汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程

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1、汽輪發(fā)電機(jī) 檢修方案和規(guī)程 安徽海螺川崎工程有限公司 二九年六月 一、 三、汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中重要參數(shù)監(jiān)控 二、汽輪機(jī)啟動(dòng)操作注意事項(xiàng) 目 錄 汽輪發(fā)電機(jī) 檢修方案和規(guī)程 汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)介紹 四、汽輪機(jī)停機(jī)操作注意事項(xiàng) 五、汽輪機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng) 六、汽輪機(jī)常見(jiàn)故障判斷分析 七、汽輪機(jī)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 一、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)（以 18000kW-0.689/0.137）為例： 名稱(chēng) 技術(shù)參數(shù) 名稱(chēng) 技術(shù)參數(shù) 主蒸汽壓力（ MPa） 0.689 額定工況汽耗（ kg/kW.h） 5.383 主蒸汽溫度（ ） 312 最高 362 臨界轉(zhuǎn)速（ rpm） 1752 額定進(jìn)汽量（ t/h） 100.54 過(guò)臨界振

2、動(dòng) (mm) 0.10 最高進(jìn)汽量（ t/h） 100.59 發(fā)電機(jī)進(jìn)口風(fēng)溫 () 2545 補(bǔ)汽壓力（ MPa） 0.14 發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫 () 65 額定補(bǔ)汽量（ t/h） 2.8 定子線圈溫度 () 105 最大補(bǔ)汽量（ t/h） 3.08 轉(zhuǎn)子線圈溫度 () 110 額定工況排汽（ kPa） 5.73 定子鐵芯溫度 () 100 鍋爐給水溫度（ ） 37.29 轉(zhuǎn)速不等率（ %） 36 汽輪發(fā)電機(jī) 檢修方案和規(guī)程 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 二、汽輪機(jī)正常啟動(dòng)及帶負(fù)荷操作注意事項(xiàng) : （一）機(jī)組的啟動(dòng)（調(diào)速系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)合格） 機(jī)組啟動(dòng)實(shí)際就是加熱過(guò)程，南汽低溫余熱機(jī)組正常啟動(dòng)一般推 薦 1小

3、時(shí)升速至 3000r/min。在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)降速運(yùn)行 30分 鐘，第二次升速仍發(fā)生振動(dòng)時(shí)，降速運(yùn)行 120min，再升速，再振 動(dòng)停機(jī)檢查。 在機(jī)組整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，需嚴(yán)格關(guān)注油溫和油壓，汽溫及發(fā)電 進(jìn)口風(fēng)溫。同時(shí)了解機(jī)組個(gè)窗口油流情況。在機(jī)組膨脹指示，上 下缸溫差大，油溫偏低，汽溫偏低，振動(dòng)指示值偏大時(shí)，不可強(qiáng) 行啟動(dòng)及升速 （二）在機(jī)組帶負(fù)荷方面： 1、 機(jī)組接帶和添加負(fù)荷其實(shí)就是繼續(xù)加熱過(guò)程。并網(wǎng)后立即帶 上 1MW停 10分鐘，然后以負(fù)荷率 2.5%/分鐘升至 30%負(fù)荷停 8 10分 鐘，再以負(fù)荷率 5%/分鐘升至 60%停 8 10分鐘，仍以 1MW即負(fù)荷 率 5%/分鐘升至額

4、定。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 2、在升負(fù)荷時(shí)須關(guān)注油溫，發(fā)電機(jī)進(jìn)口風(fēng)溫，汽溫氣壓及調(diào)門(mén)開(kāi) 度，機(jī)組上下缸溫差，機(jī)組膨脹指示，差脹及機(jī)組軸承振動(dòng)情況等。 3、對(duì)在運(yùn)行的出現(xiàn)汽、水、油跑、冒、漏點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在不妨礙人 身設(shè)備安全前提下，閥門(mén)盤(pán)根，水泵盤(pán)根。稍微緊緊壓蓋解決。協(xié) 同相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)處理，不能馬上 處理，詳細(xì)記錄備案。便于申請(qǐng)臨 檢。 4、設(shè)備漏油點(diǎn)擦拭時(shí)，靠近旋轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)袖口、衣服下擺需扎好，特 別注意安全，不可違背安全規(guī)程。而像電機(jī)滑環(huán)打火乃至出現(xiàn)環(huán)狀 火花，則要重新打磨碳刷，并用分析純（酒精）擦凈滑環(huán)工作面。 為保證經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行，須按熱力曲線特性運(yùn)行； 5、機(jī)組不允許長(zhǎng)期空負(fù)荷運(yùn)行，

