海上固定平臺安全規(guī)則（中文）doc-海上固定平臺安全規(guī)則

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1、海上固定平臺安全規(guī)則 目 錄 第一章 總則 第二章 平臺布置 第三章 平臺結(jié)構(gòu) 第四章 防腐蝕 第五章 海上施工作業(yè) 第六章 鉆井系統(tǒng)和油(氣)生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 第七章 通用機械設備及管系 第八章 起重機 第九章 電氣設備及電纜 第十章 儀表及控制系統(tǒng) 第十一章 生活區(qū) 第十二章 直升機甲板設施 第十三章 防火結(jié)構(gòu)及脫險通道 第十四章 火災與可燃氣體探測報警系統(tǒng)及消防系統(tǒng) 第十五章 逃生及救生裝置 第十六章 助航標志及信號 第十七章 通信設備 第十八章 防污染及噪聲、振動控制 第十九章 建造檢驗 第二十章 生產(chǎn)期檢驗 第二十一章 安全分析和安全管

2、理系統(tǒng) 第一章 總 則 1.1 宗旨 為了減少或避免平臺在建造、安裝、調(diào)試、投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢棄的全過程中，可能出現(xiàn)的下列損失： 人員傷亡, 環(huán)境污染, 設施破壞和財產(chǎn)損失。 根據(jù)《海上石油天然氣生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》（下稱《油（氣）生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》）和《海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定》，制定本《規(guī)則》。 1.2 適用范圍 1.2.1 本《規(guī)則》適用于在中華人民共和國的內(nèi)海、領海、大陸架以及其它屬于中華人民共和國海洋資源管轄海域內(nèi), 建設和使用的海上固定平臺(包括常規(guī)導管架平臺, 簡易平臺和無人駐守平臺等，下稱平臺）。 1.2.2 張力腿式、牽索塔式、

3、混凝土重力式等其它類型固定平臺其上部生產(chǎn)設施的設計、建造、安裝和試運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)作業(yè)應符合本《規(guī)則》的有關規(guī)定。 1.2.3“浮式生產(chǎn)儲油裝置”的安全規(guī)則另行頒發(fā)。在其正式頒布執(zhí)行之前，浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、浮式儲油裝置和其他移動式生產(chǎn)平臺其上部設施可參照本規(guī)則執(zhí)行。 1.2.4 平臺廢棄與拆除的有關規(guī)定另行頒布。 1.2.5 本《規(guī)則》為平臺安全的主要規(guī)定; 本《規(guī)則》未做規(guī)定的內(nèi)容可適用所用規(guī)范、標準中的有關規(guī)定。 本《規(guī)則》允許作業(yè)者依據(jù)平臺實際條件, 依據(jù)先進的系統(tǒng)安全理論、方法和最新的技術, 遵循國外先進的海上設施安全條例和安全分析規(guī)范, 采取不同于本《規(guī)則》某些條款的安全對策。如果作

4、業(yè)者計劃采取不同的對策, 應首先進行科學的和系統(tǒng)的安全分析, 用分析和數(shù)據(jù)證明所采取對策的可靠性, 證明該對策所承擔的風險及其風險值符合最低合理可行的原則; 作業(yè)者還必須向中國海洋石油作業(yè)安全辦公室(下稱安全辦公室)提出正式的書面專題申請, 并附安全分析文件, 待安全辦公室批準后方可實施。 1.3 基本原則 1.3.1 危險(隱患)的識別和預防原則 在平臺的規(guī)劃設計階段、采辦階段、建造階段和生產(chǎn)作業(yè)等各個階段, 作業(yè)者應堅持危險(隱患)的識別和預防的原則。 a) 對于引發(fā)重大事故的危險, 即含有爆炸、火災、灼熱、煙霧和有毒氣體(含濃煙)五類事件的各種不同的潛在源, 必須予以高度重視

5、, 必須進行風險評估。 b) 對于有可能引發(fā)重大事故的危險, 應予以足夠重視, 應進行必要的風險評估。 c) 對于不致引發(fā)重大事故的其它危險, 亦不應忽視, 宜進行必要的風險評估。 1.3.2 事故對策 作業(yè)者應確立在建造階段和生產(chǎn)作業(yè)階段可能發(fā)生事故時的對策, 包括管理對策和硬件設施。例如:安全管理體系和安全計劃, 應急計劃, 應急關斷、消防、救生、逃生設施等。事故對策應從正常作業(yè)準備時就開始實施, 尤其是安全管理、安全教育/培訓和安全監(jiān)督。 為了預防重大事故發(fā)生、減小重大事故的后果, 事故對策應特別注意以下幾個方面: a) 對于火災、爆炸、熱、煙、可燃氣、有毒氣的探測、報警、限

6、制(隔離、關斷)和消防; 以及當上述事故發(fā)生時, 人員的防護、逃生和救生。 b) 避免在鉆井/完井/修井作業(yè)、生產(chǎn)作業(yè)及其同時作業(yè)過程中發(fā)生烴泄漏、爆破，及由此產(chǎn)生的火災、爆炸、環(huán)境污染和井噴等惡性事故。 c) 避免平臺重要結(jié)構(gòu)在不利和意外荷載作用下發(fā)生破壞, 尤其是遭災難性破壞后而不能支撐上部設施, 以及由此引發(fā)的重大事故, 如烴泄漏, 環(huán)境污染等。 d) 避免高溫、高壓設備和電氣設備等機、管、電系統(tǒng)和設施出現(xiàn)嚴重破壞和損壞, 造成事故升級, 出現(xiàn)烴泄漏、污染、火災、爆炸和人員傷亡等重大事故。 1.3.3 安全分析 安全分析是識別、預防隱患和確立恰當?shù)氖鹿蕦Σ叩挠行Х椒?。安全分析?/p>

7、心是識別隱患, 分析其發(fā)生的可能性和后果, 從技術和經(jīng)濟結(jié)合的角度確定安全對策。平臺的設計單位、建造單位、安裝單位、作業(yè)者、發(fā)證檢驗機構(gòu)和檢驗機構(gòu), 均應遵循安全分析的原則, 進行必要的安全分析。 1.4 本《規(guī)則》的解釋權(quán)和修改權(quán)屬于“中國海洋石油作業(yè)安全辦公室”。 1.5 本《規(guī)則》用語含義: “發(fā)證檢驗機構(gòu)”系指由安全辦公室認可的油（氣）生產(chǎn)設施發(fā)證檢驗機構(gòu)。 “檢驗機構(gòu)”系指平臺作業(yè)者聘請的、代表作業(yè)者實施審查、檢查、檢驗的機構(gòu)。 “所用規(guī)范、標準”系指符合《海上油（氣）生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》第十二條要求, 由平臺作業(yè)者在平臺設計、建造、安裝、生產(chǎn)作業(yè)中和發(fā)證檢驗機構(gòu)在實

