鼎益通二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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1、巴彥淖爾市五原縣鼎益通 二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)工程 可 行 性 研 究 報(bào) 告 目 錄 第一章 總 論 3 1.1工程概述 3 1.2工程提出的背景和必要性 4 1.3 工程建設(shè)的可行性分析 4 第二章 工程依據(jù)和范圍 14 2.1工程編制依據(jù) 14 2.2編制原那么 14 2.3工程編制范圍 15 第三章 市場(chǎng)開(kāi)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 16 3.1二手乘用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及開(kāi)展預(yù)測(cè) 19 3.2 目前二手乘用車(chē)價(jià)格分析 20 3.3 二手車(chē)關(guān)鍵指標(biāo)分析 23 第四章 工程選址與建設(shè)條件 31 4.1 工程選址 31

2、4.2 建設(shè)條件 31 第五章 工程建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 34 5.1 工程建設(shè)內(nèi)容 34 5.2 建設(shè)規(guī)模 34 第六章 工程實(shí)施進(jìn)度安排 36 第七章 環(huán)境保護(hù)和交易流程 37 7.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)污染評(píng)估與處理 37 7.2 二手車(chē)交易流程 40 第八章 工程經(jīng)營(yíng)管理與勞動(dòng)定員 44 8.1 工程經(jīng)營(yíng)管理 44 8.2 勞動(dòng)定員 44 8.3 勞動(dòng)保護(hù)和平安生產(chǎn) 45 第九章 投資概算及資金籌措 46 9.1 投資估算 46 9.2 資金籌措 47 第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析 48 10.1工程的制度本錢(qián)分析 50 10.2 工程效

3、益分析 51 10.3 本工程本錢(qián)估算 52 10.4 投資初期的營(yíng)銷方案建議 52 10.5 銷售收入及稅金 52 10.6 利潤(rùn)估算 - 53 - 10.7 財(cái)務(wù)平衡分析 - 53 - 10.8 不確定性分析 53 10.9 敏感性分析 54 10.10 結(jié)論 54 第十一章 結(jié)論及建議 55 第一章 總 論 1.1工程概述 1.1.1工程名稱：五原縣鼎益通二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)工程 1.1.2工程規(guī)模：總投資5032.16萬(wàn)元 1.1.3工程建設(shè)單位：五原縣鼎益通汽貿(mào)易有限責(zé)任公司 1.1.4工程法人代表： 1.1.5工程地址：五原縣弘泰國(guó)際汽

4、貿(mào)城 1.1.6工程建設(shè)期：1年 1.1.7建設(shè)性質(zhì)：新建 1.1.8工程經(jīng)營(yíng)范圍：新車(chē)銷售，二手車(chē)交易、置換，售后效勞〔保養(yǎng)、維修、汽車(chē)之友交際活動(dòng)〕等。 1.2工程提出的背景和必要性 工程提出的背景 二手車(chē)市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買(mǎi)賣(mài)二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介效勞商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車(chē)鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣(mài)、代購(gòu)、代售、租憑、過(guò)戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等效勞。二手車(chē)市場(chǎng)里面的車(chē)型較為復(fù)雜，檔次有高有低，市場(chǎng)專為買(mǎi)二手車(chē)的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車(chē)型提供效勞。此外，二手車(chē)交易

5、市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車(chē)交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車(chē)、走私車(chē)、非法拼裝車(chē)和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車(chē)輛上市交易。 國(guó)家為了刺激二手車(chē)市的開(kāi)展放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車(chē)城、二手車(chē)交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車(chē)領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車(chē)市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車(chē)的銷售增加籌碼。 某市二手車(chē)交易市場(chǎng)圖示 1、從總體上看，全國(guó)汽車(chē)交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下開(kāi)展趨勢(shì)： ⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)開(kāi)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多。

6、現(xiàn)在，在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車(chē)場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。 ⑵各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛會(huì)聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。 ⑶各地交易市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，集聚客戶愈來(lái)愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈。 ⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)

7、出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴〞的繁榮景象。 天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的興盛階段，中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)也必將前景廣闊，商機(jī)無(wú)限！ 2、目前我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的主要模式 目前二手車(chē)交易市場(chǎng)主要收入來(lái)源基于評(píng)估效勞費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前局部地區(qū)只收幾百元的評(píng)估效勞費(fèi)來(lái)看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開(kāi)的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。甚至不少二手車(chē)交易市場(chǎng)還保存著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用

8、自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車(chē)交易評(píng)估、效勞費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上有大的開(kāi)展，只是由于政策、市場(chǎng)開(kāi)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的開(kāi)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易效勞費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。 隨著二手車(chē)交易的開(kāi)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，要加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善效勞體系，以更好的促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的良性開(kāi)展。功能單一、效勞設(shè)施不全的二手車(chē)交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的開(kāi)展。 目前我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的主要模式有： ⑴品牌化經(jīng)營(yíng)模式 引進(jìn)各式汽車(chē)品牌專賣(mài)店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的

9、利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車(chē)型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。 ⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式 引進(jìn)了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)公司〞，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)了二手車(chē)交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車(chē)環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車(chē)流通進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)、健康的良性開(kāi)展軌道。 ⑶經(jīng)營(yíng)多元化模式 二手車(chē)市場(chǎng)在完善市場(chǎng)效勞功能的道路上謀求多元化的開(kāi)展，在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛工商驗(yàn)證、過(guò)戶、保險(xiǎn)等根本效勞功能的根底上，繼續(xù)

10、引入了二手車(chē)信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換業(yè)務(wù)、二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)及一系列方便買(mǎi)賣(mài)雙方交易的新舉措，其中以二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)最受買(mǎi)賣(mài)雙方歡送。 二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)為車(chē)主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買(mǎi)賣(mài)雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。 ⑷市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車(chē)業(yè)務(wù)模式： 借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車(chē)，利用區(qū)域性價(jià)差，向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力，加速了二手車(chē)的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因是

11、二手車(chē)跨地區(qū)雙重過(guò)戶收費(fèi)的問(wèn)題尚未解決，但在全國(guó)二手車(chē)交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會(huì)太遠(yuǎn)。 二手車(chē)的銷售分別是新車(chē)銷售的1.4倍～3.5倍，其中舊車(chē)?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的35%。舊車(chē)銷售促進(jìn)新車(chē)銷售，舊車(chē)的客戶是新車(chē)潛在的客戶。 在汽車(chē)工業(yè)飛速開(kāi)展的同時(shí)，二手車(chē)交易市場(chǎng)將變得十分龐大。有多少“新〞，就有多少“舊〞；“靜脈〞與“動(dòng)脈〞的匹配，是我國(guó)資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過(guò)去的坎兒〞！ 時(shí)至今日，我國(guó)已是世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。如此龐大的市場(chǎng)基數(shù)所面對(duì)的兩大問(wèn)題一個(gè)是增長(zhǎng)率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車(chē)如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過(guò)程，讓動(dòng)脈與靜脈真正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！ 巴

