《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案講解

《《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案講解》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案講解（8頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、附件 《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案 第I章 總則 1.1 定義 1刪除第1.1.8款，將現(xiàn)有第1.1.9、1.1.10和1.1.11款分別重新編為第1.1.8、 1.1.9和1.1.10款。 1.2 救生設(shè)備的一般要求 2 .在第1.2.3款末尾新增以下一句： “對煙火救生設(shè)備，生產(chǎn)廠應(yīng)在產(chǎn)品上牢固地標(biāo)記失效日期?！? 2.2救生衣 3 在第2.2.1.16款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 2.3救生服 4 現(xiàn)有第2.3.1.1.1款替換如下： “.1能不經(jīng)幫助在2分鐘內(nèi)打開并穿上，包括穿上任何有關(guān)服裝的時(shí)間， 如果需要將救生衣與救生服連

2、同穿著，則還包括穿上1件救生衣的時(shí)間，以及人工充氣室（如安裝）的充氣；” “裝置”間插入“線或其它”。 5 在第2.3.1.5款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 尺Kl\K、、,： 第IV章 救生艇筏 4.1救生筏的一般要求 6 在第4.1.2.2款中，”要求安放在能提供……的位置”替換為“擬用于” 7 第4.1.3.3款的第1句替換如下： “人工控制的外燈應(yīng)安裝在救生筏頂篷或結(jié)構(gòu)的外部最上部位置?！? 8第4.1.3.4款的第1和第2句替換如下： “人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生筏的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時(shí)。 當(dāng)頂篷支起時(shí)，它應(yīng)能自動(dòng)點(diǎn)亮，并產(chǎn)生不小于0

3、.5新燭光的算術(shù)平均發(fā)光 強(qiáng)度（從整個(gè)上半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知。” 9第4.1.5.1的第.18和.19款替換如下： “.18救生筏額定乘員每人的食物配額為不少于10,000千焦耳（2,400千 卡）。配額食物在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)可口并可食用。包裝應(yīng)易于用戴上救生服手套的 手拆分。 配額食物應(yīng)置于牢固密封的金屬容器內(nèi)，或采用柔軟型包裝材料真 空包裝；在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，具有可予忽略的蒸汽 傳導(dǎo)率（在相對濕度為23℃/85%時(shí)，每24小時(shí)小于0.1g/m2）。必要 時(shí)，應(yīng)在軟包裝材料外再套外包裝，以保護(hù)食物免受銳角擠壓而損 壞。外包裝上應(yīng)清晰標(biāo)明包裝日期和

4、失效日期、生產(chǎn)批號、包裝內(nèi) 容和使用須知。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的食物視為符合上述 要求，可以接受； .19救生筏額定乘員每人1.5升淡水，其中的每人0.5升可由一臺2天 內(nèi)能產(chǎn)出相等淡水量的海水淡化裝置替代，或每人1升淡水可由第 4.4.7.5款所述的手動(dòng)反向滲透海水淡化裝置替代，該裝置2天內(nèi)能 產(chǎn)出相等量的淡水。該淡水的化學(xué)和微生物含量應(yīng)符合適用的國際 要求，并應(yīng)置于用防腐材料或經(jīng)處理為防腐的材料制成的密閉水密 容器。如采用柔軟型包裝材料，在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)， 它應(yīng)具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率（在相對濕度為23℃/85%時(shí)，每24 小時(shí)小于0.1g/m2）,

5、但置于一個(gè)更大容器內(nèi)的單獨(dú)包裝可不必滿足 該蒸汽傳導(dǎo)率的要求。每一盛水容器均應(yīng)有防止溢水的重新關(guān)緊裝 置，但125毫升以下的單獨(dú)包裝除外。每一容器應(yīng)清晰地標(biāo)明包裝 日期和失效日期、生產(chǎn)批號、內(nèi)裝淡水的容量和飲用須知。容器應(yīng) 易于用戴上救生服手套的手打開。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的 應(yīng)急飲用水視為符合上述要求，可以接受?！? 4.2氣脹式救生筏 10 在第4.2.2.3款的第2和第3句之間插入新的句子如下： “充氣系統(tǒng)，包括任何按第4.2.2.4款要求安裝的釋放閥，應(yīng)符合本組織 認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求。” 11 第4.2.4.1款的第1句替換如下： “至少應(yīng)在一個(gè)入口處安裝1

