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1、軸承車工工藝學(xué),主講:河南科技大學(xué)機(jī)電學(xué)院 杜輝 副教授,緒論,一 軸承套圈車削加工的地位、作用和任務(wù) 套圈毛坯制造出來之后主要的加工就要由金屬切削方法來完成了。套圈切削加工中常見的方法有；車削、鉆削、鉸削、鏜削、磨削、超精研等。 車削加工是金屬切削加工的重要組成部分之一，在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用最為廣泛，占有十分突出的地位，其零件的車削加工勞動(dòng)量約占總勞動(dòng)量的 75 % ，在機(jī)床總數(shù)中，車床數(shù)量常占到一半左右，且多為普通車床。軸承制適的主要特點(diǎn)是：“加工質(zhì)量高，生產(chǎn)批量大”。僅通過車削加工（簡稱車加工）往往難以滿足套圈加工質(zhì)量的最終要求。普通車床亦不適合高效率的大批量加工。因此，在我們軸
2、承削造業(yè)中車削加工通常是整個(gè)套圈切削過程的第一個(gè)環(huán)節(jié)，而不是最終環(huán)節(jié)。 套圈車加工勞動(dòng)量一般占套圈全部加工勞動(dòng)量的 25 3 0，車床占總機(jī)床數(shù)量的40左石，且多為高效率的自動(dòng)化（或半自動(dòng)化）車床，不少還是專用車床，有條件還要發(fā)展自動(dòng)化車削生產(chǎn)線?？梢娫谀壳拜S承制遣中車加工占有很大比重。,在套圈的整個(gè)制造過程中車加工既要受到上工序毛坯制造質(zhì)量的影響，又要影響到下面工序。若毛坯制造的尺寸不準(zhǔn)確、形狀不規(guī)則、氧化變質(zhì)層過深等均會(huì)給車加工來不利影響，會(huì)造成材料料利用率低、車加工效率低、加工成本高，直接影響到車加工質(zhì)量。車加土質(zhì)量如果不好，又會(huì)造成熱處理變形、裂紋等；造成磨削加工調(diào)整困難，生效率低，
3、成本提高，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，甚至磨出廢品。同時(shí)，我們還要注意到對套圈的部分表面象倒角、油溝、密封槽、止推槽、非工作面的擋邊、一般套圈的內(nèi)外徑和外內(nèi)徑等車加工就是終加工，是直接定型?？梢娷嚰庸べ|(zhì)量對成品套圈質(zhì)量亦有影響。 對套圈來說，一般的車加工要完成的主要任務(wù)是： （1）對一般的鍛件毛坯，去除表面堅(jiān)硬的氧化變質(zhì)層（黑皮）； （2）對棒料、管料，去除多余的金屬量； （3）經(jīng)濟(jì)地取得車加工的形狀、尺寸和位置精度； （4）對待加工表面均勻地留有一定深度的留量； （5）加工好輔助表面（倒角、溝、槽等）。 其目的就是為套圈的打字、熱處理、磨削加工打好其毛坯基礎(chǔ)。總之，車加工工序關(guān)系到材料利成率、生產(chǎn)效
4、率、加工成本，直至影響到軸承成品質(zhì)量和成本。因此，套圈車削加工在軸承制造中有著不容忽視的地位和作用。,當(dāng)然，精化毛坯是套圈毛坯的發(fā)展方向，隨著軸承工業(yè)的發(fā)展，套圈毛坯的少無切削工藝及裝備會(huì)有大的發(fā)展，這必將大大減少車加工工作量。對結(jié)構(gòu)簡單的套圈甚至可不經(jīng)車加工，縮短了工藝流程，材科利用率會(huì)顯著提高，應(yīng)該說是理想的。但從目前業(yè)全面推行套圈的精化毛坯還不同程度地存在著許多問題，還會(huì)有一個(gè)較長的發(fā)展過程，并且精細(xì)毛坯工藝不能亦不可能完全代替車削加工。另外，車加工正隨刀具的發(fā)展而擴(kuò)寬其應(yīng)用領(lǐng)域，如用陶瓷刀具車削淬硬的套圈來取代粗磨加工等。我們強(qiáng)調(diào)車加工，不僅在于它的必要性和重要性，還在于車加工本身目前
5、仍存在諸多問題，有待重視，今后不斷研究探索。 二 軸承套圈車削加工的內(nèi)容和方法分類 套圈的車削加工具體內(nèi)容就一般而論是指車削外徑、內(nèi)徑、外內(nèi)徑、內(nèi)外徑、端面、滾道（溝道）、擋邊、斜坡、圓倒角、 45倒角、止動(dòng)槽和油溝等。依產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)類型和尺寸，毛坯的制造方法和形狀，加工設(shè)備的類型、性能和精度，生產(chǎn)批量的大小和生產(chǎn)工藝能力等的不同，其車加工的工作繁簡程度是不同的。而加工方法的選擇是十分重要的，大致分有兩類，即集中工序車削法和分散工序車削法。,集中工序車削法，簡單地說就是在一臺(tái)車床上，采用多種刀具，自動(dòng)按序，同時(shí)用一種或幾種刀具加工套圈的一個(gè)或幾個(gè)表面，在一次循環(huán)中加工好一個(gè)或幾個(gè)套圈的大部分或
6、全部表面（包括切斷面的內(nèi)、外倒角）。 分散工序車削法就是在一臺(tái)車床上，采用一種或少數(shù)幾種刀具，一次裝夾中，只加工一個(gè)套圈的一個(gè)或少數(shù)的幾個(gè)表面。套圈的全部車加工需要在幾臺(tái)車床上完成。 三 學(xué)習(xí)軸承套圈車加工工藝學(xué)的基本要求 （1）掌握套圈車加工常用的主要設(shè)備的性能、規(guī)格、傳動(dòng)系統(tǒng)、典型結(jié)構(gòu)、使用及維護(hù)保養(yǎng)方法，能熟練地操作、調(diào)整好自用車床； （2）掌握車床的基本加工方法，能合理刃磨與選擇常用的車刀及先進(jìn)車刀。 （3）掌握有關(guān)車床工作的計(jì)算公式，并能熟練地應(yīng)用。 （4）懂得車工常用的量具及其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、用途和使用與維護(hù)保養(yǎng)方法。 （5）能合理選擇定位基準(zhǔn)和正確安裝工件，掌握常用夾具的結(jié)構(gòu)原理及其維護(hù)保養(yǎng)方法。,（6）熟練地掌握滾動(dòng)軸承零件的車削工藝過程、加工方法、技術(shù)條件和操作調(diào)整步驟或要點(diǎn)，能正確地加工和檢查測量工件。 （7）懂得切削原理和工藝規(guī)程，能合理選擇切削用量，能編制一般車工工藝卡片。 （8）能夠分析車加工中產(chǎn)生廢品的原因和提出預(yù)防的方法。 （9）掌握工件加工留量、公差配合和形位公差的知識(shí)。 （10）了解套圈車加工的新工藝、新技術(shù)。懂得節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率與降低成本的主要途徑及方法，并能節(jié)約能源。 復(fù)習(xí)題: 1 軸承套圈車加工的主要任務(wù)是什么? 2 名詞解釋:集中工序車削法和分散工序車削法,
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