機械設(shè)計課程設(shè)計說明書-帶式運輸機傳動裝置).docx
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1、機械設(shè)計課程設(shè)計說明書機械設(shè)計課程設(shè)計說明書 題號:43一、 傳動方案V帶傳動原始題目:課程設(shè)計題目五:帶式運輸機傳動裝置工作條件:連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),空載起動,使用期限10年,小批量生產(chǎn),兩班制工作,運輸帶速度允許誤差為5。滾筒效率:j=0.96(包括滾筒與軸承的效率損失)。F1電動機 2帶傳動 3減速器 4聯(lián)軸器 5滾筒 6傳送帶原始數(shù)據(jù)題 號41424344454647484950運輸帶工作拉力(N)1100115012001250130013501450150015001600運輸帶工作速度(ms1)1.501.601.701.501.551.601.551.651.701.80卷
2、筒直徑(mm)250260270240250260250260280300已知條件:1工作參數(shù) 運輸帶工作拉力F= 1200N。 運輸帶工作速度V=1.70 m/s(允許帶速誤差5%)。 滾筒直徑D= 270 mm。 滾筒效率0.96(包括滾筒與軸承的效率損失)。2使用工況 兩班制工作,連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),空載起動。3工作環(huán)境 室內(nèi),灰塵較大,環(huán)境最高溫度35。4動力來源 三相交流電,電壓380/220V。5壽命要求 使用期限10年,其工作期限(使用折舊期)為10年,大修期4年,中修期2年,小修期半年。6 制造條件 一般機械廠制造,小批量生產(chǎn)。二、選擇電動機(1)確定電動機額定功率、工作功
3、率(輸出功率)動力來源: 三相交流電,電壓380/220V電動機是標(biāo)準(zhǔn)件,根據(jù)要求兩班制,灰塵較大,最高溫度35度,三相交流電,籠型異步,封閉式結(jié)構(gòu),電壓380v,Y型根據(jù),可得電動機額定功率 因為總效率為閉式齒輪傳動效率(0.97);帶傳動效率(0.96)為滾動軸承效率(0.98);聯(lián)軸器效率(0.99)滾筒效率(0.96)電動機工作功率(輸出功率)(2)確定電動機工作轉(zhuǎn)速(輸出轉(zhuǎn)速)根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書第七頁的表可知:普通V帶傳動的傳動比=,圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比=,則總傳動比合理范圍為=,故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計手冊173頁表12-1可知:符合這一范圍的同
4、步轉(zhuǎn)速有根據(jù)額定功率、轉(zhuǎn)速,從表中找出三種適用的電動機型號,因此有三種傳動比方案,如下表所示:型號額定 功率/(kw)級數(shù)同步轉(zhuǎn)速/(r/min)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)參考 比價傳動裝置傳動比質(zhì)量/kg總傳 動比V帶傳動比減速器Y100L2-434150014301.8711.88533.9638Y132S-63610009603.098.3122.53.3263Y132M-8387507103.526.2342.03.1279綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比,可見第一方案比較合適。因此選定電動機的型號為Y100L2-4,其主要性能如下表:型號額定功率/(k
5、w)滿載時轉(zhuǎn)速電流(380V時)A效率%功率因數(shù)Y100L2-4314306.8282.50.8172.22.3由機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書174頁表12-2可知:Y100L2-4型電動機的安裝及外形尺寸如表12-3所示:故將Y100L2-4型電動機的主要外形和安裝尺寸列于下表:中心高外形尺寸底腳安裝 尺寸地腳螺栓 孔直徑軸伸 尺寸裝鍵部位 尺寸10012三、 確定傳動裝置的總轉(zhuǎn)動比和分配傳動比由選定的電動機的滿載轉(zhuǎn)速和工作機的主動軸轉(zhuǎn)速,可得到傳動裝置的總傳動比為: ,式中分別為帶傳動和減速器的傳動比根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書7頁的表可知:普通V帶傳動的傳動比=,圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比=,
