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1、 起重機培訓(xùn)材料 一、起重機的基本分類 1、門座式起重機 門座式起重機是以其門形機座而得名的。按用途一般分為 港口裝卸和船廠使用兩種。工廠內(nèi)一般稱門機。 2、橋式起重機 橋式起重機使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間支柱 的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內(nèi)或露天用作裝卸 和起重搬運工作。工廠內(nèi)一般稱行車。 3、門式起重機 門式起重機與橋式起重機的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端 有兩個高大支撐腿，沿著地面上的軌道運行。工廠內(nèi)一般 稱龍門吊。 二、門座式起重機 門機主要由行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機 構(gòu)、起升機構(gòu)、臂架系統(tǒng)、電氣控制系 統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等主要部件組成。 一）行走機構(gòu) 行走機構(gòu)主要由：行走臺
2、車、平衡梁、 夾軌器、緩沖器、錨錠、錨固裝置等主 要機構(gòu)組成。 大平衡梁 中平衡梁 臺車 夾軌器 錨錠 緩沖器 翻板 機構(gòu) 小 平 衡 梁 1、緩沖器 起重機一般都用 聚氨酯緩沖器， 結(jié)構(gòu)簡單，所能 吸收的能量比較 大。一般用在起 重機運行速度不 超過每分鐘 50米 的場合，主要起 阻擋作用。 緩沖器，主要用處為和物件相 撞后起緩解沖擊的作用 2、行走臺車 行走臺車主要包括：行走車輪、中間齒輪、行走 電機、行走減速箱、連軸器、制動器、行走臺車 箱體等主要部件組成。 電動機 制動器 齒輪箱 聯(lián)軸器 中間齒輪 3、夾軌器 對于露天工作的起重機，都應(yīng)配備夾軌器， 其工 作原理是利用夾鉗夾緊軌道的兩個
3、側(cè)面，通過結(jié) 合面的夾緊摩擦力將起重機固定在軌道上，使起 重機不能滑移。 夾軌器 夾軌器限位 夾軌器上限 位，此時夾 軌器為夾緊 狀態(tài) 夾軌 器下 限位， 夾軌 器夾 緊時 碰到 4、錨錠、錨固裝置 錨固及錨錠裝置：起重機遇到大風(fēng)警報或下班 時，起重機應(yīng)行駛到指定位置，把錨錠板放入 錨錠座內(nèi)，或用錨固插銷固定整臺起重機以確 保非工作狀態(tài)的安全，錨固、錨錠裝置均有限 位開關(guān)與行走機構(gòu)控制回路聯(lián)鎖。 5、緊急停止按鈕 在遇有緊急情況時，可以按下行走機構(gòu)兩側(cè)的 緊急停止按鈕，使行走機構(gòu)停止運行。 錨錠裝置 錨片限位在這種位置時大車才可以行 走 錨錠裝置 錨固裝置 錨固裝置，在大風(fēng)來臨前將 門機及時停
4、靠到位后，將銷 軸插好。 緊急停止按鈕 緊急停止按鈕 指揮手 動夾軌 器夾緊 和松開 按鈕 6、點檢保養(yǎng)主要事項 1）檢查開式齒輪有無磨損，齒面是否缺油。一般一周左右 對開式齒輪進行潤滑，潤滑前將原有的污油去除。 2）每月對臺車鉸點軸加注 0號潤滑脂。 3）每班次檢查夾軌器上下限位、大車行走限位、錨錠限位、 緊急停止按鈕、緩沖器是否正常。 4）每周檢查行走齒輪箱油位、剎車皮的厚度、齒輪軸、夾 軌器的鉗口是否正常、每月檢查行走馬達的電阻和絕緣。 5）每周檢查電器柜內(nèi)的接觸器等，并進行除塵。 6）定期做好臺車、行走機房衛(wèi)生清潔工作。 二）旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)主要包括：旋轉(zhuǎn)馬達、連軸器、剎車系統(tǒng)、齒
