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1、安全技術(shù)
輪式裝載機(jī)變速箱日常保養(yǎng)
變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車平安。
但在裝載機(jī)工作過程中，由于使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的變速箱故障率始終居高不下，特殊是使用中不嚴(yán)格遵守修理保養(yǎng)規(guī)程，缺乏準(zhǔn)時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U(kuò)大故障后果的危害性。
一、預(yù)防性保養(yǎng)的目的
1、通過對(duì)裝載機(jī)運(yùn)行的跟蹤檢查，有方案地停機(jī)，做好變
2、速箱的保養(yǎng)和修理支配。
2、防止主要機(jī)械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進(jìn)行修理，以節(jié)省大量修理成本。
3、使整機(jī)零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機(jī)臺(tái)效益，保持良好的工作性能。
4、降低修理難度和工作量。
二、輪式裝載機(jī)變速箱的常見故障及緣由
1、掛擋時(shí)，不能順當(dāng)進(jìn)入擋位。緣由有：
(1)壓力閥壓力過低;
(2)液壓泵工作不良，密封不好;
(3)液壓管路堵塞;
(4)離合器密封圈損壞、泄露;
(5)掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時(shí)，擋位脫不開。緣由有：
(1)活塞環(huán)脹死;
(2
3、)離合器摩擦片燒毀;
(3)離合器回位彈簧失效或損壞;
(4)回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。緣由有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)峻，間隙過大;
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降;
(3)換擋操縱閥管路堵塞;
(4)切斷閥不能回位;
(5)變速閥定位彈簧疲憊或折斷，鋼球跳動(dòng);
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)峻，使泄露嚴(yán)峻。
4、操縱壓力過低。緣由有：
(1)變速箱油底殼油量不足;
(2)主油道漏油;
(3)變速箱濾清器堵塞;
(4)轉(zhuǎn)向泵(或液壓泵)
4、損壞，造成嚴(yán)峻內(nèi)漏;
(5)變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng);
(6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。緣由有：
(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要緣由是定位鋼球磨損嚴(yán)峻，或彈簧失效;
(2)換擋操縱桿由于長期使用，桿的位置、長度發(fā)生變化，桿件比例不精確?????，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯(cuò)位。
三、如何進(jìn)行變速箱的預(yù)防性保養(yǎng)
1、按JB/Z194-83，并結(jié)合修理保養(yǎng)實(shí)際，應(yīng)遵循以下規(guī)定：
(1)日常性保養(yǎng)：檢查油低殼油位;
(2)50小時(shí)(或每周)：檢查變速操縱手柄是否敏捷有效;
(3)
5、250小時(shí)(只在第一個(gè)250小時(shí)工作后才進(jìn)行)：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯;
(4)500小時(shí)：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液;
(5)2000小時(shí)：對(duì)變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動(dòng)油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動(dòng)系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都打算了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護(hù)工作中，要特殊留意對(duì)液力傳動(dòng)油的檢查和更換。
(1)固定換油間隔
按正確的時(shí)間間隔進(jìn)行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得最長工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤滑油的潤滑及愛護(hù)特性。一般狀況下應(yīng)以整機(jī)廠家推舉的保養(yǎng)周期為
6、依據(jù)，但這只能是相對(duì)的，必需與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實(shí)際工作狀況。比如保養(yǎng)手冊(cè)上要求變速箱的換油間隔是500h，我們依據(jù)裝載機(jī)運(yùn)行狀況，每隔250h或100h對(duì)油樣進(jìn)行一次抽樣分析，以打算何時(shí)換油，但潤滑油使用至1000h時(shí)則應(yīng)馬上更換。
除定期更換新油外，在平常的檢查中，如發(fā)覺油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行清洗檢查，并更換新油。
(2)采納正確的排、換油方法
放油時(shí)，油溫應(yīng)達(dá)到40～50℃，且油流應(yīng)在攪動(dòng)的狀況下排放，要盡可能徹底排空臟油;加油時(shí)，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機(jī)來添加油液。
(3)使用正確的傳動(dòng)系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤滑油必需符合規(guī)范。應(yīng)當(dāng)
7、留意的是，不能將柴油機(jī)油加入到變速箱內(nèi)，由于柴油機(jī)油會(huì)減小活塞等運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦，而傳動(dòng)系用油則要讓摩擦片之間在結(jié)合時(shí)有肯定的摩擦力，這個(gè)摩擦力對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作是至關(guān)重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時(shí)，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消退離合器打滑現(xiàn)象，掌握制動(dòng)的顫抖和異響，增加制動(dòng)力，供應(yīng)更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動(dòng)油為6#、8#液力傳動(dòng)油。
(4)參考修理手冊(cè)供應(yīng)的更換濾清器周期，準(zhǔn)時(shí)更換濾清器，同時(shí)清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤滑油。假如變速箱油粘度過大，會(huì)造成變速箱傳動(dòng)效率低，流淌性不好，不利散熱，
8、而且在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間可能消失局部的干磨擦，不利潤滑;假如變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱掌握油壓過低，形成故障，在負(fù)荷較大的傳動(dòng)部件之間的油膜強(qiáng)度不夠，造成傳動(dòng)部件的早期磨損，因而也不利潤滑。
同時(shí)，變速箱在正常工作中由于齒輪的攪油會(huì)產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其掌握閥的工作，變速箱油必需具備抗起泡的特性。
因此，采納適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜?，既可以愛護(hù)變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及削減變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時(shí)間。
(5)各種潤滑油必需純潔，并經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，符合規(guī)定的質(zhì)量要求。
加油工具、容器及各注油口應(yīng)擦洗潔凈，防止水份和污物進(jìn)入油中。
檢查油量時(shí)必需使車輛在縱向和橫向均處于水平狀態(tài)。
加油、換油后務(wù)必檢查有無漏油現(xiàn)象。
所以，在日常使用過程中加強(qiáng)對(duì)變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是特別必要的，這樣不僅可以削減由于停機(jī)檢修而造成的工作效率低下，延誤工時(shí)，同時(shí)也可以預(yù)防并避開更大后續(xù)故障的發(fā)生，降低修理成本，提高機(jī)器的平安性保障。
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輪式裝載機(jī)變速箱日常保養(yǎng)