6、所以取四、 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)(1)計算下圖中各軸的轉(zhuǎn)速:軸軸軸式中分別為帶傳動和減速器的傳動比(2)計算各軸輸入功率式中分別為閉式齒輪、帶傳動、軸承和聯(lián)軸器的傳動效率各軸輸出功率(在此不再列出計算過程)(3)計算各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩(4)各軸輸出轉(zhuǎn)矩,則有:各軸運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理于下表軸名功率P/KW轉(zhuǎn)矩T/N.m轉(zhuǎn)速n(r/min)傳動比i效率輸入輸出輸入輸出電機軸2.416.03143030.96軸2.3042.25846.1745.25476.673.960.95軸2.192.146173.80169.62120.3710.97軸2.1252.08168.6
7、2165.25120.37五、 傳動零件的設(shè)計計算1. 皮帶輪傳動的設(shè)計計算(1) 選擇普通V帶型號由于兩班制工作,所以機器的工作時間為16小時/天,由課本109頁表5-5可知:載荷平穩(wěn),Y系列三相交流異步電動機,每天工作16小時,=1,小帶輪轉(zhuǎn)速,由課本109頁圖5.14可知:取Z型V帶(2) 確定帶輪基準(zhǔn)直徑,并驗證帶速由課本109頁表5.6取小帶輪直徑為,所以。由課本109頁表5.6取大帶輪直徑為(雖然有所降低,但其誤差在5%范圍內(nèi),故允許) 驗算帶速:,在范圍內(nèi),帶速合適(3) 確定帶長和中心距初選:,?。ㄓ烧n本106頁表5.1可知:V帶高h=6mm) 由課本106頁表5.2選取基準(zhǔn)長
8、度其實際中心距為:(4) 驗算小帶輪包角由課本100頁公式5.1可知: 故合適(5) 確定V帶根數(shù)Z大帶輪轉(zhuǎn)速傳動比由課本107頁表5.3可知:,由108頁表可知:由課本110頁表5.7,做出包角和包角系數(shù)的線性關(guān)系圖,得出時,由課本106頁表5.2可知:長度系數(shù)所以取根(6) 求作用在帶輪軸上的壓力由課本107頁表5.3可知:,由課本110頁公式5.20得到單根V帶的張緊力由課本111頁公式5.21得到作用在帶輪上的壓力(7)帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(由于要根據(jù)軸的相關(guān)尺寸確定,后面會詳細介紹,故在此不做設(shè)計)2.齒輪傳動的設(shè)計計算根據(jù)齒輪傳動中既要承受徑向載荷又要承受軸向載荷的實際工況,故需選用圓柱斜
9、齒輪傳動。(1)選擇齒輪材料和精度等級根據(jù)課本132頁表6.1,初選小齒輪材料為,大齒輪材料為45鋼,小齒輪采用硬齒面,進行調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度為,取,大齒輪采用軟齒面,進行正火處理,齒面硬度為,取,根據(jù)課本140頁表6.6,初選精度等級為7級。(2)按照齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計計算根據(jù)課本136頁公式6.6可知:確定各參數(shù)值確定載荷系數(shù), 使用系數(shù) ,由課本133頁表6.2可知:動載系數(shù),由課本134頁可知:齒間載荷分配系數(shù),由課本134頁可知:齒向載荷分布系數(shù),由課本134頁可知:所以確定小齒輪名義轉(zhuǎn)矩為主動齒輪傳遞的功率,等于I軸的輸出功率為主動齒輪的轉(zhuǎn)速,等于I軸的輸出轉(zhuǎn)速確定材料彈性影