5、輪箱等主要部件。 電動機 齒輪箱 潤滑油泵 1、制動系統(tǒng) 手剎限位開關(guān) 手剎盤 制動器 剎車皮 氣動泵 制動系統(tǒng)：主要包括空壓機、空氣管路、剎車總泵、剎車 分泵、剎車皮等組成。 制動輪無裂紋、缺損、變形； 制動器與剎車片接觸均勻，剎車片磨損不超過原壁厚的 50%，制動輪無鉚釘劃傷痕跡。 2、旋轉(zhuǎn)馬達：旋轉(zhuǎn)馬達采用立式馬達。 3、連軸器：由剎車轂、離合器片等組成。 4、齒輪箱 噪聲：無異響 密封性：不得漏油。 箱內(nèi)清潔度 6、點檢保養(yǎng)主要事項： 1）每班對空壓機儲氣罐放水，檢查空壓機壓力是否正常。 2）每班檢查齒輪箱油位，觀察有無漏油現(xiàn)象。 放水閥 3）每班次檢查旋 轉(zhuǎn)潤滑油泵出油 情況。 4）
6、每周檢查馬達 滑環(huán)和碳刷的磨 損情況。 5）每周檢查齒輪 箱有無異響。 三）變幅機構(gòu) 變幅機構(gòu)主要由：馬達、連軸器、齒輪箱、 變幅螺桿、潤滑系統(tǒng)、制動裝置等組成或 采用鋼絲繩卷繞的形式。 1、變幅機構(gòu)的大部分部件在駕駛室頂部修理 平臺上。 螺桿 齒輪箱 電機、制動器 2、稀油站的作用 給伸縮螺桿提供潤滑，油壓一般為 0.8-1公斤，并與 變幅聯(lián)瑣。 油泵 供油雙聯(lián)濾芯 回油濾芯 只有當有回油 后，才能動變 幅 供油壓力 濾油壓差 油泵壓力 3、變幅制動器 變幅制動器安裝在變幅機構(gòu)的馬達旁， 一般駕駛員無法看到，只有將變幅馬達 的罩殼打開后方能看到。駕駛員在收放 變幅停止后如果發(fā)現(xiàn)力矩儀上變幅長
7、度 的讀數(shù)在發(fā)生變化，說明變幅剎車太松， 應(yīng)及時調(diào)整。 4、 點檢保養(yǎng)主要事項 ： 1）每班次檢查稀油站的油位、油質(zhì)、供油壓力 和回油情況。 2）每班檢查齒輪箱油位、有無異響。 3）每周檢查、清洗稀油站濾器。 4）每周對電氣柜檢查、除塵。 5）每周檢查變幅剎車裝置。 四）起升機構(gòu) 起升機構(gòu)主 要由：電機、 連軸器、齒 輪箱、卷筒、 鋼絲繩、吊 鉤、剎車裝 置等組成。 齒輪箱 電機 制動器 鋼絲繩卷筒 鋼絲繩在卷筒 上至少保留 3 圈作為安全圈 鋼絲繩壓板 制動器 液壓推 桿器 剎車轂 剎車片 剎車調(diào) 整臂 起升限位 起升上 下限位 1、鋼絲繩的標準 鋼絲繩應(yīng)選用正確、繩端固定正常； 鋼絲繩在卷
8、筒上至少保留 3圈作為安全圈； 鋼絲繩潤滑良好、不與金屬結(jié)構(gòu)摩擦； 鋼絲繩無扭結(jié)、壓扁、折彎、籠狀變形、斷股。 鋼絲繩直徑減少不大于公稱直徑的 7%。 2、鋼絲繩的維護保養(yǎng) 鋼絲繩在使用時，每月要潤滑一次；每天都應(yīng)該進行檢查， 檢查是否有斷絲、斷股的現(xiàn)象。 鋼絲繩開卷時，要防止打結(jié)、扭曲。安裝時，應(yīng)在清潔的 地方拖拉； 鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股松散的措施。 3、起重吊鉤使用標準 吊鉤應(yīng)有額定起重量標記、防脫鉤裝置、防掛艙口保 護； 吊鉤無裂紋、無補焊； 危險斷面磨損和開口度增加不明顯（均 10%） 防脫鉤裝置 危險斷面 開口度 4、卷筒的檢查 要檢查的是否有變形和裂紋，若裂紋長度超過 10毫
9、米則 應(yīng)報廢，否則可在裂紋兩端鉆孔，以阻止裂紋的擴展。 其次應(yīng)檢查卷筒軸的情況，若有裂紋或磨損嚴重，則應(yīng) 報廢。繩槽磨損若 達原壁厚的 20%，應(yīng)報廢換新。檢查 固定鋼絲繩末端用的壓板螺栓是否松動。 5、點檢保養(yǎng)主要事項： 1）每班次檢查鋼絲繩外觀及上、下限位情況。 2）在操作過程中檢查剎車效果是否正常。 3）每周檢查齒輪箱油位。 4）每月測量鋼絲繩直徑、檢查鋼絲繩托滾、吊鉤、動定 滑輪組情況。 五）起重機安全使用注意事項 1、行走前必須清除軌面及四周的障礙物。 2、檢查起重機外表，應(yīng)確認起重機的金屬結(jié)構(gòu)無毛病。 3、檢查起重機轉(zhuǎn)動部分有無障礙物，并檢查其安全罩、 制動器及聯(lián)軸器的緊固情況。
