《第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料(其它項(xiàng)目)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料(其它項(xiàng)目)課件（40頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,漣水縣新建機(jī)場(chǎng)連接線（清漣大道）建設(shè)工程,第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料,江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司清漣大道總監(jiān)辦,二零一六年五月九日,漣水縣新建機(jī)場(chǎng)連接線（清漣大道）建設(shè)工程第一次工地會(huì)議匯報(bào)材,一、工程概況,清漣大道是漣水縣城至火車站、機(jī)場(chǎng)連接線。貫
2、穿六片區(qū)域，連接西環(huán)與城市中心，是城區(qū)對(duì)外交通出行的主通道。,項(xiàng)目位于漣水縣城市發(fā)展規(guī)劃的中部。直接連接235省道、503省道，實(shí)現(xiàn)了兩條省道之間的直接聯(lián)通，是漣水城區(qū)進(jìn)出235省道、503省道的快速通道。對(duì)于完善漣水縣道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要的意義。,本項(xiàng)目主要工程包括三大塊:第一塊是道路工程。路線總體呈東西走向，西起503省道，向東下穿G25寧連高速公路，下穿連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，跨越鹽河，終點(diǎn)位于與淮浦路交叉口。路線全長(zhǎng)10.452,k,m，采用城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，道路紅線寬60m，雙向六車道。第二塊是管廊工程。采用兩艙式管廊，寬6.45m高3.6m，覆土深2.5m，其中包括燃
3、氣，通訊，給水，電力等管線。其中燃?xì)夤芫€單獨(dú)設(shè)艙。第三塊是跨越鹽河的大關(guān)大橋?？傞L(zhǎng),668.96m,采用,56+100+56m,三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。主橋長(zhǎng)212m。引橋全部采用30m等截面部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。老橋斷面改造后予以利用。在中幅新建雙向六車道橋梁。南側(cè)邊幅橋梁寬度及規(guī)模與北側(cè)老橋保持對(duì)稱。中幅主橋采用三跨變截面連續(xù)梁，主橋全寬25m。,一、工程概況 清漣大道是漣水縣城至火車站、機(jī)場(chǎng),二、前期工作回顧,本項(xiàng)目為PPP合同模式，投資單位為中建國(guó)際投資集團(tuán)，施工單位為中國(guó)建筑第五工程局有限公司。監(jiān)理單位為江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司。由于施工單位進(jìn)場(chǎng)較早，在我總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)之
4、前，已經(jīng)完成了4.6km清表和300m原地面開挖。以及兩個(gè)坑塘的處理。這些工作的開展均在我總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)后得到確認(rèn)。,4月5日起，總監(jiān)辦主要人員陸續(xù)到崗。目前，已到崗22人，具備展開道路、小型結(jié)構(gòu)物，管廊試驗(yàn)段施工所需要提供的監(jiān)理服務(wù)能力。進(jìn)場(chǎng)后主要開展的監(jiān)理工作為：,1、完成總監(jiān)辦公辦，生活設(shè)施的建設(shè),總監(jiān)辦駐地位于本項(xiàng)目主線K6+500左側(cè)，距離主線垂直距離約300米。與項(xiàng)目承包人駐地一墻之隔，非常利于同各承建單位的工作聯(lián)系及現(xiàn)場(chǎng)控制。完整租賃江蘇久康科技辦公大樓兩層。一層為試驗(yàn)室共9間，面積約,312,，,二層為辦公住宿區(qū)，其中綜合辦公室9間，面積約350，會(huì)議室1間，面積約68，生活用房1
5、7間，面積約810，采用封閉式管理模式。,二、前期工作回顧 本項(xiàng)目為PPP合同模式，投資單,駐地建設(shè),駐地建設(shè),駐地建設(shè)外景,駐地建設(shè)外景,會(huì)議室,會(huì)議室,會(huì)議室,會(huì)議室,辦公室,辦公室,2,、完成總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室的建設(shè),目前，儀器標(biāo)定已完成，申報(bào)驗(yàn)收材料已上報(bào)。中心試驗(yàn)室共設(shè)水泥室、土工室、混凝土室、化學(xué)室、力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)室、留樣室等八個(gè)室。同時(shí)預(yù)留瀝青混合料及瀝青檢測(cè)室。完全具備開展試驗(yàn)檢測(cè)的條件。,試驗(yàn)辦公室,試驗(yàn)辦公室,水泥室,水泥室,集料室,集料室,力學(xué)室,力學(xué)室,化學(xué)室,化學(xué)室,混凝土室,混凝土室,3,、設(shè)置機(jī)構(gòu)，明確了人員分工及崗位職責(zé),總監(jiān)辦采用動(dòng)態(tài)管理模式，已到崗2