10、響系數(shù)由課本136頁表6.3可知:確定區(qū)域系數(shù)螺旋角常在之間,所以取,由135頁圖6.12可知確定重合度系數(shù)根據(jù)課本143頁可知取確定齒輪的主要參數(shù)齒數(shù)比=傳動比確定圓柱齒輪的齒寬系數(shù)根據(jù)課本141頁表6.8可知:取計算許用應(yīng)力根據(jù)課本138頁圖6.14(b)可知,根據(jù)課本137頁公式6.9可知根據(jù)課本140頁表6.5可知,取最小安全系數(shù)為1.2根據(jù)課本139頁公式6.11和圖6.16計算壽命系數(shù)查圖6.16可知所以可以得到:取中的最小值,所以則有:于是有確定中心距(以下內(nèi)容是根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書頁得到)應(yīng)盡量圓整成尾數(shù)為0或5,以利于制造和測量,所以初定選定模數(shù),齒數(shù)一般初選,則,代入
11、上式得:,由標(biāo)準(zhǔn)取,則有:取,因為所以,取,則有:(不按計算)齒數(shù)比,與的要求比較,誤差為,可用。于是有,滿足要求由以上步驟可知:齒輪的參數(shù)確定為:,計算齒輪分度圓直徑確定輪齒寬度根據(jù)課本141頁可知:b圓整為大齒輪寬度,取,則(3)按照齒根彎曲疲勞強度進行校核計算根據(jù)課本143頁公式6.15可知:確定各參數(shù)的值 確定許用彎曲疲勞強度根據(jù)課本137頁公式6.10可知:根據(jù)課本139頁圖6.15(b)可知:根據(jù)課本139頁圖6.17可知: 根據(jù)課本140頁表6.5可知: 所以可以得到: 確定齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)根據(jù)課本137頁表6.4可知: 根據(jù)課本143頁可知: 根據(jù)課本137頁可知:因此有
12、: 所以,可以判斷大小齒輪的齒根彎曲疲勞強度都小于許用值,符合要求,校核完畢。經(jīng)綜合整理可得下表名稱符號公式與說明小齒輪大齒輪齒數(shù)根據(jù)工作要求確定25101模數(shù),為標(biāo)準(zhǔn)值2.07中心距130分度圓直徑51.587208.413齒頂高2齒根高2.5齒全高4.5齒頂圓直徑55.587212.413齒根圓直徑46.587203.413減速器機體結(jié)構(gòu):總體選取減速器的箱體采用鑄造(HT200)制成,采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量,大端蓋分機體采用配合。(1)、 機體有足夠的剛度: 在機體為加肋,外輪廓為長方形,增強了軸承座剛度(2)、 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑,密封散熱: 因其傳動件速度小于12m/
13、s,故采用侵油潤油,同時為了避免油攪得沉渣濺起,齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm,為保證機蓋與機座連接處密封,聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度,聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng),其表面粗糙度為(3)、 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性: 鑄件壁厚為8,圓角半徑為R=6。機體外型簡單,拔模方便.減速器各部位及附屬零件的名稱和作用(1)、視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進行操作,窺視孔有蓋板,機體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封,蓋板用鑄鐵制成,用M6緊固(2)、油螺塞: 放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便