5、須在三分之一以上； 6、當(dāng)冷卻水進(jìn)水達(dá) 33 時(shí)，進(jìn)汽參數(shù)保證額定值，冷凝器保持計(jì)算 耗水量 (不允許低真空、超負(fù)荷、低進(jìn)汽參數(shù)運(yùn)行兩者同時(shí)出現(xiàn)；這 樣一是不經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，二是也不利機(jī)組安全?？s短預(yù)期使用壽命 )。 （三）關(guān)于補(bǔ)汽閥投入與退出 1、補(bǔ)氣時(shí)必須機(jī)組本身帶上負(fù)荷； 2、主汽進(jìn)汽與補(bǔ)汽壓力之比大于 2； 3、補(bǔ)汽壓力大于進(jìn)口處 0.05MPa； 4、汽機(jī)調(diào)整在自動(dòng)狀態(tài)； 5、進(jìn)汽溫度大于壁溫 42 左右，（一般高 50 ）； 6、補(bǔ)汽裝置投入和退出實(shí)驗(yàn)正常無(wú)誤。 這樣可以防止機(jī)組僅由汽輪機(jī)補(bǔ)汽做功而使前面幾級(jí)無(wú)汽流而過(guò) 熱，同時(shí)也可以防止補(bǔ)汽大量吸入汽輪機(jī)。保證進(jìn)汽溫度也避免后幾 級(jí)被冷

6、卻出現(xiàn)一些動(dòng)靜間隙變化和差脹變化問(wèn)題。 當(dāng)然，當(dāng)負(fù)荷跌至 30%時(shí)，不能恢復(fù)時(shí)也需及時(shí)退出補(bǔ)汽，并開(kāi)啟 補(bǔ)汽疏水，一般 30分鐘關(guān)閉。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 三、運(yùn)行中需注意下列參數(shù)，以保證機(jī)組正常運(yùn)行 (一 )、電網(wǎng)周波 50 0.5 電網(wǎng)周波過(guò)高時(shí)：一是不易帶上滿負(fù)荷。此時(shí)為了 帶上滿負(fù)荷會(huì)不斷往開(kāi)啟方向平移機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)曲線。 二是在系統(tǒng)驟然甩去全負(fù)荷時(shí)，會(huì)有一個(gè)動(dòng)態(tài)飛升，會(huì) 造成超速。電網(wǎng)周波動(dòng)過(guò)低時(shí)：容易使機(jī)組超負(fù)荷，此 時(shí)機(jī)組聲音也有沉重現(xiàn)象，作為現(xiàn)場(chǎng)值班人員須立即減 去超出負(fù)荷，同時(shí)低周率也會(huì)使輔助設(shè)備電機(jī)轉(zhuǎn)速下降， 表現(xiàn)在水壓、風(fēng)壓、流量等都會(huì)下跌，

7、影響輔助設(shè)備出 力和安全運(yùn)行。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （二）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作油壓為 1.078MPa，調(diào)節(jié)系統(tǒng) DDV油壓 0.686MPa，主油泵入口油壓 0.098MPa，潤(rùn)滑油壓 0.0780.147MPa，濾油器壓力降為 0.01960.0392MPa 主要幾個(gè)油壓變化 變化的原因 調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作油壓 AST降低 1、系統(tǒng)濾網(wǎng)堵塞； 2、因轉(zhuǎn)速降低和注油壓力降低引起主油壓下降； 3、高壓油管道在油箱內(nèi)和機(jī)頭箱內(nèi)短路，導(dǎo)致系統(tǒng)油壓下降； 調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)速油壓信 號(hào)為 0.686MPa 1、調(diào)節(jié)系統(tǒng) AST油壓變化； 2、隨動(dòng)小活塞內(nèi)部贓物卡澀，不靈活； 3、 DDV閥組的調(diào)節(jié) V型鈕位置變化

8、影響了調(diào)速油壓。 主油泵入口油壓降低 1、注油器在油箱內(nèi)高壓油短路； 2、運(yùn)行中注油器濾網(wǎng)堵塞； 3、油箱油位太低。 軸承油壓降低 1、高壓注油器故障（同上； 2、濾網(wǎng)堵塞。 有時(shí)運(yùn)行中油溫調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成潤(rùn)滑油小幅下降。同時(shí)系統(tǒng)中 過(guò)壓閥調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成油壓下降 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （ 三）軸承進(jìn)口溫度 3545 ，回油溫度小于 65 ，軸瓦 溫度 100 軸承進(jìn)油一是為了冷卻軸頸，二是為了潤(rùn)滑避免軸頸和 軸瓦摩擦。 油溫過(guò)低，透平油本身粘度增加，油分子間摩擦阻力較 大，軸頸本身帶往軸瓦楔形空間油量較大，形成油膜較厚， 這樣油膜剛性變小。不能支撐轉(zhuǎn)子重量時(shí)，油膜被擠破，運(yùn) 行中表現(xiàn)為油

9、膜振蕩，往往提高油溫后能很快消失，唯一有 利能帶走大量熱能，冷卻效果好。反之，油溫高時(shí)冷卻效果 差，但油膜剛性好，但過(guò)高油溫使得油質(zhì)老化較快。軸承冷 卻需要較大油量，所以機(jī)組選擇進(jìn)油在 35 45%。 軸承回油限在 65 ，軸承瓦溫限在 100. 超溫其主要原 因一是油量小，這主要油壓低和軸瓦各部間隙偏小。二是軸 瓦本身工作不良，像軸頸和軸瓦接觸不良。油馕過(guò)淺。三是 本身測(cè)溫元件工作不良等原因。瓦溫過(guò)高可能導(dǎo)致襯瓦熔化 ，影響轉(zhuǎn)子在汽缸中位置。 （四）、汽封供汽壓力在 2.9429.4kPa之間，在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn) 壓力偏高的現(xiàn)象，原因如下： 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 現(xiàn)象 原因 均壓箱一般在 系

