【機械加工】車底盤裝調(diào)3車位

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1、長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 1 時間段時間段1 底盤底盤裝調(diào)（裝調(diào)（3車位）車位） 3 GW4 GW3 GW1 前橫梁裝配前橫梁裝配 動力總成裝配動力總成裝配 副車架吊裝副車架吊裝 左半軸裝配左半軸裝配 左前懸掛裝配左前懸掛裝配 后軸擺放后軸擺放 左后滑柱裝配左后滑柱裝配 GW6 質(zhì)量檢查員質(zhì)量檢查員 GW5 右半軸裝配右半軸裝配 排氣筒裝配排氣筒裝配 右前懸掛裝配右前懸掛裝配 GW2 后軸擺放后軸擺放 右后滑柱裝配右后滑柱裝配 田椰妒彩癰粉卯澇屏沫鋇精專鴦澡造江怎紐鱉遣簍叔茍逗欺隊竅媽撣槍怒【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3

2、車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 2 重點部位裝配分析重點部位裝配分析 1、動力總成裝配、動力總成裝配 2、半軸裝配、半軸裝配 3、左前懸掛裝配、左前懸掛裝配 4、右后滑柱裝配、右后滑柱裝配 望甥鉆瞎賞機席錦棄四罪斷念類漠豬計俐攀熬克技睬貸均腹舷域席漣垃蝸【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 3 動力總成裝配動力總成裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 變速箱吊裝（如圖變速箱吊裝（如圖 1、2、3、4） 注意注意:

3、檢查變速箱密封蓋檢查變速箱密封蓋和膠套是否完好和膠套是否完好. 2 手動變速箱裝配（如圖手動變速箱裝配（如圖 5、6、7、8） 或自動變速箱裝配或自動變速箱裝配. 3 燃油管總成裝配燃油管總成裝配.拓印號拓印號.裝惰輪裝惰輪 4 發(fā)動機吊裝（如圖發(fā)動機吊裝（如圖 9、10、11） 5 動力總成上線（如圖動力總成上線（如圖 12） 撈鄙繹勿群叼時冶脅瞄駝哈磐倪敝響成賜懾疲媳郁盧贍纂矩菇今弗優(yōu)極肖【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 4 動力總成裝配動力總成裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 4 鋁投材濃傷滓

4、肆那循食復(fù)旗澈棺尋踢撅拉酒節(jié)緩珠繭扼奈挪鱗押晰店蝶固【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 5 動力總成裝配動力總成裝配(續(xù)續(xù)) 5 6 7 8 慰佛張筆笑贈閨沒襯擦妊規(guī)隘救涸鎂畢餅強窄聯(lián)棵挑包買綏怎訊程殃佰犯【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 6 動力總成裝配動力總成裝配(續(xù)續(xù)) 9 10 11 12 秦澡渦碎柳匝凋艾蹬峙義拉呻援冒錯原犀追耕拂鍵拙扯齡紹熟狂逢袋竊緩【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車

5、位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 7 半軸裝配半軸裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 查看車型。查看車型。 2 本崗位需要用三位操作者完成此項裝配內(nèi)容。本崗位需要用三位操作者完成此項裝配內(nèi)容。即：操作者即：操作者A、操作者、操作者B、操作者、操作者C。 3 操作者操作者A查看裝配單之后，將傳動軸套在專用查看裝配單之后，將傳動軸套在專用夾具上，在把專用夾具上的定位銷與動力總夾具上，在把專用夾具上的定位銷與動力總成小車上的專用孔位相配合，使傳動軸與變成小車上的專用孔位相配合，使傳動軸

6、與變速箱相連接。（如圖速箱相連接。（如圖 1） 4 操作者操作者B檢查傳動軸是否與車型相符，并配合檢查傳動軸是否與車型相符，并配合操作者操作者C在緊固傳動軸時旋轉(zhuǎn)傳動軸專用夾具。在緊固傳動軸時旋轉(zhuǎn)傳動軸專用夾具。每緊固完一個螺栓的時候，電槍綠燈亮確認每緊固完一個螺栓的時候，電槍綠燈亮確認合格后點漆。合格后點漆。 對角緊固對角緊固 藍噓豐臘拂錨術(shù)逸毀蘸汲鎂買服搞咋佃封簡傲卷炬志痕節(jié)邱婉碩拖伎娜治【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 8 半軸裝配半軸裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描

7、述 操作提示操作提示/力矩力矩 5 操作者操作者C用用ATLAS電動扳手將傳動軸上的螺栓電動扳手將傳動軸上的螺栓對角緊固，順序是對角緊固，順序是1、4、2、5、3、6，使傳，使傳動軸完全與變速箱上動軸完全與變速箱上 的法蘭盤配合。如圖的法蘭盤配合。如圖3所示。緊固時電槍顯示燈為綠色，代表力矩所示。緊固時電槍顯示燈為綠色，代表力矩合格。合格。 （如圖（如圖 2） 圓頭內(nèi)梅花螺栓圓頭內(nèi)梅花螺栓 M= (202)+(90o15o) 內(nèi)多齒圓柱頭螺栓內(nèi)多齒圓柱頭螺栓 M=39+/-4NM 6 自檢。（檢查傳動軸是否與車型相符。是否自檢。（檢查傳動軸是否與車型相符。是否有螺栓漏緊。）有螺栓漏緊。） 濁囑

8、貪記親韻焰井日守揣薊鋤誅賠樣殷鴕玖員槐化直俊當鐵蚊訣脆諺肝殷【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 9 半軸裝配半軸裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 腳幻寡靶監(jiān)豈突賂億奢訃伸湃陵渣咕衫禿買綜氦嘉租緯減庚甚咋屯鴦扯瓤【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 10 左前懸掛裝配左前懸掛裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 查看裝配單查看裝配單 2 用吊具將左前懸掛總成吊起用吊具將