14、放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊,由機械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。(3)、油標(biāo): 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低,以防油進入油尺座孔而溢出。.(4)、通氣孔: 由于減速器運轉(zhuǎn)時,機體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器,以便達到體內(nèi)為壓力平衡.(5)、蓋螺釘:啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形,以免破壞螺紋.(6)、位銷:為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷,以提高定位精度.(7)、吊鉤:在機蓋上直接鑄出吊鉤和
15、吊環(huán),用以起吊或搬運較重的物體.鑄鐵減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號減速器型式及尺寸關(guān)系/mm機座壁厚8機蓋壁厚8機座凸緣厚度12機蓋凸緣厚度12機座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑14地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑14蓋、座聯(lián)接螺栓直徑10聯(lián)接螺栓的間距160軸承端蓋螺釘直徑10窺視孔蓋螺釘直徑8定位銷直徑8、到外箱壁距離24,20、16、至凸緣邊緣距離22、14軸承旁凸臺半徑20軸承旁凸臺高度根據(jù)低速級軸承座外徑確定,以便于扳手操作為準(zhǔn)。外箱壁至軸承座端面距離50大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離12齒輪端面與內(nèi)箱壁距離12機蓋、機座肋厚、7、7軸承端蓋外徑聯(lián)接式:D +(55.5) ; 嵌入式:1.25D +
16、10;D為軸承孔直徑。軸承端蓋凸緣厚度12軸承旁聯(lián)接螺栓距離盡量靠近,以M和M互不干涉為準(zhǔn)六、 軸的設(shè)計計算1. 高速軸的設(shè)計計算 (1)已知的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速;功率;軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩 (2)軸的材料選擇并確定許用彎曲應(yīng)力 由課本226頁表11.1可知:選用45#鋼,進行調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度為,許用彎曲疲勞極限為,抗拉強度極限,;根據(jù)課本233頁表11.4可確定軸的許用彎曲應(yīng)力為: (3)按扭轉(zhuǎn)強度概略計算軸的最小直徑 根據(jù)課本232頁公式11.2和表11.3,由于高速軸受到的彎矩較大而受到的扭矩較小,故C=112。 由于最小軸段截面上要開1個鍵槽,故將軸徑增大5%dmin=1+0.0518
17、.94=19.887mm 根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計手冊97頁表8-1可知:標(biāo)準(zhǔn)軸孔直徑有20mm,故取 (4)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)并繪制軸的結(jié)構(gòu)草圖 1)軸的結(jié)構(gòu)分析(鍵的選擇和配合方式的選擇) 顯然,軸承只能從軸的兩端分別裝入和拆卸,軸伸出端安裝V帶輪,選用普通平鍵,A型,根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計手冊56頁可知:bh=66mm(GB/T 1096-2003),根據(jù)課本77頁,所以綜合考慮鍵的系列長度,取L=28mm;取軸承的定位軸肩直徑為27mm;聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定,兩軸承分別和軸承端蓋定位,采用過渡配合固定。 2)確定各軸段的直徑和長度。 外傳動件到軸承透蓋端面距離K=24mm 軸承端蓋厚度e=12
18、mm 調(diào)整墊片厚度t=2mm 箱體內(nèi)壁到軸承端面距離=12mm 各軸段直徑和長度的確定: d1:用于連接V帶輪,直徑大小為V帶輪的內(nèi)孔徑,則偶的直徑應(yīng)該增大5%,故取d1=22mm。 d2:密封處軸段,左端用于固定V帶輪軸向定位,根據(jù)V帶輪的軸向定位要求,軸的直徑大小較d1增大5mm,d2=27mm d3:滾動軸承處軸段,應(yīng)與軸承內(nèi)圈尺寸一致,且較d2尺寸大1-5mm,選取d3=30mm,根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計手冊69頁表選取軸承型號為深溝球軸承6206 d4:齒輪處軸段,比d3尺寸大2-5mm,選取d4=35mm。 d5:軸肩,用于齒輪的軸向定位,故選取d5=45mm。 d6:滾動軸承軸段,要