8、施發(fā)證檢驗中所應用的技術規(guī)范、標準。 “簡易平臺”系指油氣井數(shù)不多、平臺上不安裝自持式修井機、上部設施較少的生產(chǎn)平臺，其下部結(jié)構(gòu)具有下列特征之一: a) 利用油（氣）井的隔水導管（群）兼做下部支撐結(jié)構(gòu)的平臺; b) 下部支撐結(jié)構(gòu)的節(jié)點等的連接, 全部或主要利用非焊接的機械連接方法（如螺栓連接、銷連接、卡子連接等）直接固定于樁/樁導管上的平臺。 c) 其它型式的簡易下部結(jié)構(gòu) “無人駐守平臺”系指無人居住的平臺。在日常生產(chǎn)條件下, 平臺上無人進行生產(chǎn)操作；特殊條件下, 如檢修期間、應急故障處理期間、經(jīng)批準的訪問、調(diào)查期間, 以及定期巡檢時, 允許登平臺的人數(shù)應盡可能少；登臺人員不得在平臺

9、上過夜。 第二章 平臺布置 2.1 一般規(guī)定 2.1.1 平臺應在油(氣)田開發(fā)工程設計條件、鉆井、完井、修井工藝設計和（或）油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程設計及油（氣）田開發(fā)工程設施總體布置（下稱總體設計）的基礎上進行設計, 確定平臺方位、尺度, 對生產(chǎn)區(qū)、公用設施區(qū)、生活區(qū)進行合理布置, 保證生產(chǎn)作業(yè)、人員生命及財產(chǎn)的安全, 并力求經(jīng)濟合理。 2.1.2 總體設計前, 平臺作業(yè)者應提出本章第二節(jié)所列的設計條件, 并由具備資格的單位提供平臺所在海域環(huán)境條件等方面的資料。設計采用的環(huán)境條件的重現(xiàn)期應由作業(yè)者根據(jù)油（氣）田生產(chǎn)壽命、平臺的重要性和環(huán)境條件資料的可靠性等因素進行技術經(jīng)濟評價后

10、確定, 并編入《海上油(氣）生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》第二十一條第2款要求的《海上油（氣）生產(chǎn)設施安全分析報告》中。 2.2 總體設計 2.2.1 設計條件 油（氣）田開發(fā)工程的主要設計條件為: a) 油（氣）田地理位置; b) 油藏特性及開發(fā)方案; c) 油藏流體物理性質(zhì)及化學成分; d) 鉆井方案、完井方式及修井方式; e) 采油方式、井口流壓、靜壓、井口流體溫度、氣油比、含水率、油田生產(chǎn)壓降; f) 油田生產(chǎn)壽命, 逐年油、氣、水產(chǎn)量及注水量; g) 井數(shù)以及單井最大油、氣、水日產(chǎn)量; h) 環(huán)境條件 (1) 平臺設計所需要的環(huán)境條件系指所有影響平臺強度、穩(wěn)定、以及

11、影響平臺建造、安裝和使用的環(huán)境條件。對平臺有顯著影響的環(huán)境條件應包括但不限于:水文氣象、地震、附著生物、海底沖刷、腐蝕及冰磨蝕和地貌及工程地質(zhì)。 (2) 用以確定設計環(huán)境條件的原始資料必須可靠、連續(xù)和有代表性。推算設計環(huán)境條件的方法應是公認的。 2.2.2 鉆井、修井工藝設計 若采用平臺鉆井裝置、修井裝置進行鉆井修井作業(yè), 應根據(jù)油藏數(shù)據(jù)、油（氣）田生產(chǎn)井布置和本章2.2.1中a）、b）、d）、f）的內(nèi)容和鉆井、修井設備布置的要求做出優(yōu)化的鉆井、修井工藝設計。 2.2.3 油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程設計 應根據(jù)油藏數(shù)據(jù)、油（氣）田生產(chǎn)井布置、注水和機械采油方式以及本章2.2.1中a）、

12、b）、c）、d）、e）、f）所列的有關數(shù)據(jù), 使用公認的計算機程序進行物、熱平衡計算, 做出油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程的優(yōu)化設計。 2.2.4 油（氣）田開發(fā)工程設計總體布置 應對油（氣）田開發(fā)工程方案進行篩選和優(yōu)化, 做出包括油（氣）田開發(fā)工程全部設施的總體布置。 2.3 平臺布置的主要內(nèi)容及危險區(qū)劃分 2.3.1 平臺布置的原則 根據(jù)下述原則確定甲板上鉆井、修井設備和（或）油（氣）生產(chǎn)設備、公用和生活設施的布置, 并確定甲板尺寸: a） 滿足安全、防火、消防、人員逃生和救生的需要; b） 滿足生產(chǎn)作業(yè)的需要; c） 滿足維修及事故處理的需要; d） 滿足結(jié)構(gòu)合理性的

13、需要; e） 滿足海上施工的需要; 2.3.2 平臺最下層甲板高程 平臺最下層甲板應處于設計環(huán)境條件時潮汐與波浪最不利組合情況下的最大波峰高程以上, 并留有至少1.5米的間隙, 以保證最下層甲板的安全。 2.3.3 平臺方位 應根據(jù)平臺所在海域的風、浪、流等環(huán)境條件、使用要求及安全要求, 確定平臺方位。 2.3.4 甲板通道和甲板間梯道 應根據(jù)甲板尺度大小、生產(chǎn)作業(yè)和人員逃生的需要設置兩處或多處甲板通道和甲板間梯道。脫險通道的設置應符合本《規(guī)則》13.2的有關規(guī)定。 2.3.5 井口區(qū)布置原則 2.3.5.1 井口區(qū)應布置在有良好自然通風的區(qū)域; 若不可能, 也可設于圍蔽區(qū)內(nèi)

14、, 但應按所用規(guī)范、標準的要求, 設置必要的通風設施。 2.3.5.2油、氣井應設置與油藏壓力相適應的井口裝置。氣井、自噴井、應設井上安全閥和井下安全閥。油藏能量低的井, 在安全分析的基礎上, 經(jīng)安全辦公室批準可只設井上安全閥。 2.3.6 危險區(qū)分類 平臺危險區(qū)分為以下三類: 2.3.6.1 0類危險區(qū): 在正常操作條件下, 連續(xù)地出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域; 2.3.6.2 1類危險區(qū): 在正常操作條件下, 斷續(xù)地或周期性地出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域; 2.3.6.3 2類危險區(qū): 在正常操作條件下, 不大可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃

15、性氣體或蒸氣, 但在不正常操作條件下, 有可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域。 2.3.7 危險區(qū)劃分 應按照2.3.6和所用規(guī)范、標準中關于危險區(qū)劃分的規(guī)定, 做出危險區(qū)劃分圖。 2.3.8 防火隔壁和甲板的設置 平臺布置中應考慮設置防火隔壁和防火甲板, 用以隔離危險區(qū), 或必要時在危險區(qū)內(nèi)設置安全處所。防火隔壁和甲板的設置原則和要求應符合本《規(guī)則》第十三章的有關規(guī)定。 2.3.9 直升機甲板 平臺通常應設置直升機甲板。對于用棧橋連接的平臺群， 應在其中的一個平臺上設直升機甲板，甲板的布置原則和要求應符合本《規(guī)則》第十二章的有關規(guī)定。 2.3.10 生活區(qū)的設置

16、 如果生活區(qū)與鉆井/生產(chǎn)區(qū)不能分別布置在兩個獨立的平臺上, 則生活區(qū)應盡可能通過公用區(qū)與鉆井/生產(chǎn)區(qū)隔離, 應盡可能遠離鉆井/生產(chǎn)區(qū)；生活區(qū)的上方和下方嚴禁布置鉆井和油氣處理設施；生活區(qū)應布置在平臺的上風向。 2.3.11 無人駐守平臺的布置: 2.3.11.1 在平臺上應設有可靠的安全應急關斷設施; 2.3.11.2 設置安全可靠的登平臺設施, 確保作業(yè)人員上下平臺的安全; 2.3.11.3 設置防止外部人員登上平臺的裝置, 保護平臺的生產(chǎn)不因外部人員的登入而意外中斷。 第三章 平臺結(jié)構(gòu) 3.1 一般規(guī)定 3.1.1 平臺結(jié)構(gòu)包含下部結(jié)構(gòu)（由樁基和導管架組成）、上

17、部結(jié)構(gòu)（又稱甲板或組塊）和相應的附屬物件。 3.1.2 結(jié)構(gòu)設計 結(jié)構(gòu)設計應以可靠的計算分析為基礎。使用的計算機程序應是已為工程實際應用證明是可靠和適當?shù)? 或是由發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的。所有計算分析和設計使用的方法應滿足所用規(guī)范、標準的要求。 3.1.3 結(jié)構(gòu)建造 結(jié)構(gòu)的建造應根據(jù)加工設計進行。建造工藝、尺寸控制、重量控制、建造階段的計算、所有用于建造設備的能力及建造人員的資格應滿足所用規(guī)范、標準的要求。 3.2 環(huán)境條件 按本《規(guī)則》第二章2.1和2.2中的有關規(guī)定執(zhí)行。 3.3 場地及地基調(diào)查 3.3.1 在平臺結(jié)構(gòu)設計前, 應對平臺位置進行場地和地基調(diào)查（海床地貌調(diào)

18、查和工程地質(zhì)與土力學調(diào)查）。 場地和地基調(diào)查的范圍、深度, 以及調(diào)查內(nèi)容和精確度取決于平臺結(jié)構(gòu)的尺度、平臺的用途和重要性、海床狀況和場地土的均質(zhì)性, 以及以往在該地區(qū)的工程經(jīng)驗等。 3.3.2 場地和地基調(diào)查報告至少應包括: a） 調(diào)查時間和調(diào)查者; b） 調(diào)查范圍和鉆孔座標; c） 調(diào)查內(nèi)容; d） 使用的方法和設備的描述; e） 調(diào)查成果; f） 成果應用說明和可能的誤差分析。 3.4 荷載及荷載組合 3.4.1 結(jié)構(gòu)設計荷載應包括結(jié)構(gòu)在建造、安裝(以下統(tǒng)稱施工階段)和使用階段可能遇到的所有荷載。這些荷載可以分為: 固定荷載、活荷載、環(huán)境荷載、施工荷載和特殊荷載。

19、 3.4.2 為了考慮某些情況下荷載的不確定性, 設計中宜使用合適的荷載系數(shù)。 3.4.3 荷載組合的基本原則應是以結(jié)構(gòu)在相應階段中可能出現(xiàn)的最不利的荷載條件進行組合。 3.4.4 在組合中應合理地考慮各種荷載條件同時出現(xiàn)的概率, 對同時出現(xiàn)的各種環(huán)境作用應盡可能使用其聯(lián)合概率值。 3.4.5 在考慮環(huán)境荷載時, 應盡可能使用實際方向的環(huán)境資料。 3.5 結(jié)構(gòu)分析 3.5.1 結(jié)構(gòu)分析應包括結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段所需要的所有總體和局部分析。結(jié)構(gòu)分析的模型應能夠準確地模擬實際結(jié)構(gòu)。對于簡易平臺結(jié)構(gòu)應合理考慮除焊接以外的連接形式對構(gòu)件和節(jié)點約束作用的改變。 3.5.2 使用階

20、段總體分析 3.5.2.1 使用階段的總體分析應根據(jù)不同的荷載組合情況相應考慮進行操作條件和極端條件的分析。 3.5.2.2 總體分析一般以靜力分析為主。當荷載作用的動力影響不可忽視時, 應進行結(jié)構(gòu)動力分析。對于簡易平臺結(jié)構(gòu), 應特別注意由于整體剛度變小而引起的動力效應和對疲勞作用的影響。 3.5.3 施工階段總體分析 施工階段總體分析包括本章第九節(jié)和本《規(guī)則》第五章所規(guī)定的分析。 3.5.4 局部分析 3.5.4.1 局部分析包括局部靜力分析和局部動力分析。 3.5.4.2 在進行局部分析時, 應正確模擬其邊界條件。 3.5.4.3 局部分析使用的荷載條件應與總體分析使用的

21、荷載條件相一致。 3.6 鋼結(jié)構(gòu)設計 3.6.1 鋼結(jié)構(gòu)設計應采用所用規(guī)范、標準中推薦的方法。當采用特殊方法時, 應得到平臺作業(yè)者的批準。 3.6.2 鋼結(jié)構(gòu)設計包括構(gòu)件（含過渡錐體）、管節(jié)點和其他連接的設計。 3.6.3 對于管節(jié)點和其他連接, 應進行疲勞分析。疲勞設計壽命應至少是結(jié)構(gòu)工作壽命的兩倍。 3.6.4 對于簡易平臺結(jié)構(gòu), 應根據(jù)結(jié)構(gòu)的冗余程度, 合理地考慮其結(jié)構(gòu)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的強度儲備。應特別注意主要結(jié)構(gòu)節(jié)點的設計, 對非焊接型式的構(gòu)件節(jié)點連接宜參照合適的工業(yè)規(guī)范標準來設計, 并應以合理的分析作為依據(jù)。 3.7 樁基礎設計 3.7.1 樁基礎設計包括樁基礎的

