人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件)(共26張PPT)

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1、遼 寧 省 蓋 州 市 第 一 高 級 中 學(xué)羅 杰 0102 0304目 錄CONTENTS 1.嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 發(fā) 展 經(jīng) 歷 了 哪 些 變 化 ?2.解 釋 導(dǎo) 致 嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 變 化 的 主 要 原 因 。3.案 例 說 明 交 通 運 輸 方 式 對 聚 落 形 態(tài) 產(chǎn) 生 了 怎 樣 的 影 響 ?圖 5.5 浙 江 嘉 興 略 圖案 例 分 析 1: 嘉 興 聚 落 形 態(tài) 的 變 化 ( 教 材 P82)結(jié) 論 1: 新 的 交 通 運 輸 方 式 的 發(fā) 展 會 帶 動 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 線 延 伸 發(fā) 展 變 化 。 揚 州

2、南 臨 長 江 , 京 杭 大 運 河 縱貫 南 北 , 有 “ 淮 左 名 都 ” 的 美 譽 。曾 是 我 國 水 陸 交 通 樞 紐 和 鹽 運 中 心 ,東 南 第 一 大 都 會 。 但 是 清 末 大 運 河的 淤 塞 , 加 上 海 上 運 輸 的 發(fā) 展 和 京滬 鐵 路 的 建 成 , 沿 運 河 城 市 揚 州 發(fā)展 緩 慢 , 城 市 迅 速 衰 落 , 仍 保 持 沿河 發(fā) 展 的 形 態(tài) 。案 例 分 析 2: 揚 州 的 變 遷1.推 測 京 杭 大 運 河 興 盛 時 揚 州 的 空 間形 態(tài) 如 何 變 化 ? 變 化 原 因 是 什 么 ?2.后 來 揚 州

3、發(fā) 展 緩 慢 的 原 因 是 什 么 ?3.揚 州 的 興 衰 說 明 了 交 通 對 聚 落 形 態(tài)產(chǎn) 生 了 怎 樣 的 影 響 ?結(jié) 論 2: 某 種 交 通 方 式 的 衰 落 也 會 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 演 變 , 使 城市 發(fā) 展 緩 慢 。 1、 1949年 以 前 株 洲 市 街 區(qū)沿 伸 展 , 這 是 因 為當(dāng) 時 該 地 的 運 輸 方 式以 為 主 。2、 目 前 株 洲 市 街 區(qū) 與 1949年 以 前 相 比 , 主 要 變 化有 。 京 廣 鐵 路 線3、 武 漢 市 空 間 形 態(tài) 的 分布 有 什 么 特 點 ?4、 株 洲 和 武 漢 的

4、 城 市 空間 形 態(tài) 說 明 了 交 通 運 輸 布局 對 聚 落 形 態(tài) 產(chǎn) 生 了 怎 樣的 影 響 ?沿 江 分 布 。 結(jié) 論 3: 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 干 線 擴 展 ,交 通 干 線 成 為 聚 落 的 主 要 發(fā) 展 軸 。河 流 ( 湘 江 )河 運城 市 街 區(qū) 沿 鐵 路 擴 展 結(jié) 論 4: 交 通 運 輸 網(wǎng) 的 形 成 , 促 使 多 個 城 市 相 互 連 接 , 形 成 沿 交通 網(wǎng) 分 布 的 大 城 市 帶 , 促 進 沿 線 經(jīng) 濟 發(fā) 展 。美 國 東 北 部 大 西 洋 沿 岸 城 市 群 :該 城 市 群 從 波 士 頓 到 華 盛

5、頓 , 包括 波 士 頓 、 紐 約 、 費 城 、 巴 爾 的摩 、 華 盛 頓 幾 個 大 城 市 , 共 40個城 市 (指 10萬 人 以 上 的 城 市 )。 該城 市 帶 長 965公 里 , 寬 48到 160公里 , 面 積 13.8萬 平 方 公 里 , 占 美國 面 積 的 1.5 。 該 區(qū) 人 口 6500萬 , 占 美 國 總 人 口 的 20 , 城 市化 水 平 達(dá) 到 90 以 上 。 是 美 國 最大 的 生 產(chǎn) 基 地 和 商 貿(mào) 中 心 , 也 是世 界 最 大 的 國 際 金 融 中 心 。 結(jié) 論 3: 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 干 線 擴

6、展 , 交 通 干 線成 為 聚 落 的 主 要 發(fā) 展 軸 。結(jié) 論 4: 交 通 運 輸 網(wǎng) 的 形 成 , 促 使 多 個 城 市 相 互 連接 , 形 成 沿 交 通 網(wǎng) 分 布 的 大 城 市 帶 , 促 進 沿 線 經(jīng)濟 發(fā) 展 。結(jié) 論 1: 新 的 交 通 運 輸 方 式 發(fā) 展 會 促 進 聚 落 空 間 形 態(tài)沿 交 通 線 延 伸 發(fā) 展 。結(jié) 論 2: 某 種 交 通 方 式 的 衰 落 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 演變 。小 結(jié)交 通 運 輸 方 式 和 布 局 變 化 會 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 變 化 發(fā) 展 結(jié) 論 5: 山 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點

