2015-2016學(xué)年高中物理 第1章 動(dòng)量守恒研究 第4講 習(xí)題課 動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用學(xué)案 魯科版選修3-5
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1、 第4講 習(xí)題課 動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用 [目標(biāo)定位] 1.進(jìn)一步理解動(dòng)量守恒定律的含義.2.進(jìn)一步練習(xí)使用動(dòng)量守恒定律解決問(wèn)題. 1.動(dòng)量守恒定律成立的條件 動(dòng)量守恒定律的研究對(duì)象是相互作用的物體系統(tǒng),其成立的條件可理解為: (1)理想條件:系統(tǒng)不受外力. (2)實(shí)際條件:系統(tǒng)所受外力為零. (3)近似條件:系統(tǒng)所受外力比相互作用的內(nèi)力小得多,外力的作用可以被忽略. (4)推廣條件:系統(tǒng)所受外力之和雖不為零,但在某一方向,系統(tǒng)不受外力或所受的外力之和為零,則系統(tǒng)在這一方向上動(dòng)量守恒. 2.動(dòng)量守恒定律的五性 動(dòng)量守恒定律是自然界最重要、最普遍的規(guī)律之一.它是一個(gè)實(shí)驗(yàn)定律
2、,應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意其五性:系統(tǒng)性、矢量性、相對(duì)性、同時(shí)性、普適性. 一、動(dòng)量守恒條件及守恒對(duì)象的選取 1.動(dòng)量守恒定律成立的條件: (1)系統(tǒng)不受外力或所受外力的合力為零; (2)系統(tǒng)的內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力; (3)系統(tǒng)在某一方向上不受外力或所受外力的合力為0. 2.動(dòng)量守恒定律的研究對(duì)象是系統(tǒng).選擇多個(gè)物體組成的系統(tǒng)時(shí),必須合理選擇系統(tǒng),再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行受力分析,分清內(nèi)力與外力,然后判斷所選系統(tǒng)是否符合動(dòng)量守恒的條件. 例1 質(zhì)量為M和m0的滑塊用輕彈簧連接,以恒定速度v沿光滑水平面運(yùn)動(dòng),與位于正對(duì)面的質(zhì)量為m的靜止滑塊發(fā)生碰撞,如圖1所示,碰撞時(shí)間極短,在此過(guò)程中,下列情況可能發(fā)生的是
3、( ) 圖1 A.M、m0、m速度均發(fā)生變化,碰后分別為v1、v2、v3,且滿足(M+m0)v=Mv1+mv2+m0v3 B.m0的速度不變,M和m的速度變?yōu)関1和v2,且滿足Mv=Mv1+mv2 C.m0的速度不變,M和m的速度都變?yōu)関′,且滿足Mv=(M+m)v′ D.M、m0、m速度均發(fā)生變化,M和m0的速度都變?yōu)関1,m的速度變?yōu)関2,且滿足(M+m0)v=(M+m0)v1+mv2 答案 BC 解析 M和m碰撞時(shí)間極短,在極短的時(shí)間內(nèi)彈簧形變極小,可忽略不計(jì),因而m0在水平方向上沒有受到外力作用,動(dòng)量不變(速度不變),可以認(rèn)為碰撞過(guò)程中m0沒有參與,只涉及M和m,由
4、于水平面光滑,彈簧形變極小,所以M和m組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,兩者碰撞后可能具有共同速度,也可能分開,所以只有B、C正確. 例2 如圖2所示,一輛砂車的總質(zhì)量為M,靜止于光滑的水平面上.一個(gè)質(zhì)量為m的物體A以速度v落入砂車中,v與水平方向成θ角,求物體落入砂車后車的速度v′. 圖2 答案 解析 物體和車作用時(shí)總動(dòng)量不守恒,而水平面光滑,系統(tǒng)在水平方向上動(dòng)量守恒,即mvcos θ=(M+m)v′,得v′=. 二、多物體、多過(guò)程動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用 對(duì)于由多個(gè)物體組成的系統(tǒng),由于物體較多,作用過(guò)程較為復(fù)雜,這時(shí)往往要根據(jù)作用過(guò)程中的不同階段,將系統(tǒng)內(nèi)的物體按作用的關(guān)系分成幾個(gè)小