6、2人中包括總監(jiān)1人，副總監(jiān)1人，道路工程師2人，管廊工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，安全工程師2人，試驗(yàn)工程師2人，合同與計(jì)量工程師1人，測(cè)量工程師1人，試驗(yàn)員3人，監(jiān)理員7人。內(nèi)部設(shè)置五組兩室，即：路基路面組、橋梁組、管廊組、安全環(huán)保組、測(cè)量組、合同計(jì)量室、中心試驗(yàn)室。隨著工程的動(dòng)態(tài)實(shí)施，還將設(shè)置交安組與綠化組。,總監(jiān)辦根據(jù)專業(yè)分工不同，明確了各專業(yè)組、各專業(yè)監(jiān)理工程師，監(jiān)理員的崗位職責(zé)與具體分工，不僅形成了明確的檔案，同時(shí)也進(jìn)行了詳細(xì)的交底。,4,、完成了部分圖表上墻工作,由于目前的設(shè)計(jì)尚不完善，所涉及的管廊工程，下穿G25寧連高速，以及下穿連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路三大塊的總體方案尚未最終確定，故僅就具備
7、條件的圖表完成了上墻。還需進(jìn)一步完善總體平縱斷面圖與形象進(jìn)度圖。,5,、參與承包人組織的有關(guān)管廊試驗(yàn)段方案評(píng)審，技術(shù)交底會(huì)議，以及路基施工技術(shù)交底會(huì)議共計(jì)5次。,6,、組織召開各類工程推進(jìn)會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)4次。,7,、組織管廊工程觀摩會(huì)，原材料調(diào)查，拌合站考察等外調(diào)活動(dòng)5次。,3、設(shè)置機(jī)構(gòu)，明確了人員分工及崗位職責(zé),8,、組織召開三次全體監(jiān)理人員會(huì)議，安排布置了施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作。召開內(nèi)部交底會(huì)議3次。主要針對(duì)崗位職責(zé)的明確，安全監(jiān)理、監(jiān)理人員廉政建設(shè)等內(nèi)容進(jìn)行全面交底。組織內(nèi)部業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)兩次，主要針對(duì)測(cè)量基本知識(shí)及監(jiān)理控制要點(diǎn)，以及路基填筑與軟基處理監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行了有針對(duì)性的學(xué)習(xí)。,9、全過(guò)程
8、配合承包人進(jìn)行了基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、原地面的復(fù)測(cè)，目前該項(xiàng)工作已完成，復(fù)測(cè)成果已上報(bào)。,10、完成總監(jiān)辦內(nèi)部的建章立制，編制完成了監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、違規(guī)施工處罰實(shí)施細(xì)則等超前預(yù)控，超前指導(dǎo)性文件。目前正在進(jìn)行著手編制有關(guān)橋梁樁基，小型結(jié)構(gòu)物施工監(jiān)理控制要點(diǎn)等指導(dǎo)性文件。已下發(fā)紅頭文件11份，監(jiān)理工程師通知3份，現(xiàn)場(chǎng)指令2份，違規(guī)施工處罰單1份。,11、審查各類報(bào)審方案,其中，已完成審核并批復(fù)的方案有臨時(shí)用水、用電專項(xiàng)方案、便道實(shí)施方案、路基首件工程開工申請(qǐng)、總體進(jìn)度計(jì)劃、K6+500K6+550段管廊基坑降水、鋼板樁支護(hù)及土方開挖專項(xiàng)施工技術(shù)方案、二干河便橋方案、K6+500K6+550段鋼
9、筋分項(xiàng)工程方案。,已完成審核，需要修改完善的方案有總體施工組織設(shè)計(jì)、路基工程開工申請(qǐng)、管廊大開挖專項(xiàng)方案。,8、組織召開三次全體監(jiān)理人員會(huì)議，安排布置了施,全體監(jiān)理人員會(huì)議,全體監(jiān)理人員會(huì)議,內(nèi)部技術(shù)交底,內(nèi)部技術(shù)交底,內(nèi)部業(yè)務(wù)培訓(xùn),內(nèi)部業(yè)務(wù)培訓(xùn),安全監(jiān)理技術(shù)交底,安全監(jiān)理技術(shù)交底,建章立制,建章立制,建章立制,建章立制,方案審核,方案審核,指令文件,指令文件,外調(diào)考察,外調(diào)考察,回顧總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)一個(gè)多月來(lái)的工作，我們認(rèn)為，承包人總體上能夠按照招標(biāo)文件的要求，積極配合，開展工作，無(wú)論從駐地建設(shè)，組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等各方面，都做了大量工作。尤其是土方施工隊(duì)的熱情比較高。但是，在看到成績(jī)的同時(shí)，