7、的 密 度 明 顯 小 于 平 原 商 業(yè) 網(wǎng) 點相 同 點 : 商 業(yè) 網(wǎng) 點 都 分 布 在 人 口 稠 密 、 交 通 相 對 便 利 的 地 區(qū) 交 通 地 形 狀 況 商 店 分 布 特 點 商 店 密 度 大 小平 原 山 區(qū) 地勢起伏大,交通運輸線路稀少,交通運輸方式單一。沿交通便捷的公路分布地勢平坦,交通運輸線路較多,運輸方式多樣。沿地勢低平的公路分布大小1.對 商 業(yè) 網(wǎng) 點 密 度 的 影 響商 業(yè) 街 流 動 趕 集 沈 大 高 速 公 路 邊 的 服 裝 市場 布 局 的 原 則 是 : 交 通 最 優(yōu)原 因 :( 1) 交 通 最 優(yōu) 原 則 西 安 市 主 要 商

8、業(yè) 街 布 局 的原 則 是 : 市 場 最 優(yōu)原 因 :便 捷 的 交 通 能 吸 引 大量 的 消 費 者 接 近 市 中 心 處 , 接 近大 量 的 消 費 人 群分 布 在 城 市 幾 何 中 心商 業(yè) 網(wǎng)點 布 局 市 場 最 優(yōu) 原 則分 布 在 高 速 公 路 沿 線分 布 在 城 市 道 路 交 叉 點分 布 在 市 環(huán) 路 邊 緣 交 通 最 優(yōu) 原 則便 捷 交 通 1.北 京 商 業(yè) 中 心 的 發(fā) 展 變 化 分 為幾 個 階 段 ?2.各 時 期 北 京 商 業(yè) 中 心 變 化 和 什么 原 因 有 關(guān) ?3.北 京 市 商 業(yè) 中 心 的 歷 史 演 變 與交 通

9、 變 化 有 何 關(guān) 系 ?案 例 分 析 3: 不 同 時 期 北 京 商 業(yè) 中 心 與 交 通 的 發(fā) 展 變 化 ( 教 材 P85)結(jié) 論 6: 商 業(yè) 中 心 的 形 成 和 發(fā) 展 , 與 交 通 運 輸 的 發(fā) 展 和 變 化 密 切 相 關(guān) 。 航 道 的 起 點 、 終 點或 交 通 的 交 叉 點 促 進 集 鎮(zhèn)商 業(yè) 繁 榮使 集 鎮(zhèn) 商業(yè) 衰 落航 道 延 伸 或 交 通 線路 的 改 線形 成 : 集 鎮(zhèn) 是 在 交 通 要 道 上 發(fā) 展 起 來 的 ,而 交 通 線 路 的 改 變 常 會 引 起 集 鎮(zhèn) 的 繁 榮 或 衰 落 . 當(dāng) 年 湖 南 修 建 第

10、一 條 鐵 路 的 時 候 , 株 洲 還 只 是 湘 潭 縣 下 轄的 一 個 小 集 鎮(zhèn) , 以 武 廣 客 運 專 線 株 洲 西 站 為 軸 心 正 在 興 建 的“ 武 廣 新 城 ” , 既 是 株 洲 深 度 開 發(fā) 的 “ 南 大 門 ” , 也 將 是 集 商務(wù) 、 旅 游 、 生 態(tài) 、 居 住 于 一 體 的 “ 高 鐵 經(jīng) 濟 示 范 區(qū) ” 。 武 廣 客運 專 線 的 開 通 必 將 使 株 洲 城 建 、 人 文 、 旅 游 業(yè) 的 發(fā) 展 錦 上 添 花 。據(jù) 此 回 答 第 1題 。1 株 洲 的 快 速 發(fā) 展 主 要 與 ( )A 旅 游 有 關(guān) B 鐵

11、路 有 關(guān)C 河 流 有 關(guān) D 運 河 有 關(guān)B 讀 某 城 市 內(nèi) 部 和 對 外 聯(lián) 系 路 線 圖 , 回答 2 3題 。2 最 不 可 能 發(fā) 展 成 為 商 業(yè) 中 心 的 是 ( )A 甲 B 乙 C 丙 D 丁D3 對 圖 中 路 線 網(wǎng) 的 敘 述 , 不 正 確 的 是 ( )A 城 市 內(nèi) 部 道 路 網(wǎng) 比 較 合 理 B 城 市 內(nèi) 部 道 路 不 宜 改 造 成 為 “ 井 ” 字 形C 城 市 內(nèi) 部 聯(lián) 系 十 分 便 利 D 高 速 公 路 、 鐵 路 應(yīng) 穿 越 城 市 中 心D 讀下面兩幅圖,回答45題。D4 兩 圖 所 示 的 含 義 是 ( ) 零 售

