《抽油機減速箱》PPT課件.ppt

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1、延長抽油機減速箱 大修周期 延長抽油機減速箱大修周期 1、小組簡介 延長抽油機減速箱大修周期 2、選擇課題 油田公司減速箱修理標準規(guī)定大修減速箱保修期為 6個月 部分減速箱運轉未達到 6個月便返廠大修，很多達不到 1年 安裝 數(shù)量 2006-2007年大修減速箱正常運行時間 超過 1年 6個月 1年 低于 6個月 安裝時間不足 6個月正常 運行 178 108 34 12 24 比例 70.1% 22.1% 7.8% 29.9% 延長抽油機減速箱大修周期 2、選擇課題 1年以上 0.701 6個月- -1 年 0.221 不足6個月 0.078 70.1% 7.8% 22.1% 1年以 上 6

2、個月 -1年 不足6個月 未達到 1年而 返廠大修的占 29.9%， 上級 主管部門要求 將大修周期延 長到 1年 。 選擇課題：延長抽油機減速箱大修周期 延長抽油機減速箱大修周期 3、現(xiàn)狀調查 序號 存在問題 發(fā)生頻數(shù) 發(fā)生頻率（ %） 累積頻率（ %） 1 打齒 33 61.1 61.1 2 燒軸承 13 24.1 85.2 3 竄軸 3 5.6 90.8 4 漏油 2 3.6 94.4 5 其他 3 5.6 100 合計 54 延長抽油機減速箱大修周期 3、現(xiàn)狀調查 打齒與 燒軸承 是問題 的癥結 延長抽油機減速箱大修周期 4、設定目標 實施前 0.701 目標 0.9 70.1% 90

3、% 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 實施前 目標 實施前 目標 延長抽油機減速箱大修周期 4、設定目標 目標設定依據： 從調查表中可以看出，如果我們解決了前兩 個問題，即打齒和燒軸承的問題，將減速箱 大修周期延長到 1年，合格率可以達到 95.5%， 在理論上可以實現(xiàn)目標，考慮到配件質量、 減速箱運行環(huán)境、采油礦現(xiàn)場管理等小組無 法控制的因素，將大修減速箱合格率定為 90%。 延長抽油機減速箱大修周期 5、原因分析 箱內進入異物 倒運配件磕碰 齒面磨損嚴重未發(fā)現(xiàn) 打齒 測量工藝不科學 讀數(shù)不準確 測量結果不準確 齒面嚙合點少 嚙合間隙不合理未發(fā)現(xiàn) 齒面有傷痕 燒軸承 加熱溫度不當 軸承

4、間隙不合理 軸承缺油 輪、軸相對轉動 裝配尺寸超差 軸承有缺陷 檢查軸承不仔細 野蠻裝配 軸承退火 加油量少 刮油器不刮油 旋轉方向不對 刮油器間隙大 油路不暢 刮油器受損 合箱時磕碰刮油器 油道堵塞 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 序號 末端因素 確認內容 確認方法 確認標準 負責人 完成日期 1 箱內進入異物 天窗蓋封閉情況 調查個礦天窗蓋丟失、 損壞情況 無丟失、無破損 劉德泉 08.03.05前 2 倒運配件磕碰 倒運配件時是否有磕碰及磕碰 修復情況 現(xiàn)場確認 磕碰傷全部修復 尹超 08.03.20前 3 測量工藝不科學 現(xiàn)有工藝測量的準確性 現(xiàn)有工藝測量的數(shù)據與 合箱后測量的

5、數(shù) 據進行對比 兩中方法測量的數(shù)據的 一致性 李樹和 08.03.20前 4 讀數(shù)不準確 讀數(shù)的準確性 同一數(shù)據多人多次測量， 同一人的測量數(shù) 據取平均值 多人測量數(shù)值的一直性 黃衛(wèi)陽 08.03.20前 5 裝配尺寸超差 被動軸與被動輪配合過盈量 查閱修理記錄 過盈量符合標準要求 李樹和 08.03.20前 6 檢查軸承不仔細 檢查軸承的方法 1、新軸承檢驗情況 2、舊軸承磨損情況 1、新軸承有檢驗合格 證 2、舊軸承使用符合標 準要求 王俊喜 08.03.10前 7 加油量少 減速箱內加油量是否滿足潤滑 要求 調查各礦減速箱加油情 況 加油量滿足潤滑要求 張寶國 08.03.15前 8 油

