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1、
風暴壓載操作規(guī)程
1 適用范圍
船舶現(xiàn)場操作人員和指揮人員。
2 涉及崗位
2.1 作業(yè)負責人:船長
2.2 現(xiàn)場指揮人員：大副
2.3 現(xiàn)場操作人員：駕駛員、泵匠、水手長、木匠、水手
3 作業(yè)程序
3.1 作業(yè)前的準備
3.1.1 確認所有壓載艙處于良好狀態(tài)。
3.1.2 確認作為風暴壓載的貨油艙及左污油水艙在卸油過程中已進行了原油洗
艙，有關(guān)的管線，閥門被抽干凈。
3.1.3 將淡水艙，燃油艙以及其他液貨艙進行并艙，減少松動艙室，盡可能減小
自由液面的影響。旋開甲板塞，關(guān)閉水密門窗。
3.1.4 確認泵房、管路和油艙閥門的正確開啟和關(guān)閉,調(diào)裝回該管線上的眼鏡
2、盲
板及90度彎管（平時將該彎管拆下，并用盲板將管線悶死）,利用海底閥測試管路測試管線密閉性。
3.1.5 風暴壓載必須在惡劣天氣來臨之前進行并完成。
3.2 作業(yè)的實施
3.2.1 COT 4P/S是本輪用于風暴壓載的艙室。
3.2.2 打開作為風暴壓載艙室的進艙閥，啟動NO.1貨油泵正常運轉(zhuǎn)。
3.2.3 使進泵海水管形成初始真空再打開海底閥門，謹防余油經(jīng)海底門漏出船
外。
3.2.4 壓載水開始進艙時，應控制進艙流速不超過1M/S，待液面達1.5米高度
時再加快速率，以防噴射效應造成水霧而 產(chǎn)生并儲集靜電輸入流速數(shù)碼。
3.2.5 認真觀察，監(jiān)控風暴壓載艙液位。當風暴
3、壓載艙被注滿時，關(guān)閉海底閥門，
停泵。
3.3 作業(yè)后的檢查
3.3.1 完成對專用壓載艙壓載后，用壓縮空氣（3.5KG/CM2）對海底閥進行測試。
然后取出通海管線上的悶板，上緊螺絲。
3.3.2 當外界條件允許不需繼續(xù)風暴壓載，根據(jù)航行區(qū)域的情況將貨油艙內(nèi)的壓
載水經(jīng)ODME排出舷外，余下的轉(zhuǎn)駁至污水艙，申請排岸處理并如實記入《油類記錄簿》，做好受載準備。
4． 警告或備注：（根據(jù)本輪的實際情況增加的內(nèi)容）
4.1 在壓水前要對風暴壓載艙進行測氧，確保含氧量小于8%。
4.2 在壓載之前，必須對風暴壓載的貨油艙進行高位、高高位報警測試。
4.3 風暴壓載的貨油艙液位不能超過95%。
4.4 風暴壓載應在公司和船長的指令下，由大副負責實施。
4.5 利用重力自壓時應防止海水倒流造成污染,利用貨泵壓入時切記一定要先
開貨泵，等正常運轉(zhuǎn)后進泵海水管形成初始真空后再開海底閥。
4.6 每次作業(yè)結(jié)束后應將壓載情況如實記入《航海日志》和《油類記錄簿》。
風暴壓載操作規(guī)程