12、彥淖爾市及五原縣社會(huì)車(chē)輛開(kāi)展很快，車(chē)輛擁有量多年來(lái)一直位居我區(qū)同級(jí)城市前列。2021年民用汽車(chē)總量3947輛，年遞增24%，2021年到達(dá)10069輛。按照全國(guó)新舊更換進(jìn)入二手車(chē)輛市場(chǎng)的平均水平估算，我縣2021年更新車(chē)輛在540輛上下，2021年更新車(chē)輛在991輛左右。但是，面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有一家二手汽車(chē)交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車(chē)更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車(chē)交易市場(chǎng)區(qū)域布局，五原縣鼎益通汽貿(mào)有限責(zé)熱公司特提出投資建設(shè)鼎益通二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)工程。 工程提出的必要性 1、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展迅速 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量每年呈遞增趨勢(shì)開(kāi)展，到08年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。2021年全國(guó)

13、二手車(chē)交易量為273.73萬(wàn)輛,增幅僅為3.0%，從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來(lái)新低。但2021年二手車(chē)交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國(guó)二手車(chē)交易額達(dá)1182.65億元,同比增長(zhǎng)10.56%。 從2021年開(kāi)始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車(chē)消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車(chē)購(gòu)置稅改革、國(guó)家財(cái)政200億元的新能源車(chē)鼓勵(lì)方案推出、下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車(chē)消費(fèi)公積金、支持汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)開(kāi)展，拓寬汽車(chē)金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。 預(yù)計(jì)到2021年左右，全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。汽車(chē)

14、保有量和產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)為二手汽車(chē)提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及可支配收入的提高也將大大提高消費(fèi)者對(duì)二手汽車(chē)的購(gòu)置力。 2、順應(yīng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 幾十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了快速的開(kāi)展。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的平安及便利設(shè)施，汲取國(guó)外汽車(chē)科研之精華。不僅秉承了傳統(tǒng)的鞏固造型，更具時(shí)尚汽車(chē)的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕〞新寵不斷誕生。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展，人均收入的不斷提高，我國(guó)的汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，因而拉動(dòng)了汽車(chē)生產(chǎn)，銷售〔進(jìn)出口〕，二手車(chē)交易等多個(gè)環(huán)節(jié)的快速增長(zhǎng)，2021 年，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)受到一定的涉及，但是市場(chǎng)

15、需求和市場(chǎng)前景依然較好。 近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)的銷售量一直保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，由于2021 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2021 年1～11 月，汽車(chē)產(chǎn)銷870.40 萬(wàn)輛和862.98 萬(wàn)輛，分別比上年同期回落14.27 個(gè)百分點(diǎn)和14.67 個(gè)百分點(diǎn)。但是，仍舊保持同比增長(zhǎng)7.98%和8.52% 。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車(chē)的需求會(huì)依然旺盛。 3、二手車(chē)交易市場(chǎng)機(jī)制有待進(jìn)一步完善 我國(guó)二手車(chē)交易是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展而逐步形成的，盡管我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的開(kāi)展前景，但目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍然存在著較

16、突出的問(wèn)題： 一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問(wèn)題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。舊車(chē)交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起國(guó)家的高度重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。 二是評(píng)估體系不健全。我國(guó)二手車(chē)交易起步較晚，改革開(kāi)放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車(chē)制度的改革，進(jìn)口車(chē)、新車(chē)、緝私罰沒(méi)車(chē)、抵債車(chē)等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車(chē)交易市場(chǎng)的形成和開(kāi)展。在二手車(chē)交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理，隨

17、意性較大。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。 三是二手車(chē)售后效勞問(wèn)題多。效勞方式單一是目前許多二手車(chē)交易市場(chǎng)的通病。目前我國(guó)新車(chē)品牌的銷售根本上建立了信息咨詢、配件供給、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍效勞，而二手車(chē)的售后效勞與興旺國(guó)家相比差距較大。 四是開(kāi)展汽車(chē)置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人們對(duì)購(gòu)置汽車(chē)的需求發(fā)生了變化，能把舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車(chē)專賣(mài)店，是廣闊消費(fèi)者心愿。二手車(chē)交易市場(chǎng)少，舊車(chē)收上來(lái)很難。有意者沒(méi)有二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開(kāi)展。 五是買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱。賣(mài)方往往對(duì)自己手中的二手車(chē)有比擬充分的信息，而買(mǎi)方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，

18、賣(mài)方成心隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買(mǎi)方。這都在很大程度上制約了二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展。 1.3 工程建設(shè)的可行性分析 1、扶植政策的實(shí)施，促進(jìn)了二手車(chē)交易量快速增長(zhǎng)。2002年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了?關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知?(財(cái)稅[2002)29號(hào))，2005年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局發(fā)布了?二手車(chē)流通管理方法?〔2005年第2號(hào)令〕，2006年商務(wù)部發(fā)布了?二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)?〔公告2006年第22號(hào)〕。近幾年來(lái)，國(guó)家部委先后出臺(tái)的二手車(chē)扶持政策，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)市場(chǎng)、減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、推進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)建設(shè)開(kāi)展，促進(jìn)二手車(chē)交易量快速增長(zhǎng)發(fā)揮了積極作用。具體表現(xiàn)在

19、，2006年全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量比2004年增長(zhǎng)32．6％，2021年比2021年增長(zhǎng)40．3％。據(jù)有關(guān)資料顯示，上述政策出臺(tái)后，安徽省二手車(chē)的交易量增長(zhǎng)將近六成；北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，每天辦理過(guò)戶手續(xù)相當(dāng)于過(guò)去的4倍；上海的交易量同比增長(zhǎng)43．7％。政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少那么2000元至3500元、多那么上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠。 2、整頓二手車(chē)市場(chǎng)秩序、標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)交易行為取得成效。為貫徹落實(shí)?國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定?和國(guó)家有關(guān)部委?關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)管理工作的通知?、?二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)?、?二手車(chē)流通管理方法?等文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的整頓力度，

20、使二手車(chē)交易法制化，交易行為標(biāo)準(zhǔn)化，禁止了一些不標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)的二手車(chē)交易，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；各地二手車(chē)市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車(chē)輛流入市場(chǎng)；有關(guān)省市二手車(chē)市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車(chē)交易過(guò)程中的違法行為。 3、引入二手車(chē)拍賣(mài)機(jī)制，為二手車(chē)市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車(chē)的過(guò)程中遇到突出問(wèn)題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車(chē)輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車(chē)和出租車(chē)批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。全國(guó)多數(shù)地區(qū)將拍賣(mài)引入二手車(chē)交易市場(chǎng)。將一局部公務(wù)改革車(chē)、企業(yè)改制車(chē)、走私罰沒(méi)車(chē)、抵債車(chē)等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣(mài)，