10、統(tǒng)負(fù)荷超過(guò) 50%時(shí)，壓力偏 高。 1、均壓箱壓力調(diào)整閥關(guān)不嚴(yán)； 2、汽封本身間隙大，高壓側(cè)漏汽量較大； 3、高調(diào)門(mén)和主汽門(mén)部套間漏汽量大； 4、汽封凝汽器風(fēng)機(jī)損壞停運(yùn)，在汽封凝汽 器汽室不能形成一定負(fù)壓； 5、余汽調(diào)整機(jī)構(gòu)不能正常調(diào)整。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （五 )正常運(yùn)行室排汽室溫度控制在 55 以下，空負(fù)荷時(shí)控制在 80 以下。 原因 開(kāi)機(jī) 時(shí)排 汽溫 度高 1、由于真空低， 2、因?yàn)楹苌僬羝桓咚傩D(zhuǎn)葉輪加熱所致，解決問(wèn)題一是升速時(shí)真空須達(dá)標(biāo)， 二是向冷凝器喉部噴水； 3、達(dá)到 3000r/min時(shí)很快帶上負(fù)荷，用汽流來(lái)冷卻葉片，帶走熱量。 運(yùn)行 中排 氣溫 度高 1、真空泵或射

11、水泵抽氣器工作不良。其主要原因冷卻水溫度高。真空泵葉輪 磨損，水環(huán)密封間隙變大。射水抽氣器進(jìn)水壓力低等； 2、系統(tǒng)漏入空氣，軸封調(diào)節(jié)不及時(shí)，從低壓軸封倒吸入空氣。（減負(fù)荷時(shí)） 向空排汽閥外漏入空氣； 3、外界負(fù)荷增加時(shí)，循環(huán)水量不足 (一般循環(huán)水與排汽比量 1： 50，夏天達(dá)到 65 75倍 )； 4、疏水閥調(diào)整不良。從軸封冷卻器疏水向冷凝器漏入空氣，有時(shí)真空系統(tǒng)排 地溝被人誤開(kāi)也會(huì)倒吸空氣； 5、冷凝器內(nèi)部贓污，過(guò)冷度變大； 6、管道系統(tǒng)接法有誤。將汽缸結(jié)合面疏水引向冷凝器等； 7、大旁路門(mén)座本身關(guān)閉不到位或人為誤開(kāi)，增大了冷凝器本身熱負(fù)荷，造成 整個(gè)系統(tǒng)真空下降。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程

12、 四、汽輪機(jī)停機(jī)操作注意事項(xiàng) （一）汽機(jī)需故障停機(jī)，但不需緊急停機(jī)幾種情況 汽溫、汽壓下降至最低限以下而又不能恢復(fù)時(shí)；汽溫 升至高限運(yùn)行 30分鐘無(wú)法下降時(shí)； 調(diào)速汽門(mén)連桿折斷； 汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作失常，不能維護(hù)正常運(yùn)行時(shí)； 高壓油油壓下降，但是油箱油位及潤(rùn)滑油壓在 0.0196以 上； 真空下跌，無(wú)法恢復(fù)時(shí)； 機(jī)組振動(dòng)增大到報(bào)警值，而處理無(wú)效時(shí)。 凝汽器嚴(yán)重水滿，處理無(wú)效時(shí)。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （二）汽機(jī)在下列情況下應(yīng)緊急停機(jī) 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或金屬撞擊聲； 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至 3360r/min，而危急遮斷裝置不起作用； 汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生嚴(yán)重水擊； 軸端汽封冒火花或冒水； 任何一個(gè)

13、軸承斷油或軸承回油溫度急劇升高； 軸承回油溫度升高超過(guò) 75 、瓦溫超過(guò) 110 或軸承內(nèi)冒煙； 油系統(tǒng)失火且不能很快撲火； 油箱內(nèi)油位突然下降至最低油位以下； 潤(rùn)滑油壓降至 0.0196MPa； 轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò) +1.3mm或 -0.7mm； 主蒸汽管或補(bǔ)汽管破裂； 發(fā)電機(jī)冒煙； 后汽缸排汽門(mén)動(dòng)作 。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （三）緊急停機(jī)步驟 中控或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)停機(jī)，并檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速是否下降； 確信低壓交流或直流油泵已開(kāi)啟，觀察各窗口，須有回油（ 切記）； 破壞真空； 確信主汽和高調(diào)門(mén)已關(guān)，打開(kāi)各部疏水； 對(duì)發(fā)電機(jī)著火類(lèi)型需在轉(zhuǎn)速 500轉(zhuǎn)時(shí)，重新掛閘，維持 300400轉(zhuǎn)，通入消防水； 完