5、系統(tǒng),對(duì)不同階段、不同的小系統(tǒng)準(zhǔn)確選取初、末狀態(tài),分別列動(dòng)量守恒定律方程求解. 例3 如圖3所示,A、B兩個(gè)木塊質(zhì)量分別為2 kg與0.9 kg,A、B與水平地面間接觸面光滑,上表面粗糙,質(zhì)量為0.1 kg的鐵塊以10 m/s的速度從A的左端向右滑動(dòng),最后鐵塊與B的共同速度大小為0.5 m/s,求: 圖3 (1)A的最終速度; (2)鐵塊剛滑上B時(shí)的速度. 答案 (1)0.25 m/s (2)2.75 m/s 解析 (1)選鐵塊和木塊A、B為一系統(tǒng), 由系統(tǒng)總動(dòng)量守恒得:mv=(mB+m)vB+mAvA 可求得:vA=0.25 m/s (2)設(shè)鐵塊剛滑上B時(shí)的速度為u,此
6、時(shí)A、B的速度均為vA=0.25 m/s. 由系統(tǒng)動(dòng)量守恒得:mv=mu+(mA+mB)vA 可求得:u=2.75 m/s. 借題發(fā)揮 處理多物體、多過(guò)程動(dòng)量守恒應(yīng)注意的問(wèn)題 1.注意正方向的選?。? 2.研究對(duì)象的選取,是取哪幾個(gè)物體為系統(tǒng). 3.研究過(guò)程的選取,應(yīng)明確哪個(gè)過(guò)程中動(dòng)量守恒. 針對(duì)訓(xùn)練 兩輛質(zhì)量相同的小車,置于光滑的水平面上,有一人靜止站在A車上,兩車靜止,如圖4所示.當(dāng)這個(gè)人從A車跳到B車上,接著又從B車跳回A車并與A車保持相對(duì)靜止,則A車的速率( ) 圖4 A.等于零 B.小于B車的速率 C.大于B車的速率 D.等于B車的速率 答案 B 解析
7、 選A車、B車和人作為系統(tǒng),兩車均置于光滑的水平面上,在水平方向上無(wú)論人如何跳來(lái)跳去,系統(tǒng)均不受外力作用,故滿足動(dòng)量守恒定律.設(shè)人的質(zhì)量為m,A車和B車的質(zhì)量均為M,最終兩車速度分別為vA和vB,由動(dòng)量守恒定律得0=(M+m)vA-MvB,則=,即vA 8、質(zhì)量為M=30 kg,乙和他的冰車總質(zhì)量也是30 kg.游戲時(shí),甲推著一個(gè)質(zhì)量為m=15 kg的箱子和他一起以v0=2 m/s的速度滑行,乙以同樣大小的速度迎面滑來(lái),為了避免相撞,甲突然將箱子沿冰面推給乙,箱子滑到乙處,乙迅速抓?。挥?jì)冰面摩擦.
圖5
(1)若甲將箱子以速度v推出,甲的速度變?yōu)槎嗌伲?用字母表示)
(2)設(shè)乙抓住迎面滑來(lái)的速度為v的箱子后反向運(yùn)動(dòng),乙抓住箱子后的速度變?yōu)槎嗌伲?用字母表示)
(3)若甲、乙最后不相撞,甲、乙的速度應(yīng)滿足什么條件?箱子被推出的速度至少多大?
答案 (1)
(2)
(3)v1≤v2 5.2 m/s
解析 (1)甲將箱子推出的過(guò)程 9、,甲和箱子組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,由動(dòng)量守恒定律得:(M+m)v0=mv+Mv1①
解得v1=②
(2)箱子和乙作用的過(guò)程動(dòng)量守恒,以箱子的速度方向?yàn)檎较?,由?dòng)量守恒定律得:
mv-Mv0=(m+M)v2③
解得v2=④
(3)甲、乙不相撞的條件是v1≤v2⑤
其中v1=v2為甲、乙恰好不相撞的條件.
聯(lián)立②④⑤三式,并代入數(shù)據(jù)得
v≥5.2 m/s.
四、反沖運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用——“人船模型”
1.“人船模型”問(wèn)題
兩個(gè)原來(lái)靜止的物體發(fā)生相互作用時(shí),若所受外力的矢量和為零,則動(dòng)量守恒.在相互作用的過(guò)程中,任一時(shí)刻兩物體的速度大小之比等于質(zhì)量的反比.這樣的問(wèn)題歸為“人船模型”問(wèn)題. 10、
2.人船模型的特點(diǎn)
(1)兩物體滿足動(dòng)量守恒定律:m11-m22=0.