22、軸向承載能力和側(cè)向承載能力的確定。此外, 樁基礎設計還應包括打樁過程中的樁身強度校核, 以及樁可打入性分析。 3.7.2 樁基礎的軸向承載能力 樁基礎的軸向承載能力的確定除應按照所用規(guī)范、標準的要求外, 還應考慮沉樁方法、樁體構(gòu)造和土壤等情況。 3.7.3 樁基礎的側(cè)向承載能力 樁基礎的側(cè)向承載能力可直接由考慮非線性基礎的結(jié)構(gòu)總體分析得到, 也可在進行等效線性基礎的結(jié)構(gòu)分析后, 由考慮非線性的單樁分析得到。 3.7.4 樁基礎模擬 在結(jié)構(gòu)的總體分析中, 可根據(jù)設計要求和采用的方法使用線性基礎或非線性基礎。 在使用線性基礎時, 應保證使用的線性基礎等效于實際的樁——土系統(tǒng)。 在使

23、用非線性基礎時, 應能夠模擬樁——土系統(tǒng)的側(cè)向荷載——變位特性（P—Y曲線）和軸向荷載—變位特性（T—Z和Q—Z曲線）。 3.7.5 群樁效應 在樁的間距小于8倍樁徑時, 應考慮群樁效應。群樁效應的計算應按照公認的方法進行。 3.8 材料 3.8.1 用于建造平臺的各種材料應滿足設計要求。材料的選擇除應滿足強度要求外, 還應考慮結(jié)構(gòu)工作場所的環(huán)境條件、在結(jié)構(gòu)中的部位和可能使用的加工方法等。 3.8.2 用于建造平臺的鋼材應具有合乎要求的出廠證書（包括鋼材的爐號、批號、化學成分、機械性能等）, 和/或具有由平臺建造單位復驗并經(jīng)發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的試驗報告。不符合要求的鋼材不得使用。

24、 3.8.3 材料檢驗 材料到達承包商施工現(xiàn)場后, 承包商應按事先編制好的材料檢驗程序進行尺寸、外觀、標記等材料檢驗。 3.8.4 材料的標記和跟蹤 所有材料均應有持久的、明顯的標記。 沒有標記的材料, 一定要做化學成份分析和機械性能試驗；符合要求后報經(jīng)作業(yè)者認可, 打上標記, 方可使用。 建造單位應編制材料跟蹤程序, 并進行材料跟蹤。 3.8.5 鋼材的替代 經(jīng)平臺作業(yè)者的同意和發(fā)證檢驗機構(gòu)的認可, 可以使用化學成分和機械性能相當、滿足設計要求的其他牌號的鋼材替代原設計指定牌號的鋼材。 3.9 建造 3.9.1 平臺結(jié)構(gòu)的建造單位應根據(jù)所用的規(guī)范、標準以及設計的要求進行加

25、工圖設計編制建造程序。 建造工作應按照加工圖和建造程序進行。 對于影響結(jié)構(gòu)強度的建造階段和方法, 應進行強度復核分析和計算。所有不滿足要求的構(gòu)件, 均應采取臨時加固措施, 并應得到設計者的認可。 3.9.2 鋼材準備 在切割下料前, 鋼材應進行預處理, 以符合下料要求。所有準備好的鋼材, 均應妥善保管和運輸。 3.9.3 構(gòu)件切割和機械加工 應使用適用的工藝和方法進行鋼材切割和機械加工。所有切割產(chǎn)生的缺口應補焊、磨平，毛刺應去除。 所有機械加工后的鋼材均應保持原有的機械性能。鋼材切割不應改變鋼材原有斷面的幾何形狀和尺寸。不允許采用任何可能損傷鋼構(gòu)件局部表面的加工方法（例如錘擊）。

26、 3.9.4 構(gòu)件組對 在組對構(gòu)件之前, 應檢查每個單件是否符合設計圖紙和組對工藝的要求。未達到要求的單件, 不得使用。組對過程中被損傷的構(gòu)件應予以修復, 損傷嚴重者應予以替換。 3.9.5 結(jié)構(gòu)總裝 在結(jié)構(gòu)總裝前, 應檢查已組對的構(gòu)件片（組）是否符合設計及總裝工藝的要求。在總裝過程中應滿足設計對結(jié)構(gòu)強度及總裝精度的要求?？傃b場地必須具有足夠的支撐能力, 其變形不得影響結(jié)構(gòu)強度和建造精度。 3.10 焊接及其他連接 3.10.1 焊接質(zhì)量保證 3.10.1.1 平臺的焊接施工應按設計要求和所用規(guī)范、標準進行。焊接施工前應編制焊接程序、焊接試驗程序和檢驗程序，并提交作業(yè)者和發(fā)證檢

27、驗機構(gòu)批準。 3.10.1.2 所有使用的焊接設備必須設備完好, 性能穩(wěn)定。 3.10.1.3 參加焊接施工的焊工應取得發(fā)證檢驗機構(gòu)授予或認同的相應級別的資格證書。焊工所承擔的焊接工作應與其取得的資格相適應。不具備資格的焊工不得參加平臺結(jié)構(gòu)的焊接工作。 3.10.1.4 無損探傷設備應具有年檢證書。無損檢驗人員應取得發(fā)證檢驗機構(gòu)授予或認同的資格證書。不具備資格的人員不得擔任檢驗工作。 3.10.1.5 在建造過程中進行化學分析、機械性能試驗、計量標定等所用的設備應具有政府有關部門頒發(fā)的有效證書, 試驗人員應持有資格證書, 否則不得進行試驗工作。 3.10.2 焊接材料 3.10.2

28、.1 焊接材料應符合設計指定標準的規(guī)定。焊接材料應由發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的廠家生產(chǎn), 并應有產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品說明書。 3.10.2.2 焊接材料應按產(chǎn)品說明書的規(guī)定條件貯存、保管和使用。不符合要求的焊接材料不得使用。 3.10.3 焊接準備 3.10.3.1 焊接前, 應按照設計要求檢查焊件的加工質(zhì)量和尺寸公差。 3.10.3.2 臨時固定焊和定位焊應按正式焊接要求由合格焊工進行。 3.10.4 焊接 3.10.4.1 焊接作業(yè)應在規(guī)定的環(huán)境條件下按焊接工藝程序進行。 3.10.4.2 有預熱要求的焊件, 應按預熱程序進行預熱。 3.10.4.3 對要求進行焊后熱處理的焊縫應按熱

29、處理程序進行焊后熱處理。任何熱處理均不得改變母材的性質(zhì)和焊件形狀。 3.10.5 檢驗 3.10.5.1 建造單位應在開工前, 按設計要求對將要采用的無損檢驗方法編制無損檢驗程序和檢驗圖。 3.10.5.2 檢驗應先外觀檢驗, 后無損檢驗。外觀檢驗合格后方可進行無損檢驗。 3.10.6 修補 3.10.6.1 修補包括對焊縫和母材的修補。修補可以采用研磨、車削或焊接等方法。任何修補工作均不得改變焊縫和母材的性質(zhì)。 3.10.6.2 焊接修補應按修補程序進行。 3.10.6.3大面積的修補或在同一部位超過兩次以上的修補需經(jīng)平臺作業(yè)者和發(fā)證檢驗機構(gòu)批準方可進行。 3.10.7 其