14、成其它停機(jī)操作。 五、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)需試驗(yàn)的項(xiàng)目： 1、汽輪機(jī)日常運(yùn)行與維護(hù) 1.1檢查確認(rèn)汽輪機(jī)檢測(cè)儀表顯示值是否在正常值以內(nèi)； 1.2檢查確認(rèn)汽輪發(fā)電機(jī)組軸承的潤(rùn)滑是否正常； 1.3檢查確認(rèn)油箱油位是否為正常值以內(nèi)，如突然升高應(yīng)查 明原因； 1.4定期對(duì)濾油器進(jìn)行轉(zhuǎn)換并檢查和清洗過(guò)濾器； 1.5檢查確認(rèn)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)報(bào)警的原因并做相應(yīng)的記錄 與處理。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修和規(guī)程 2、汽輪機(jī)停機(jī)后的維護(hù)與保養(yǎng) 2.1 汽輪機(jī)停機(jī)后，充分干燥汽輪機(jī)殼體的內(nèi)部、緊急切 斷閥、調(diào)節(jié)閥等，嚴(yán)密地關(guān)閉蒸汽和排水管線上的所有閥 門(mén)，以防進(jìn)入水分； 2.2 盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 48小時(shí)后，汽輪機(jī)上下缸壁溫低于

15、 100 時(shí)，停止盤(pán)車(chē)后停潤(rùn)滑油泵； 2.3 根據(jù)停機(jī)時(shí)間每天開(kāi)停一次潤(rùn)滑油泵及盤(pán)車(chē)裝置，運(yùn) 行時(shí)間為 30分鐘左右。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修和規(guī)程 2.4 因汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)在運(yùn)行期間，汽室門(mén)桿與套筒長(zhǎng) 時(shí)間相對(duì)靜止容易卡澀，故在停機(jī)時(shí)間應(yīng)做自動(dòng)主汽門(mén)活 動(dòng)試驗(yàn)。具體方法：調(diào)整自動(dòng)主汽門(mén)試驗(yàn)小手輪，讓自動(dòng) 主汽門(mén)操縱座油室門(mén)桿帶動(dòng)汽室閥桿一起上下移動(dòng)，若跟 蹤活動(dòng)靈活，說(shuō)明自動(dòng)主汽門(mén)能夠滿足汽輪機(jī)安全運(yùn)行要 求。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修和規(guī)程 六、汽輪機(jī)常見(jiàn)故障處理 （一）水沖擊 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 主要現(xiàn)象 處理 若重新啟動(dòng)則需 水沖擊 1、蒸汽溫度急劇下降，低溫信 號(hào)報(bào)警； 2、從法蘭盤(pán)、軸封、調(diào)

16、速汽門(mén) 連桿處，主汽門(mén)等處冒出白色 濕蒸汽，甚至濺出水滴； 3、振動(dòng)逐漸劇烈，聲音沉重， 轉(zhuǎn)速下降； 4、從汽機(jī)和汽管處可聽(tīng)到水擊 聲； 5、推力瓦溫度升高，軸向位移 指示增大。 1、破環(huán)真空， 緊急停機(jī)； 2、打開(kāi)主汽管 及本體上各疏水 門(mén)； 3、在惰走過(guò)程 中，仔細(xì)傾聽(tīng)內(nèi) 部聲音； 4、監(jiān)視軸承溫 度，軸向位移變 化。 1、在有關(guān)人員監(jiān) 視下經(jīng)檢查后方可； 2、鍋爐恢復(fù)正常， 加強(qiáng)暖管疏水； 3、監(jiān)視推力瓦溫 度，內(nèi)部聲音及振 動(dòng)等情況； 4、汽缸膨脹值在 允許范圍以內(nèi)。 （ 二）發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)失火 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 象征 處理 發(fā)電機(jī)或勵(lì) 磁機(jī)失火 1、負(fù)荷降至零； 2、伴隨有

17、“ 轟 ” 的一聲響， 從發(fā)電機(jī)窺視孔外殼接合面， 冷風(fēng)室冒出煙氣及火花，火 焰或有絕緣焦臭味； 3、機(jī)組發(fā)生劇烈震動(dòng)，轉(zhuǎn) 速短時(shí)間內(nèi)上升。 1、中控或現(xiàn)場(chǎng)手擊保安器，緊急停機(jī)； 2、啟動(dòng)輔助油泵； 3、轉(zhuǎn)速下降至 500rmp時(shí)，合上保安器， 稍開(kāi)主汽門(mén)，投入抽氣器，向軸封供 氣，維持轉(zhuǎn)速 300 400rpm，用水滅火； 4、發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)失火可用干式滅火 器，也可用二氧化碳，四氯化碳滅火 器滅火。但注意：機(jī)組失火，不允許 停下機(jī)組，若情況緊急不能維持低速 運(yùn)行，停下后即連續(xù)手動(dòng)盤(pán)車(chē)，以防 轉(zhuǎn)子大軸彎曲變形。 （三）軸向位移增大 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 象征 原因 處理 軸向 位移 增大