12、 商 業(yè) 面 積 與 行 人 流 量 之 間 存 在 負(fù) 相 關(guān) 關(guān) 系 零 售 商 業(yè) 面 積 與 行 人 流 量 之 間 既 存 在 負(fù) 相 關(guān) 關(guān) 系 , 也 存 在 正 相 關(guān) 關(guān) 系 道 路 交 叉 口 對 零 售 商 業(yè) 的 吸 引 力 小 于 公 交 站 點 道 路 交 叉 口 對 零 售 商 業(yè) 的 吸 引 力 大 于 公 交 站 點 A B C D 讀下面兩幅圖,回答45題。5 如 圖 所 示 , 影 響 零 售 商 業(yè) 布 局 的 主 導(dǎo) 因 素 是 ( )A 交 通 、 市 場 B 行 人 、 營 業(yè) 面 積C 營 業(yè) 面 積 、 人 口 密 度 D 營 業(yè) 面 積 、

13、交 通 A 交通運輸方式和布局變化的影響 對 聚 落 空 間形 態(tài) 的 影 響對 商 業(yè) 網(wǎng) 點分 布 的 影 響 對 密 度 影 響對 分 布 位 置 影 響山 區(qū) 密 度 小平 原 密 度 大集 鎮(zhèn) 市 場 最 優(yōu)交 通 最 優(yōu)交 通 運 輸 方 式 變 化 對 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響交 通 運 輸 布 局 變 化 對 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響 時 間 城 市 形 態(tài) 及 變 化 特 點 變 化 原 因唐 宋 時 期 明 清 時 期 1909年 建 國 初 期 50年 代 中 期 至 60年 代 初 70年 代 后 期 團 塊 狀 地 域 形 成沿 環(huán) 城 河 道 向

14、 東 、 北兩 個 方 向 伸 展仍 以 沿 河 延 伸 為 主以 老 城 區(qū) 為 中 心 , 沿 四 條 對 外 公 路 及 大 運 河 伸 展 初 始 狀 態(tài)地 區(qū) 河 流 頻 繁 淤 塞 ,不 能 通 行 漕 運 大 船陸 路 交 通 發(fā) 展 緩 慢公 路 運 輸 迅 速 發(fā) 展城 市 形 態(tài) 逐 漸 演 變 成 星 狀沿 鐵 路 迅 速 發(fā) 展 滬 杭 鐵 路 通 車向 外 擴 張 城 市 外 圍 建 立 了 許 多 工 廠團 塊 狀帶狀松 散 狀 1.嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 發(fā) 展 經(jīng) 歷 了 哪 些 變 化 ?2.解 釋 導(dǎo) 致 嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 變 化 的 主 要

15、原 因 。 京 滬 鐵 路 的 建 成清 末 京 杭 大 運 河 的 淤 塞海 運 的 發(fā) 展運河通,揚州興;運河塞,揚州衰。案 例 分 析 2: 揚 州 的 變 遷1.推 測 京 杭 大 運 河 興 盛 時 揚州 的 空 間 形 態(tài) 如 何 變 化 ? 變化 原 因 是 什 么 ?2.后 來 揚 州 發(fā) 展 緩 慢 的 原 因是 什 么 ?沿 河 分 布原 因 : 京 杭 大 運 河 的 開 鑿 、通 航 積水潭 鐘 鼓 樓 市 場大運河南米北運 物資交流 城 內(nèi) 碼 頭 、 航 道 廢 棄紫 禁 城 修 建 和 王 城 擴 大北 京 城 內(nèi) 交 通 阻 隔 形 成 三 個 相 對隔 離 的

16、 區(qū) 域 西 四 次 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點前 門 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點東 四 次 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點 東 交 民 巷 向 外 國 使 團 開 放交 通 等 市 政 設(shè) 施 完 善 新 商 業(yè) 中 心 王 府 井 高 級 住 宅前 門過 去 被 阻 隔 的 主 要 街 道 打 通內(nèi) 城 各 部 分 通 達(dá) 性 增 強 鐵 路 車 站 附 近交通便利兩大商業(yè)中心 東 西 長 安 街 延 長 拓 寬 王 府 井 鐵 路 客 站 由 前 門 前 往 東 單 附 近西 單 地 鐵 設(shè) 立 站 點通達(dá)性 提高 前 門地 鐵 設(shè) 立 站 點 三 環(huán) 路四 環(huán) 路五 環(huán) 路 大 型 超 市批 發(fā) 市 場沿 線

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