21、以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求，以其平安衛(wèi)生、公開(kāi)、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車(chē)的流通。 4、打破單一的營(yíng)銷模式，積極穩(wěn)步的開(kāi)展汽車(chē)置換。自去年上海通用汽車(chē)在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣(mài)新、新車(chē)置換試點(diǎn)后，今年上半年上海群眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車(chē)企業(yè)也都有方案、有步驟的推進(jìn)汽車(chē)置換業(yè)務(wù)的展開(kāi)。意味著原有形二手車(chē)市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車(chē)供給商為中心，品牌銷售商為依托的二手車(chē)置換體系正在全國(guó)逐步形成。 5、樹(shù)立顧客至上理念，進(jìn)一步完善二手車(chē)售后效勞功能。針對(duì)二手車(chē)售后效勞不標(biāo)準(zhǔn)，已有二手

22、車(chē)售后開(kāi)通了二手車(chē)尋呼效勞業(yè)務(wù)，開(kāi)辟了“競(jìng)價(jià)寄賣(mài)〞交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車(chē)輛登記時(shí)間，在完善市場(chǎng)管理功能的根底上，努力建立售前、售中、售后等效勞，推出了“二手車(chē)售后效勞標(biāo)準(zhǔn)〞、“信譽(yù)保證金〞等一系列售后效勞措施。 6、拓寬空間，融合溝通新車(chē)舊車(chē)市場(chǎng)。目前，汽車(chē)市場(chǎng)和舊車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣(mài)店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)汽車(chē)交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車(chē)交易。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了新車(chē)銷售、新車(chē)超市、汽車(chē)置換。同時(shí)多品牌轎車(chē)供給商也在積極推出收舊賣(mài)舊，收舊賣(mài)新等，從新車(chē)銷售向二手車(chē)銷售延伸。 7、行業(yè)組織開(kāi)展迅速，有序推進(jìn)了全國(guó)各地

23、市場(chǎng)建設(shè)。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車(chē)流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車(chē)流通管理協(xié)會(huì)，承當(dāng)了上海市二手車(chē)交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車(chē)流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門(mén)整頓二手車(chē)交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車(chē)流通協(xié)會(huì)定期組開(kāi)展行業(yè)活動(dòng)等。 8、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)步伐加快，促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)快速開(kāi)展。為了促進(jìn)二手車(chē)的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車(chē)交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是

24、北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車(chē)拍賣(mài)， 山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)快速開(kāi)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來(lái)市場(chǎng)的開(kāi)展必將伴隨其信息化程度的提高。 我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的變化方向正開(kāi)始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)向欠興旺地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的開(kāi)展不是均衡的，與新車(chē)市場(chǎng)相比，二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車(chē)市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車(chē)型，

25、20多個(gè)轎車(chē)品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。降價(jià)幅度低那么3％，高那么30％。新車(chē)價(jià)格的影響，促使二手車(chē)價(jià)格產(chǎn)生連鎖反響。因二手車(chē)的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車(chē)的降價(jià)幅度，使得二手車(chē)的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較小，對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車(chē)的交易。 第二章 工程依據(jù)和范圍 2.1工程編制依據(jù) 1、?報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法? 2、?汽車(chē)貿(mào)易政策? 3、?關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知? 4、?二手車(chē)流通管理方法? 5、?二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)? 6、?國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策? 7、?汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策? 8、?國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄? 9、?內(nèi)蒙古自治區(qū)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄? 10、?

26、內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要? 11、?內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展規(guī)劃? 12、?內(nèi)蒙古自治區(qū)商貿(mào)效勞業(yè)開(kāi)展規(guī)劃? 13、?內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市產(chǎn)業(yè)開(kāi)展指導(dǎo)目錄? 14、?內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要? 15、工程單位提供的有關(guān)資料 2.2編制原那么 1、設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)； 2、工業(yè)設(shè)備選型到達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平； 3、合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，盡量減少工程投資。 2.3工程編制范圍 根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述工程建設(shè)的理由

27、及必要性，作出二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定工程的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述工程建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防平安措施方案；提出工程建設(shè)進(jìn)度方案；進(jìn)行建設(shè)工程投資估算，提出資金籌措方案及使用方案；對(duì)工程進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。 第三章 市場(chǎng)開(kāi)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 3.1二手乘用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及開(kāi)展預(yù)測(cè) 二手車(chē)用戶分析 圖表-1 二手車(chē)用戶分析 3.1.2 2021年乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)分析 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度的乘用車(chē)銷量同比增長(zhǎng)21.2%，

28、二季度同比下降10.9%，三季度的乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，銷量同比下降9.5%。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車(chē)市場(chǎng)有一定程度的上升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)； 市場(chǎng)增速下滑的主要原因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展速度的下降和美國(guó)次貸危機(jī)的加劇。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤(rùn)下滑，以及居民收入增長(zhǎng)速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購(gòu)車(chē)主體的購(gòu)置力，消費(fèi)者持幣待購(gòu)直接影響了汽車(chē)市場(chǎng)的需求。 圖表-2 2021年乘用車(chē)市場(chǎng)交易分析 中國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)分析 我國(guó)的二手車(chē)行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒(méi)有

29、改變，二手車(chē)交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司；二手車(chē)誠(chéng)信問(wèn)題推進(jìn)比擬緩慢。目前我國(guó)二手車(chē)交易模式比擬模糊，現(xiàn)在二手車(chē)交易主要以交易過(guò)戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車(chē)交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后效勞推行比擬緩慢，造成二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后效勞的信任而放棄選擇二手車(chē)，購(gòu)置了新車(chē)。我國(guó)二手車(chē)市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩，成交價(jià)逐漸走低。 首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車(chē)市場(chǎng)，不少?gòu)S家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)，新車(chē)降價(jià)進(jìn)而影響到二手車(chē)的價(jià)格，這在無(wú)形中加大二手車(chē)車(chē)商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。 其次，受油價(jià)上調(diào)

30、、物價(jià)上漲、用車(chē)本錢(qián)增加等不利因素的影響，消費(fèi)需求受到了局部遏制，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 二手乘用車(chē)總體市場(chǎng)開(kāi)展預(yù)測(cè) 圖表-3 2021、2021年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析 隨著中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)展，二手車(chē)銷量與新車(chē)銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，開(kāi)展到2021年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車(chē)銷量與新車(chē)銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2021年到達(dá)新車(chē)銷量的1/2。 圖表-4 各年新、舊乘用車(chē)交易分析 不同級(jí)別二手乘用車(chē)未來(lái)銷量預(yù)測(cè) 圖表-5 二

