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1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）選題審批表畢業(yè)論文（設(shè)計）題目二級斜齒輪減速器的設(shè)計指導(dǎo)教師職稱學(xué)生具備條件熟練做圖的能力、演算的能力，以及獨(dú)立分析問題的能力選題完成形式畢業(yè)論文和圖紙內(nèi)容簡要：該論文完成二級斜齒輪減速器裝置的設(shè)計，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格、型號及技術(shù)數(shù)據(jù)；說明了設(shè)計原理并進(jìn)行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格；對各種方案進(jìn)行了分析和比較并介紹了所用方案的特點(diǎn)；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對各種方案進(jìn)行了計算，并根據(jù)計算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和方案校核；對實(shí)驗(yàn)中所得到的資料進(jìn)行歸納、分析和判斷，提出自己的結(jié)論和見解。系主任簽字：年月日院長簽字：年月日選題的
2、依據(jù)及意義：帶式輸送機(jī)具有運(yùn)行可靠、連續(xù)、高效,易于實(shí)現(xiàn)自動化和對地形適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是散狀物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。目前我國的帶式輸送機(jī)也正在向長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率方向發(fā)展。由于我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計算方法和設(shè)計規(guī)范,設(shè)計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)(一般取n=10左右),實(shí)際上輸送帶是粘彈性體,而不能簡單地用剛體力學(xué)來解釋和計算。傳動時間隨帶式輸送機(jī)主參數(shù)可以在一定范圍調(diào)節(jié),使輸送機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的傳動速度圖平穩(wěn)運(yùn)行,并能實(shí)現(xiàn)滿載傳動；在多機(jī)驅(qū)動時具有功率平衡的功能；電動機(jī)能空載傳動,降低對電網(wǎng)的沖擊；具有過載保護(hù)功能傳動系統(tǒng)中的減速器則尤為重要，所以對于減速器
3、的研究和開發(fā)對于傳動系統(tǒng)則是重中之重。本課題研究內(nèi)容本次設(shè)計的二級斜齒輪減速器主要由電動系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等幾大部分組成。期間對減速器的軸，齒輪等進(jìn)行了分析計算，以選擇最適合自己的減速器。本課題研究方案用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級圓柱齒輪減速器。根據(jù)給定的條件以及參數(shù)，對減速器的軸，齒輪進(jìn)行分析計算，選擇適合自己的。研究的創(chuàng)新之處減速器是連接電動機(jī)與傳輸系統(tǒng)的必不可少的一部分，自動化程度高，減速器運(yùn)作時，不需人工控制，自動化程度高，對操作工人的要求降低。質(zhì)量穩(wěn)定加工效率高。研究過程(含完成期限)第5周查閱資料，擬訂課題第6周查閱相關(guān)數(shù)控銑床刀架結(jié)構(gòu)的設(shè)計資料，并進(jìn)行概述和文獻(xiàn)綜合。第7-9周完成機(jī)架部分的機(jī)械設(shè)計并繪制裝配圖。第10-12周完成刀具及傳動部分的機(jī)械設(shè)計并繪制裝配圖和部分零件圖。第13周完成所有的圖紙并進(jìn)一步修改。第14-15周在以上基礎(chǔ)上完成畢業(yè)設(shè)計說明書一篇。第16周修改設(shè)計，并定稿。第17周答辯，提交相關(guān)材料，結(jié)束設(shè)計。指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：年月日教研室意見教研室主任簽名：年月日院系意見主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：年月日
二級斜齒輪減速器的設(shè)計開題報告.doc
