電動自行車常見故障判斷與維修

上傳人:muw****50 文檔編號:108149534 上傳時間:2022-06-15 格式:DOC 頁數(shù):7 大?。?27.02KB
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1、電動自行車常見故障判斷與維修?。?? Post By:2007-2-27 20:22:00 [只看該作者] 電動自行車常見故障判斷與維修故障檢查流程圖此主題相關(guān)圖片如下: ? 一、 儀表顯示正常,電機不轉(zhuǎn) 1.故障判斷 ①閘把損壞判斷。 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷。 ③電機損壞判斷。 ④控制器損壞。 2.維修方法 ①拔下剎把插座(常開型剎把),如電機運轉(zhuǎn),則為剎把故障,應(yīng)更換剎把。 ②轉(zhuǎn)把電源5 V電壓正常,檢測轉(zhuǎn)把信號電壓,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,信號電壓應(yīng)在0.8~4.2 V由低向高變化。如電壓無變化且小于1 V,則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1 V且變化正常,檢測電機霍

2、爾信號(黃、綠、藍線)。如三相霍爾信號線電壓全部為5 V且接觸良好,則電機霍爾損壞,應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。 ③分別檢測電機霍爾信號線,用手慢慢轉(zhuǎn)動電機,每相電壓應(yīng)在O~5 V之間變化,如電壓無變化則為電機霍爾損壞,應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常,且供電正常,則控制器損壞,更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸人端電壓,電壓應(yīng)大于36 V(電池充足電),如無電壓,應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓(接轉(zhuǎn)把的紅、黑線),正常電壓在5~6 V之間,如無5 V電壓,拔下轉(zhuǎn)把插座。如果電壓恢復(fù)正常,即為轉(zhuǎn)把損壞(短路)。拔下轉(zhuǎn)把后無5 V電壓,拔下電機霍爾插座,電壓恢復(fù)5 V,

3、則可能為電機霍爾元件短路。如仍無5 V電壓,則為控制器故障,應(yīng)更換控制器。 ⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)有無短路,一般下雨受潮后更容易造成接頭短路,因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水。若控制器損壞后更換新控制前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)是否短路?否則會造成更換控制器連續(xù)損壞! ⑥若電機不轉(zhuǎn),重點檢查電機霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號,若一通電,控制器外殼很燙,一般是控制器內(nèi)部功率管短路,應(yīng)立刻切斷電源。 二、電機時停時轉(zhuǎn) 1.故障判斷 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把引線要斷未斷。 ④剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦

4、控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機內(nèi)炭刷及導(dǎo)線繞組有虛焊。 2.維修方法 ①檢測電池電壓,給電池補充電。 ②調(diào)整或更換插頭。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ④調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機。 三、電機不轉(zhuǎn)、儀表無顯示 1.故障判斷 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池損壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。 2.維修方法 用萬用表電壓檔檢測電池輸出電壓,如無電壓,檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路。如電池輸出端電壓正常,應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓.如無電壓,檢查電門鎖和線纜有無

5、斷線、插接不良。 四、電機轉(zhuǎn)速慢 1.故障判斷 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機出現(xiàn)故障。 2.維修方法 ①檢測調(diào)速手把調(diào)速信號線(綠線)電壓,轉(zhuǎn)把在最大角度時,調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2 V。如小于此電壓,會導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速慢,應(yīng)更換調(diào)速手把。 ②給電池補充電。 ③更換控制器或電機。 五、電機抖動(無刷) 1.故障判斷 ①電機霍爾接插件不良。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良。 ③速度信號線有干擾。 2.維修方法 ①電機霍爾接插件不良,重新接插。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良,重新接插。 ③速度信號線有干擾.試換控制器和儀表。 ④電動自行車在使用過程

6、中產(chǎn)生抖動,一般是由于電機霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件,特別是電機霍爾開關(guān)接插件。 六、電機噪音大 1.故障判斷 ①電機內(nèi)軸承間隙大。 ②電機轉(zhuǎn)子掃膛。 ③磁鋼松動、脫落。 ④電機內(nèi)部軸向竄動。 ⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。 2.維修方法 ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調(diào)整炭刷架。 七、飛車 1.故障判斷 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線(黑線)斷路或插件不良。 ②控制器故障(有刷)。 2.維