31、手車(chē)級(jí)別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車(chē)未來(lái)銷量預(yù)測(cè) 本次6個(gè)重點(diǎn)研究的二手車(chē)交易量占全國(guó)總量的60%左右。未來(lái)5年，北、上、廣三地仍是二手車(chē)交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。 圖表-6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車(chē)交易分析 3.2 目前二手乘用車(chē)價(jià)格分析 二手乘用車(chē)價(jià)格分析方法 本研究在考慮各級(jí)別車(chē)型結(jié)構(gòu)、二手車(chē)使用年限等因素根底上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。 圖表-7 二手車(chē)交易價(jià)格走勢(shì)分析 􀂋 二手車(chē)2021年3月價(jià)格指數(shù) 2021年前三月二手車(chē)價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),

32、同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。 3.2.3 2021年奧迪A4二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 2021年寶馬3系二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 3.2.5 2021年奔馳E級(jí)二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 2021年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車(chē)輛品牌根本回歸到傳統(tǒng)主力車(chē)型,可以看出在市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候,還是近幾年形成的大保有量車(chē)型占據(jù)著主要地位。 圖表-11 全國(guó)二手車(chē)情況排名表 3.3 二手車(chē)關(guān)鍵指標(biāo)分析 二手乘用車(chē)年限分析 1、二手車(chē)使用年限是衡量二手車(chē)市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活潑。

33、 2、用戶換車(chē)心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車(chē)市場(chǎng)尚未成熟。 3、目前市場(chǎng)交易的二手車(chē)以5年內(nèi)的車(chē)型為主；而多數(shù)用戶那么考慮在5年以后換車(chē)。 4、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車(chē)市場(chǎng)之間的差距?！惨?jiàn)圖表-12〕 圖表-12 二手乘用車(chē)年限圖表 車(chē)輛更換周期 在各級(jí)別車(chē)型中，方案5年以上更換車(chē)輛的用戶比例明顯偏高，方案5年內(nèi)更換車(chē)輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月〔見(jiàn)圖表-13〕 圖表-13 二手車(chē)更換周期 品牌車(chē)延續(xù)程度 總體來(lái)看，各車(chē)系的品牌延續(xù)程度無(wú)明顯差異。短期使用日韓及

34、自主車(chē)型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車(chē)中“上海通用〞和“上海群眾〞的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出?！惨?jiàn)圖表-14〕 圖表-14 不同品牌車(chē)的延續(xù)程度分析 認(rèn)證車(chē)輛接受程度 目前用戶對(duì)“認(rèn)證車(chē)輛〞概念認(rèn)知度較低，概念提示后，超過(guò)5成用戶表示接受， B級(jí)車(chē)型用戶對(duì)“認(rèn)證車(chē)輛〞概念認(rèn)知度最高；各級(jí)別車(chē)型用戶對(duì)“認(rèn)證車(chē)輛〞的接受程度無(wú)明顯差異。 圖表-15 認(rèn)證車(chē)輛認(rèn)知度分析 認(rèn)證費(fèi)用 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用，目前來(lái)看，

35、用戶對(duì)認(rèn)證概念無(wú)明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來(lái)的利益，但因其購(gòu)置二手車(chē)最主要的原因是價(jià)格廉價(jià)，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反響用戶購(gòu)置時(shí)的實(shí)際行為。 圖表-16 用戶認(rèn)證費(fèi)用分析 整備車(chē)輛接受度/整備費(fèi)用 消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛整備狀況不甚了解。其中，A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車(chē)輛整備程度相對(duì)適宜，而B(niǎo)級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。 圖表-17 整備車(chē)輛接受度及整備費(fèi)用分析 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率 圖表-18 鑒定評(píng)估時(shí)間 品牌4S店對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車(chē)經(jīng)紀(jì)/經(jīng)

36、營(yíng)公司，隨著車(chē)型級(jí)別的提高，車(chē)型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。 圖表-19 車(chē)輛整備時(shí)間 相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車(chē)輛整備耗時(shí)較少。 圖表-20 平均出貨時(shí)間 出貨時(shí)間隨車(chē)型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)。 圖表-21 3.4 二手車(chē)其他交易因素分析 質(zhì)量、價(jià)格是用戶購(gòu)置二手車(chē)最為關(guān)注的兩個(gè)因素，其中，高級(jí)別用戶對(duì)車(chē)型豐富性和車(chē)系也有較高關(guān)注度。 質(zhì)量、價(jià)格因素 圖表-22 心里因數(shù) 對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車(chē)的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念及現(xiàn)有二手車(chē)交易體制的

37、不完善均影響了用戶的購(gòu)置傾向。 圖表-23 未來(lái)購(gòu)車(chē)價(jià)格區(qū)間分析 未來(lái)用戶購(gòu)車(chē)預(yù)算主要集中在10-25萬(wàn)元區(qū)間。10萬(wàn)元價(jià)格左右的A級(jí)車(chē)和18萬(wàn)元左右的B級(jí)車(chē)仍是多數(shù)用戶購(gòu)車(chē)時(shí)的主要考慮對(duì)象。 圖表-24 巴彥淖爾市及五原縣社會(huì)車(chē)輛開(kāi)展很快，車(chē)輛擁有量多年來(lái)一直位居我區(qū)同級(jí)城市前列。2021年民用汽車(chē)總量3947輛，年遞增24%，2021年到達(dá)10069輛。按照全國(guó)新舊更換進(jìn)入二手車(chē)輛市場(chǎng)的平均水平估算，我縣2021年更新車(chē)輛在540輛上下，2021年更新車(chē)輛在991輛左右。截至2021年6月份，全縣私家車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)量已到達(dá)16700余輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場(chǎng)，二手車(chē)輛

38、可達(dá)2萬(wàn)輛以上。但面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有一家二手汽車(chē)交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車(chē)更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車(chē)交易市場(chǎng)區(qū)域布局，五原縣鼎益通汽貿(mào)有限責(zé)任公司特提出投資建設(shè)鼎益通二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)工程。面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，本工程市場(chǎng)資源開(kāi)展前景十分看好。 第四章 工程選址與建設(shè)條件 4.1 工程選址 本工程選址在五原縣弘泰國(guó)際汽貿(mào)城內(nèi)，位于110國(guó)道南側(cè)，高新路西側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積20畝。 4.2 建設(shè)條件 自然條件 1、氣候 五原縣屬中溫帶大陸性氣候，平均海拔

39、高度1102.7米，具有光能豐富、日照充足、晝夜溫差大、降雨量少而集中的特點(diǎn)。冬季寒冷而漫長(zhǎng)，夏季干旱少雨。 本工程區(qū)域地處工程區(qū)處于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長(zhǎng)，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于工程選址要求。 2、日照 全年日照時(shí)數(shù)3192.5小時(shí)，平均日照百分率72%，太陽(yáng)年平均輻射總數(shù)153.439千卡／平方厘米，生理輻射總量75.185千卡／平方厘米；≥10℃期間輻射總量81.75千卡／平方厘米，生理輻射總量40.04千卡／平方厘米,≥10℃積溫2896.3℃。 3、氣溫 全年平均氣溫6.1℃，極端最高氣溫39.1℃，極端最低氣溫—36.7℃〔61年〕,平