10、還應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到存在的不足，尤其是準(zhǔn)備工作不充分，制約了現(xiàn)場(chǎng)諸多作業(yè)面展開大面積施工。歸納起來(lái)，主要存在以下問(wèn)題:,1、對(duì)交通行業(yè)的通行管理模式不能快速適應(yīng)，或者說(shuō)適應(yīng)能力較差，更多地以自己比較熟悉的房建項(xiàng)目作為參照物，過(guò)分要求外部環(huán)境達(dá)到特別理想的狀態(tài)，以至于過(guò)分依靠地方協(xié)調(diào)部門解決協(xié)調(diào)問(wèn)題，主觀上采取的靈活手段遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)前打開工作局面的需要。,2、工作主動(dòng)性不強(qiáng)，內(nèi)業(yè)報(bào)審材料不及時(shí)，影響到所有工作的開展。尤其是路基施工首件工程總結(jié)報(bào)告已經(jīng)催促多次不能上報(bào)，直接影響到路基分部工程開工令的下達(dá)。這些問(wèn)題的存在，從另一個(gè)角度也反映出項(xiàng)目部技術(shù)人員素質(zhì)較差，就拿各種方案的報(bào)審工作來(lái)說(shuō)，每個(gè)方案總
11、需要修改兩次才能定型，有的技術(shù)人員對(duì)所報(bào)審的程序以及所要起到的作用毫不知情，甚至存在抵觸情緒，認(rèn)為沒(méi)有必要。這樣就無(wú)形中加大了監(jiān)理工作的難度。不僅要解釋應(yīng)該完善這些程序的必要性，還要充當(dāng)修改錯(cuò)誤的專業(yè)人員。而在這個(gè)問(wèn)題上，項(xiàng)目部技術(shù)人員又不能正確對(duì),回顧總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)一個(gè)多月來(lái)的工作，我們認(rèn)為，承包,待，把反復(fù)修改錯(cuò)誤認(rèn)為是監(jiān)理在有意刁難。項(xiàng)目部下來(lái)后認(rèn)真翻閱總監(jiān)辦每次要求退回修改的審核意見是不是客觀，是不是監(jiān)理人員花費(fèi)大量的精力才修正錯(cuò)誤的。如果在這個(gè)問(wèn)題上，不能端正態(tài)度，對(duì)監(jiān)理人員的工作給予認(rèn)可，將來(lái)很難保證工作的有效配合，更不用說(shuō)達(dá)到高度和諧的程度。,3、合同履約意識(shí)較差，對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)伍的管
12、控力度較差。項(xiàng)目部分管副經(jīng)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的一些違規(guī)作業(yè)無(wú)強(qiáng)硬手段予以制止，已經(jīng)出現(xiàn)了監(jiān)理需要直接面對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的窘境。這一點(diǎn)首先就違背了合同，而且也出現(xiàn)了幾次不應(yīng)有沖突。項(xiàng)目部應(yīng)高度重視這一問(wèn)題。對(duì)于總監(jiān)辦開出罰單不能認(rèn)識(shí)到違規(guī)作業(yè)的事實(shí)存在。如果形成這樣的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的管控難度將進(jìn)一步加大。同時(shí)，項(xiàng)目部的人員配備不能滿足實(shí)際工作的需要，尤其是專職安全員的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，可以說(shuō)安全管理工作嚴(yán)重滯后，更不用說(shuō)要達(dá)到創(chuàng)建,“,平安工地,”,所要求的高度。自檢資料的滯后也是目前存在的主要矛盾。,4,、試驗(yàn)檢測(cè)工作滯后，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集面狹窄。試驗(yàn)室整體外委本身就存在管控不力的缺陷，加之項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人又對(duì)
13、該項(xiàng)工作重視程度不夠，不僅體現(xiàn)在前期進(jìn)場(chǎng)滯后上。而且到現(xiàn)在又反映出工作計(jì)劃性不強(qiáng)，不能預(yù)計(jì)到即將展開的結(jié)構(gòu)物施工所需要提前進(jìn)行的原材料考察、配合比驗(yàn)證等一系列工作都需要時(shí)間。這樣的問(wèn)題如果持續(xù)到全面開工以后，將會(huì)給所有工作的開展帶來(lái)被動(dòng)。,待，把反復(fù)修改錯(cuò)誤認(rèn)為是監(jiān)理在有意刁難。項(xiàng)目部下來(lái)后認(rèn)真翻閱,5、場(chǎng)站建設(shè)提前量不夠，尤其是混凝土拌合站的確定、圓管涵生產(chǎn)廠家的確定、鋼筋加工場(chǎng)地的建設(shè)，以及管廊所需模板的預(yù)定。至少總監(jiān)辦尚不清楚這些準(zhǔn)備工作進(jìn)展到什么程度。也無(wú)法預(yù)計(jì)后續(xù)需要開工的分項(xiàng)工程還有哪些困難存在。,6、安全生產(chǎn)管理工程重視程度不高，達(dá)不到創(chuàng)建,“,平安工地,”,應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)在施