19、求與d3軸段相同,故選取d6=d3=35mm。 3)各軸段長度的確定 L1:和大帶輪配合,為便于安裝和定位,略小于大帶輪輪轂寬度,選取L1=42mm。 L2:由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定,取L2=63mm。 L3:由滾動軸承寬度以及齒輪端面到軸承端面距離確定,選取L3=38mm。 L4:根據(jù)小齒輪寬度確定,長度略小于小齒輪寬度以保證齒輪軸向定位可靠,取L4=83mm。 L5:根據(jù)齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定,取L5=8mm。 L6:由滾動軸承寬度以及軸承端面到箱體內(nèi)壁距離確定,選取L6=28mm。軸段123456直徑(mm)222730354530長度(mm)42633883828 軸的
20、全長: 2. 高速軸的軸上零件定位與配合(1) 鍵型號的確定根據(jù)第一段軸的直徑,長度和第四段軸的直徑,長度,可查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊56頁表4-1(平鍵連接的剖面和鍵槽尺寸(GB/T 10952003摘錄)、普通平鍵的形式和尺寸(GB/T 10952003摘錄))得到,鍵的型號分別為:GB/T 1096 鍵;GB/T 1096 鍵。(2) 軸承的配合根據(jù)荷載的狀態(tài),查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊85頁表6-10(安裝向心軸承的軸公差帶代號)可以確定安裝向心軸承的軸的公差帶代號為k5。根據(jù)運載狀態(tài)和載荷狀態(tài),查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊85頁表6-11(安裝向心軸承的孔公差帶代號)可以確定安裝向心軸承的孔的公
21、差帶代號為J7。(3) 齒輪與軸的配合根據(jù)高速軸的實際運行情況,根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計手冊238頁表17-2(減速器主要零件的薦用配合)可選用的配合為。(4) 帶輪與軸的配合根據(jù)高速軸的實際運行情況,查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊238頁表17-2(減速器主要零件的薦用配合)可選用的配合為。圖1 高速軸的配合關(guān)系(5)高速軸上圓角、倒角等根據(jù)軸肩兩端軸的直徑,查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊表1-26(圓形零件自由表面過渡圓角(參考)可以確定,在除標(biāo)準(zhǔn)件外其余過渡圓角半徑盡量取成一致的前提下,圓角的半徑均選取R=2mm。根據(jù)軸兩端的直徑,查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊表1-25(零件倒圓與倒角(GB/T 6403.420
22、08摘錄))可以確定,倒角的尺寸C=1 mm。在裝軸承的兩端的軸肩圓角應(yīng)該小于軸承的圓角半徑Ra=1 mm,故所述軸肩的過度圓角半徑定位R=0.8 mm。3. 按彎扭合成校核高速軸的強度(1) 高速軸的受力簡圖(2) 高速軸的支反力1) 帶輪的壓軸力在水平面和豎直平面上的分力2) 水平面上的支反力RH小齒輪受力分析在分度圓上,法向力可以分解成兩個相互垂直的分力:切與分度圓的圓周力和半徑方向的徑向力 。根據(jù)其各自的計算公式,可知 3) 豎直面上的支反力RV(3) 高速軸的彎矩圖1) 水平面上的彎矩圖圖2.7.6 軸的水平平面彎矩圖2) 豎直平面上的彎矩圖圖2.7.7 軸的豎直平面彎矩圖3) 合成