18、 1、軸向位移增 大，中控報(bào)警； 2、推力瓦溫度 升高； 3、機(jī)組聲音異 常，振動(dòng)增大， 轉(zhuǎn)速降低或升 高； 1、汽溫、汽壓、真空 下跌，通流部分過(guò)負(fù) 荷； 2、靜葉片結(jié)垢嚴(yán)重； 3、水沖擊； 4、推力軸承本身工作 不良； 5、大幅度甩負(fù)荷，指 示達(dá) 0.6向反方向竄 動(dòng)； 6、大幅度加負(fù)荷，指 示達(dá) 1.3，軸串增加。 1、若系蒸汽參數(shù)不合格，與 鍋爐聯(lián)系； 2、負(fù)荷增大、真空下跌，通 流部分結(jié)垢等，則減去部分 或全部符合后再行處理； 3、水沖擊和推力瓦損壞，則 破壞真空停機(jī)； 4、軸向位移增大至 1mm以上， 采取諸多措施無(wú)效時(shí)，伴有 不正常的噪音和振動(dòng)，應(yīng)迅 速破壞真空停機(jī)； 5、軸向位

19、移達(dá) 1.3mm或正負(fù) 推力瓦油溫達(dá) 75 ，保護(hù)應(yīng) 動(dòng)作，若不動(dòng)作，應(yīng)立即手 動(dòng)停機(jī)。 （四）油系統(tǒng)失常 主油泵聲音異常，調(diào)整、潤(rùn)滑油壓下降，緊急停機(jī)。 油壓油位同時(shí)下降，壓力油管?chē)娪?，無(wú)法消除，應(yīng)緊急停機(jī)。 油壓正常，油位下降。 1、檢查冷油器是否漏油； 2、油箱放油門(mén)是否關(guān)嚴(yán)； 3、輔助油管路和進(jìn)油管各法蘭是否漏油。 4、同時(shí)也應(yīng)向油箱補(bǔ)油，若繼續(xù)下降，而油位無(wú)法保持時(shí)，緊急 停機(jī)。 油位正常，油壓下降。 1、供油系統(tǒng)是否失常，如注油器油網(wǎng)堵塞，在油箱內(nèi)往注油器咀 前高壓油管破裂等； 2、汽機(jī)前軸承箱內(nèi)高壓油管破裂； 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 3、若投入輔助油泵，油壓恢復(fù)正常，此時(shí)可能是

20、止回閥不嚴(yán)，可 關(guān)閉其出口門(mén)； 4、對(duì)照平時(shí)，調(diào)速油壓和軸承油壓差，也判斷節(jié)流止回閥位置故 障，應(yīng)予以調(diào)整。 5、潤(rùn)滑油壓降至 0.0196Mpa，無(wú)法恢復(fù)時(shí)，破壞真空緊急停機(jī)； 6、調(diào)速油壓，降至調(diào)速系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，聯(lián)系故障停機(jī)。 油溫升高 1、油溫升高超過(guò)正常值，查明原因； 2、出口油溫超 45 ，開(kāi)大冷油器冷卻水進(jìn)水門(mén)； 3、當(dāng)一個(gè)冷油器不能滿足要求時(shí)，可投入備用冷油器，其步驟如 下： 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 緩慢開(kāi)啟其進(jìn)口油門(mén)，待放盡內(nèi)部空氣后，方可打開(kāi)其出口 門(mén)，使二者并列運(yùn)行； 若需切換冷油器也是先開(kāi)其進(jìn)口門(mén)，待慢慢排盡內(nèi)部空氣， 再開(kāi)其出口油門(mén)。 4、當(dāng)投入備用冷油器，油溫

21、仍然升高，某一軸承升至 80 時(shí)， 降負(fù)荷，使之不繼續(xù)上升，若升至 100 ，仍無(wú)法降低，聯(lián)系故障停 機(jī)，而某一軸承冒煙或達(dá) 110 時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。 高壓電動(dòng)油泵工作失常 1、在啟動(dòng)過(guò)程中，接近主油泵工作轉(zhuǎn)速（ 2500r/min以上時(shí)）， 迅速提高轉(zhuǎn)速，使主油泵供油，而在 1500r/min以下時(shí)，則停機(jī)，用 低壓油泵供油； 2、在啟動(dòng)前和停機(jī)前，實(shí)驗(yàn)電動(dòng)和直流油泵不正常時(shí)，則不允 許進(jìn)行停機(jī)和啟動(dòng)操作。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （ 五）運(yùn)行中振動(dòng)增大原因 機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行，應(yīng)力增加形變，影響中心； 軸瓦磨損下沉，頂隙增大； 軸承壓蓋緊力消失； 導(dǎo)板、壓角、滑銷(xiāo)間隙