40、均相對(duì)濕度53%。 4、風(fēng) 平均風(fēng)速2.6米／秒，東北風(fēng)向較多。 5、降水 平均年降水量169毫米，降水集中在夏秋兩季。年際降水量變化大，最多達(dá)339.8毫米，最少僅68.7毫米。年蒸發(fā)量2067.8毫米，是降雨量的11.5倍，半干旱類型。五原縣地表水資源豐富，黃河來(lái)水是最大的地表水資源，一般年流量336.5億立方米，最大流量438.4億立方米，最小流量129億立方米。12月～次年2月是枯水期，一般流量300～400立方米／秒；7～10月份訊期流量1200～1900立方米／秒，最大洪峰達(dá)5800立方米／秒。 交通條件 五原縣位于內(nèi)蒙古河套平原腹地，臨近包頭市，交通通訊便捷暢通。

41、京藏Ｇ６高速，包蘭鐵路、G110國(guó)道、哈磴高速橫跨五原縣境內(nèi)?？h、鄉(xiāng)、村公路四通八達(dá)；電力充足，價(jià)格低廉。全面啟動(dòng)“數(shù)字化五原〞工程，科技信息全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，五原人民政府網(wǎng)站架起了與各地溝通的橋梁，電子政務(wù)使政府政令暢通，效勞快捷。 根底設(shè)施條件 選擇該地用于工程建設(shè)，根底設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低工程投資本錢(qián)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 五原縣主要以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，工業(yè)近年也開(kāi)展迅猛。全縣總面積2492平方公里，其中擁有耕地200萬(wàn)畝，待開(kāi)發(fā)荒地100萬(wàn)畝，人均耕地10畝。全縣總?cè)丝?0萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口20萬(wàn)，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力12.1萬(wàn)人。 近年來(lái)，縣委、縣政府堅(jiān)決不移地貫徹落實(shí)科

42、學(xué)開(kāi)展觀，立足實(shí)際，遵循自然規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律和社會(huì)開(kāi)展規(guī)律，通過(guò)繼續(xù)實(shí)施“種植創(chuàng)新、養(yǎng)殖突進(jìn)、工業(yè)強(qiáng)興、三化推進(jìn)〞開(kāi)展戰(zhàn)略，搶抓開(kāi)展機(jī)遇，大力倡導(dǎo)全民創(chuàng)業(yè)精神，全面落實(shí)全民創(chuàng)業(yè)舉措，努力拼搏，開(kāi)拓進(jìn)取，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出良好的開(kāi)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)事業(yè)都取得了良好的成績(jī)，為本工程構(gòu)筑了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境。經(jīng)初步核算， 2007年地區(qū)生產(chǎn)總值到達(dá)41億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值到達(dá)14.7億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值到達(dá)14.8億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值到達(dá)11.5 億元。三次產(chǎn)業(yè)比重為35.9：36.1：28。全年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資30.5億元，農(nóng)民人均純收入到達(dá)5162元，城鎮(zhèn)居民可支配收入到達(dá)9799元。在地區(qū)經(jīng)濟(jì)

43、快速開(kāi)展的同時(shí)，教育、文化體育、衛(wèi)生、方案生育等各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)同步繁榮開(kāi)展。 第五章 工程建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 5.1 工程建設(shè)內(nèi)容 本工程其主要建設(shè)內(nèi)容是：五原縣鼎益通二手車(chē)交易市場(chǎng) 土建工程 二手車(chē)綜合效勞樓〔包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測(cè)維修廳、車(chē)友接待及休息廳、售后效勞廳等〕；車(chē)輛展示廳；交易車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。 交易車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)停車(chē)位160個(gè)。初步形成一個(gè)集新車(chē)銷售、二手車(chē)交易、售后效勞的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。 設(shè)備購(gòu)置 5.2 建設(shè)規(guī)模 該工程規(guī)劃用地20畝，年設(shè)計(jì)能力為：年交易各類二手汽車(chē)1000輛，總建筑面積〔不含停車(chē)場(chǎng)及輔助

44、設(shè)施工程〕15150㎡。 土建工程 1、二手車(chē)綜合效勞樓8000㎡； 2、車(chē)輛展示廳3000㎡； 3、辦公用房1300㎡； 4、職工宿舍600㎡； 5、食堂250㎡； 6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施2000㎡。 7、輔助設(shè)施： ⑴進(jìn)出道路及停車(chē)場(chǎng)10000㎡ ⑵其他〔給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等〕 主、輔設(shè)備 購(gòu)置車(chē)輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。 第六章 工程實(shí)施進(jìn)度安排 本工程擬建設(shè)期限1年。 其中： 工程籌備期1個(gè)月； 編制工程可行性研究報(bào)告1個(gè)月； 工程立項(xiàng)1個(gè)月； 落實(shí)工程用地1個(gè)月； 規(guī)劃設(shè)計(jì)1個(gè)月； 土建工程期為

45、6個(gè)月； 設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試1個(gè)月； 注：工程進(jìn)度應(yīng)合理制定實(shí)施方案，局部工程可以同時(shí)進(jìn)行。 第七章 環(huán)境保護(hù)和交易流程 7.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)污染評(píng)估與處理 1、完全執(zhí)行國(guó)家關(guān)于可持續(xù)開(kāi)展和生態(tài)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定； 2、建立自我評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門(mén)聯(lián)系報(bào)備； 3、按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預(yù)警系統(tǒng)； 4、在環(huán)保主管部門(mén)指導(dǎo)下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時(shí)關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)，并在第一時(shí)間報(bào)告環(huán)保和公安部門(mén)； 5、定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將平安與防污意識(shí)放在首位。工程建成后，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和省級(jí)

46、公布的相關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行生產(chǎn)，工程選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w開(kāi)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國(guó)家允許范圍。二手車(chē)交易對(duì)周?chē)绊戄^小，交易過(guò)程不產(chǎn)生污染物和對(duì)環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的局部生活固廢物和生活垃圾及污水均進(jìn)行有效的處理，不外排。所以工程對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿狻⒌乇硭吐暛h(huán)境不會(huì)造成明顯的影響。 7.2 二手車(chē)交易流程 凡辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車(chē)主根據(jù)?二手車(chē)流通管理方法?相關(guān)規(guī)定及舊車(chē)交易市場(chǎng)要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)〔三份檔案〕后，按指示牌順序依次辦理，本二手車(chē)市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的效勞。 二手車(chē)交易流程 1、挑選車(chē)輛 2、交易咨詢　 ⑴咨詢有關(guān)過(guò)戶的所有業(yè)務(wù)；