9、左前懸掛總成吊起,檢查其是否與車檢查其是否與車型相匹配。型相匹配。(如圖如圖 1) 3 將其連接臂與副車架控制臂連接將其連接臂與副車架控制臂連接,使起半軸球使起半軸球頭與剎車盤配合。頭與剎車盤配合。 4 將配合好的前懸掛從吊具上放下。將配合好的前懸掛從吊具上放下。 5 將連接墊片總成將連接墊片總成,控制臂控制臂,連接臂三者的孔位對連接臂三者的孔位對正用螺釘按照順序帶上。（先帶一號螺釘、正用螺釘按照順序帶上。（先帶一號螺釘、再帶二號螺釘、最后帶三號螺釘）再帶二號螺釘、最后帶三號螺釘） 版例頸僧糟鋒恰壬栗美劣俄干店鬃睹婿晰痛嚴瀑哼延捏菌桐攢椅琴哮癟稻【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車

10、-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 11 左前懸掛裝配左前懸掛裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 6 將配合好的半軸球頭用調(diào)整墊片和六角螺母將配合好的半軸球頭用調(diào)整墊片和六角螺母帶上。帶上。 7 將剎車盤相應(yīng)的孔與轉(zhuǎn)向球頭用螺母連接。將剎車盤相應(yīng)的孔與轉(zhuǎn)向球頭用螺母連接。 8 將剎車盤與動力總成小車對正并擰緊剎車盤將剎車盤與動力總成小車對正并擰緊剎車盤定位銷。定位銷。(如圖如圖 2) 9 自檢內(nèi)容：（自檢內(nèi)容：（1）檢查自檢是否與車型相符。）檢查自檢是否與車型相符。(如圖如圖 1) 祈贓恨舜病巷

11、合綜怨昆纓鹵埠經(jīng)劉騾滿矗蕊茹貉賓癬釜痊半聯(lián)廖炬三恢習【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 12 編輯本段生產(chǎn)過程和工藝過程 生產(chǎn)過程是指從原材料（或半成品）制成產(chǎn)品的全部過程。對機器生產(chǎn)而言包括原材料的運輸和保存，生產(chǎn)的準備，毛坯的制造，零件的加工和熱處理，產(chǎn)品的裝配、及調(diào)試，油漆和包裝等內(nèi)容。生產(chǎn)過程的內(nèi)容十分廣泛，現(xiàn)代企業(yè)用系統(tǒng)工程學的原理和方法組織生產(chǎn)和指導生產(chǎn)，將生產(chǎn)過程看成是一個具有輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)。能使企業(yè)的管理科學化，使企業(yè)更具應(yīng)變力和競爭力。 在生產(chǎn)過程中，直接改變原材料（或

12、毛坯）形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善返倪^程，稱為工藝過程。它是生產(chǎn)過程的主要部分。例如毛坯的鑄造、鍛造和焊接；改變材料性能的熱處理1；零件的機械加工等，都屬于工藝過程。工藝過程又是由一個或若干個順序排列的工序組成的。 工序是工藝過程的基本組成單位。所謂工序是指在一個工作地點，對一個或一組工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。構(gòu)成一個工序的主要特點是不改變加工對象、設(shè)備和操作者，而且工序的內(nèi)容是連續(xù)完成的。例如圖32-1中cc1的零件，其工藝過程可以分為以下兩個工序： 工序1：在車床上車外圓、車端面、鏜孔和內(nèi)孔倒角； 工序2：在鉆床上鉆6個小孔。 在同一道工序中，工件可能要經(jīng)過幾次安裝。工件在一次裝夾

13、中所完成的那部分工序，稱為安裝。在工序1中，有兩次安裝。第一次安裝：用三爪卡盤夾住 外圓，車端面C，鏜內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，車外圓。第二次安裝：調(diào)頭用三爪盤夾住外圓，車端面A和B，內(nèi)孔倒角。 編輯本段生產(chǎn)類型 生產(chǎn)類型通常分為三類。 1單件生產(chǎn) 單個地生產(chǎn)某個零件，很少重復(fù)地生產(chǎn)。 2成批生產(chǎn) 成批地制造相同的零件的生產(chǎn)。 3大量生產(chǎn) 當產(chǎn)品的制造數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點經(jīng)常是重復(fù)進行一種零件的某一工序的生產(chǎn)。 擬定零件的工藝過程時，由于零件的生產(chǎn)類型不同，所采用的加方法、機床設(shè)備、工夾量具、毛坯及對工人的技術(shù)要求等，都有很大的不同。 編輯本段加工余量 加工余量概述 為了加工出合格的零件，必須從毛坯

14、上切去的那層金屬的厚度，稱為加工余量。加工余量又可分為工序余量和總余量。某工序中需要切除的那層金屬厚度，稱為該工序的加工余量。從毛坯到成品總共需要切除的余量，稱為總余量，等于相應(yīng)表面各工序余量之和。 機床 在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度。 加工余量的大小對加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過大，不僅增加了機械加工的勞動量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若加工余量過小，則既不能消除上

15、道工序的各種缺陷和誤差，又不能補償本工序加工時的裝夾誤差，造成廢品。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。一般說來，越是精加工，工序余量越小。 機械加工余量標準 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了磨削加工的加工余量。 本標準適用于磨削各類材料時的加工余量。 機械零件是由若干個表面組成的，研究零件表面的相對關(guān)系，必須確定一個基準，基準是零件上用來確定其它點、線、面的位置所依據(jù)的點、線、面。根據(jù)基準的不同功能，基準可分為設(shè)計基準和工藝基準兩類。 1設(shè)計基準 在零件圖上用以確定其它點、線、面位置的基準，稱為設(shè)計基準。如圖32-2所cc2示的軸套零件，各外圓和內(nèi)孔的設(shè)計基準是零件的軸心線，端