22、消失及后座架螺栓緊力增大，膨脹受 阻； 單瓦下沉引起負(fù)載重新分配，油膜比壓減??； 內(nèi)應(yīng)力致使轉(zhuǎn)子變形，質(zhì)量不平衡； 地腳螺栓振動(dòng)和地基不均勻下沉； 排汽溫度過(guò)高，汽缸中心被抬高； 葉片損壞或斷落； 主汽溫度太低或壓力太低，油溫太高太低或油質(zhì)乳化。 （六）冷凝器銅管破裂，凝結(jié)水的硬度一般會(huì)急劇增大幾 百以上，運(yùn)行中用單側(cè)關(guān)閉冷凝器進(jìn)水和抽氣閥方式，可 以推斷出該側(cè)銅管是否完好，同時(shí)用小蠟燭找出已破裂銅 管。此時(shí)只要堵上就不會(huì)影響運(yùn)行 （七）高調(diào)門(mén)開(kāi)度不足在機(jī)械方面一般引起的原因是自動(dòng) 叉磨損，此時(shí)高調(diào)門(mén)頭到了這個(gè)臺(tái)階位置被卡在下面。門(mén) 頭脫落則是特制螺母從蝶閥上脫落所致。此時(shí)調(diào)門(mén)前后壓 差就是一

23、個(gè)蒸汽壓力值。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （八）汽缸結(jié)面漏氣在徑向上是高壓缸和中壓缸相連豎縫 泄油所致，其原因一是由于螺桿應(yīng)力松弛，二是焊縫裂開(kāi)， 法蘭形變。在水平結(jié)合面方面：一是螺栓應(yīng)力松弛，法蘭 變形；二是運(yùn)行導(dǎo)致應(yīng)力變形；三是密封面涂料被沖刷掉。 現(xiàn)場(chǎng)一般不熱緊螺栓（以免個(gè)別螺栓應(yīng)力過(guò)大被損壞）和 在漏氣部位施焊（未征得廠家同意），在漏氣不太嚴(yán)重時(shí) 采取人工捻縫。留待大修處理（在人工捻縫時(shí)，須減去全 部負(fù)荷，而且汽缸在熱態(tài)）。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （九）主汽門(mén)和高調(diào)門(mén)嚴(yán)密性問(wèn)題 主汽門(mén)全開(kāi)，高調(diào)門(mén)關(guān)閉時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速不能降低這主 要是調(diào)門(mén)不嚴(yán)（門(mén)頭不嚴(yán)停機(jī)處理，但這種現(xiàn)象一般對(duì)轉(zhuǎn) 速影

24、響不大），調(diào)門(mén)在關(guān)閉側(cè)行程不對(duì)，此時(shí)只要將油動(dòng) 機(jī)與調(diào)門(mén)杠桿脫開(kāi)。讓高調(diào)門(mén)頭在彈簧作用力下自由落下 ，然后將杠桿往開(kāi)啟方向提升一毫米。與在關(guān)閉位置油動(dòng) 機(jī)相連即可，主汽門(mén)嚴(yán)密問(wèn)題解決方案：首先了解上部油 缸行程大于下部汽室門(mén)頭行程，拆開(kāi)油室兩側(cè)拉桿。撬動(dòng) 汽室門(mén)頭門(mén)桿，使得汽室門(mén)頭落到門(mén)座上面。并使油室在 關(guān)閉方向有富裕行程即可（此時(shí)可減薄上部調(diào)整塊厚度而 增厚下部調(diào)整塊）。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （十）軸承漏油 內(nèi)外油擋間隙過(guò)大； 外油擋體回油孔不暢，外油擋體密封不嚴(yán)（墊子破損 或膠老化）； 運(yùn)行中襯瓦脫胎掉落，造成襯瓦某一部位向外噴油； 外油擋體上下結(jié)合面或軸承蓋結(jié)合面漏油； 箱體滲油

25、。 處理方式間隙過(guò)大者調(diào)小。外油擋體方面一是暢通回油， 重新涂膠，對(duì)于襯瓦原因情況一是補(bǔ)焊或更換上瓦。運(yùn)行中 滲油點(diǎn)經(jīng)常擦拭干凈，尤其是 4#軸承座滲油。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 （十一）機(jī)頭調(diào)節(jié)器拆檢 清理外部油污，銹跡； 測(cè)量各調(diào)整件原始尺寸做好記號(hào)； 清洗內(nèi)部各部件，修平有劃痕部位，用面粉粘粘干 凈，通暢細(xì)小回油孔； 測(cè)量?jī)?nèi)部各套筒間隙，針對(duì)運(yùn)行中系統(tǒng)擺動(dòng)問(wèn)題， 尤其是檢查錯(cuò)油門(mén)臺(tái)肩的重疊度和油動(dòng)機(jī)活塞密封間隙， 以及連桿球頭軸承磨損情況； 對(duì)磨損情況詳細(xì)記錄，超標(biāo)零件更換備用品。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 七、汽機(jī)檢修項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、類(lèi)別及檢修周期 汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程和檢修方案 檢修