47、⑵根據(jù)行駛證、新車(chē)主的身份證填表。 3、復(fù)印 　 ⑴復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； 　 ⑵評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料； 　 ⑶復(fù)印車(chē)管所所需材料。 4、車(chē)輛登記 　　 根據(jù)新舊車(chē)主的有效證件進(jìn)行車(chē)輛登記。 5、評(píng)估 　　 對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書(shū)。 6、合同備案 出具： 　 ⑴?行駛證?原件或?機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)?原件； 　 ⑵交易雙方的?身份證?原件或單位?組織機(jī)構(gòu)代碼證?原件； 　 ⑶代理人的?身份證?原件； 　 ⑷掛靠單位的私車(chē)提交?機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)?復(fù)印件壹份。 7、辦理交易手續(xù) 　 根據(jù)交易車(chē)輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書(shū)等相關(guān)材料開(kāi)票。 8、價(jià)格認(rèn)證

48、 　　對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。 9、收款 　　根據(jù)發(fā)票金額收款。 10、車(chē)管所駐場(chǎng)受理點(diǎn) 　　根據(jù)?機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表?、?機(jī)動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)流程記錄單?、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、本市場(chǎng)交易專用發(fā)票〔第三聯(lián)〕、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專用憑證〔第二聯(lián)〕、委托書(shū)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶的檔案變更及驗(yàn)車(chē)等。 11、購(gòu)置證辦公室 　根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票〔第二聯(lián)〕、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專用憑證〔第三聯(lián)〕、新舊車(chē)主的身份證及?車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表?、?核〔補(bǔ)、換〕發(fā)車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表?辦理車(chē)輛購(gòu)置證變更手續(xù)。 12、養(yǎng)路費(fèi)稽征所 　根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、購(gòu)

49、置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票〔第二聯(lián)復(fù)印件〕、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶或遷出手續(xù)。 13、交通局營(yíng)運(yùn)部門(mén) 根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、購(gòu)置證及車(chē)輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶手續(xù)。 流程圖 圖表-25 二手車(chē)交易流程圖〔1〕 圖表-26 二手車(chē)交易流程圖〔2〕 二手車(chē)交易過(guò)戶所需材料 1、 個(gè)人過(guò)戶到個(gè)人 ⑴ 機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) ⑵ 新車(chē)主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件一份； ⑶ 原車(chē)主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份。 ⑷ 交易過(guò)戶發(fā)票〔第三聯(lián)〕、車(chē)輛交易專用憑證〔第二聯(lián)〕 ⑸ 車(chē)輛照片二張

50、 ⑹ 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車(chē)主資料，如有代理人需填寫(xiě)代理人資料。 ⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，反面需貼車(chē)架號(hào)拓印) ⑻機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，復(fù)印件二份。 ⑼ 其它所需材料 2、個(gè)人過(guò)戶到單位 ⑴機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) ⑵ 新車(chē)主身份證明材料： 單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件一份 ⑶ 原車(chē)主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。 ⑷交易過(guò)戶發(fā)票〔第三聯(lián)〕、車(chē)輛交易專用憑證〔第二聯(lián)〕 ⑸車(chē)輛照片二張 　 ⑹ 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車(chē)主資料，需填寫(xiě)代理人資料 ⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，反面需貼車(chē)架號(hào)拓印) ⑻ 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，復(fù)

51、印件二份。 ⑼其它所需材料 3、單位過(guò)戶到單位 ⑴ 機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) ⑵ 新車(chē)主身份證明材料： 單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件二份 ⑶ 原車(chē)主身份證明材料，單位代碼證原件，復(fù)印件二份。 ⑷交易過(guò)戶發(fā)票〔第三聯(lián)〕、車(chē)輛交易專用憑證〔第二聯(lián)〕 ⑸車(chē)輛照片二張 ⑹ 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車(chē)主資料，需填寫(xiě)代理人 資料 ⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，反面需貼車(chē)架號(hào)拓印) ⑻機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，復(fù)印件二份。 ⑼ 其它所需材料 4、單位過(guò)戶到個(gè)人 ⑴機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) ⑵新車(chē)主身份證明材料：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件二份

52、 ⑶ 原車(chē)主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。 ⑷交易過(guò)戶發(fā)票〔第三聯(lián)〕、車(chē)輛交易專用憑證〔第二聯(lián)〕 ⑸車(chē)輛照片二張 ⑹ 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車(chē)主資料，如有代理需填寫(xiě) 代理人資料 ⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，反面需貼車(chē)架號(hào)拓印) ⑻機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，復(fù)印件二份。 ⑼其它所需材料 第八章 工程經(jīng)營(yíng)管理與勞動(dòng)定員 8.1 工程經(jīng)營(yíng)管理 專業(yè)物業(yè)管理，提升市場(chǎng)品質(zhì)形象 在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,聘請(qǐng)專業(yè)的物業(yè)管理效勞介入其中，針對(duì)配套設(shè)施的合理設(shè)置、水電供給容量、平安保衛(wèi)系統(tǒng)、

53、垃圾處理的方式、消防設(shè)備的處理、建筑材料的使用狀況等諸多問(wèn)題向設(shè)計(jì)單位提供專業(yè)的參考意見(jiàn),從而將一些隱患防止在初始階段。在運(yùn)營(yíng)階段，物業(yè)管理的作用是為客戶〔二手車(chē)交易供需雙方〕提供全方位效勞。包括安保、通訊、協(xié)調(diào)、辦公、商務(wù)、查詢等系列業(yè)務(wù)。 誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證 為保證本工程二手車(chē)交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，建議經(jīng)營(yíng)中引入二手車(chē)誠(chéng)信管理體系，每一輛車(chē)都建有誠(chéng)信檔案，對(duì)二手車(chē)車(chē)源和車(chē)體檢測(cè)，估價(jià)等采用高科技儀器檢測(cè)。給供需雙方建立一個(gè)公平，公開(kāi)的交易環(huán)境。 網(wǎng)絡(luò)式開(kāi)放型經(jīng)營(yíng) 建立全市乃至整個(gè)周邊輻射區(qū)域二手車(chē)信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車(chē)信息展示系統(tǒng)、汽車(chē)及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買(mǎi)系統(tǒng)

54、、舊車(chē)價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約效勞等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能， 以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。最終贏得更多客戶。 8.2 勞動(dòng)定員 勞動(dòng)定員 本工程勞動(dòng)定員為60人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，后勤保障人員8人。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度，適時(shí)增減。 人員培訓(xùn) 1、生產(chǎn)上崗前培訓(xùn)：招聘熟練技術(shù)人才。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行平安常識(shí)、根底知識(shí)、操作規(guī)那么、生產(chǎn)要領(lǐng)等根本技能培訓(xùn)，企業(yè)統(tǒng)一安排。 2、生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)：以熟練掌握實(shí)際操作程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車(chē)輛交易工作任務(wù)。 3、班制安排

