電動車改電壓提高車速

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1、以下是使用的最多的一種方法 還有簡單一點的方法，線路基本上不用動，增加的電池接到控制器主輸入電源的正極端的中間，正極接靠近控制的那一端。??????????????????????????????????????????????????????????????? 至于控制器，就要看控制器里的元件（場效應管，電容）的耐壓值是否足夠了。 還有充電的問題，對電池沒大影響的做法是原來的充電器還是充原來的電池組，新加的電池用另一個充電器（12V)進行充電。如果你覺得麻煩，可以增加一個充電電路，使得在對原電池組進行充電的同時也可以對多加的電池充電。這對于大家來說，也不是很簡單的事情。還是多加一個充電器

2、來得簡單一些！ 另外你也許會想到為什么在這里不5 個電池一起充吧？ 那是因為：這樣子做了之后，轉換器的用電（直接的就是轉換器，間接的就是喇叭，大燈，轉向燈等）和儀表顯示的用電都是只用原車上的四個電池的了吧？這樣子的話，沒錯，雖然限流也是會按原來控制器的限流值進行限流保護，當原來4 個電池的電壓比控制器所設定的欠壓基準值低時，欠壓保護也是可以起到保護作用的。這些都是沒什么問題，但問題在于，使用的時候通過電機的電流是5 個電池的，而通過儀表，燈珠，喇叭的就只有原車的4 個電池了，如果5 個電池一起充電的話，因為充進去的電量從理論上是一致的，而多加的電池在使用時使用掉的電能相對原來的4 個電池會比較少（儀表，燈，喇叭的用電關系），這時間一長，多加的那個電池就會比原來的4 個電池剩余的電能來得多，電壓也會比較高一點。因此，在充電的時候，多加的電池就會處于過充電的情況，而原來的4 個電池就處于欠充電的情況。初期并不明顯，只是時間長了，原電池組長期欠充電，而多加的電池長期過充電，失水的程度就會越來越厲害。這樣的話，就會對電池的壽命產(chǎn)生很大的影響