6、個(gè)登筏跳板，它能承受1名體重100kg的 人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！? 12 在第4.2.6.3款中插入新的第.8目如下，且現(xiàn)有第.8和.9目分別重新編為 第.9和.10目： “.8包裝的救生筏質(zhì)量，如大于185kg；” 4.3剛性救生筏 13第4.3.4.1款的第1句替換如下： “至少應(yīng)在一個(gè)入口處安裝1個(gè)登筏跳板，它能承受1名體重100kg的 人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！? 4.4救生艇的一般要求 14 在第4.4.1.1款的第1句末尾新增：“，并且在縱傾至10°及橫傾至任一 舷20°時(shí)的所有條件下

7、能安全降放。” 15 第4.4.1.2款替換如下： “4.4.1.2每一救生艇上應(yīng)安裝1個(gè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其代表認(rèn)同的固定的 認(rèn)可標(biāo)志板，至少包括下列各項(xiàng)： .1制造廠名和地址； .2救生艇型號和序列號； .3制造年月； .4核定的救生艇乘員人數(shù)；和 .5根據(jù)第1.2.2.9款要求的認(rèn)可資料。 每一出廠救生艇應(yīng)配有1份證書或符合聲明，其除上述各項(xiàng)外，還應(yīng)說 明： .6認(rèn)可證書編號； .7艇體結(jié)構(gòu)材料，其詳細(xì)程度應(yīng)能確保在修理時(shí)不會(huì)發(fā)生兼容性問題； .8完整配備及滿員時(shí)的總質(zhì)量； .9救生艇測量的拖力；和 .10如第4.5、4.6、4.7、4.8或4.9款所述的認(rèn)可聲明

8、?！? 16 刪除第4.4.3.1款第1句中的“迅速”，并在其末尾加入“從發(fā)出登艇指 示起不超過10分鐘的時(shí)間內(nèi)?！? 17 在第4.4.6.8款的第1句中的“一條25人的救生艇”替換為“船上所載 的最大型救生艇?！? 18 4.4.7.6替換如下： “4.4.7.6除自由降落救生艇外，每一需用單根或多根艇索降放的救生 艇，應(yīng)安裝符合下列要求的釋放裝置，但應(yīng)注意以下第.9目所指情況的 特殊性： .1該裝置的布置應(yīng)能同時(shí)脫開所有吊艇鉤； .2該裝置應(yīng)具有兩種脫開能力：正常（無負(fù)荷）脫開能力和 承載脫開能力： .2.1正常（無負(fù)荷）脫開能力應(yīng)在救生艇浮于水面時(shí)或 吊艇鉤無負(fù)荷時(shí)

9、脫開，而無需將起吊環(huán)或?qū)^環(huán) 與吊鉤夾頭人工分離；和 .2.2承載脫開能力應(yīng)在吊艇鉤受負(fù)荷時(shí)釋放救生艇。該裝置應(yīng)如此布置，以致使救生艇在任何有負(fù)荷的情況下從浮于水面的救生艇無負(fù)荷至救生艇滿 載乘員及屬具的總質(zhì)量1.1倍的負(fù)荷情況下都能 脫開。此種脫開能力應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以防意外 或過早使用時(shí)不致脫開。適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)應(yīng)包括不屬 正常卸載脫開要求的特殊機(jī)械保護(hù)，此外還有一 個(gè)危險(xiǎn)標(biāo)志。為防止過早的負(fù)載脫開，釋放裝置 的負(fù)載操作應(yīng)要求操作者有一個(gè)有意的和持續(xù)的 動(dòng)作； .3為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤 已經(jīng)完全復(fù)位，否則該吊鉤不得承受任何負(fù)荷，或手 柄或安全銷在

10、沒有額外受力情況下也不得回至復(fù)位（關(guān) 閉）位置。每個(gè)吊站內(nèi)還應(yīng)張貼危險(xiǎn)標(biāo)示，提醒船員注 意復(fù)位的正確方法； .4釋放裝置的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)在系統(tǒng)就緒提升時(shí)，使船員 能通過下列方法從艇內(nèi)清楚地做出判斷： .4.1直接觀察每一吊鉤的可移動(dòng)吊鉤部分、或鎖閉其 中可移動(dòng)吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復(fù)位；或 .4.2觀察所裝的1個(gè)能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動(dòng)吊鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的不可調(diào)指示器；或 .4.3簡便地操作1個(gè)能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動(dòng)吊 鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的機(jī)械指示器； .5應(yīng)提供具有適當(dāng)?shù)奈淖志鏄?biāo)示，包括必需的色彩標(biāo) 志、象形圖文和（或）符號的清晰明了的操作須知。