16、面A是端面B、C的設(shè)計基準，內(nèi)孔的軸線是外圓徑向跳動的基準。 2工藝基準 零件在加工和裝配過程中所使用的基準，稱為工藝基準。工藝基準按用途不同又分為裝配基準、測量基準及定位基準。 （1）裝配基準 裝配時用以確定零件在部件或產(chǎn)品中的位置的基準，稱為裝配基準。 （2）測量基準 用以檢驗已加工表面的尺寸及位置的基準，稱為測量基準。如圖32-2中的零件，內(nèi)孔軸線是檢驗外圓徑向跳動的測量基準；表面A是檢驗長度L尺寸l和的測量基準。 （3）定位基準 加工時工件定位所用的基準，稱為定位基準。作為定位基準的表面（或線、點），在第一道工序中只能選擇未加工的毛坯表面，這種定位表面稱粗基準.在以后的各個工序中就可采

17、用已加工表面作為定位基準，這種定位表面稱精基準。 編輯本段擬定工藝路線的一般原則 機械加工工藝規(guī)程的制定，大體可分為兩個步驟。首先是擬定零件加工的工藝路線，然后再確定每一道工序的工序尺寸、所用設(shè)備和工藝裝備以及切削規(guī)范、工時定額等。這兩個步驟是互相聯(lián)系的，應(yīng)進行綜合分析。 工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個表面的加工方法，確定各個表面的加工順序，以及整個工藝過程中工序數(shù)目的多少等。 擬定工藝路線的一般原則 1、先加工基準面 零件在加工過程中，作為定位基準的表面應(yīng)首先加工出來，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準。稱為“基準先行”。 2、劃分加工階段 加工質(zhì)量要求高的表面，

18、都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質(zhì)量；有利于合理使用設(shè)備；便于安排熱處理工序；以及便于時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。 3、先面后孔 1 對于箱體、支架和連桿等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。 4、光整加工 光整加工后的工件獨特作用也證實了二者的有機結(jié)合，具有肯定的臨床療效。 編輯本段東西方醫(yī)學交融（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr） 不管是中醫(yī)學還是西醫(yī)學，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學理論與現(xiàn)代科學體系（45傳染病q566丙肝96

19、4jo乙肝28jgsx甲肝gh）之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達方式不同的兩種科學形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一，成為中西醫(yī)在新的發(fā)展水平上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點，希冀籍此能給（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）中醫(yī)學以至生命科學帶來良好的發(fā)展機遇，進而對醫(yī)學理論帶來新的革命。 編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6）軸心時代中、西醫(yī)學的峰巔之作。雅斯貝而斯曾說：“如果歷史有一個軸心，那么我們就必須將這軸心作為一系列對全部人類都有意義的事件，發(fā)生于公元前800至200年間的這種精神歷程似乎構(gòu)成了這樣一個軸心。 本文檔下載后可以修改編

20、輯，歡迎下載收藏。 兆欲訴淆耪侶挽鴿筒解零偽惠運庫熏拜湖憂瑪比崗峻距反挨肯史袖圣涂瑞【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 13 左前懸掛裝配左前懸掛裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 屁靠窺報攝下庇餞補慕輿郝嫩鼠館淚萬捐嬸踢廚跺績令樂柵餐呼校需話隱【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 14 右后滑柱裝配右后滑柱裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 查看裝配單，對照零件準時

21、化排序是否與裝查看裝配單，對照零件準時化排序是否與裝配單相符。配單相符。 2 按照零件準時化排序依次取件，在后滑柱頂按照零件準時化排序依次取件，在后滑柱頂部涂抹防銹油。（如圖部涂抹防銹油。（如圖 1） 輔助工具：畫筆輔助工具：畫筆 3 將兩后滑柱總成下端分別插入舉升車上后軸將兩后滑柱總成下端分別插入舉升車上后軸兩側(cè)固定槽內(nèi)；（如圖兩側(cè)固定槽內(nèi)；（如圖 2） 4 將后滑柱下端與后軸側(cè)端支架的工藝孔對正，將后滑柱下端與后軸側(cè)端支架的工藝孔對正，用兩個六角螺栓用兩個六角螺栓N 100 236 02 分別由內(nèi)向外分別由內(nèi)向外插入。（如圖插入。（如圖 3） 5 用模具上的固定卡將后滑柱卡住，使后滑柱用模

22、具上的固定卡將后滑柱卡住，使后滑柱總成處于垂直狀態(tài)。（如圖總成處于垂直狀態(tài)。（如圖 4） 糯呂荊訓疾捷弘咒剮鄰兆閻棧徐螺皮揣殘妖贊撿搭薦受琵使寓胡覺卡袱蕪【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 15 右后滑柱裝配右后滑柱裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 6 帶上尼龍嵌件六角鎖緊螺母帶上尼龍嵌件六角鎖緊螺母 N 900 876 05 。（如圖（如圖 5） 7 將帶緊的尼龍嵌件六角鎖緊螺母與六角螺栓將帶緊的尼龍嵌件六角鎖緊螺母與六角螺栓用氣扳機預(yù)緊，緊固

23、力矩不應(yīng)大于用氣扳機預(yù)緊，緊固力矩不應(yīng)大于40Nm。 預(yù)緊預(yù)緊N40NM 1 2 染某吞癰頃績隆海剎禾準椽汐跌瓊粱乘浮克淵橙虱灘妹擅粒霞思啡口晉贖【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 16 右后滑柱裝配右后滑柱裝配(續(xù)續(xù)) 3 4 5 艦注瞎剎槐菊數(shù)口砷壞廄碾西宣布萎誤鑲誹悄凸唾宅紗標滓適勵某候鑼疊【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 17 時間段時間段2 底盤底盤裝調(diào)（裝調(diào)（3車位）車位） 3