55、：管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時(shí)以生產(chǎn)要求安排，實(shí)行保底工資與績(jī)效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 8.3 勞動(dòng)保護(hù) 和平安生產(chǎn) 加強(qiáng)工程區(qū)保護(hù)措施，建立完善的平安生產(chǎn)作業(yè)管理制度。 認(rèn)真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。 建立健全勞動(dòng)保護(hù)措施。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格平安生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，標(biāo)準(zhǔn)平安操作規(guī)程和制定生產(chǎn)平安保護(hù)措施，做到“平安第一、勞保第一、預(yù)防為主〞，把一切不平安隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施，確保工程區(qū)消防平安落到實(shí)處。 第九章 投資概算及資金籌措 9.1

56、投資估算 工程總投資5032.16萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資4440.5萬(wàn)元，流動(dòng)資金591.66萬(wàn)元。 固定資產(chǎn)投資4440.5萬(wàn)元 〔一〕土建工程投資3320萬(wàn)元。 1、二手車(chē)綜合效勞樓1600萬(wàn)元； 2、車(chē)輛展示廳750萬(wàn)元； 3、辦公用房260萬(wàn)元； 4、職工宿舍120萬(wàn)元； 5、食堂50萬(wàn)元； 6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施260萬(wàn)元； 7、進(jìn)出道路及停車(chē)位280萬(wàn)元。 〔二〕主、輔設(shè)備340萬(wàn)元。 〔1〕購(gòu)置車(chē)輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備240萬(wàn)元； 〔2〕公用工程100萬(wàn)元〔包括給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等〕。 〔三〕其它費(fèi)用490萬(wàn)元。

57、〔1〕土地費(fèi)用400萬(wàn)元； 〔2〕前期及監(jiān)理等費(fèi)用90萬(wàn)元。 〔四〕根本預(yù)備費(fèi)290.5萬(wàn)元。 流動(dòng)資金591.66萬(wàn)元 9.2 資金籌措 本工程總投資5032.16萬(wàn)元，全部自籌。 第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析 10.1工程的制度本錢(qián)分析 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，交換過(guò)程中的制度本錢(qián)往往與交換活動(dòng)本錢(qián)聯(lián)系在一起，因?yàn)榻灰字贫鹊陌才趴梢詼p少交換活動(dòng)的本錢(qián)，也可能增加交換活動(dòng)本錢(qián)。交換活動(dòng)本錢(qián)的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對(duì)象、交易擔(dān)保、市場(chǎng)信息獲得和談判價(jià)格等，必須付出一定的本錢(qián)，這些可以通過(guò)

58、交易制度的安排而獲得更低的交易本錢(qián)，如期貨市場(chǎng)的交易制度。但是如果交易制度的安排不恰當(dāng)，就可能增加交易活動(dòng)本錢(qián)，從而影響相關(guān)市場(chǎng)的健康開(kāi)展。市場(chǎng)活動(dòng)制度形成有兩種不同途徑。一種是隨著市場(chǎng)開(kāi)展而有市場(chǎng)參與者自發(fā)形成的市場(chǎng)交易制度。這類市場(chǎng)交易制度由于來(lái)源于市場(chǎng)參與者，根本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易本錢(qián)的制度安排。這些交易制度不僅不增加市場(chǎng)參與者的交易大大節(jié)省交易活動(dòng)本錢(qián)，因而對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的開(kāi)展具有極大的促進(jìn)作用。另一種是由政府或者其他外來(lái)的強(qiáng)制力量制定，直接標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)行為的制度。 由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)過(guò)程，是一個(gè)由政府推動(dòng)和政府不斷放松管制的過(guò)程，由于市場(chǎng)制度通常是各級(jí)政府的

59、各個(gè)部門(mén)具體制定和實(shí)施，出于部門(mén)權(quán)利和利益的考慮以及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的限制，很多市場(chǎng)制度的設(shè)計(jì)留有非常明顯的政府部門(mén)利益痕跡，因而不可防止地提高了市場(chǎng)交易的本錢(qián)，降低了市場(chǎng)效率，并進(jìn)而影響市場(chǎng)的開(kāi)展。 二手車(chē)市場(chǎng)，作為一個(gè)出于高速開(kāi)展的新興市場(chǎng)，與二手車(chē)交易有關(guān)的市場(chǎng)管理制度主要有兩個(gè)：一是2005?年出臺(tái)的?二手車(chē)流通管理方法?；二是2006?年出臺(tái)的?二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)?。此外還有很多與二手車(chē)的交易過(guò)程有關(guān)的管理制度，包括稅收制度、二手車(chē)維修與美容和二手車(chē)過(guò)戶與登記等。這制度規(guī)定，對(duì)二手車(chē)直接交易增加了交易本錢(qián)，?二手車(chē)流通管理方法?〔以下簡(jiǎn)稱?方法?〕第六條規(guī)定：二手車(chē)直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車(chē)交易市場(chǎng)

60、進(jìn)行。這種強(qiáng)制性規(guī)定限制了二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方的交易自由，既沒(méi)有法律依據(jù)，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。?方法?規(guī)定：二手車(chē)交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買(mǎi)賣(mài)雙方提供二手車(chē)集中交易和相關(guān)效勞的場(chǎng)所。由此可知，二手車(chē)交易市場(chǎng)是一個(gè)經(jīng)營(yíng)效勞機(jī)構(gòu)，二手車(chē)交易者是二手車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者，按照?消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法?第九條規(guī)定：消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者效勞的經(jīng)營(yíng)者，自主決定購(gòu)置或者不購(gòu)置任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)效勞。第十條規(guī)定：消費(fèi)者在購(gòu)置商品或者接受效勞時(shí)，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。而?反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法?第七條規(guī)定：政府及其所屬部門(mén)不得濫用行政權(quán)力，限定他人購(gòu)置其指定的經(jīng)營(yíng)者的商品，限制其他經(jīng)營(yíng)者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)。?