30、他連接 3.10.7.1 安裝 安裝作業(yè)前應編制相應的連接安裝程序。應按照設計要求和安裝程序進行連接的正確安裝。 3.10.7.2 檢驗 應制定相應的連接檢驗程序, 對于螺栓等形式的連接應采用適當方法進行現(xiàn)場驗證。 第四章 防腐蝕 4.1 一般規(guī)定 4.1.1 平臺防腐蝕包括的范圍 平臺防腐蝕包括設計所規(guī)定的構(gòu)件、設施和部位, 如導管架、樁、隔水套管、油/氣井以及平臺上部設施等。 4.1.2 鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕 4.1.2.1 鋼結(jié)構(gòu)在海洋中所處的腐蝕環(huán)境分為: 大氣區(qū)、飛濺區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。應根據(jù)不同海洋環(huán)境區(qū)域的特點, 對鋼結(jié)構(gòu)采取相應的防腐蝕措施。 4.1.2

31、.2 鋼結(jié)構(gòu)外表面的防腐蝕 a) 大氣區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應采用涂層防腐蝕。對涂裝有困難的小型復雜構(gòu)件, 或有特殊要求的鋼構(gòu)件, 可采用鍍層防腐蝕。 b) 飛濺區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu), 可采用耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層防腐蝕。同時, 還應考慮在壁厚上增加一定的腐蝕裕量。 c) 全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu), 應采用陰極保護系統(tǒng)防腐蝕。如果經(jīng)濟上合理或有其它必要的原因, 也可采取陰極保護與涂層聯(lián)合防腐的措施。 d) 海泥區(qū)的鋼結(jié)構(gòu), 應采用陰極保護防腐蝕。 4.1.2.3 鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的防腐蝕 暴露于空氣、海水或其它含腐蝕性介質(zhì)中的鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面, 應采取涂層、陰極保護或二者聯(lián)合的防腐蝕措施。密封的鋼

32、結(jié)構(gòu)內(nèi)表面, 可不采取防腐蝕措施。 4.1.3 管線與設備的防腐蝕 4.1.3.1 管線系統(tǒng)、設備的外表面應采用涂層防腐蝕。直徑較小的管線及小型零部件可采取鍍層防腐蝕。 4.1.3.2 與腐蝕性介質(zhì)接觸的設備和管線的內(nèi)表面, 可考慮采用耐腐蝕材料、填加緩蝕劑、增加腐蝕裕量、鍍層、內(nèi)涂層及陰極保護等防腐蝕措施。 4.1.3.3 油/氣井內(nèi)油套管和井下工具設備的防腐蝕設計應同時包括絲扣的選擇設計。 4.1.4 平臺在海上安裝期間, 應嚴格防止雜散電流腐蝕。 4.2 涂層 4.2.1 應按所用規(guī)范、標準的要求進行涂層設計。涂層系統(tǒng)應與被涂裝表面所處環(huán)境、操作條件和使用年限相適應。對特

33、殊用途的涂料, 應獲得作業(yè)者認可。底漆、中間漆、面漆及稀釋劑應相互配套。 4.2.2 為了表征功能、操作安全與裝飾, 不同結(jié)構(gòu)、管線系統(tǒng)和設備必須規(guī)定明確的顏色, 顏色的規(guī)定應符合有關規(guī)范、標準和設計的要求。 4.2.3 涂裝 4.2.3.1 承擔涂裝作業(yè)的單位在施工前應編制涂裝程序和涂裝檢驗程序, 并得到平臺作業(yè)者的認可。 4.2.3.2 涂裝前應對被涂鋼結(jié)構(gòu)進行表面處理。表面處理的方法和等級應滿足所選涂料的要求, 并符合有關規(guī)范和標準的規(guī)定。 4.2.3.3 涂裝工藝應符合涂料生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用要求, 包括涂料的混合、稀釋、涂裝作業(yè)方法以及環(huán)境條件等。 4.2.4 檢驗 4.

34、2.4.1 為了保證涂層質(zhì)量, 應對涂裝過程中的每道工序進行檢驗。檢驗應由作業(yè)者指定的檢驗員使用符合規(guī)定的、合格的檢驗工具進行。 4.2.4.2 檢驗員應檢驗所有設備是否滿足施工要求,所用涂料是否符合規(guī)格書的要求。 4.2.4.3 檢驗員應對所有噴砂和動力工具處理過的表面進行檢驗, 保證表面處理滿足規(guī)格書的要求。 4.2.4.4 檢驗員應監(jiān)督涂裝人員按涂裝工藝進行施工, 并對涂層質(zhì)量進行檢驗。檢驗項目有: 鋼材表面溫度、大氣溫度、大氣濕度、每層的干膜厚度、漏涂及涂層表面成形和顏色。如平臺作業(yè)者對露點、涂層間隔時間及針孔有要求, 還應對上述進行檢驗。不符合要求的涂層應修補或重新涂裝。 4

35、.2.4.5 所有檢驗工作都必須有完整的記錄(記錄除技術規(guī)格書中所要求的內(nèi)容外, 還應包括檢驗構(gòu)件及部位、檢驗所用工具、檢驗時間、人員、存在問題等等。)。 4.2.5 涂層修補 4.2.5.1 所有檢驗認為不合格或發(fā)現(xiàn)有損壞的涂層, 均應進行修補。 4.2.5.2 修補前應對表面進行適當處理, 達到涂裝的要求。 4.2.5.3 修補用的涂料, 應與原有涂層材料相配套, 對表面處理要求級別低, 而且具有固化快的特性。飛濺區(qū)海上現(xiàn)場修補用的涂料, 還應具有濕固化的特性。 4.2.6 鍍層 4.2.6.1 對于復雜鋼構(gòu)件, 或有特殊要求的鋼構(gòu)件, 可按技術規(guī)格書要求采用熱浸鍍鋅/鋁或其它

36、鍍層防腐蝕。鍍層表面應依據(jù)技術規(guī)格書要求決定是否涂底漆和面漆。 4.2.6.2 應按所用規(guī)范、標準選用鍍層材料和制定施工工藝。 4.2.6.3 對螺栓、螺母等復雜構(gòu)件, 可采取燒藍或發(fā)黑等方法處理來增強耐腐蝕性。 4.2.7 環(huán)保及安全 4.2.7.1 宜采用環(huán)保涂料。海上涂裝作業(yè)應有防護措施, 以免涂料和稀釋劑落入大海。 4.2.7.2 涂裝作業(yè)應按照國家標準《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》的有關規(guī)定, 采取防火、防靜電、防中毒等措施。 4.2.7.3 在較密閉容器內(nèi)作業(yè)時, 應有足夠的通風、換風設施, 控制并監(jiān)測有毒和可燃氣體濃度, 必要時應配備氧氣頭罩、面罩。 4.3 陰極保護