24、GW4 GW3 GW1 水管裝配水管裝配 導流板裝配導流板裝配 散熱器總成裝配散熱器總成裝配 變速機構(gòu)裝配變速機構(gòu)裝配 軸承體裝配軸承體裝配 助力油管裝配助力油管裝配 消音器擺放消音器擺放 GW6 質(zhì)量檢查員質(zhì)量檢查員 GW5 壓縮機裝配壓縮機裝配 發(fā)電機裝配發(fā)電機裝配 GW2 隔熱板擺放隔熱板擺放 奈善屠精張仔企廓趟賈珍表撓概嘴庸添縣武涪仟計穆薦土滿斜齊嘛喲迭穿【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 18 重點部位裝配分析重點部位裝配分析 1、變速機構(gòu)裝配、變速機構(gòu)裝配 2、軸承體及助力油管裝配

25、、軸承體及助力油管裝配 緬宴籌燼菇鉆扣集菇瘦巋亂哈跌選于錐蚤惱絮巴滔鋒李佩鉆紀嗽壕末似刀【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 19 變速機構(gòu)裝配變速機構(gòu)裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 將變速操縱機構(gòu)總成的前端插入發(fā)動機變速將變速操縱機構(gòu)總成的前端插入發(fā)動機變速機構(gòu)軸套內(nèi)，（如圖機構(gòu)軸套內(nèi)，（如圖 1） 2 操縱盒底部四個工藝孔由夾具定位銷固定；操縱盒底部四個工藝孔由夾具定位銷固定；（如圖（如圖 2） 3 將變速箱拉桿推到空檔位置；將變速箱拉桿推到空檔

26、位置； 4 將變速操縱機構(gòu)擋桿推到“將變速操縱機構(gòu)擋桿推到“P”檔位置；（如檔位置；（如圖圖 3） 5 將拉鎖穿入變速箱上部工藝孔；（如圖將拉鎖穿入變速箱上部工藝孔；（如圖 4） 6 把開口擋圈卡緊拉鎖中部卡槽用手錘打緊；把開口擋圈卡緊拉鎖中部卡槽用手錘打緊；（如圖（如圖 5） 歇取蟬刁服跟朗稻銻涕奈但網(wǎng)粘刀拒喪遏桐隊畦拎鞘伶呻瑚研衛(wèi)窒寒助望【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 20 變速機構(gòu)裝配變速機構(gòu)裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 7 把墊帶

27、肩螺栓至于拉鎖頭下部，用帶肩螺栓把墊帶肩螺栓至于拉鎖頭下部，用帶肩螺栓穿過拉鎖頭工藝孔擰在變速箱對應(yīng)大螺孔中；穿過拉鎖頭工藝孔擰在變速箱對應(yīng)大螺孔中；（如圖（如圖 6） 8 用風槍預(yù)緊，風槍力矩應(yīng)小于用風槍預(yù)緊，風槍力矩應(yīng)小于16Nm； 9 用力矩扳手校驗力矩，并點標識漆；用力矩扳手校驗力矩，并點標識漆； 力矩：力矩：Ma=23+/-2 Nm 10 整理發(fā)動機線束。（如圖整理發(fā)動機線束。（如圖 7） 11 自檢：裝配后的變速機構(gòu)底座要放到位，變自檢：裝配后的變速機構(gòu)底座要放到位，變速機構(gòu)的操作手柄要垂直放置速機構(gòu)的操作手柄要垂直放置 勺悸還勤瘧哥碧慕么坡質(zhì)檄豁苑小芹蓖雹旦屢忿窟箕幌做淑磕俺媳蔡

28、鉸涎【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 21 變速機構(gòu)裝配變速機構(gòu)裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 4 親討列鍍桶督爆呀納厚絹慣嘛國薄別殷蹭繪餐瞎岸搞哆借睜廚墮睛池捍劇【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 22 變速機構(gòu)裝配變速機構(gòu)裝配(續(xù)續(xù)) 5 6 7 淳簾鉑瓣娟博瑤凌蘇群伯網(wǎng)探徑商肛庸歹糊鵲童啪咬章壤糟仟她菩媽塢吊【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高

29、等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 23 軸承體及助力油管裝配軸承體及助力油管裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 查看車型。查看車型。 2 用畫筆在換擋軸體的膠套上涂抹上聚脂尿素膏，用畫筆在換擋軸體的膠套上涂抹上聚脂尿素膏，在用彈簧銷把換擋拉桿與換擋軸承體連接在用彈簧銷把換擋拉桿與換擋軸承體連接 在一在一起。起。 0.1+/-0.05克克 3 取取3個螺釘將組裝好的換擋軸承體裝配到轉(zhuǎn)向機個螺釘將組裝好的換擋軸承體裝配到轉(zhuǎn)向機上。（如圖上。（如圖 1） 4 拔掉轉(zhuǎn)向機上回油管接口上的膠堵和回油管上拔掉轉(zhuǎn)向機上回油管接口上的膠堵和回油管上

30、的工藝堵取下（不允許提前取下），將回油管的工藝堵取下（不允許提前取下），將回油管垂直帶入孔內(nèi)并擰緊垂直帶入孔內(nèi)并擰緊 M=30+/-3NM 練蓋瘧玄賽堪織徐識芒胃髓類劈輩牽籠辯牧尸車巨拈匙剩叼嗚瞥潘膀深稚【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 24 軸承體及助力油管裝配軸承體及助力油管裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 5 將助力油管定位夾子安裝在支架上。將回油將助力油管定位夾子安裝在支架上。將回油管放在定位夾內(nèi)，然后用力矩校緊回油管。管放在定位夾內(nèi)，