23、彎矩圖圖2.7.8 軸的合成彎矩圖4) 扭矩圖圖 軸的扭矩圖(4) 高速軸的當(dāng)量彎矩圖 根據(jù)計算公式: (2-27)此時可以得到當(dāng)量彎矩圖:圖 軸的當(dāng)量彎矩圖(5) 高速軸的強度校核針對截面C進行軸的強度校核,根據(jù)彎曲應(yīng)力的計算公式: (2-28)式中:W表示軸的抗彎截面系數(shù),由課本233頁表11.5(抗彎、抗扭截面模量計算公式)可知 ,查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊56頁表4-1可知t=5mm。 Mca軸所受到的彎矩, 代入C截面的數(shù)據(jù)后可得:故該高速軸的強度滿足條件。4. 精確校核高速軸的強度(1) 確定危險疲勞截面考慮影響疲勞強度的主要因素(載荷、應(yīng)力集中、表面質(zhì)量和絕對尺寸),危險疲勞截面取第
24、3段軸和第4段軸的交界處,針對該處的左(右)側(cè)進行精確校核。查課本234頁表11.6(疲勞強度的許用安全系數(shù))取疲勞強度的許用安全系數(shù)為:S1.4 (載荷可精確計算,材質(zhì)均勻,材料性能精確可靠)(2) 危險截面左側(cè)的精確校核1) 危險截面的抗彎,抗扭截面模量由課本233頁表 11.5(抗彎、抗扭截面模量計算公式)可以得到左側(cè)截面的抗彎、抗扭截面的模量計算公式: 2) 危險截面的彎曲應(yīng)力由彎曲應(yīng)力的計算公式得:此時彎曲應(yīng)力為對稱循環(huán)應(yīng)力,故,。3) 危險截面的切應(yīng)力由扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的計算公式可得:此時切應(yīng)力為脈動循環(huán)應(yīng)力,故,。4) 綜合影響系數(shù)、由綜合影響系數(shù)計算公式: (2-29) (2-30)
25、式中: 、應(yīng)力集中系數(shù)、尺寸系數(shù)、表面狀態(tài)系數(shù)計算應(yīng)力集中系數(shù)、由截面3的結(jié)構(gòu)尺寸,可得:根據(jù)上訴數(shù)據(jù)查課本23頁圖1.15(b)(平板肩部圓角處的理論應(yīng)力集中系數(shù)),可得。根據(jù)抗拉強度和應(yīng)力集中系數(shù),查課本圖1.16(鋼的敏感系數(shù))可得敏感系數(shù)。由應(yīng)力集中系數(shù)的計算公式,可得尺寸系數(shù)、根據(jù)抗拉強度和查課本24頁圖1.17(鋼的尺寸系數(shù)、),可得。表面狀態(tài)系數(shù)、根據(jù)抗拉強度和精磨的制造方法,通過查課本24頁圖1.19(鋼的表面狀態(tài)系數(shù)),可得:將查出的數(shù)據(jù)代入計算公式,可得:5) 等效系數(shù)彎曲應(yīng)力的等效系數(shù):切應(yīng)力的等效系數(shù):6) 復(fù)合疲勞強度安全系數(shù)根據(jù)疲勞強度安全系數(shù)計算公式,可得:復(fù)合安
26、全系數(shù)的計算公式故高速軸的疲勞強度滿足工作要求。(3) 危險截面右側(cè)的精確校核1) 危險截面的抗彎,抗扭截面模量由課本233頁表11.5(抗彎、抗扭截面模量計算公式)可以得到左側(cè)截面的抗彎、抗扭截面的模量計算公式: 2) 危險截面的彎曲應(yīng)力由彎曲應(yīng)力的計算公式得:此時彎曲應(yīng)力為對稱循環(huán)應(yīng)力,故,。3) 危險截面的切應(yīng)力由扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的計算公式可得:此時切應(yīng)力為脈動循環(huán)應(yīng)力,故,。 4) 綜合影響系數(shù)、由綜合影響系數(shù)計算公式: (2-29) (2-30)式中: 、應(yīng)力集中系數(shù)、尺寸系數(shù)、表面狀態(tài)系數(shù)計算應(yīng)力集中系數(shù)、由截面3的結(jié)構(gòu)尺寸,可得:根據(jù)上訴數(shù)據(jù)查課本圖1.15(b)(平板肩部圓角處的理論