11、如采 用彩色標(biāo)志，則綠色應(yīng)表示正確復(fù)位的吊鉤，紅色應(yīng) 表示不適當(dāng)或不正確的復(fù)位危險(xiǎn)； .6釋放控制標(biāo)志應(yīng)使用與其周圍形成反差的顏色予以清 晰標(biāo)明； .7應(yīng)配備吊起救生艇以脫開釋放裝置進(jìn)行維護(hù)的設(shè)備； .8救生艇釋放裝置的固定結(jié)構(gòu)接頭的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)所用材 料極限強(qiáng)度的安全因素6進(jìn)行計(jì)算，救生艇的質(zhì)量以 滿載乘員、燃油和屬具計(jì)，并假定救生艇的質(zhì)量在艇 索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數(shù)可取救生艇 滿載燃油和屬具的質(zhì)量加1000kg；和 .9如單根艇索和吊鉤系統(tǒng)用于降放救生艇或同時(shí)使用一 適當(dāng)?shù)耐鹘捣啪戎?，則第4.4.7.6.2.2和4.4.7.6.3款的要求不必適用；對

12、此類裝置而言，只需做到釋放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可?！? 19在第4.4.7.11款第1句中，“燈”改為“外部燈”。 20第4.4.7.12款的現(xiàn)有文本替換如下： “4.4.7.12人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生艇的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時(shí)，并產(chǎn)生不小于0.5新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強(qiáng)度（從整個(gè)上 半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知；但油燈不得用于此目的?！? 21在第4.4.8.9款中，“淡水”和“每個(gè)人”之間插入“如第4.1.5.1.19款所述”。 4.5 部分封閉救生艇 22第4.5.3款替換如下： “4.5.3救生艇內(nèi)部的燈光顏色應(yīng)不致使乘員感到不適?！?

13、4.6 全封閉救生艇 23在第4.6.2.8款中的第2次出現(xiàn)的“顏色”前插入“燈光”。 4.7 自由降落救生艇 24 刪除第 4.7.3.3款。 救助艇 5.1救助艇 25在第5.1.1.1款第1句中，“包括第4.4.7.4款”和“以及第4.4.7.6款” 之間插入“，第4.4.6.8款除外，”，并且，現(xiàn)有“第4.4.7.6、4.4.7.7、4.4.7.9 和4.4.7.10款”由“第4.4.7.6、4.4.7.8、4.4.7.10和4.4.7.11款”替代。 26在5.1.1.3.2第1句末尾，新增“全部穿著救生服，以及救生衣，如要求”。 27第5.1.1.6款替

14、換如下： “5.1.1.6每艘救助艇均應(yīng)配備充足的燃油，其能適用于船舶預(yù)期營運(yùn) 海域的所有氣溫變化，并能在救助艇滿載乘員和屬具時(shí)，以6節(jié)的航速 保持航行至少4小時(shí)?！? 28在現(xiàn)有第5.1.1.11款后新增第5.1.1.12款如下： “5.1.1.12每艘救助艇應(yīng)如此布置，以致在控制和操舵位置上具有一個(gè) 對首部、尾部和兩舷的開闊視野，以進(jìn)行安全降放和操縱，特別是對拯 救落水人員和集結(jié)救生艇筏至關(guān)重要的區(qū)域和船員的可視范圍。” 29刪除第5.1.3.11款。 30在現(xiàn)有第5.1.3節(jié)后新增第5.1.4節(jié)如下： “5.1.4快速救助艇附加要求 5.1.4.1 快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)

15、造，以致在各種惡劣天氣和海況下能安全降放和回收。 5.1.4.2 除本節(jié)規(guī)定外，所有快速救助艇應(yīng)符合第5.1節(jié)的要求，但第 5.1.4.3 .3、4.4.1.6、4.4.7.2、5.1.1.6和5.1.1.10款除外。 5.1.4.4 盡管有第5.1.1.3.1款的規(guī)定，快速救助艇艇體長度應(yīng)不小于6 米且不大于8.5米，其中包括充氣結(jié)構(gòu)或固定碰墊。 5.1.4.5 快速救助艇應(yīng)配備充足的、適用于船舶預(yù)期營運(yùn)海域的所有氣 溫變化的燃油，并能在平靜水域載有3名乘員的情況下，以至少20節(jié) 的航速航行，以及在滿載乘員和屬具時(shí)，以至少8節(jié)的航速航行至少4 小時(shí)。 5.1.4.6 快速救