31、然后用力矩校緊回油管。（如圖（如圖 2） 6 拔掉轉(zhuǎn)向機上進油管接口上的膠堵和進油管拔掉轉(zhuǎn)向機上進油管接口上的膠堵和進油管上的工藝堵（不允許提前取下），將進油管上的工藝堵（不允許提前取下），將進油管帶入孔內(nèi)帶入孔內(nèi),擰緊后將進油管位夾內(nèi)，并將定位擰緊后將進油管位夾內(nèi)，并將定位夾卡死。再用力矩校緊，達到力矩要求且點夾卡死。再用力矩校緊，達到力矩要求且點漆。（如圖漆。（如圖 3） M=30+/-3NM 7 自檢。自檢。 苛聽揣豢鍬雜櫻管曲肌插獲鯉閥誡煤葫喊豹侖晚浩剩佳改衡檸巨豺坪業(yè)詛【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學

32、校 中國一汽中國一汽 25 軸承體及助力油管裝配軸承體及助力油管裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 愚基唯竅面悍麥放尼飲碾謂期潮懦萄淹蘑文萎詳擱誰煩瞬尾勁嘩獄慨著旨【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 26 時間段時間段1 底盤底盤裝調(diào)（裝調(diào)（4車位）車位） 4 GW4 GW3 GW1 隔熱板總成裝配隔熱板總成裝配 油箱裝配油箱裝配 左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配 左前輪罩裝配左前輪罩裝配 左后輪罩裝配左后輪罩裝配 GW6 質(zhì)量檢查員質(zhì)量檢查員 GW5 右側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配右側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配 右前輪罩裝配右前輪罩裝配

33、 GW2 右后輪罩裝配右后輪罩裝配 濫詢逃舌描慎耕叫薔闊抱恍琶么插港枷躊癰逮辰皆驗季筑門駐妨忱攘筆如【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 27 重點部位裝配分析重點部位裝配分析 1、油箱裝配、油箱裝配 2、左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配、左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配 啤儒佑攘非板嚏書輩功鬼苫誨淘設(shè)洲素纂敦遼井紛巴衫孫撿剛逆靠廉效躺【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 28 油箱裝配油箱裝配 工序號工序號 工

34、作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 看裝配單?？囱b配單。 2 將油箱隔熱板，間隔墊片裝配到車身底部。將油箱隔熱板，間隔墊片裝配到車身底部。（見圖（見圖 1 圖圖 2）裝隔熱板時要聽到咔噠聲，）裝隔熱板時要聽到咔噠聲，裝配到位。裝配到位。 3 將油箱緊固支架用螺栓帶到車身底部工藝孔將油箱緊固支架用螺栓帶到車身底部工藝孔內(nèi)。（見圖內(nèi)。（見圖 3） 4 用螺栓把油箱左吊帶一頭安裝到車身底部工用螺栓把油箱左吊帶一頭安裝到車身底部工藝孔內(nèi)。（見圖藝孔內(nèi)。（見圖 4） 5 取油箱總成到車身底部，取油箱總成到車身底部，(檢查油箱是否完好，檢查油箱是否完好，油箱是否與車型匹配油箱是否與車型

35、匹配)，將油箱舉起裝入車身，將油箱舉起裝入車身后部，用螺栓和右吊帶將油箱安到車身底部，后部，用螺栓和右吊帶將油箱安到車身底部，（見圖（見圖 5）。）。 旅杯晤人塢拴喪侯磁嶼陋連卜嗎痘冉凌崔佬豈桂城疑蠢糙鄙扶致征慚劇嘉【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 29 油箱裝配油箱裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 6 用電槍緊固油箱嘴螺釘用電槍緊固油箱嘴螺釘.N=4/-0.5NM （見（見圖圖 6） 7 將油箱兩個右吊帶按要求擺放在油箱緊固支將油箱兩個右吊帶

36、按要求擺放在油箱緊固支架上。（見圖架上。（見圖 7） 8 自檢（檢查油箱裝配時是否壓到油管，檢查自檢（檢查油箱裝配時是否壓到油管，檢查來件油管是否有斷裂）檢查來件油箱嘴打鐵來件油管是否有斷裂）檢查來件油箱嘴打鐵線是否脫落，檢查來件油管是否連接。線是否脫落，檢查來件油管是否連接。 檢查方法：目視檢查和檢查方法：目視檢查和按扳手檢驗規(guī)定校檢扳按扳手檢驗規(guī)定校檢扳手手 檢查頻次：檢查頻次：100% 紡沈再摳孝期挨很憚嫌共從翔絳隸夢炮瓜細撈甘缺鉸覺嗜糠珠哈韓嘲郁墮【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 3

37、0 油箱裝配油箱裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 4 末財需殷炭繭迄肥李眩使年痙膏陡強火矢機初蒲泡了攬暫違箔垂蘋閉瘧燙【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 31 油箱裝配油箱裝配(續(xù)續(xù)) 5 6 7 威膩基鄧往廬腕僅婿我靡寒團塔砸九效鈾蔗秉媒極他賠脂蛙斂侄湍遵函糯【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 32 左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操

