級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述

上傳人:san****019 文檔編號(hào):22484709 上傳時(shí)間:2021-05-26 格式:PPT 頁(yè)數(shù):32 大?。?13.51KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報(bào) 下載
級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述_第1頁(yè)
第1頁(yè) / 共32頁(yè)
級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述_第2頁(yè)
第2頁(yè) / 共32頁(yè)
級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述_第3頁(yè)
第3頁(yè) / 共32頁(yè)

下載文檔到電腦,查找使用更方便

9.9 積分

下載資源

還剩頁(yè)未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述(32頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、姓名:學(xué)號(hào):20093943 專業(yè):機(jī)械制造與自動(dòng)化 減速器w減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。 簡(jiǎn) 介工作條件: 室內(nèi)工作(環(huán)境最高溫度35度),兩班制,連續(xù)單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn)。使用期限8年,一般機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。) 特點(diǎn)及應(yīng)用名稱:二級(jí)圓柱齒輪減速器 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)與軸承位置不對(duì)稱,因此要求軸承有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端,這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭矩變形和 彎矩彎矩作用下產(chǎn) 生的彎曲變形可部 分抵消,以減緩沿 齒寬載荷分布不均 勻的現(xiàn)象。用于載 荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。 原始數(shù)據(jù)w輸入功率 p=190KWw輸入轉(zhuǎn)速 n

2、=750r/minw傳動(dòng)比 i=12.5 w中心距 a=315mm 基 本 數(shù) 據(jù)軸名功率KW轉(zhuǎn)矩N *mm轉(zhuǎn)速r/min傳動(dòng)比i輸入軸1 9 0 2 4 1 9 3 3 3 7 5 0 i1 =2 .5i 2 =5中間軸1 7 3 .3 5 5 5 1 8 3 7 7 3 0 0輸出軸1 6 8 .2 2 6 7 6 9 6 4 9 6 0 減速器的基本構(gòu)造w減速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 齒輪、軸及軸承組合w輸入軸由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大,所以輸入軸采用齒輪軸,如下圖所示。 w中間軸由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大,所以輸入軸采用齒輪軸,如下圖所示。 w輸出軸采用齒輪

3、與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接,軸向利用軸肩、軸套和軸承端蓋固定。 軸承類型及潤(rùn)滑w根據(jù)傳動(dòng)功率的大小及各種因素,齒輪采用圓柱斜齒輪傳動(dòng)。斜齒在傳遞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生軸向力,所以三軸均采用角接觸球軸承,這種組合,用于承受徑向載荷和較大的軸向載荷的情況。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,沿內(nèi)壁流到油槽再流入軸承。 箱體w箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,具有足夠的強(qiáng)度和剛度。w箱體采用HT200制造,HT200具有良好的鑄造性能和減震性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平

4、剖分式。上箱蓋和下箱蓋用螺栓聯(lián)接成一體。 w為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。w為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的加工面積,箱體采用不完整的平面。 附件w為了保證減速器的正常工作,除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我們應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。 檢查孔設(shè)置在箱體頂部能直接觀察到齒輪的嚙合部位處,平時(shí),檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上w檢查孔 為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油,在箱體的頂部位置設(shè)置檢查孔。 w軸承蓋 作用:為了固定軸承軸向位置并承

5、受軸向載荷,防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。 類型:軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種結(jié)構(gòu)。我們采用凸緣式結(jié)構(gòu),利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置 優(yōu)點(diǎn):拆裝、調(diào)整軸承方便,和嵌入式相比,零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。 w定位銷 為保證每次拆裝箱蓋時(shí),仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。該減速器采用兩個(gè)定位圓錐銷,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,成非對(duì)稱布置。 w油面指示器 檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的有。在箱體右側(cè)處設(shè)有油標(biāo),該處便于觀察、油面較穩(wěn)定(如圖所示)。 w通氣冒 減速器在工作時(shí),箱體內(nèi)溫度升高

6、,氣體膨脹,壓力增大,為了使箱內(nèi)熱脹空氣能夠自由排除,以保持箱體內(nèi)外壓力平衡,不至使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S密封件等其它處滲漏,在箱體頂部裝設(shè)通氣器(如下圖所示)。 w放油螺塞 換油時(shí),排放污油和清洗劑,設(shè)在箱體底部、油池的最低位置處,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。放油螺塞和箱體結(jié)合面添加防油漏墊圈。(如圖所示) w啟蓋螺釘 為加強(qiáng)密封效果,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,所以在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難以開蓋。為此在箱蓋聯(lián)接凸緣處,加工出螺紋孔,旋入啟蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。 w吊耳 功用:由于減速器的總體質(zhì)量1020Kg,質(zhì)量較大,所以設(shè)有吊耳,便于安裝或搬運(yùn)。吊耳和箱體一起鑄出,設(shè)在箱體的

