周置彈簧離合器設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.ppt

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1、題目：周置彈簧離合器設(shè)計(jì),開(kāi)題報(bào)告,指導(dǎo)教師：龔友平 姓名：程烽 學(xué)號(hào)：11015309,一、離合器國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及選題依據(jù)和意義,1、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 1）國(guó)內(nèi)：我國(guó)汽車(chē)離合器企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比處于明顯劣勢(shì)。在勞動(dòng)力成本、售價(jià)、售后服務(wù)、客戶關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系等方面我國(guó)企業(yè)處于明顯優(yōu)勢(shì)。在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力、采購(gòu)成本和交貨期方面我國(guó)企業(yè)與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者基本持平，在品牌價(jià)值、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)效率、技術(shù)水平、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面。我國(guó)企業(yè)與國(guó)際同類(lèi)先進(jìn)企業(yè)相比差距較大。 2）國(guó)外：從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向看，近年來(lái)汽車(chē)的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車(chē)趨向大型化，從

2、而對(duì)汽車(chē)離合器的要求越來(lái)越高。因而對(duì)離合器的研究顯得尤為重要。離合器的性能顯得十分關(guān)鍵，沒(méi)有一個(gè)好的離合器，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命將大大縮減。,一、離合器國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及選題依據(jù)和意義,2、選題依據(jù)和意義 在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車(chē)中，無(wú)論是AMT還是MT，離合器都作為一個(gè)獨(dú)立的部件而存在。離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，以保證汽車(chē)起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車(chē)平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞；有效地

3、降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。 隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高、汽車(chē)電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。離合器是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功能的優(yōu)劣直接影響到汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。,二、周置彈簧離合器的組成和工作原理,1.周置彈簧離合器的組成 1）主動(dòng)部分：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋等； 2）從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)（主要由摩擦片、從動(dòng)片、減振器和花鍵轂等組成）、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）； 3）壓緊部分：壓緊彈簧； 4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷(xiāo)、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等,,,曲軸,飛輪連接螺栓,飛輪,離合器殼,離合器蓋連接螺栓,離合器蓋,壓盤(pán),

4、分離杠桿支承銷(xiāo),分離杠桿,分離軸承,從動(dòng)盤(pán),從動(dòng)盤(pán)轂,傳動(dòng)片,回位彈簧,分離套筒,分離叉,壓緊彈簧,離合器輸出軸變速器輸入軸,二、周置彈簧離合器的組成和工作原理,壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛。此結(jié)構(gòu)中彈簧壓力直接作用于壓盤(pán)上。為了保證摩擦片上壓力均勻，壓緊彈簧的數(shù)目不應(yīng)太少，要隨摩擦片直徑的增大而增多，而且應(yīng)當(dāng)是分離杠桿的倍數(shù)。壓緊彈簧直接與壓盤(pán)接觸，易受熱退火，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí)，周置彈簧由于受離心力作用而向外彎曲，使彈簧壓緊力下降，離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力隨之降低。此外，彈簧靠到它的定位面上，造成接觸部位嚴(yán)重磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)彈簧斷裂現(xiàn)象。其工作

5、原理是依靠摩擦作用傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。,三、擬解決的主要問(wèn)題、研究的基本內(nèi)容,研究的基本內(nèi)容： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)所需要研究的基本內(nèi)容主要包括以下三項(xiàng)： 1、根據(jù)圖紙建立周置彈簧離合器的結(jié)構(gòu)模型； 2、對(duì)該結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程進(jìn)行力學(xué)計(jì)算； 3、對(duì)該結(jié)構(gòu)的離合器蓋，壓盤(pán)，摩擦片等進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析；,三、擬解決的主要問(wèn)題、研究的基本內(nèi)容,要解決的主要問(wèn)題： 1.離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)選擇、性能計(jì)算和設(shè)計(jì) 2.離合器零件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算： 1）離合器裝配圖 2）從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì) 3）壓蓋和離合器總成設(shè)計(jì) 4）主要零件的參數(shù)設(shè)計(jì)與校核,對(duì)離合器設(shè)

6、計(jì)提出的基本要求：,1) 在任何行駛條件下均能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ)備。 2) 接合時(shí)要平順柔和，以保證汽車(chē)起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。 3) 分離時(shí)要迅速、徹底。 4) 離合器從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊，便于換擋和減小同步器的磨損。 5) 應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果，以保證工作溫度不致過(guò)高，延長(zhǎng)其使用壽命。 6) 應(yīng)使傳動(dòng)系避免扭轉(zhuǎn)共振，并具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊和減小噪聲的能力。 7) 操縱輕便、準(zhǔn)確，以減輕駕駛員的疲勞。 8) 作用在從動(dòng)盤(pán)上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過(guò)程中變化要盡可能小，以保證有穩(wěn)定的工作性能。 9) 應(yīng)有足夠的

7、強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，以保證其工作可靠、壽命長(zhǎng)。 10) 結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、緊湊、質(zhì)量小，制造工藝性好，拆裝、維修、調(diào)整方便等。,四、研究步驟、方法及措施,研究步驟： 1.學(xué)習(xí)并了解離合器的基本原理 2.根據(jù)圖紙進(jìn)行離合器參數(shù)設(shè)計(jì) 3.對(duì)各零件進(jìn)行校核 4.進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.用Pro/e完成建模,四、研究步驟、方法及措施,方法措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,周置彈簧參數(shù)設(shè)計(jì),從動(dòng)盤(pán)參數(shù)設(shè)計(jì),摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì),壓盤(pán)參數(shù)設(shè)計(jì),離合器蓋的設(shè)計(jì),依據(jù)圖紙確定參數(shù),確定總體方案,調(diào)研、查閱資料完成開(kāi)題報(bào)告,各零件強(qiáng)度校核,五、研究工作進(jìn)度,六、主要參考文獻(xiàn),1、徐石安，江發(fā)

8、潮汽車(chē)離合器M北京：清華大學(xué)出版社2005 2、刑預(yù)恩，高耀東，張根保等換檔離合器摩擦片溫升分析J設(shè)計(jì)與研究，2007(5)：17-19 3、張洪欣汽車(chē)設(shè)計(jì)M北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1996. 4、趙波，趙曉昱汽車(chē)離合器的相關(guān)參數(shù)化設(shè)計(jì)與分析J拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 2007(2):62-66 5、祁建德，周然杰，曲艷陽(yáng)，莫易敏微型汽車(chē)離合器摩擦副溫度場(chǎng)的有限元分析J機(jī)械研究與應(yīng)用,2009(3)：38-40,六、主要參考文獻(xiàn),6、黃亞字，李世蕓汽車(chē)離合器殼體開(kāi)裂的有限元分析J昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)，1999(4)：47-51 7、魏丕勇，李長(zhǎng)有，陸子平，范向陽(yáng)，閆清東摩擦片瞬態(tài)溫度場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)有限元分析

9、J拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，2008(4)：90-92 8、張衛(wèi)波，賴聯(lián)鋒，嚴(yán)世榕等基于ANSYS的離合器壓盤(pán)有限元設(shè)計(jì)J中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào)，2007(10)：426-429 9Lill Hai-Ou，Chen Hui-Yan,Ding Hua-Rong，etalAdaptive clutch engaging process controlfor automatic mechanical transmissionJournal of Beijing Institute of Technology (EnglishEdition)，2005(6)：170-174 10A.C.Rao,Minimizing spring cost s J . Machine De2 sign .1997.49 (17),謝謝！,