37、4.3.1 平臺陰極保護系統(tǒng)應采用犧牲陽極或外加電流系統(tǒng), 也可采用二者聯(lián)合的系統(tǒng)。 4.3.2 陰極保護系統(tǒng)的設計 4.3.2.1 平臺陰極保護電位應符合有關規(guī)范、標準的要求, 同時也應考慮平臺現(xiàn)場海洋環(huán)境的實際情況。 4.3.2.2 應根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)所處海洋環(huán)境、所用鋼材及結(jié)構(gòu)表面狀況來確定合理的保護電流密度。 4.3.2.3 保護范圍應為處于整個全浸區(qū)的結(jié)構(gòu), 包括浸入水中的部分、泥線以下的部分、油井及無絕緣、無保護的外部結(jié)構(gòu)。 4.3.2.4 陰極保護系統(tǒng)設計壽命應與平臺設計壽命一致。 4.3.2.5 作業(yè)者應認可所使用的犧牲陽極、輔助陽極及設備。犧牲陽極應按設計要求進行電化學

38、性能檢驗, 如作業(yè)者有要求， 還應按設計要求對陰極產(chǎn)品進行化學成份分析。檢驗與分析工作應由與制造廠家無關的、有檢驗資格的單位來完成。 4.3.2.6 輔助陽極和/或犧牲陽極的布置應滿足外部荷載和電連接的要求, 應盡量使鋼結(jié)構(gòu)得到均勻保護。同時, 還應盡可能減小屏蔽效應。 4.3.3 陰極保護系統(tǒng)的安裝 4.3.3.1 輔助陽極和犧牲陽極與鋼結(jié)構(gòu)的焊接應符合本《規(guī)則》3.10的有關規(guī)定。 4.3.3.2 外加電流系統(tǒng)中的電源設備安裝及電連接應符合有關規(guī)范、標準的規(guī)定。 4.3.4 平臺的陰極保護系統(tǒng)投入運行后, 應隨之進行一次初始電位的測量, 以便確認平臺已達到保護要求。 4.3.5

39、 平臺陰極保護應每年進行一次檢測或監(jiān)測。外加電流系統(tǒng)還應進行定期檢查和維護, 周期不應超過兩個月。所有檢測、檢查和維護均應有完整的記錄。 第五章 海上施工作業(yè) 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 概述 5.1.1.1 平臺的海上施工作業(yè)（下稱作業(yè)）應保證平臺結(jié)構(gòu)強度不受影響。對于影響結(jié)構(gòu)強度的作業(yè)方式和方法, 應進行強度復核計算和分析。計算使用的計算機程序應是已為工程應用證明是可靠和適當?shù)? 或是經(jīng)發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的。所有計算分析使用的方法應滿足所用規(guī)范和標準的要求。 5.1.1.2 平臺海上作業(yè)應滿足作業(yè)者技術規(guī)格書及所用規(guī)范和標準對作業(yè)全過程所提出的技術要求。 5.1.1.

40、3 如果固定式平臺基礎的類型或施工方法使用了新的技術或方法, 在基礎施工過程中, 應進行有效的控制和觀測。 5.1.2 作業(yè)前工作 5.1.2.1 按所用規(guī)范、標準和國家有關部門的要求, 制定出有關的作業(yè)安全規(guī)定、施工設計報告、施工工藝程序和應急措施。 5.1.2.2 所有用于作業(yè)的船只均應處于發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的工作狀態(tài), 并適合所要進行的作業(yè)。任何由于作業(yè)需要而對船只的改裝, 均應在作業(yè)前經(jīng)發(fā)證檢驗機構(gòu)批準。作業(yè)使用的起重船應取得安全辦公室頒發(fā)的作業(yè)認可。 5.1.2.3 用于作業(yè)的系統(tǒng)和設備應按作業(yè)的要求配置和選擇。配置和選擇應考慮正常作業(yè)和緊急狀態(tài)兩種情況。作業(yè)開始前, 應對主要

41、的系統(tǒng)和設備進行試運轉(zhuǎn)。 5.1.2.4 應仔細檢查用于作業(yè)的工具和材料, 以保證作業(yè)安全順利進行。 5.1.2.5 導管架下水前, 需對海底地形、地貌和水下結(jié)構(gòu)物(如存在)進行調(diào)查。 5.1.3 作業(yè)實施 5.1.3.1 應在準確可靠的天氣預報和海況預報保證下進行作業(yè)。實際作業(yè)海況不應超出施工設計規(guī)定的環(huán)境條件。 5.1.3.2 應針對可能的天氣、海況變化和突發(fā)事件制定應急計劃, 并依據(jù)應急計劃做好應急措施的準備。 5.1.3.3 所有用于結(jié)構(gòu)物的固定、腳手架安裝及作業(yè)輔助結(jié)構(gòu)臨時構(gòu)件, 在使用后均應拆除。任何拆除均不應對原結(jié)構(gòu)造成破壞和損傷, 在拆除后應對拆除處進行檢驗。

42、 5.2 裝船和固定 5.2.1 結(jié)構(gòu)物裝船可采用吊裝或滑移兩種形式。 5.2.1.1 吊裝裝船 按本章5.3有關規(guī)定執(zhí)行。 5.2.1.2 滑移裝船 滑移裝船前應對滑道、拖拉、調(diào)載、測量、系泊等幾大系統(tǒng)進行設計和計算分析,并據(jù)此編制裝船程序。對其備用設備和指揮方案也是有充足、可靠的考慮和安排。 在整個裝船作業(yè)期間, 駁船的壓載系統(tǒng)對于荷載變化和潮位變化應具有足夠的調(diào)節(jié)能力和可逆性, 以保證岸上滑道和駁船上滑道在裝船過程中的平滑對接，同時應配備適當?shù)膫溆脡狠d泵。 5.2.2 被運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)物應可靠地固定在駁船上, 固定用的墊墩、支座和撐桿等支撐結(jié)構(gòu)應經(jīng)過專門設計。 5.3 吊