10、4、按潤滑規(guī)定進行潤滑工作。 5、檢查并松開錨錠裝置、夾軌器、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)手動剎車。 6、司機應(yīng)全面了解起重機的技術(shù)性能和構(gòu)造，安全技 術(shù)操作規(guī)程及信號規(guī)則。 7、起重機發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止工作 8、起重機工作時，司機不能離開司機室，禁止未經(jīng)允 許的無關(guān)人員上機。 9、在總電源開關(guān)斷開以后，才可檢修電氣設(shè)備。 10、禁止兩個以上機構(gòu)同時起動。 11、起重機吊重時，應(yīng)采取措施防止荷重的搖晃和旋轉(zhuǎn)。 12、司機不能單純依靠限位開關(guān)來控制機構(gòu)的動作，應(yīng) 在機構(gòu)行程到達終點之前停止動作。 13、作業(yè)中，如電源中斷時，應(yīng)將手柄放在“ 0” 位上。 14、下班時或有臺風(fēng)警報時，應(yīng)使起重機在最大幅度狀 態(tài)下停
11、在錨錠區(qū)并將起重機錨錠，關(guān)閉總電源。 六）點檢步驟 司機接班后，應(yīng)先到機房內(nèi)檢查吊鉤卷筒上的鋼絲繩 是否斷絲斷股，是否排列整齊，壓板螺絲是否松動， 制動器是否正常，是否漏油，齒輪箱油位是否正常； 再去檢查旋轉(zhuǎn)齒輪箱油位是否正常，潤滑油泵是否工 作，旋轉(zhuǎn)馬達是否有異響；然后再到稀油站，檢查油 位、壓力是否在正常范圍內(nèi)，油泵是否有異響故障； 再到電氣房檢查電氣控制箱內(nèi)是否有異常，機房風(fēng)機 是否打開，聞聞是否有電器燒焦的異味；最后還要查 一下空壓機，壓力是否正常，是否有漏氣現(xiàn)象。在這 一過程中，應(yīng)同時檢查室內(nèi)照明和投光燈照明是否完 好。以上工作檢查結(jié)束后不是一進駕駛室就可以接班 而是先看交接班工作記
12、錄的內(nèi)容，了解前幾班工作時 的設(shè)備工作狀況和維修情況， 檢查駕駛室內(nèi)力矩（重 量）儀是否完好（吊鉤空載時顯示是否都為零），風(fēng) 速儀是否正常，對講機、擴音器是否暢通等一系列的 檢查才可以接班。當自己接班后要檢查操作手柄是否 靈活，試一下吊鉤上下限位是否完好。在操作過程中， 吊物時注意制動效果如何，是否有溜鉤現(xiàn)象等。這一 系列的點檢工作都是為了使門機能以正常的狀態(tài)投入 生產(chǎn)之中。在吊運過程中也要及時注意門機工作狀態(tài)， 如有異常應(yīng)立即停機檢查。 七）起重機防風(fēng)作業(yè)規(guī)定 1、司機、指揮必須增強工作責任心，提高對大風(fēng)，怪 風(fēng)的危害性的認識。 2、嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，停機時必須進入錨地，夾好 夾軌器，墊好木塊。如無法進入錨地必須夾好夾軌器， 墊好木板，不少于 4塊。 3、原地吊運超過半小時以上，必須夾緊夾軌器，加墊 4 塊以上木板。 4、兩機相鄰作業(yè)，應(yīng)相互溝通，加強觀察，確保通訊 暢通。抬吊作業(yè)前應(yīng)了解好天氣情況。 5、停機時吊鉤上應(yīng)無吊物，主副鉤升高接近上限位處。 6、應(yīng)確保行走臺車的設(shè)備完好，有故障及時修復(fù)，臺 車剎車應(yīng)基本保持一致，確保良好制動。 7、停機時指揮和司機必須堅守工作崗位。 墊木應(yīng)相 對放置 力矩（重量）限制器 能顯示當前吊物 重量、幅度，并 起到超載保護作 用
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