(2)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn):人動(dòng)船動(dòng),人停船停,人快船快,人慢船慢,人左船右;人船位移比等于它們質(zhì)量的反比;人船平均速度(瞬時(shí)速度)比等于它們質(zhì)量的反比,即==.
(3)應(yīng)用此關(guān)系時(shí)要注意兩個(gè)問(wèn)題:即公式中1、2和s1、s2一般都是相對(duì)地面而言的.
例5 長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為M的小船停在靜水中,質(zhì)量為m的人從靜止開始從船頭走到船尾,不計(jì)水的阻力,求船和人相對(duì)地面的位移各為多少?
答案 L L
解析 設(shè)任一時(shí)刻人與船速度大小分別為v1、v2,作用前都靜止.因整個(gè)過(guò)程中動(dòng)量守恒,所以有mv1=Mv2
而整個(gè)過(guò)程中的平均速度 11、大小為1、2,則有m1=M2.
兩邊乘以時(shí)間t有m1t=M2t,即ms1=Ms2.
且s1+s2=L,可求出s1= L,s2= L.
借題發(fā)揮 “人船模型”是利用平均動(dòng)量守恒求解的一類問(wèn)題,解決這類問(wèn)題應(yīng)明確:
(1)適用條件:①系統(tǒng)由兩個(gè)物體組成且相互作用前靜止,系統(tǒng)總動(dòng)量為零;②在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中至少有一個(gè)方向的動(dòng)量守恒(如水平方向或豎直方向).
(2)畫草圖:解題時(shí)要畫出各物體的位移關(guān)系草圖,找出各長(zhǎng)度間的關(guān)系,注意兩物體的位移是相對(duì)同一參照物的位移.
對(duì)動(dòng)量守恒條件的理解
1.如圖6所示,在光滑的水平面上有一靜止的斜面,斜面光滑,現(xiàn)有一個(gè)小球從斜面頂點(diǎn)由靜止 12、釋放,在小球下滑的過(guò)程中,以下說(shuō)法正確的是( )
圖6
A.斜面和小球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B.斜面和小球組成的系統(tǒng)僅在水平方向上動(dòng)量守恒
C.斜面向右運(yùn)動(dòng)
D.斜面靜止不動(dòng)
答案 BC
解析 球和斜面組成的系統(tǒng)在水平方向上不受外力作用,故水平方向動(dòng)量守恒;小球下滑時(shí),對(duì)地有向下的加速度,即系統(tǒng)存在向下的加速度,故系統(tǒng)豎直方向上所受合外力不為零,合外力向下,因此不能說(shuō)系統(tǒng)動(dòng)量守恒,故B、C對(duì).
多物體、多過(guò)程中的動(dòng)量守恒問(wèn)題
2.質(zhì)量相等的五個(gè)物塊在一光滑水平面上排成一條直線,且彼此隔開一定的距離,具有初速度v0的第5號(hào)物塊向左運(yùn)動(dòng),依次與其余四個(gè)靜止物塊發(fā)生碰撞,如圖7 13、所示,最后這五個(gè)物塊粘成一個(gè)整體,求它們最后的速度為多少?
圖7
答案 v0
解析 由五個(gè)物塊組成的系統(tǒng),沿水平方向不受外力作用,故系統(tǒng)動(dòng)量守恒,mv0=5mv,v=v0,即它們最后的速度為v0.
動(dòng)量守恒中的臨界問(wèn)題
3.如圖8所示,甲車質(zhì)量m1=20 kg,車上有質(zhì)量M=50 kg的人,甲車(連同車上的人)以v=3 m/s的速度向右滑行.此時(shí)質(zhì)量m2=50 kg的乙車正以v0=1.8 m/s的速度迎面滑來(lái),為了避免兩車相撞,當(dāng)兩車相距適當(dāng)距離時(shí),人從甲車跳到乙車上,求人跳出甲車的水平速度(相對(duì)地面)應(yīng)當(dāng)在什么范圍以內(nèi)才能避免兩車相撞?不計(jì)地面和小車的摩擦.
圖8
答案 14、 大于等于3.8 m/s
解析 人跳到乙車上后,如果兩車同向,甲車的速度小于或等于乙車的速度就可以避免兩車相撞.