43、裝 5.3.1 吊裝作業(yè)前, 應進行吊裝分析, 并據(jù)此編制吊裝作業(yè)程序。使用兩艘起重船聯(lián)合作業(yè)時, 設計中應考慮兩船的協(xié)調(diào)誤差與動載系數(shù)。 5.3.2 用于吊點結(jié)構(gòu)設計的荷載應由吊裝分析提供。吊裝分析模型應符合實際的吊裝布置。吊裝計算及吊點結(jié)構(gòu)的設計應符合所用規(guī)范、標準的要求。 5.3.3 吊裝索具應按吊裝分析結(jié)果選擇。吊裝索具的安全系數(shù)及公差應符合所用規(guī)范、標準的要求, 并應有出廠合格證書、試驗證書和發(fā)證檢驗機構(gòu)認可證書。 5.4 海上運輸 5.4.1 海上運輸作業(yè)應得到有關海事管理部門的批準。 5.4.2 運輸可采用駁運或自浮浮運的方式。 5.4.2.1 駁運 用于駁運

44、的駁船應有足夠的裝載能力和結(jié)構(gòu)強度。駁運系統(tǒng)（包括駁船和平臺結(jié)構(gòu)）應有足夠的穩(wěn)性, 并滿足所用規(guī)范要求。 5.4.2.2 自浮浮運 a) 導管架自浮運輸時, 其浮力系統(tǒng)應有足夠的儲備。如采用輔助浮筒, 則浮筒必須通過剛性結(jié)構(gòu)和導管架連接。整個系統(tǒng)應有足夠的穩(wěn)性。 b) 拖航前應檢查浮力系統(tǒng)的水密性、強度和剛度; 檢查充、排水系統(tǒng)的操作和控制性能。 c) 在自浮浮運的結(jié)構(gòu)上應設置必要的系泊設施, 以便于臨時系泊和就位作業(yè)。 5.4.3 拖航 5.4.3.1 拖航作業(yè)應制定拖航作業(yè)手冊, 拖航作業(yè)手冊的內(nèi)容應包括: 拖航目的地、航線、日程、拖航氣象和海況保證以及必要的應急措施等。 5

45、.4.3.2 拖輪的能力和拖帶設施應能保證在拖航中有效地控制被拖結(jié)構(gòu), 并保持適當?shù)暮剿佟? 5.4.3.3 拖纜系統(tǒng)應有足夠的強度, 并有足夠的備件。 5.4.3.4 拖航除應選擇一條最安全的航線外, 還應選擇備用的航線。對于遠距離拖航, 應選擇一個或幾個避風地。 5.4.4 拖航分析 拖航分析包括被拖結(jié)構(gòu)、駁船和固定結(jié)構(gòu)的強度校核, 以及結(jié)構(gòu)——駁船系統(tǒng)的穩(wěn)性校核。 5.4.4.1 可根據(jù)剛體理論進行強度校核。在需要的情況下, 應考慮結(jié)構(gòu)和駁船間的相對剛度影響。 5.4.4.2 穩(wěn)性校核應考慮各種可能的吃水、裝載和壓載情況。 5.4.4.3 在需要時, 應考慮疲勞、渦激振動和波

46、浪沖擊力對結(jié)構(gòu)物的影響。 5.5 下水及就位 5.5.1 下水 導管架下水可采用吊裝或滑移兩種形式。 5.5.1.1 吊裝下水 按本章5.3有關規(guī)定執(zhí)行。 5.5.1.2 滑移下水 a) 應對滑移下水進行計算分析, 并據(jù)此編制滑移下水作業(yè)程序。 b) 下水駁船應具有強度足夠、長度適當?shù)膿u臂。 c) 下水過程中, 下水駁船應有足夠的穩(wěn)性和強度。 d) 導管架下水后, 其運動軌跡的最低點與海床表面之間應留有合乎要求的間隙。 e) 導管架應有足夠的浮力, 以便下水后能以合乎要求的狀態(tài)自浮在水面上。導管架還應有足夠的儲備浮力, 以預防意外情況的發(fā)生。 f) 導管架下水過程完

47、畢后, 應檢查導管架的各種狀態(tài)是否和計算情況相一致。如無異常情況, 應立即開始扶正作業(yè)。 5.5.2 扶正 導管架的扶正作業(yè)可以是自立扶正, 也可由起重船幫助扶正。扶正作業(yè)應符合以下要求: 5.5.2.1 扶正作業(yè)前應用計算機進行分析, 并據(jù)此編制扶正作業(yè)程序。 5.5.2.2 扶正作業(yè)所需要的灌水和放氣閥門的控制系統(tǒng)應標志明確, 以防誤操作,灌水與充放氣應設置備用系統(tǒng)。 5.5.2.3 在扶正過程中, 導管架最低點和與海床表面之間應留有合乎要求的間隙。 5.5.2.4 如由起重船幫助扶正, 則起重船應可靠的拋錨系泊就位。 5.5.3 定位和座底 5.5.3.1 導管架可通過錨

48、索系統(tǒng)或（和）借助于其他船只定位。 5.5.3.2 導管架的下放座底應是有控制的, 應預先規(guī)劃出壓載順序。壓載系統(tǒng)應是可逆的。 5.5.3.3 在下放的過程中, 導管架應有足夠的穩(wěn)性。在接近海床表面時, 應控制下放的速度, 以避免過大的撞擊。 5.5.3.4 在有預鉆井的井口基盤時, 應設置可靠的導向結(jié)構(gòu), 并控制套接的速率。 5.5.4 調(diào)平 5.5.4.1 導管架放于海床表面后, 在打樁前, 應予以調(diào)平。導管架一經(jīng)調(diào)平, 就應在以后作業(yè)中保證導管架的水平度。應盡可能避免打樁完成后調(diào)平導管架, 然而在打入少數(shù)幾根樁時, 如必要可以調(diào)平導管架, 但應設法減小樁內(nèi)的彎曲應力。 5.5

49、.4.2 為了保證導管架的水平度, 應按照實際的荷載條件確定防沉板的位置和面積。 5.6 打樁 5.6.1 打樁前, 應進行樁的可打入性分析, 以幫助選擇合適的樁錘和其它器具。 5.6.2 打樁期間應盡量減少停歇時間, 以減少打樁阻力。 5.6.3 停錘貫入度不應作為打樁終止的依據(jù)。當達到停錘貫入度時, 應采取其他方法繼續(xù)把樁打到設計入土深度。 5.6.4 當采用沖水或鉆孔作業(yè)沉樁時, 其作業(yè)不應破壞樁尖處土的承載能力; 否則, 應灌注水泥漿或混凝土來代替被排除的土塞。 5.6.5 接樁焊接和樁與導管架腿之間的連接焊接應符合本《規(guī)則》3.10的有關規(guī)定。 5.7 灌漿 5