16、助艇應(yīng)自行扶正，或能由不超過2名的船員隨時(shí)扶正。 5.1.4.7 快速救助艇應(yīng)自行抽水，或能快速排出進(jìn)水。 5.1.4.8 快速救助艇應(yīng)由遠(yuǎn)離舵柄的操舵位置上的舵輪操縱。還應(yīng)配備 一個(gè)直接控制舵、噴水或外掛機(jī)的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。 5.1.4.9 如快速救助艇發(fā)生傾覆，其發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)自動(dòng)停止，或通過操舵機(jī) 應(yīng)急釋放開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。當(dāng)快速救助艇扶正后，如操舵機(jī)應(yīng)急釋放 開關(guān)(如有)已復(fù)位，每臺發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)應(yīng)能重新啟動(dòng)。燃油和潤滑油 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下預(yù)防250毫升以上的燃油 或潤滑油從推進(jìn)系統(tǒng)中溢失。 5.1.4.10 如可能，快速救助艇應(yīng)配備一個(gè)安全易操作的固定

17、單點(diǎn)懸掛裝 置或等效裝置。 5.1.4.11 剛性快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在其懸吊點(diǎn)懸掛時(shí)，能承 受4倍于其滿載乘員和屬具質(zhì)量的負(fù)荷，而在卸去負(fù)荷時(shí)無殘余變形。 5.1.4.12 快速救助艇的通常屬具中應(yīng)包括一套水密的免提甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備。” 尺K%ji、、,： 第VI章 降放與登乘設(shè)備 6.1 降放與登乘設(shè)備 31在第6.1.1.5款中的“靜負(fù)荷試驗(yàn)”之前插入“工廠”，并在“l(fā)oad”和“test”之間刪除“on”。 32在現(xiàn)有第6.1.1.10款后新增第6.1.1.11款如下： “6.1.1.11救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動(dòng)索滑車構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)的 惡

18、劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索?！? 33在第6.1.2.12款中，“或由操作者啟動(dòng)的機(jī)械裝置”替換為“或甲板上 或救生艇筏或救助艇內(nèi)”。 34在現(xiàn)有第6.1.2.12款后新增第6.1.2.13款如下： “6.1.2.13救生艇降放設(shè)備應(yīng)配備吊起救生艇以脫開承載釋放裝置進(jìn) 行維護(hù)的設(shè)備?！? 35在現(xiàn)有第6.1.6節(jié)后新增第6.1.7節(jié)如下： “6.1.7快速救助艇降放設(shè)備 6.1.1.1 每艘快速救助艇降放設(shè)備應(yīng)符合第6.1.1和6.1.2款的要求（第 6.1.1.2 0款除外），此外，還應(yīng)符合本段的要求。 6.1.1.3 降放設(shè)備應(yīng)安裝一個(gè)能在快速救助艇降放或回收時(shí)降低波浪

19、造成的沖擊力的設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)包括減弱沖擊力的柔性構(gòu)件，以及最低 限度降低搖擺的阻尼構(gòu)件。 6.1.1.4 絞車應(yīng)安裝一個(gè)自動(dòng)高速張緊裝置，用以預(yù)防快速救助艇在擬 操作時(shí)的所有海況下鋼索松弛。 6.1.1.5 絞車制動(dòng)器應(yīng)有一個(gè)逐漸制動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)以全速降放快速救助艇 并突然制動(dòng)時(shí)，因減速而使吊艇索所受到的額外動(dòng)力載荷應(yīng)不超過該降 放設(shè)備工作載荷的0.5倍。 6.1.1.6 滿載乘員和屬具的快速救助艇的降放速度不應(yīng)超過1米/秒。 盡管有第6.1.1.9款的規(guī)定，快速救助艇的降放設(shè)備應(yīng)能以不低于0.8 米/秒的速度將載有6名乘員和滿載屬具的快速救助艇吊起。按第4.4.2 款的計(jì)算，該設(shè)備還應(yīng)能吊起載有可容納最大乘員數(shù)的救助艇?！? 第VII章 其它救生設(shè)備 7.2通用報(bào)警和公共廣播系統(tǒng) 36刪除第7.2.1.1款的第3句。 37刪除第7.2.1.2款的第2句。 ***