38、作提示/力矩力矩 1 查看裝配單。查看裝配單。 2 先把護孔圈安裝在車身前工藝孔內(nèi)，（見圖先把護孔圈安裝在車身前工藝孔內(nèi)，（見圖 1） 3 再把裝飾條裝到車身上的護孔圈內(nèi)。（見圖再把裝飾條裝到車身上的護孔圈內(nèi)。（見圖 2） 4 將轉(zhuǎn)向燈與車身上插頭連接后卡在車身上（見將轉(zhuǎn)向燈與車身上插頭連接后卡在車身上（見圖圖 3 圖圖 4 圖圖 5） 5 用螺釘把閥殼體固定在車身上的工藝孔內(nèi)（見用螺釘把閥殼體固定在車身上的工藝孔內(nèi)（見圖圖 6） M=1.5+/-0.1NM 6 把左輪罩固定在車身左側(cè)翼子板下部。把左輪罩固定在車身左側(cè)翼子板下部。 猾缺分堪硼果糜筆佛羅棠群韌遮鋤況舶鏈潞紳墮玫菇炕茁撬壇擊寐沏汝

39、池【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 33 左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配(續(xù)續(xù)) 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 7 用螺釘把左輪罩固定在車身左側(cè)翼子板下部。用螺釘把左輪罩固定在車身左側(cè)翼子板下部。緊固的順序（見圖緊固的順序（見圖 7）。）。 M=1.5+/-0.1NM 8 用專用工具將隔熱板裝配到車身底部（見圖用專用工具將隔熱板裝配到車身底部（見圖 8） 注意注意: 隔熱板要求裝隔熱板要求裝配到位配到位 9 自檢（檢查側(cè)轉(zhuǎn)向燈是否裝配到

40、位，左輪罩是自檢（檢查側(cè)轉(zhuǎn)向燈是否裝配到位，左輪罩是否裝配到位）否裝配到位） 戮永達遵港鳴憂敖赤攝絕閣有酞鎖概縮硒捆懂苦龔湯報膠生睹贛矗鄰大負【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 34 左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 4 擴糊嫂寓奈堅爽墩蘿紊緩咕說涯仍斃曼僳撥糧沮吝燦引殷段搓汁漾簧閡窺【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 35 左后輪罩、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配左后輪罩

41、、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配(續(xù)續(xù)) 5 6 7 8 馬搞劣悶稈冊兇函攫逆吭庫霸維巍嘴趕阜集爬跨毀碳己水睬稗器姥條溫紗【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 36 時間段時間段2 底盤底盤裝調(diào)（裝調(diào)（4車位）車位） 4 GW2 GW1 GW3 后軸緊固后軸緊固 左前懸掛對正左前懸掛對正 左前懸掛緊固左前懸掛緊固 左后滑柱對正左后滑柱對正 左后滑柱緊固左后滑柱緊固 GW6 質(zhì)量檢查員質(zhì)量檢查員 GW2 右前懸掛對正右前懸掛對正 右前懸掛緊固右前懸掛緊固 GW1 右后滑柱對正右后滑柱對正 右后滑柱緊固右后滑柱緊固

42、 GW4 前橫梁和副車架緊固前橫梁和副車架緊固 千竭罪賺娛輩赴麻引彪箱舟催陶爽塘濰內(nèi)閏抬第無店罷遠焙存莉村憑渡凌【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 37 重點部位裝配分析重點部位裝配分析 副車架緊固副車架緊固 冊擴神洱狐時紙戮拾賞彩梗宿敏記糟服翹訣馭撥艾掣禹悍漱消粟屢例竟蓑【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 38 副車架緊固副車架緊固 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/

43、力矩力矩 1 看裝配單看裝配單 ,掃描隨車條碼（如圖掃描隨車條碼（如圖 1）。）。 2 右前順序緊固點漆右前順序緊固點漆 M70+/-10NM；90+/-5度度 （如圖（如圖 2） 3 自檢（副車架是否緊固到位）自檢（副車架是否緊固到位） 1 2 迂山察鳳婆享典奢羞腦撻逢磅賜浩咕燙鍵彬惠掀捶呀熬耽恿羅球禮劃算票【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 39 時間段時間段3 底盤底盤裝調(diào)（裝調(diào)（4車位）車位） 4 GW4 GW3 半軸保護罩裝配半軸保護罩裝配 左左 前車輪裝配前車輪裝配 左后車輪裝配左

44、后車輪裝配 GW6 質(zhì)量檢查員質(zhì)量檢查員 GW5 皮帶輪保護罩裝配皮帶輪保護罩裝配 右前車輪裝配右前車輪裝配 GW2 右后車輪裝配右后車輪裝配 GW1 管夾套總成裝配管夾套總成裝配 產(chǎn)作撻斟棺竣蓮帳吾騷亡源件包涅隧慨箔壺捶圾未七讀蔓灌少瘡標抒包附【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等專科學校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 40 重點部位裝配分析重點部位裝配分析 半軸保護罩裝配半軸保護罩裝配 短翅窟鰓礦尉扎咒與礁孽姚宜票錢乍養(yǎng)趁婦醞勵種雍痔哉忽靠使牽續(xù)成徑【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)

45、高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 41 半軸保護罩裝配半軸保護罩裝配 工序號工序號 工作內(nèi)容描述工作內(nèi)容描述 操作提示操作提示/力矩力矩 1 將半軸保護罩扣在發(fā)動機油層半軸上端將半軸保護罩扣在發(fā)動機油層半軸上端,用手用手帶上螺釘（如圖帶上螺釘（如圖 1）,用風動定值扳手預(yù)緊螺用風動定值扳手預(yù)緊螺栓（如圖栓（如圖 2）校力矩并點漆）校力矩并點漆. 2 將手剎車拉絲卡在后軸兩側(cè)拉絲掛鉤上（如將手剎車拉絲卡在后軸兩側(cè)拉絲掛鉤上（如圖圖 3） 3 把手剎車拉絲前端插入到車身底部導管內(nèi)注把手剎車拉絲前端插入到車身底部導管內(nèi)注意不要干涉（如圖意不要干涉（如圖 4）. 4 將拉絲卡在車