6、道堵塞 修理時油道通暢情況 現(xiàn)場調查 油道暢通 尹超 08.03.15前 9 合箱時磕碰刮油器 刮油器是否磕碰變形、移位或 損壞 現(xiàn)場試驗 刮油器無變形、移位及 損壞 崔寶連 08.03.20前 10 旋轉方向不對 旋轉方向與刮油器方向匹配情 況 現(xiàn)場調查 旋轉方向與刮油器方向 一致 黃衛(wèi)陽 08.03.15前 11 加熱溫度不當 1、加熱爐儀表是否正常 2、加熱溫度 1、檢驗加熱爐儀表 2、查閱加熱溫度資料 1、儀表正常 2、加熱溫度在規(guī)定范 圍內 邱尉新 08.03.15前 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 一、箱內進入異物 非要因 鐵天窗蓋易丟失 ， 雜物易進入箱內 橡塑天窗蓋不易

7、丟失 ， 雜物不易進入箱內 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 二、倒運配件磕碰 倒運配件時有磕碰 對有磕碰的配件進行修復 非要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 三、測量工藝不科學 我們在測量齒輪嚙合間隙及 齒面接觸點時，是在減速箱開 放的情況下進行的，齒輪兩端 軸承不固定，當旋轉齒輪時， 由于鉛絲在齒間咬合，使得中 間軸軸承及主動軸軸承發(fā)生跳 動，脫離軸承外環(huán)接觸面，使 測量值以及嚙合面接觸點不準 確。而合上上箱體，只能觀測 到 軸齒輪嚙合情況， 軸齒輪嚙合情況無法觀 測，如果重開箱進行檢查，又 費時費力，因此經常是用開放 的情況下測量的數(shù)據代替合箱 數(shù)據，使誤差進一步增大 。

8、 要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 四：讀數(shù)不準確 每次測量時，至少取 3組數(shù)據，進行平均值 計算，因此可以基本上消除讀數(shù)誤差。 五：裝配尺寸超差 我們在裝配被動輪與被動齒時，專門由 技術員對配合過盈量進行測量，嚴格按照標 準執(zhí)行，配合過盈量均在標準要求的范圍內。 非要因 非要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 六：檢查軸承不仔 細 我們對新舊軸承 的使用情況進行了檢 驗，均符合要求。 軸承 檢驗 結果 新軸承 專門檢驗員 有合格證 舊軸承 專人檢驗 符合 Q/SY DQ0859- 2003標準 七：加油量少 我們抽查了各礦減速箱加油的液面情況， 均能滿足潤滑要求，而防止?jié)?/p>

9、滑油丟失，各礦 都將放油絲堵焊死，雖然增加了維修的難度， 但保證了潤滑油不丟失。 非要因 非要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 八：油道堵塞 經調查，我們在修理 時均用擦布將油路清洗干 凈，下圖為操作人員清理 油道情況。 非要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 九：合箱時磕碰刮油器 我們對 13臺由于燒軸承而不能正常運轉的減速箱維修記錄進行調查 ，以及對 合箱時刮油器的變化情況進行了觀察。 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 九：合箱時磕碰刮油器 要因 延長抽油機減速箱大修周期 6、要因確認 十：旋轉方向不對 在大修時，有的刮油器只能 單向刮油，因此旋轉方向不正確， 刮油

10、器就不能正常刮油，而我們在 大修后，對于有這種刮油器情形的 減速箱，都進行旋向標識。 十一：軸承加熱 溫度不當 我們對加熱 爐的儀器進行檢驗， 儀器正常； 經查閱加熱 溫度記錄，加熱溫 度都在 180 200 之間，符合 標準要求。 延長抽油機減速箱大修周期 7、制定對策 序 號 主要 原因 對策 目標 措施 地點 責任人 完成 時間 1 測量 工藝 不科 學 修改測 量工藝，模 擬減速箱正 常運轉情形 使 測量值 與實際 值相符 或接近 1. 制作相應工具，避免軸 承在測量過程中跳動； 2. 保證減速箱在開放的情 況下可以進行數(shù)據的測 量； 3. 保證各部位數(shù)據進行測 量的準確性。 維修 廠

11、房 黃衛(wèi)陽 08.03. 20 08.10. 30 2 合箱 時磕 碰刮 油器 保證合 箱的平穩(wěn) 性，避免磕 碰刮油器 使 刮油器 無變 形、移 位或損 壞 1. 三軸落平穩(wěn)后檢查刮油 器； 2. 對上下箱體進行定位； 3. 緩慢合箱，保證刮油器 無變形、移位或損壞。 維修 廠房 尹超 08.03. 20 08.10. 30 延長抽油機減速箱大修周期 8、對策實施 8.1修改測量工藝 我們模擬減速箱正常運轉情形，改變開放的測量方式為封閉測量方 式，又能夠方便準確的進行測量。因此，我們制作了相應的工具，在原 有軸承端蓋對軸承軸向固定的情況下，對軸承的徑向加以固定。 根據不同軸承型號，按照軸承外圓