26、類(lèi)別 什么情況下檢修 事故檢修 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障，必須停機(jī)處理； 臨時(shí)檢修 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障，申請(qǐng)停機(jī)處理并做好技術(shù)準(zhǔn)備； 中修 運(yùn)行 36個(gè)月或一年后，停機(jī)處理一些運(yùn)行故障，以及一些 技改； 大修 運(yùn)行 23年，停機(jī)檢修，正常項(xiàng)目檢修及一些重大缺陷和技 改。 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽機(jī)大修項(xiàng)目 不常修項(xiàng)目 常修項(xiàng)目 1 汽缸 1 測(cè)量漏板彎曲 清掃檢查汽缸及噴嘴 2 測(cè)量調(diào)整隔板，汽封洼窩中心 清掃檢查汽缸螺栓、疏水孔、壓力表孔 3 檢查更換汽室連接螺栓 清掃檢查隔板槽，隔板、靜葉 4 在機(jī)組振動(dòng)增大時(shí)，檢查各部滑銷(xiāo)和臺(tái)板松動(dòng)狀況 測(cè)量上下缸結(jié)合面間隙及縱橫向水平 5 做一些特殊項(xiàng)目金屬監(jiān)督

27、工作 測(cè)量下缸楊度對(duì)比安裝記錄 2 轉(zhuǎn)子 1 研磨軸頸或推力盤(pán) 檢查主軸、葉輪、軸封套、軸輕、推力盤(pán)、靠背輪、主油泵等 2 測(cè)軸楊度及轉(zhuǎn)子靠背輪中心 3 檢查轉(zhuǎn)子橢圓、彎曲、靠背輪、推力盤(pán)、葉輪飄偏 3 汽封動(dòng)靜間隙 1 大量更換，調(diào)整汽封間隙 清掃檢查、高低壓軸封、隔板軸封、測(cè)量間隙、必要時(shí)修理更換 2 檢查葉片、檢查覆環(huán)，鉚釘有無(wú)結(jié)垢，腐蝕，沖刷松動(dòng)。裂紋脫焊等缺陷，必要時(shí)處理 3 測(cè)量動(dòng)靜間隙 4 機(jī)組中心調(diào)整 1 機(jī)組中心調(diào)整，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)子找中心 調(diào)整轉(zhuǎn)子和汽缸洼窩相對(duì)中心 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽缸檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 噴咀 檢查噴嘴有無(wú)裂紋，沖刷，損傷情

28、況結(jié)合運(yùn)行工況，檢查噴嘴組結(jié)垢 2 缸結(jié)合面間隙隔板結(jié)合面 mm 用 0.05塞入或個(gè)別塞入部位不得超過(guò) 1/3，上下隔板嚴(yán)密配合， 0.05塞尺不應(yīng)通過(guò) 3 隔板和隔板槽 mm 0.010.20 4 銷(xiāo)餅與上汽缸平面 a mm 0.5a1.0 前大后小 銷(xiāo)餅與隔板臺(tái)肩 b mm 0.4a0.7 5 懸掛銷(xiāo)與下缸 與下缸面 a mm a0.5 與下缸接觸 60% 上上缸接觸 60% 6 隔板和隔板中心銷(xiāo) 銷(xiāo)與上缸 mm -0.020.00（緊力） 銷(xiāo)與下缸 mm 0.030.05 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽缸檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 7 貓爪和橫銷(xiāo) 貓爪和壓板 mm 0.10

29、0.12 貓爪和橫銷(xiāo)（ a+b） mm 0.040.05 8 前缸立銷(xiāo) 兩側(cè)（ a+b） mm 0.040.08 9 前臺(tái)板縱銷(xiāo) 兩側(cè)（ a+b） mm 0.040.08 項(xiàng)部 3.53.8 10 前臺(tái)板壓銷(xiāo) 壓板與下箱水平間距 mm 2 壓板間隙 mm 0.05 11 后架螺栓和缸體 mm 0.10（ 0.080.12） 后架導(dǎo)板 縱向銷(xiāo)間隙（ a+b） mm 0.040.08 導(dǎo)板與下箱體 mm 0.50（ 9.3MW、 12WM） 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽機(jī)臨檢和中修項(xiàng)目 經(jīng)常修 不常修項(xiàng)目 1 油系 統(tǒng) 1 檢查主油泵，電動(dòng)油泵、濾油器，節(jié)流止回閥 周期性煮，洗系統(tǒng)管網(wǎng) 2 冷油器

30、水壓試驗(yàn) 3 放水，濾油補(bǔ)充新油 2 凝汽 器 1 檢查銅管沖蝕，腐蝕，脫鋅，內(nèi)外結(jié)垢 凝汽器水側(cè)防腐 2 清洗銅管 抽樣分析銅管 3 檢查系統(tǒng)嚴(yán)密性 4 檢查系統(tǒng)排大氣門(mén) 3 水環(huán) 式真 空泵 1 冷卻器清洗 解體檢查葉輪端部水封環(huán)密封間隙 2 軸封檢查 檢查葉片沖蝕，汽蝕情況 3 聯(lián)軸器檢查 檢查軸與套和葉輪松動(dòng)情況 4 根據(jù)運(yùn)行狀況更換軸承 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 4 保安和調(diào)節(jié) 系統(tǒng) 1 清洗、檢查、測(cè)量各部件 調(diào)速系統(tǒng)特性試驗(yàn) 2 修理更換嚴(yán)重磨損部件，如：遮斷油門(mén)掛鉤，油動(dòng)機(jī)球頭軸承 試驗(yàn)系統(tǒng)各個(gè)原件性能，（如掛閘復(fù)位裝置） 3 做高調(diào)門(mén)、主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) 拆檢，研磨閥門(mén)線及更換