以人、甲車、乙車組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,由水平方向動(dòng)量守恒得:
(m1+M)v-m2v0=(m1+m2+M)v′,解得v′=1 m/s.
以人與甲車為一系統(tǒng),人跳離甲車過(guò)程水平方向動(dòng)量守恒,得:(m1+M)v=m1v′+Mu,解得u=3.8 m/s.
因此,只要人跳離甲車的速度u≥3.8 m/s,就可避免兩車相撞.
“人船”模型的應(yīng)用
4.如圖9所示,質(zhì)量為m、半徑為R的小球,放在半徑為2R、質(zhì)量為2m的大空心球內(nèi).大球開始靜止在光滑的水平面上,當(dāng)小球從圖示位置無(wú)初速度 15、地沿大球內(nèi)壁滾到最低點(diǎn)時(shí),大球移動(dòng)的距離是多少?
圖9
答案 R
解析 由水平方向平均動(dòng)量守恒有:mx小球=2mx大球,又x小球+x大球=R,所以x大球=R.
(時(shí)間:60分鐘)
題組一 動(dòng)量守恒條件及系統(tǒng)和過(guò)程的選取
1.下列四幅圖所反映的物理過(guò)程中,系統(tǒng)動(dòng)量守恒的是( )
答案 AC
解析 A項(xiàng)中子彈和木塊組成的系統(tǒng)在水平方向不受外力,豎直方向所受合外力為零,系統(tǒng)動(dòng)量守恒;B項(xiàng)中在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)的過(guò)程中,系統(tǒng)在水平方向始終受墻的作用力,系統(tǒng)動(dòng)量不守恒;C項(xiàng)中木球與鐵球組成的系統(tǒng)所受合外力為零,系統(tǒng)動(dòng)量守恒;D項(xiàng)中木塊下滑過(guò)程中,斜面始終受到擋板的作用力,系統(tǒng) 16、動(dòng)量不守恒.
2.如圖1所示,A、B兩木塊緊靠在一起且靜止于光滑水平面上,物塊C以一定的初速度v0從A的左端開始向右滑行,最后停在B木塊的右端,對(duì)此過(guò)程,下列敘述正確的是( )
圖1
A.當(dāng)C在A上滑行時(shí),A、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B.當(dāng)C在B上滑行時(shí),B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
C.無(wú)論C是在A上滑行還是在B上滑行,A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量都守恒
D.當(dāng)C在B上滑行時(shí),A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒
答案 BC
解析 當(dāng)C在A上滑行時(shí),對(duì)A、C組成的系統(tǒng),B對(duì)A的作用力為外力,外力不等于0,故系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;當(dāng)C在B上滑行時(shí),A、B已分離,對(duì)B、C組成的系統(tǒng), 17、沿水平方向不受外力作用,故系統(tǒng)動(dòng)量守恒,選項(xiàng)B正確;若將A、B、C三物塊視為一系統(tǒng),則沿水平方向無(wú)外力作用,系統(tǒng)動(dòng)量守恒,選項(xiàng)C正確,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
3.平板車B靜止在光滑水平面上,在其左端另有物體A以水平初速度v0向車的右端滑行,如圖2所示.由于A、B間存在摩擦,因而A在B上滑行后,A開始做減速運(yùn)動(dòng),B做加速運(yùn)動(dòng)(設(shè)B車足夠長(zhǎng)),則B車速度達(dá)到最大時(shí),應(yīng)出現(xiàn)在( )
圖2
A.A的速度最大時(shí)
B.A、B速度相等時(shí)
C.A在B上相對(duì)靜止時(shí)
D.B車開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)
答案 BCD
解析 由于A、B之間存在摩擦力,A做減速運(yùn)動(dòng),B做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)兩個(gè)物體的速度相等時(shí),相對(duì)靜止 18、,摩擦力消失,變速運(yùn)動(dòng)結(jié)束,此時(shí)A的速度最小,B的速度最大,因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤B、C正確,此后A、B一起勻速運(yùn)動(dòng),所以D項(xiàng)正確.