27、應(yīng)力集中系數(shù)),可得。根據(jù)抗拉強度和應(yīng)力集中系數(shù),查課本圖1.16(鋼的敏感系數(shù))可得敏感系數(shù)。由應(yīng)力集中系數(shù)的計算公式,可得尺寸系數(shù)、根據(jù)抗拉強度和查課本圖1.17(鋼的尺寸系數(shù)、),可得。表面狀態(tài)系數(shù)、根據(jù)抗拉強度和精磨的制造方法,通過查課本圖1.19(鋼的表面狀態(tài)系數(shù)),可得:將查出的數(shù)據(jù)代入計算公式,可得:5) 等效系數(shù)彎曲應(yīng)力的等效系數(shù):切應(yīng)力的等效系數(shù):6) 復(fù)合疲勞強度安全系數(shù)根據(jù)疲勞強度安全系數(shù)計算公式,可得:復(fù)合安全系數(shù)的計算公式故高速軸的疲勞強度滿足工作要求。5.低速軸的設(shè)計根據(jù)軸的最小直徑的設(shè)計公式,可知:中間軸的最小直徑, 取。 1)軸的結(jié)構(gòu)分析 低速軸設(shè)計成普通階梯軸
28、,軸上的齒輪、一個軸承從軸伸出端裝入和拆卸,而另一個軸承從軸的另一端裝入和拆卸。軸輸出端選用A型鍵,bh=149mm(GB/T 1096-2003),長L=63mm;定位軸肩直徑為37mm;聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定,兩軸承分別和軸承端蓋定位,采用過渡配合固定。 2)確定各軸段的長度和直徑。 3)各軸段直徑的確定 d1:用于連接聯(lián)軸器,直徑大小為聯(lián)軸器的內(nèi)孔徑,d1=32mm。 d2:密封處軸段,左端用于固定聯(lián)軸器軸向定位,根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求,軸的直徑大小較d1增大5mm,d2=37mm d3:滾動軸承處軸段,應(yīng)與軸承內(nèi)圈尺寸一致,且較d2尺寸大1-5mm,選取d3=40mm,選取軸承型號
29、為深溝球軸承6208 d4:齒輪處軸段,選取直徑d4=45mm。 d5:軸肩,故選取d5=55mm。 d6:滾動軸承軸段,要求與d3軸段相同,故選取d6=d3=40mm。 4)各軸段長度的確定 L1:根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸規(guī)格確定,選取L1=80mm。 L2:由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定,取L2=61mm。 L3:由滾動軸承寬度和齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定,選取L3=40.5mm。 L4:根據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)和齒輪的寬度確定,選取L4=78mm。 L5:過渡軸段,選取L5=8mm。 L6:由滾動軸承寬度和齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定,選取L6=32.5mm。軸段123456直徑(mm)3237404
30、55540長度(mm)80614078832軸的結(jié)構(gòu)圖如下:(說明:低速軸的校核與高速軸方法一致,在這里不在占用篇幅計算)七.軸承壽命的校核由1.2.2可知,使用期限為10年,每年的工作時間為250天,每日工作天數(shù)為16小時。由表2-3可知,高速軸的轉(zhuǎn)速為。則可得到軸承的預(yù)期壽命:確定采用深溝球軸承,軸承代號為6206。查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊表6-1(深溝球軸承(GB/T 2761994摘錄)可得軸承的基本額定動載荷為,基本額定靜載荷為。查課本表8.3(溫度系數(shù))可得,溫度系數(shù)。1.軸承的當(dāng)量動載荷只承受徑向載荷的軸承的當(dāng)量動載荷的計算公式:式中: 載荷系數(shù); 純徑向載荷。根據(jù)實際工作情況,根
31、據(jù)課本表8.6(負(fù)荷系數(shù)),可得。根據(jù)軸承的受力情況,可知軸承2受到的徑向力較大,故徑向力 :將上述數(shù)據(jù),代入當(dāng)量動載荷計算公式,可得:2.軸承的壽命根據(jù)軸承的壽命計算公式:故軸承的壽命足夠,滿足使用條件。3.鍵聯(lián)接的校核由普通平鍵聯(lián)接的強度校核公式: (2-32)式中:傳遞的轉(zhuǎn)矩,; 鍵的高度,; 鍵的工作長度,; 軸的直徑,; 鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的需用擠壓應(yīng)力,。4. 高速軸帶輪的鍵聯(lián)接校核由2.3.4中的表2-3,可得傳遞的轉(zhuǎn)矩。鍵的高度。鍵的工作長度。此處鍵和軸選為鋼,帶輪選為鑄鐵。查課本表3.1(鍵連接的許用擠壓應(yīng)力和許用壓強)可得,鑄鐵的輕度沖擊載荷為。代入上述數(shù)據(jù)后,可得