7、兩端(如圖所示) 齒輪的潤(rùn)滑w潤(rùn)滑對(duì)于齒輪傳動(dòng)十分重要。潤(rùn)滑不僅可以減少摩擦、減輕磨損,還可以起到冷卻、防銹、降低噪聲、改善齒輪的工作狀況、延緩輪齒失效和延長(zhǎng)齒輪使用壽命等作用。w通過(guò)計(jì)算得知,高速級(jí)齒輪的線速度v=1.64m/s,v12m/s。所以,齒輪將采用浸油潤(rùn)滑,在減速器內(nèi)裝有一定容量的潤(rùn)滑油,將齒輪浸入油中。 由于轉(zhuǎn)速較低,采用黏度較小的潤(rùn)滑油,選用機(jī)械油(N15)潤(rùn)滑油。浸油高度沒過(guò)3個(gè)齒高,H=105mm。 齒輪的常見失效形式w輪齒折斷w齒面點(diǎn)蝕w齒面磨損w齒面膠合w齒面塑性變形 w輪齒折斷:分為疲勞折斷和過(guò)載折斷。 解決措施: 1、增大齒根圓半徑,消除該處的加工刀痕以降低齒根的

8、應(yīng)力集中。 2、增大軸及支撐物剛度以減輕齒面局部過(guò)載的程度。 3、對(duì)輪齒進(jìn)行噴丸、碾壓等冷作處理提高齒面硬度、保持芯部韌性等。 w該減速器為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),所以主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕,所以設(shè)計(jì)時(shí)以齒面接觸疲勞極限進(jìn)行設(shè)計(jì)。w齒面點(diǎn)蝕:齒廓工作面上某一點(diǎn),它受到的是近似于脈動(dòng)變化的接觸應(yīng)力。如果當(dāng)接觸應(yīng)力超過(guò)了輪齒材料的接觸疲勞極限時(shí),齒面將產(chǎn)生裂紋,裂紋擴(kuò)展致使表層金屬微粒剝落,形成小麻點(diǎn)。 w發(fā)生在節(jié)圓附近,靠近齒根部。為防止過(guò)早出現(xiàn)點(diǎn)蝕,常提高齒面硬度、降低表面粗糙度、增加潤(rùn)滑油黏度等措施。 w齒面磨損 據(jù)估計(jì),世界上的能源消耗中約有1/32/3是由于摩擦和磨損造成的。一般機(jī)械設(shè)備80%的

9、零件應(yīng)磨損而失效報(bào)廢。 磨損是開式的主要失效形式。 w齒面膠合 在高速重載的齒輪傳動(dòng)中,齒面間的高壓、高溫使油膜破裂。局部金屬互相粘連繼而又相對(duì)滑動(dòng),金屬?gòu)谋砻姹凰郝湎聛?lái),在齒面上沿滑動(dòng)方向出現(xiàn)條狀傷痕。發(fā)生膠合后,齒廓形狀改變了。不能正常工作。 在實(shí)際中采用提高齒面硬度、降低齒面的粗糙度值、限制油溫、增加油的黏度、選用有抗膠合添加劑的合成潤(rùn)滑油等方法,均可以防止膠合的產(chǎn)生。 w齒面塑性變形 當(dāng)齒輪材料較軟而載荷較大時(shí),輪齒表層材料將沿著摩擦力的方向發(fā)生塑性變形,導(dǎo)致主動(dòng)輪齒面節(jié)線處出現(xiàn)凹溝。從動(dòng)輪齒面節(jié)線處出現(xiàn)凸,齒形被破壞,影響齒輪的正常嚙合。 為防止齒面的塑性變形,可采用提高齒面硬度、選用黏度較高的潤(rùn)滑油等方法。 減速器的維護(hù)保養(yǎng)w目的:是保持減速器的正常技術(shù)狀態(tài),延長(zhǎng)減速器的使用壽命所必須進(jìn)行的工作。w方法:通過(guò)擦 拭、清掃、潤(rùn)滑、調(diào)整等方法對(duì)減速器進(jìn)行護(hù)理。w要求:要清潔、整齊、潤(rùn)滑良好、安全。 自述結(jié)束謝謝各位答辯老師! 答辯人:

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號(hào):ICP2024067431號(hào)-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號(hào)


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺(tái),本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請(qǐng)立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!