4.如圖3所示,小車放在光滑的水平面上,將系著繩的小球拉開一定的角度,然后同時(shí)放開小球和小車,那么在以后的過(guò)程中( )
圖3
A.小球向左擺動(dòng)時(shí),小車也向左運(yùn)動(dòng),且系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B.小球向左擺動(dòng)時(shí),小車向右運(yùn)動(dòng),且系統(tǒng)動(dòng)量守恒
C.小球向左擺到最高點(diǎn),小球的速度為零而小車的速度不為零
D.在任意時(shí)刻,小球和小車在水平方向上的動(dòng)量一定大小相等、方向相反
答案 BD
解析 小球擺動(dòng)過(guò)程中,豎直方向上合力不為零,故系統(tǒng)總動(dòng)量不守恒,但水平方向不受外力,在 19、水平方向動(dòng)量守恒,所以選項(xiàng)B、D正確.
題組二 “人船模型”的應(yīng)用
5.某人站在靜止于水面的船上,從某時(shí)刻開始,人從船頭走向船尾,水的阻力不計(jì),則( )
A.人勻速運(yùn)動(dòng),船則勻速后退,兩者的速度大小與它們的質(zhì)量成反比
B.人走到船尾不再走動(dòng),船也停止不動(dòng)
C.不管人如何走動(dòng),人在行走的任意時(shí)刻人和船的速度方向總是相反的,大小與它們的質(zhì)量成反比
D.船的運(yùn)動(dòng)情況與人行走的情況無(wú)關(guān)
答案 ABC
解析 由動(dòng)量守恒定律可知,A、B、C正確.
6.一條約為180 kg的小船漂浮在靜水中,當(dāng)人從船尾走向船頭時(shí),小船也發(fā)生了移動(dòng),忽略水的阻力,以下是某同學(xué)利用有關(guān)物理知識(shí)分析人與船相互 20、作用過(guò)程時(shí)所畫出的草圖(如圖所示),圖中虛線部分為人走到船頭時(shí)的情景,請(qǐng)用有關(guān)物理知識(shí)判斷下列圖中所描述物理情景正確的是( )
答案 B
解析 人和船組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,總動(dòng)量為零,人向前走時(shí),船將向后退,B正確.
7.小車靜置在光滑水平面上,站在車上一端的人練習(xí)打靶,靶裝在車的另一端,如圖4所示(小圓點(diǎn)表示槍口).已知車、人、槍和靶的總質(zhì)量為M(不含子彈),每顆子彈質(zhì)量為m,共n發(fā).打靶時(shí),每發(fā)子彈都打中靶且留在靶里,并等前一發(fā)打入靶中后,再打下一發(fā).若槍口到靶的距離為d,待打完n發(fā)子彈后,小車移動(dòng)的距離為________.
圖4
答案
解析 依次打完n發(fā)子彈可等效為 21、將n發(fā)子彈一次射出,由動(dòng)量守恒定律可得,Ms1-nms2=0,又s1+s2=d
解得s1=d
題組三 多物體、多過(guò)程中動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用
8.一彈簧槍對(duì)準(zhǔn)以6 m/s的速度沿光滑桌面迎面滑來(lái)的木塊發(fā)射一顆鉛彈,射出速度為10 m/s,鉛彈射入木塊后未穿出,木塊繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),速度變?yōu)? m/s.如果想讓木塊停止運(yùn)動(dòng),并假定鉛彈射入木塊后都不會(huì)穿出,則應(yīng)再向木塊迎面射入的鉛彈數(shù)為( )
A.5顆 B.6顆
C.7顆 D.8顆
答案 D
解析 設(shè)木塊質(zhì)量為m1,鉛彈質(zhì)量為m2,第一顆鉛彈射入,有m1v0-m2v=(m1+m2)v1,代入數(shù)據(jù)可得=15,設(shè)再射入n顆鉛彈木塊停止,有 22、(m1+m2)v1-nm2v=0,解得n=8.
9.在光滑水平面上有兩輛車,上面分別站著A、B兩個(gè)人,人與車的質(zhì)量總和相等,在A的手中拿有一個(gè)球,兩車均保持靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)A將手中球拋給B,B接到后,又拋給A,如此反復(fù)多次,最后球落在B的手中.則關(guān)于A、B速率的大小是( )
A.A、B兩車速率相等 B.A車速率大
C.A車速率小 D.兩車均保持靜止?fàn)顟B(tài)
答案 B
解析 由動(dòng)量守恒可知,總動(dòng)量始終為零,則兩輛車(包括各自車上站的人)的動(dòng)量大小相等,方向相反.這樣質(zhì)量大的速度就小,最后球在B車上,所以A車速率大.