61、方法?明確規(guī)定二手車(chē)直接交易必須進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)際上就是強(qiáng)制交易者必須接受二手車(chē)市場(chǎng)的效勞。因?yàn)橹苯咏灰椎漠?dāng)事人完全可以直接辦理車(chē)輛過(guò)戶，這種規(guī)定除了增加交易者的貨幣本錢(qián)和時(shí)間本錢(qián)以外，不能帶來(lái)任何市場(chǎng)效率的提升，因而成為一種阻礙市場(chǎng)開(kāi)展的制度障礙。 二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)的限制增加了二手車(chē)交易本錢(qián)。?二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)網(wǎng)上拍賣(mài)直接規(guī)定了與一般拍賣(mài)相同的規(guī)定。一是不容許個(gè)人在網(wǎng)上拍賣(mài)二手車(chē)其二是只有拍賣(mài)企業(yè)能夠在網(wǎng)上從事二手車(chē)拍賣(mài)活動(dòng)。雖然拍賣(mài)的傭金可以協(xié)商，但一般都是按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)：買(mǎi)賣(mài)雙方都得承受成交價(jià)格的5%！買(mǎi)賣(mài)雙方的實(shí)際價(jià)格差相當(dāng)于車(chē)價(jià)的10%。作為二手車(chē)的所有者，無(wú)論是個(gè)人和單位，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)

62、拍賣(mài)都可以保證獲得最大的收益，對(duì)于購(gòu)置者來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購(gòu)，表達(dá)了公平的價(jià)格。面對(duì)越來(lái)越廣泛的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對(duì)二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)的限制，不僅侵害了二手車(chē)交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易本錢(qián)，阻礙二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展。 二手車(chē)信息，包括平安檢測(cè)、車(chē)輛事故、車(chē)輛維修、車(chē)輛改裝、車(chē)輛裝飾、車(chē)輛美容和保養(yǎng)等信息卻沒(méi)有任何具體的管理規(guī)定，以致在二手車(chē)交易過(guò)程中，由于信息不對(duì)稱，使買(mǎi)方不得不付出比擬高的信息收集本錢(qián)，或者放棄購(gòu)置二手車(chē)。二手車(chē)信息披露制度的缺乏，不僅導(dǎo)致交易過(guò)程的信息收集本錢(qián)高昂，而且因?yàn)樾畔⒌牟煌暾筒徽鎸?shí)，大大限制了潛在的二手車(chē)購(gòu)置者的交易熱情。 二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車(chē)，要求

63、有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測(cè)能力。如果二手車(chē)企業(yè)能保證產(chǎn)品質(zhì)量，具備維修和檢測(cè)的能力，二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)出具的維修檢測(cè)合格證明就應(yīng)該可以替代機(jī)動(dòng)車(chē)平安檢測(cè)，甚至一些社會(huì)維修企業(yè)出具的檢測(cè)證明也可以替代平安檢測(cè)。目前汽車(chē)平安檢測(cè)已經(jīng)是社會(huì)化的維修企業(yè)、二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)也要對(duì)經(jīng)過(guò)大修的車(chē)輛和銷售的二手車(chē)提供質(zhì)量保證，他們必須具有平安檢測(cè)的能力。比專業(yè)的平安檢測(cè)部門(mén)更加具有約束力的是，因?yàn)橘|(zhì)量保證要求，他們對(duì)自己的檢測(cè)結(jié)論必須承當(dāng)相應(yīng)的后果，而專門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卻對(duì)他認(rèn)為平安合格的車(chē)輛發(fā)生質(zhì)量平安事故不承當(dāng)任何責(zé)任。要求二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)承當(dāng)質(zhì)量責(zé)任的同時(shí)并沒(méi)有賦

64、予承當(dāng)責(zé)任的權(quán)利——政府成認(rèn)其平安檢測(cè)效力的權(quán)利，限制了二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)在車(chē)輛整備和翻新維修等方面開(kāi)展工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車(chē)交易的本錢(qián)——需要再進(jìn)行平安檢測(cè)。 10.2 工程效益分析 10.2.1 二手車(chē)的收購(gòu)定價(jià) ⑴舊機(jī)動(dòng)車(chē)的四種價(jià)格 評(píng)估價(jià)。它是指繳納二手車(chē)過(guò)戶費(fèi)〔也稱交易費(fèi)，市場(chǎng)效勞管理費(fèi)〕的基準(zhǔn)價(jià)。 收購(gòu)價(jià)。如果原車(chē)主將車(chē)賣(mài)給車(chē)市，那么為車(chē)市的收購(gòu)價(jià)，如果賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，那么為經(jīng)紀(jì)公司的買(mǎi)入價(jià)。 標(biāo)價(jià)。為二手車(chē)市或經(jīng)紀(jì)公司的賣(mài)出價(jià)。 交易價(jià)格。為最終成交價(jià)。 ⑵二手車(chē)收購(gòu)定價(jià)的影響因素 ①汽車(chē)收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用 ②

65、市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化。 ③市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化 ④經(jīng)營(yíng)的需要 ⑤品牌知名度和維修效勞條件 ⑶二手車(chē)銷售定價(jià)的方法 ①本錢(qián)加成定價(jià)法 本錢(qián)加成定價(jià)法是本錢(qián)導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位本錢(qián)加上一定百分比的加成來(lái)制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，其公式為： 二手車(chē)銷售價(jià)格＝單位完全本錢(qián)×〔1＋本錢(qián)加成率〕 ②需求導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法又稱“顧客導(dǎo)向定價(jià)法〞、“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法〞。其特點(diǎn)是，產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。 ③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考本錢(qián)和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)

66、和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。 10.3 本工程本錢(qián)估算 車(chē)輛收購(gòu)：按均價(jià)3.0萬(wàn)元/輛計(jì)算，年收購(gòu)量1000輛。 電：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)1元/kwh。 水：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)4.00元/T。 供熱：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)40元/m2。 工資及福利：按當(dāng)?shù)毓べY平均水平2.5萬(wàn)元/人.年〔不包括14%的福利費(fèi)和社會(huì)統(tǒng)籌等〕。 折舊費(fèi)：固定資產(chǎn)凈殘率5%計(jì)算，房屋使用25年計(jì)，設(shè)備使用年限按10年計(jì)，經(jīng)測(cè)算固定資產(chǎn)折舊額為191.22萬(wàn)元/年。詳見(jiàn)表。 修理費(fèi)：按固定資產(chǎn)原值的3%計(jì)算。 攤銷費(fèi)：土地使用費(fèi)用按十年攤銷，其它資產(chǎn)按五年攤銷，年攤銷費(fèi)58萬(wàn)元。 管理費(fèi)用：管理費(fèi)用包括工會(huì)經(jīng)費(fèi)、交際應(yīng)酬費(fèi)、無(wú)形資產(chǎn)、推銷費(fèi)、開(kāi)辦費(fèi)攤銷和職工培訓(xùn)等項(xiàng)費(fèi)用。 公積金：按10%計(jì)提。 公益金：按5%計(jì)提。 經(jīng)測(cè)算，到達(dá)設(shè)計(jì)能力第一年的總本錢(qián)費(fèi)用為1694.35萬(wàn)元，以后年度變化見(jiàn)表。 10.4 投資初期的營(yíng)銷方案建議 工程建設(shè)單位有十分豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，而且技術(shù)力量雄厚，建議營(yíng)銷的第一年到達(dá)設(shè)計(jì)能力80%，第二年到達(dá)設(shè)計(jì)能力100%。 10.5 銷售收入及稅金 10.5.1銷售收入 二手車(chē)銷售收入：年銷售二手車(chē)1