32、:故強度滿足條件。5.高速軸齒輪的鍵聯(lián)接校核由2.3.4中的表2-3,可得傳遞的轉(zhuǎn)矩。鍵的高度。鍵的工作長度。此處鍵、軸和齒輪選為鋼,查課本表3.1(鍵連接的許用擠壓應(yīng)力和許用壓強)可得,鑄鐵的輕度沖擊載荷為。代入上述數(shù)據(jù)后,可得:故強度滿足條件。八、 減速器的潤滑方式和密封類型的選擇1.軸承的潤滑方式因為軸承的轉(zhuǎn)速不高,所以軸承的潤滑方式:采用脂潤滑。2.密封的形式用凸緣式端蓋易于調(diào)整,采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈實現(xiàn)密封。軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封,型號根據(jù)軸段選取。設(shè)計總結(jié)通過此次對一整傳動裝置系統(tǒng)的設(shè)計,使我充分的將課本上所學(xué)的知識運用于實際設(shè)計之中。經(jīng)過了這一過程,我感覺我
33、對所學(xué)知識有了更為清晰、透徹、深刻的理解,知識的條理性也更加明了,明確設(shè)計思路,提高了設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)性。在做這次的設(shè)計之前,總認(rèn)為設(shè)計是一個離自己很遠的東西,很復(fù)雜,很高深,讓人摸不到頭腦,可現(xiàn)在看來,設(shè)計雖然繁瑣但卻條理清晰,思路嚴(yán)謹(jǐn),重點在于把所學(xué)的理論知識合理的運用到實際之中去,從實際角度考慮問題。機械設(shè)計是我們機械專業(yè)用來立足謀生的基本能力,只明白理論知識而無法將其運用于實際設(shè)計之中的話,可謂是無濟于事,對于我們專業(yè)能力的提升并沒有過多的意義。同樣的,如果在設(shè)計的過程中沒有理論知識的支持,只是一味的憑感覺,也是不合理、不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。如今的我相比以前在看待問題時多了一份理性和嚴(yán)謹(jǐn),可以更
34、加準(zhǔn)確,專業(yè)的對待所遇到的設(shè)計問題,在思考相關(guān)機械問題時也沒有了之前的迷茫和膽怯,解決問題時變得更加有頭緒,有方法。我想這是這次設(shè)計所帶給我最為重要的東西。致謝這一學(xué)期的機械設(shè)計課程的學(xué)習(xí),讓作為一名機械專業(yè)學(xué)生的我有了很大程度的專業(yè)提高,在這過程中非常感謝楊老師為我們的付出。我們能感覺到陳老師的每一節(jié)課都十分認(rèn)真的備課,課上不但清晰仔細的給我們教授課內(nèi)內(nèi)容,還常常給我們補充許多相關(guān)的課外知識,并在講課的過程中將實際應(yīng)用中藥注意的問題,以及很多實際經(jīng)驗告訴我們。同時,每次的作業(yè)老師也都批改的很及時也很仔細,每次我們在群里問老師很多問題,老師也都很耐心的及時回復(fù),所以說老師的敬業(yè)和負(fù)責(zé)我們每個人都看在眼里,記在心里。這學(xué)期下來,對于陳老師我更多的是一種敬佩,敬佩老師的認(rèn)真、敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)、細心,也為老師的專業(yè)素質(zhì)感到深深的敬意。所以說,對老師的感謝中也有我衷心的尊敬之意。感謝老師的悉心栽培,祝您工作愉快,身體健康。參考文獻1 吳宗澤.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊.高等教育出版社,2012.2 龔溎義,等.機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書.高等教育出版社,2014.3 楊明忠、朱家誠.機械設(shè)計M.武漢理工大學(xué)出版社,2015.4 龔溎義,等.機械設(shè)計課程設(shè)計圖冊.高等教育出版社,2006.5 孫恒,等.機械原理.高等教育出版社,2006.
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