10.如圖5所示,質(zhì)量為M的盒子放在光滑的水平面上,盒子內(nèi)表面不光滑, 23、盒內(nèi)放有一塊質(zhì)量為m的物體.從某一時(shí)刻起給m一個(gè)水平向右的初速度v0,那么在物塊與盒子前后壁多次往復(fù)碰撞后( )
圖5
A.兩者的速度均為零
B.兩者的速度總不會(huì)相等
C.物體的最終速度為,向右
D.物體的最終速度為,向右
答案 D
解析 物體與盒子組成的系統(tǒng)所受合外力為零,物體與盒子前后壁多次往復(fù)碰撞后,以速度v共同運(yùn)動(dòng),由動(dòng)量守恒定律得:mv0=(M+m)v,故v=,方向向右.
題組四 綜合應(yīng)用
11.質(zhì)量為M=2 kg的小平板車靜止在光滑水平面上,車的一端靜止著質(zhì)量為mA=2 kg的物體A(可視為質(zhì)點(diǎn)),如圖6所示,一顆質(zhì)量為mB=20 g的子彈以600 m/s的 24、水平速度射穿A后,速度變?yōu)?00 m/s,最后物體A相對(duì)車靜止,求平板車最后的速度是多大.
圖6
答案 2.5 m/s
解析 子彈擊穿A后,A在水平方向上獲得一個(gè)速度vA,最后當(dāng)A相對(duì)車靜止時(shí),它們的共同速度為v.子彈射穿A的過(guò)程極短,因此車對(duì)A的摩擦力、子彈的重力作用可略去,即認(rèn)為子彈和A組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,同時(shí),由于作用時(shí)間極短,可認(rèn)為A的位置沒有發(fā)生變化,設(shè)子彈擊穿A后的速度為v′,由動(dòng)量守恒定律有mBv0=mBv′+mAvA,得
vA== m/s=5 m/s
A獲得速度vA相對(duì)車滑動(dòng),由于A與車間有摩擦,最后A相對(duì)車靜止,以共同速度v運(yùn)動(dòng),對(duì)于A與車組成的系統(tǒng),水 25、平方向動(dòng)量守恒,因此有:mAvA=(mA+M)v,所以v== m/s=2.5 m/s.
12.如圖7所示,光滑水平軌道上有三個(gè)木塊A、B、C,質(zhì)量分別為mA=3m、mB=mC=m,開始時(shí)B、C均靜止,A以初速度v0向右運(yùn)動(dòng),A與B碰撞后分開,B又與C發(fā)生碰撞并粘在一起,此后A與B間的距離保持不變.求B與C碰撞前B的速度大?。?
圖7
答案 v0
解析 設(shè)A與B碰撞后,A的速度為vA,B與C碰撞前B的速度為vB,B與C碰撞后粘在一起的速度為v,由動(dòng)量守恒定律
對(duì)A、B木塊:mAv0=mAvA+mBvB①
對(duì)B、C木塊:mBvB=(mB+mC)v②
由A與B間的距離保持不變可知
26、vA=v③
聯(lián)立①②③式,代入數(shù)據(jù)得vB=v0
13.如圖8所示,在同一豎直平面內(nèi)有一個(gè)半徑為r的四分之一光滑圓弧和一半徑為R=2r的光滑圓軌道通過(guò)平滑小孔連接,小球可以無(wú)能量損失地切入圓軌道內(nèi).今有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量都為m的小球A和B,B球位于圓軌道的最低點(diǎn),現(xiàn)讓球A在圓弧開口的正上方h高處由靜止釋放后恰好進(jìn)入四分之一光滑圓弧中,隨后從小孔進(jìn)入大圓軌道與球B碰撞并粘合在一起,欲使A球在碰撞前后都能在大圓軌道中做完整的圓周運(yùn)動(dòng),試求h的最小高度.
圖8
答案 15r
解析 A從h高處由靜止開始運(yùn)動(dòng),設(shè)碰撞前速度為v1
由功能關(guān)系知×mv12=mg(h+5r)
二者相碰動(dòng)量守恒mv1=2mv2
欲使整體能在大圓軌道中做完整的圓周運(yùn)動(dòng),則最高點(diǎn)的最小速度v0滿足2mg=2m
又整體從最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)過(guò)程中滿足
×2mv=×2mv+2mg·4r
聯(lián)立以上各式解得h=15r.
12
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