31、內(nèi)部被磨損脫落部件 4 調(diào)節(jié)系統(tǒng)各連接螺栓松動(dòng)狀況 檢查主汽門(mén)、高調(diào)門(mén)門(mén)桿彎曲度及套筒磨損情況 5 對(duì)照?qǐng)D紙檢查主汽門(mén)，高調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)行程，上下限 5 油系統(tǒng)漏油 1 法蘭結(jié)合面滲油及油檔處滲油 內(nèi)有襯套旋轉(zhuǎn)部件大量滲油 2 盤(pán)根處滲油 系統(tǒng)管道破裂后滲油 3 機(jī)械密封旋轉(zhuǎn)件磨損滲油 6 系統(tǒng)振動(dòng)原因分析檢查 1 檢查系統(tǒng)各部件間隙值 整改安裝遺漏缺陷 2 檢查滑銷(xiāo)系統(tǒng)狀況 更換或補(bǔ)焊脫落軸瓦 3 檢查凝結(jié)下部支撐狀況 復(fù)緊松動(dòng)地腳螺桿和局部基礎(chǔ)墊鐵重新配做 4 了解電機(jī)各部間隙 5 檢查臺(tái)板地腳螺栓狀況 6 復(fù)查機(jī)組中心 7 從后部人孔觀察葉片 7 電氣磨損 1 開(kāi)裂清掃更換被磨損碳刷 2 修

32、理更換變形，碳刷架 車(chē)削不平整碳刷環(huán) 8 各種冷卻器 檢查 1 空冷器檢查 更換內(nèi)部滲漏熱交換管 2 軸封加熱器 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 軸承檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 1#軸瓦項(xiàng)隙 0.260.30 軸瓦側(cè)隙 0.300.45可放大至 0.55 瓦胎緊力值 -0.05-0.02 瓦枕緊力值 -0.05-0.02 軸頸接觸角 65% 推力間隙值 0.300.40 推力瓦片厚度差 0.02 推力瓦片擋油圈與推力盤(pán)間隙 0.100.15 2 2#、 3#、 4#間隙 0.260.30 側(cè)隙 0.300.45可放大至 0.55 瓦胎緊力值 -0.05-0.02 瓦輪緊力值 -0.

33、05-0.02 軸頸接觸角 65% 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 聯(lián)軸節(jié)中心復(fù)查檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) a1 b1 a3 b3 b2 a2 b4 a4 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 mm a1-a2 =0.000.04 a3-a4 =0.000.04 b3-b4 =0.000.02 b1-b2=0.000.02 2 轉(zhuǎn)子和汽缸洼窩 mm 左右相差 0.05.左右之和 的二分之一與下部相差 0.05 3 汽缸揚(yáng)度 mm 汽缸揚(yáng)度應(yīng)適應(yīng)轉(zhuǎn)子需要為 準(zhǔn)，方向基本保持一致性， 中分面橫向水平 0.02： 1000 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 轉(zhuǎn)子檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 軸頸橢圓度 mm 0.0

34、2 2 軸頸錐度 mm 0.02 3 汽封套晃動(dòng)度 mm 0.05 4 推力盤(pán)瓢偏 mm 0.02 5 葉輪瓢偏 mm 第 18級(jí) 0.10、 9級(jí) 0.15 6 聯(lián)軸節(jié)瓢偏、機(jī)側(cè)、電側(cè) mm 0.02（有些機(jī)組電側(cè) 0.03） 7 聯(lián)軸節(jié)晃度 mm 0.02（有些機(jī)組電側(cè) 0.03） 8 靠背輪大齒與盤(pán)車(chē)小齒側(cè)間隙 mm 0.200.30 9 靠背輪打齒與盤(pán)車(chē)小齒頂間隙 mm 1.21.5 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 汽封和動(dòng)靜葉檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 工廠或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 高壓軸封選項(xiàng) mm 0.250.45 梳齒與汽封套前后位置 中間位置 2 低后軸封 0.250.45 梳齒與汽封套前后位置 位置靠前 3 隔板汽封 mm 0.30.5 汽輪發(fā)電機(jī)檢修方案和規(guī)程 4 動(dòng)靜間隙 1 徑向 mm 0.81.2 軸向 mm 2 2 徑向 mm 0.81.2 軸向 mm 2 3 徑向 mm 0.81.2 軸向 mm 2 4 徑向 mm 0.81.2 軸向 mm 3 5 徑向 mm 0.81.2 軸向 mm 4.5 0.5 6 徑向 mm 1.31.7 軸向 mm 4.5 0.5 7 徑向 mm 1.31.7 軸向 mm 6.6 8 徑向 mm 1.82.2 軸向 mm 10 9 徑向 mm 1.82.2 軸向 mm 10 中國(guó) 安徽海螺川崎工程有限公司 謝謝 !