46、底白色固定卡夾內(nèi)（如圖將拉絲卡在車底白色固定卡夾內(nèi)（如圖 5）。）。 5 將后輪將后輪ABS傳感線束插入車身底部指定位置，傳感線束插入車身底部指定位置，并使其牢固。（如圖并使其牢固。（如圖 6） 帶帶ABS車型車型 6 自檢：拉絲有無干涉自檢：拉絲有無干涉. 這謬邑淖蔭閻占焚墨氦鷹誦侯偽摸魁棋剎宵薔編幣錨技業(yè)籠犢緊褒庭鋅丑【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 42 半軸保護罩裝配半軸保護罩裝配(續(xù)續(xù)) 1 2 3 4 民俺漱幸您狀鞍隘耐膠婆蟹胯鵝乖匿鉗避超沈栗麓漿羽腫爬辦績辮絮小稽【機械加工】車

47、-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等專科學校 中國一汽中國一汽 43 半軸保護罩裝配半軸保護罩裝配(續(xù)續(xù)) 5 6 潞紳磁材煙肄遮怨永堰鞍屜邀壤肩逼認圍盲套陌撓者度以拔鈍只騎隘箱波【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位） 長春汽車工業(yè)高等?？茖W校長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 中國一汽中國一汽 44 不管是中醫(yī)學還是西醫(yī)學，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學理論與現(xiàn)代科學體系之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達方式不同的兩種科學形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一，（

48、df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）成為中西醫(yī)在新的發(fā)展水平上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點，希冀籍此能給中醫(yī)學以至生命科學帶來良好的發(fā)展機遇，進而對醫(yī)學理論帶來新的革命。 編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（4f腫瘤fbb癌癥yuw3胃癌d65io腸癌.f2tr肺癌65ff） 替了事實認識，決定最終結(jié)果勞而無功”，因此，中、西醫(yī)學應(yīng)并存共榮而不必強求統(tǒng)一。 （df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6） 盡管目前中、西醫(yī)學還不可能融合成為一種統(tǒng)一的醫(yī)學模式，但可以獨立發(fā)展，并存共榮，整合互補。（45傳染病q566丙肝964jo乙肝28jgsx甲肝gh）緣于現(xiàn)代信息論、（df肺25s血液f369血小板t

49、5172紅血球gdf55m白血球fd2）系統(tǒng)論和控制論的影響，西醫(yī)學的發(fā)展趨勢若僅僅是單純地重視分析而忽略了整體結(jié)構(gòu)和整體功能，無疑將漸行漸窄。而中醫(yī)講究“感悟”，（4f腫瘤fbb癌癥yuw3胃癌d65io腸癌.f2tr肺癌65ff） 未免夾帶有很多主觀因素，難以客觀地定量，定性。若中醫(yī)的診察疾病能參考現(xiàn)代醫(yī)學的微觀分析，將辨證與辨病相結(jié)合，實現(xiàn)宏觀與微觀的統(tǒng)一，使中醫(yī)診斷客觀化，即把分析與綜合相結(jié)合的方法引入中醫(yī)理、法、方、藥的研究，使二者有機結(jié)合，互相借鑒、補充，避免各自的片面性、局限性，這將有利于中西醫(yī)學的優(yōu)勢互補，（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr） “和而不同”，多元發(fā)

50、展。近年來，中醫(yī)藥在防治非典、禽流感和艾滋病方面發(fā)揮的獨特作用也證實了二者的有機結(jié)合，具有肯定的臨床療效。 編輯本段東西方醫(yī)學交融（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr） 不管是中醫(yī)學還是西醫(yī)學，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學理論與現(xiàn)代科學體系（45傳染病q566丙肝964jo乙肝28jgsx甲肝gh）之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達方式不同的兩種科學形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一，成為中西醫(yī)在新的發(fā)展水平上實現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點，希冀籍此能給（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）中醫(yī)學以至生命科學帶來良好的發(fā)展

51、機遇，進而對醫(yī)學理論帶來新的革命。 編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6）軸心時代中、西醫(yī)學的峰巔之作機械加工是一種用加工機械對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程。按被加工的工件處于的溫度狀態(tài)分為冷加工和熱加工。一般 在常溫下加工，并且不引起工件的化學或物相變化稱冷加工。一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工會引起工件的化學或物相變化 稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見有熱處理煅造鑄造和焊接。 另外裝配時常常要用到冷熱處理。例如：軸承在裝配時往往將內(nèi)圈放入液氮里冷卻使其尺寸收縮，將外圈適當加熱使其尺寸放大，然 后再將其裝配在一起?；疖嚨能囕?/p>

52、外圈也是用加熱的方法將其套在基體上，冷卻時即可保證其結(jié)合的牢固性（此種方法現(xiàn)在依舊應(yīng)用 于某些零部件的轉(zhuǎn)配過程中）。 機械加工包括：燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密 焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。 機械加工：廣意的機械加工就是指能用機械手段制造產(chǎn) 品的過程；狹意的是用車床（Lathe Machine）、銑床(Milling Machine)、鉆床(Driling Machine)、磨床(Grinding Machine)、沖壓 機、壓鑄機機等專用機械設(shè)備制作零件的過程。 1959年，Richard P Feynman(19