7、修方法 ①斷開調(diào)速把,如果正常,說明控制器正常,應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開調(diào)速把后車仍不停,則控制器損壞,更換控制器。 ②若一通電源車輪就轉(zhuǎn),而且速度很快,通稱“飛車”,多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良所致。因此重點檢查轉(zhuǎn)把接地。 八、儀表盤無電源顯示,電機運轉(zhuǎn)正常 1.故障判斷 ①儀表正負極引線間無電壓,導(dǎo)線或接插件短路。 ②儀表損壞。 2.維修方法 用萬用表直流50 V檔,檢測儀表正負極電壓。如電壓正常,則儀表損壞。無電壓,則導(dǎo)線或接插件斷路,檢查線纜和接插件。 九、儀表電壓顯示正常,轉(zhuǎn)速顯示異常,電機運轉(zhuǎn)正常 1.故障判斷 ①儀表損壞。 ②速度信號線(黑/白)短路。 ③控制

8、器無速度顯示。 2.維修方法 有刷和48 V無刷:用萬用表電壓擋檢測速度信號線和電源正極(48 V無刷檢測速度信號和負極)兩者間電位隨電機運轉(zhuǎn)速度,電壓由低向高變化(36 V車型有0~36 V變化,48 V有刷有0~48 V變化,48 V無刷有0~25左右變化)。如無變化應(yīng)檢查速度信號線接插是否正常?有無短路?如電壓變化正常,屬儀表故障,如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器,至正常即可。 36 v無刷:先檢查儀表盤和控制器速度線(黑/白)連接線有無短路。如正常可將控制器速度信號線和電機霍爾線(細黃、綠、藍)任一相線接。如速度正常則控制器損壞,如仍無顯示,則儀表損壞。 十、

9、喇叭失控 1.故障判斷 ①喇叭損壞。 ②喇叭開關(guān)損壞。 ③連接線或接插件短路。 2.維修方法 ①按下喇叭開關(guān)后用萬用表電壓擋檢測喇叭連線兩端電壓,電壓正常,則喇叭損壞。如無電壓,則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。 將喇叭開關(guān)兩線短接試驗,即可快速查找故障點。 ②如電子喇叭正負極反接,喇叭無音。 十一、大燈不亮 1.故障判斷 ①燈泡壞。 ②大燈開關(guān)壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。 2.維修方法 維修方法與維修喇叭相同。 十二、轉(zhuǎn)向燈不亮 1.故障判斷 ①閃光器損壞。 ②轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。 2.維修方法 左右閃光燈同時不亮,閃光器損壞可能性大。如左

10、轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮,則說明閃光器完好。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡 十三、連續(xù)燒壞熔斷絲 1.故障判斷 ①控制器損壞。 ②儀表短路。 ③燈座短路。 ④線纜破損后短路。 ⑤蓄電池正負極反接(更換電池后或使用其他品牌電池盒)。 2.維修方法 拔下電池插頭,打開電門開關(guān),關(guān)掉所有燈具開關(guān)。用萬用表電阻檔測量插頭(簡易車觸點)之間電阻。如電阻極小,接近O Q,說明線路有短路,可用斷路法檢測。如拔下控制器電源接頭,電顯恢復(fù)正常,說明控制器損壞。如仍不正常,可將儀表等拔下試驗,依次類推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔斷絲,應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無短路。 十四、

11、電池一次充電后行駛里程不足 “續(xù)行里程”是按新電池時充滿電,騎行者重量配置至75 kg,環(huán)境溫度為(25±5)℃,風(fēng)速不大于3 m/s,在平坦的二級公路上騎行,騎至電池電壓小于10.5 V予以斷電,在以上條件下得到的騎行里程。 影響續(xù)行里程的因素很多:如電池的新舊程度,一組全新的電池,其實際的“續(xù)行里程”可能會超過50 km,而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時問的增加而有所下降。另外,實際的負載重量,路面是否平坦,有無上下坡,風(fēng)速、風(fēng)向,行駛中剎車、啟動的次數(shù),輪胎是否充足氣以及正確的充電方法,使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短(在25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時,每下降1℃,續(xù)行里程大約會縮短0.5 km)。

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