14、工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)數(shù)量不足，交叉道口警示標(biāo)志不完整，臨邊防護(hù)不到位，日常安全巡查沒(méi)有落實(shí)，施工機(jī)具一機(jī)一檔缺失，臨時(shí)用電設(shè)施不規(guī)范等諸多方面。,7,、標(biāo)準(zhǔn)化管理手段落后，無(wú)專人負(fù)責(zé)管理。體現(xiàn)在便道日常管養(yǎng)不及時(shí)，達(dá)不到“雨天不積水，晴天不揚(yáng)塵”的標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)施工標(biāo)識(shí)牌設(shè)置不到位，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，灰土施工過(guò)程中的揚(yáng)塵沒(méi)有有效的控制手段。,5、場(chǎng)站建設(shè)提前量不夠，尤其是混凝土拌合站的,臨時(shí)用電不規(guī)范作業(yè),臨時(shí)用電不規(guī)范作業(yè),基坑臨邊未防護(hù),基坑臨邊未防護(hù),以上問(wèn)題盡管在會(huì)議上公開暴露出來(lái)，在坐的項(xiàng)目部管理人員也許覺(jué)得很不舒服，會(huì)認(rèn)為批評(píng)得言辭過(guò)于激烈，心里一時(shí)難以接受，但這就是現(xiàn)實(shí)，我們認(rèn)為在項(xiàng)目開展
15、前期暴露出來(lái)，總比,藏著,掖著要好，可以及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)各方面努力加以解決。將問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)。也不失為塞翁失馬之幸事?？偙O(jiān)辦也將針對(duì)以上問(wèn)題，進(jìn)一步加強(qiáng)超前提示、超前預(yù)控，以便在展開全面施工之前將所有工作納入正常軌道。,第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料(其它項(xiàng)目)課件,三、關(guān)于施工監(jiān)理程序的說(shuō)明,自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，就有關(guān)施工、監(jiān)理、報(bào)驗(yàn)等程序，總監(jiān)辦與項(xiàng)目部進(jìn),行過(guò)多次交流，也相繼下發(fā)了文件進(jìn)行了明確?，F(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題，進(jìn)一,步補(bǔ)充說(shuō)明如下：,1、函件來(lái)往程序,項(xiàng)目部有關(guān)工程管理、技術(shù)方案、設(shè)計(jì)變更等涉及到需要確認(rèn)的,內(nèi)容，需要采用書面形式，如紅頭文件、承包商申報(bào)表、方案報(bào)審表,等方式上報(bào)總監(jiān)辦，頭口申請(qǐng)一
16、律不予確認(rèn)，也不得越級(jí)上報(bào)。,總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理工程師通知、現(xiàn)場(chǎng)指令等指令性文件項(xiàng),目部必須在指定的時(shí)間內(nèi)回復(fù)，不得制止不理。,2、明確監(jiān)理抽檢頻率,總監(jiān)辦各專業(yè)組按照分項(xiàng)工程劃分，抽檢頻率為承包人自檢頻率的,2,0,%以上，一些重要的環(huán)節(jié)，如隱蔽工程、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼筋分項(xiàng)、,配合比驗(yàn)證試驗(yàn)，基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線復(fù)測(cè)頻率為100%。,三、關(guān)于施工監(jiān)理程序的說(shuō)明 自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，就有關(guān)施工,3、報(bào)驗(yàn)程序,軟基處理，灰土路基填筑每層壓實(shí)度必抽檢。其它指標(biāo)，如中線偏位、,路基寬度、縱斷高程、橫坡度等指標(biāo)為每個(gè)不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)頂面抽檢。路,床頂必須驗(yàn)收全部指標(biāo)并經(jīng)質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，重點(diǎn)是彎沉值。為強(qiáng)調(diào)內(nèi)業(yè)資料的,及時(shí)性，要求承包人申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)的每道工序必須憑自檢資料驗(yàn)收，否則將不予,驗(yàn)收?；彝谅坊┕み^(guò)程中摻灰拌和均勻后需報(bào)現(xiàn)場(chǎng)道路專監(jiān)，是否可以由,總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室到場(chǎng)監(jiān)測(cè)灰劑量由現(xiàn)場(chǎng)道路專監(jiān)通知驗(yàn)收，碾壓完成后壓實(shí)度檢測(cè)前也需要對(duì)壓實(shí)表面經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)道路專監(jiān)驗(yàn)收后方可通知試驗(yàn)室抽檢。,4、關(guān)于坑塘處理等涉及有可能變更的工程，開挖之前，碾壓成型后，,鋪設(shè)土工格柵前，都要經(jīng)五方共同測(cè)量。現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)測(cè)量成果。三天之內(nèi)完成,數(shù)
第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料(其它項(xiàng)目)課件