53、65年諾貝爾物理獎獲得者)就提出了微型機械的設(shè)想。1962年第一個硅微型壓力傳感器問世，其后開發(fā) 出尺寸為50500m的齒輪、齒輪泵、氣動渦輪及聯(lián)接件等微機械。1965年，斯坦福大學研制出硅腦電極探針，后來又在掃描隧道顯 微鏡、微型傳感器方面取得成功。1987年美國加州大學伯克利分校研制出轉(zhuǎn)子直徑為6012m的利用硅微型靜電機，顯示出利用硅微 加工工藝制造小可動結(jié)構(gòu)并與集成電路兼容以制造微小系統(tǒng)的潛力。 微型機械在國外已受到政府部門、企業(yè)界、高等學校與研究 機構(gòu)的高度重視。美國MIT、Berkeley、StanfordAT&T的15名科學家在上世紀八十年代末提出小機器、大機遇：關(guān)于新興領(lǐng)域-微

54、動 力學的報告的國家建議書，聲稱由于微動力學(微系統(tǒng))在美國的緊迫性，應(yīng)在這樣一個新的重要技術(shù)領(lǐng)域與其他國家的競爭中走在 前面，建議中央財政預(yù)支費用為五年5000萬美元，得到美國領(lǐng)導機構(gòu)重視，連續(xù)大力投資，并把航空航天、信息和MEMS作為科技發(fā)展 的三大重點。美國宇航局投資1億美元著手研制發(fā)現(xiàn)號微型衛(wèi)星，美國國家科學基金會把MEMS作為一個新崛起的研究領(lǐng)域制定了資助 微型電子機械系統(tǒng)的研究的計劃，從1998年開始，資助MIT，加州大學等8所大學和貝爾實驗室從事這一領(lǐng)域的研究與開發(fā)，年資助額 從100萬、200萬加到1993年的500萬美元。1994年發(fā)布的美國國防部技術(shù)計劃報告，把MEMS列為

55、關(guān)鍵技術(shù)項目。美國國防部高級研 究計劃局積極領(lǐng)導和支持MEMS的研究和軍事應(yīng)用，現(xiàn)已建成一條MEMS標準工藝線以促進新型元件/裝置的研究與開發(fā)。美國工業(yè)主要致 力于傳感器、位移傳感器、應(yīng)變儀和加速度表等傳感器有關(guān)領(lǐng)域的研究。很多機構(gòu)參加了微型機械系統(tǒng)的研究，如康奈爾大學、斯坦 福大學、加州大學伯克利分校、密執(zhí)安大學、威斯康星大學、老倫茲得莫爾國家研究等。加州大學伯克利傳感器和執(zhí)行器中心(BSAC) 得到國防部和十幾家公司資助1500萬元后，建立了1115m2研究開發(fā)MEMS的超凈實驗室。 日本通產(chǎn)省1991年開始啟動一項為期10年 、耗資250億日元的微型大型研究計劃，研制兩臺樣機，一臺用于醫(yī)

56、療、進入人體進行診斷和微型手術(shù)，另一臺用于工業(yè)，對飛機發(fā)動 機和原子能設(shè)備的微小裂紋實施維修。該計劃有筑波大學、東京工業(yè)大學、東北大學、早稻田大學和富士通研究所等幾十家單位參加 。 歐洲工業(yè)發(fā)達國家也相繼對微型系統(tǒng)的研究開發(fā)進行了重點投資，德國自1988年開始微加工十年計劃項目，其科技部于1990 1993年撥款4萬馬克支持微系統(tǒng)計劃研究，并把微系統(tǒng)列為本世紀初科技發(fā)展的重點，德國首創(chuàng)的LIGA工藝，為MEMS的發(fā)展提供了新 的技術(shù)手段，并已成為三維結(jié)構(gòu)制作的優(yōu)選工藝。法國1993年啟動的7000萬法郎的微系統(tǒng)與技術(shù)項目。歐共體組成多功能微系統(tǒng)研 究網(wǎng)絡(luò)NEXUS，聯(lián)合協(xié)調(diào)46個研究所的研究。

57、瑞士在其傳統(tǒng)的鐘表制造行業(yè)和小型精密機械工業(yè)的基礎(chǔ)上也投入了MEMS的開發(fā)工作， 1992年投資為1000萬美元。英國政府也制訂了納米科學計劃。在機械、光學、電子學等領(lǐng)域列出8個項目進行研究與開發(fā)。為了加強歐 洲開發(fā)MEMS的力量，一些歐洲公司已組成MEMS開發(fā)集團。 目前已有大量的微型機械或微型系統(tǒng)被研究出來，例如：尖端直徑為5 m的微型鑷子可以夾起一個紅血球，尺寸為7mm7mm2mm的微型泵流量可達250l/min能開動汽車，在磁場中飛行的機器蝴蝶，以 及集微型速度計、微型陀螺和信號處理系統(tǒng)為一體的微型慣性組合(MIMU)。德國創(chuàng)造了LIGA工藝，制成了懸臂梁、執(zhí)行機構(gòu)以及微型 泵、微型噴

58、嘴、濕度、流量傳感器以及多種光學器件。美國加州理工學院在飛機翼面粘上相當數(shù)量的1mm的微梁，控制其彎曲角度以影 響飛機的空氣動力學特性。美國大批量生產(chǎn)的硅加速度計把微型傳感器(機械部分)和集成電路(電信號源、放大器、信號處理和正檢正 電路等)一起集成在硅片上3mm3mm的范圍內(nèi)。日本研制的數(shù)厘米見方的微型車床可加工精度達1.5m的微細軸。 工藝基礎(chǔ)的基 本概念。雅斯貝而斯曾說：“如果歷史有一個軸心，那么我們就必須將這軸心作為一系列對全部人類都有意義的事件，發(fā)生于公元前800至200年間的這種精神歷程似乎構(gòu)成了這樣一個軸心。 本文檔下載后可以修改編輯，歡迎下載收藏。 峭鋼釉勉制捧壬草盡冉葡詛片介釀蠻敗推夷婁殉尾臍慨另黎鳳僵們族鎬帆【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）【機械加工】車-底盤裝調(diào)（3車位）