12、的尺 寸制作圓環(huán)，然后從中間用 5 6mm的銑刀 銑開，用半圓分別壓在兩側軸承上面。由于 銑刀在銑圓環(huán)的時候，有 5 6mm的刀的厚 度，半圓環(huán)壓在軸承上后，正好可以將軸承 壓緊。固定半圓環(huán)的時候，我們利用減速箱 下箱體上的螺栓孔以及減速箱合箱螺栓，避 免了制作專門螺栓保存不便的問題。 延長抽油機減速箱大修周期 8、對策實施 實施效果 使用前后 的試車情 況 使用前后 齒面接觸 情況 延長抽油機減速箱大修周期 8、對策實施 實施效果 測量 點數(shù) 測量位置 使用前 使用后 軸齒輪 間隙 軸齒 輪間隙 軸齒 輪間隙 軸齒輪 間隙 1 0.352 0.461 0.253 0.376 2 0.357

13、0.457 0.254 0.374 3 0.340 0.463 0.253 0.372 4 0.346 0.472 0.260 0.375 5 0.355 0.463 0.248 0.370 平均 值 0.350 0.463 0.254 0.373 從對嚙合間隙的測量得知，消除軸承徑向跳動以后，不但數(shù)據的 波動性變小，而且數(shù)據更趨于準確。 延長抽油機減速箱大修周期 8、對策實施 8.2保證合箱平穩(wěn) 為了保證上箱體平穩(wěn) 、 準確下落 ， 我們特制了定位 銷子 。 我們在落三軸總成的時候 ， 盡量將刮油器的間 隙調大 ， 待三軸平穩(wěn)落下后 ， 然后調整刮油器間隙到 適當位置 ， 保證刮油器能夠正常

14、刮油 。 打上合箱縫隙 密封膠后 ， 用天車吊減速箱上箱體緩慢降落 ， 當上箱 體到達齒輪上方時 ， 減速箱兩側分別站人 ， 用特制的 定位銷插入箱體銷孔內 ， 對上箱體進行定位 ， 然后緩 慢下落 ， 直到平穩(wěn)合上為止 。 延長抽油機減速箱大修周期 8、對策實施 8.2保證合箱平穩(wěn) 實施效果： 經過反復試驗，刮油器沒有一次受到磕碰。 實施前 0.701 目標 0.9 實施后 0.92570.1% 90% 92.5% 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 實施前 目標 實施后 實施前 目標 實施后 延長抽油機減速箱大修周期 9、效果檢查 目標完成情況 自 2008年 3月 30日到現(xiàn)在，共大

15、修并發(fā)出減速箱 74臺。 發(fā)出臺 數(shù) 運轉 6個月以上 運轉不足 6個月 正常運轉 返修 正常運轉 返修 74 37 3 34 0 合格率 92.5% 延長抽油機減速箱大修周期 9、效果檢查 經濟效益 按照每年大修并發(fā)出減速箱 85臺計算， 達到正常運行 1年時 間的合格率僅為 70.1%， 經過本次活動，將正常運行時間提 高到了 1年，合格率達到 92.5%，可以減少維修 工時 費用： 25元 /小時 6人 8小時 2天 85臺次 22.4% =45696元 在返修程中，有三分之一需要更換配件，因此可節(jié)約 材料 費 用： 30000元 85臺 22.4% 30%=188496元 每次拆卸、安

16、裝減速箱，需要一臺卡車、一臺吊車及一臺客 貨車配合，因此可以節(jié)約 機械臺班 費用： （ 320+8331494）元 /臺班 2天 *85臺 *22.4%=100797.76元 取得經濟效益為： 45696元 +188496元 +100797.76元 =334989.76元 延長抽油機減速箱大修周期 9、效果檢查 社會效益 通過我們的這次活動延長了減速箱大 修周期，減少了采油礦因停機引起的各種 不便，得到了用戶的肯定，樹立了我大隊 良好的形象。在此次任務的完成過程中， 我們的小組成員集思廣益，克服了各種困 難，發(fā)揮了聰明才智，鍛煉了我們的隊伍。 延長抽油機減速箱大修周期 10、鞏固措施 1、 修改作業(yè)指導書，將指導書 內的操作要求按照小組所取得 的成果進行修改； 2、 重新編制修理工藝， 將減速 箱大修過程中，輸入軸、中間 軸和輸出軸之間的各項間隙的 測量方法以及合箱方法編入修 理工藝。 為了保證我們取得的成果得到正確執(zhí)行，我們 制定了相應的鞏固措施： 延長抽油機減速箱大修周期 11、下步打算 下一步，我們要繼續(xù)跟蹤減速箱的運行情況， 對運行數(shù)據進行準確記錄。 由于我們還擔負著抽油機的安裝與拆卸任務， 我們打算將降低野外操作人員的勞動 強度，提高安裝質量做為下一步活動的課 題。