50、.7.1 如果設計需要, 樁與套管（如導管架腿）之間的環(huán)形空間內(nèi)應灌注水泥漿。對于有主樁的導管架, 灌漿作業(yè)應在樁頂與導管架腿之間的連接焊接完成后進行。 5.7.2 水泥漿的強度和比重應符合設計要求 5.7.3 灌漿系統(tǒng)應有連續(xù)供漿的能力，并提供必要的手段確保灌漿達到設計要求。灌漿管線應備有備用管線。 5.7.4 如果灌漿過程中出現(xiàn)漏漿, 應停止灌漿。 應采取一定的堵漏措施, 只有在堵漏實現(xiàn)后, 方可繼續(xù)灌漿。 5.7.5 在水泥漿固結(jié)的過程中, 不應發(fā)生人為的擾動現(xiàn)象。 5.8 上部結(jié)構(gòu)安裝 5.8.1 為保證上部結(jié)構(gòu)的標高和水平度符合設計要求, 在安裝前, 應調(diào)整過渡段的高

51、度。 5.8.2 為保證甲板或組塊的位置, 應設置導向和定位裝置; 導向和定位裝置應有適當?shù)膹姸? 以避免損傷主結(jié)構(gòu)。 5.8.3 上部結(jié)構(gòu)就位后, 應進行固定, 以滿足設計需要的支撐和連接。 5.8.4 使用吊裝方法安裝上部結(jié)構(gòu)應符合本章3.0的有關規(guī)定。 5.8.5 所有的焊接工作應符合本《規(guī)則》3.10的有關規(guī)定。 第六章 鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 6.1 一般規(guī)定 6.1.1 鉆井系統(tǒng)包括設置在平臺上的鉆井、固井、錄井、完井、修井、試油（氣）設備和連接管系, 以及測井、射孔、回接作業(yè)時在平臺上需相應配置的輔助性設施和連接管系。 6.1.2 油（氣）生產(chǎn)工藝

52、系統(tǒng)包括設置在平臺上進行油（氣）井流體分離、原油處理、天然氣和油田氣處理、含油生產(chǎn)污水處理、化學劑注入、氣舉、注水和機械采油的設備,油(氣)井流單井計量設備和連接管系。 6.1.3 鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)所用設備均須具有合乎要求的出廠合格證、試驗證明?；虮仨毦哂杏嘘P認證機構(gòu)核發(fā)的證書。平臺作業(yè)者應根據(jù)所用規(guī)范、標準和設備的重要性確定需進行出廠前試驗的設備。 6.2 鉆井系統(tǒng) 6.2.1 應根據(jù)本《規(guī)則》2.3.6有關規(guī)定對鉆井、固井、錄井、完井、修井作業(yè)區(qū)進行危險區(qū)域的劃分。 設置在危險區(qū)的鉆井系統(tǒng)電氣設備應符合本《規(guī)則》第九章的有關規(guī)定。 6.2.2 井涌監(jiān)測 平臺至

53、少應監(jiān)測: 6.2.2.1 泥漿池中循環(huán)泥漿量和液位增減量; 6.2.2.2 天然氣監(jiān)測; 6.2.2.3 泥漿氣全量監(jiān)測和氣體上返速度; 6.2.2.4 注入井口的鉆井液比重; 6.2.2.5 井口返回鉆井液比重; 6.2.2.6 起下鉆灌入和返出泥漿計量差值。 6.2.3 井控設備 平臺井控設備包括: 防噴器組、導流器、防噴器組和導流器控制系統(tǒng)、井口頭連接接頭、方鉆桿旋塞、水龍頭、水龍帶、鉆桿安全閥（鉆桿內(nèi)防噴器）、投入式單流閥、投入式單流閥座落接頭、泥漿泵、固井泵、壓井和節(jié)流管線及管匯, 以及所有相關的管線、閥門的控制盤。 6.2.3.1 導流器 a)作業(yè)者可根據(jù)淺層

54、地質(zhì)情況決定是否配置導流器。但對新探區(qū)或有淺層氣的地區(qū)必須配置導流器。 b) 導流器應設排放管。導流器和排放管線上的閥門應為液壓系統(tǒng)順序控制。在導流器執(zhí)行元件關閉之前, 排放管線上的閥門應打開。在裝設有破裂盤的情況下, 如果導流器排放管線上有閥門, 這個閥門必須保持常開。 c) 井眼等于或小于50.8cm（20in）時, 應控制在30s內(nèi)使所有必要的閥門動作、并關閉導流器執(zhí)行元件。井眼大于50.8cm（20in）時, 導流器控制動作時間不得超過45s。 d) 導流器執(zhí)行元件關閉時, 井液應只限制在導流器管線內(nèi)。 e) 導流器的排放管線應盡可能短而直, 并引到井口區(qū)外。排放管線應采用鋼性

55、支撐、直徑不應小于25.4mm(10″), 并與井液流量相適應, 避免形成過大的壓力。如果彎曲不可避免, 應采用大彎曲半徑形式和防沖蝕超加強的彎頭。 f) 在鉆井和下表層套管之前, 應對導流系統(tǒng)進行功能試驗和導流管線的掃線。以后, 應定期對導流器控制系統(tǒng)進行功能試驗, 功能試驗的間隔時間最長不得超過七天。 g) 應消除可能因從液體中沉降出固體而對導流管線造成的堵塞。 6.2.3.2 防噴器組 應根據(jù)地層壓力體系（預測的）和鉆井要求為鉆井系統(tǒng)配置相應的防噴器組。 a) 34.45MPa（5000psi）以下壓力等級的防噴器組的組合至少是: 1套萬能防噴器 —— 34.45MPa（50

56、00psi）; 2套閘板防噴器 —— 34.45MPa（5000psi）。 b) 34.45MPa（5000psi）以上壓力等級的防噴器組的組合至少是: 1套萬能防噴器 —— 34.45MPa（5000psi）; 2套閘板防噴器 —— 68.90MPa（10000psi）。 c) 所有防噴器組必須有一套盲板防噴器或帶有剪切閘板的盲板防噴器。 d) 所有防噴器組必須至少有一條節(jié)流管線和一條壓井管線。其連接位置視防噴器和鉆井四通的排列方法而定; 連接處應位于最有可能要關閉的閘板防噴器的下面。 e) 防噴器組必須包括用以封閉通過防噴器組的任何尺寸的鉆桿或油管的閘板和油層套管的閘板。

57、f) 在防噴器組的節(jié)流管線和壓井管線上建議安裝兩個控制閥, 其中靠防噴器本體兩側(cè)的主控閥可為手動閥; 該閥應處于常開位置, 另一個閥門必須是遙控的。 g) 閘板防噴器應裝有閘板鎖緊器（機械或液壓式的）。 h) 壓井管線上應裝有止回閥（單流閥）。 i)防噴器組在使用前應進行壓力試驗和功能試驗, 以后還應定期進行這些試驗。 6.2.3.3 分流器和防噴器組控制盤應設置在鄰近司鉆的位置, 在安全區(qū)應設置一個遙控控制盤。 6.2.3.4 井控系統(tǒng)在連接完畢后, 應進行系統(tǒng)壓力和功能試驗。 6.2.4 根據(jù)情況, 設置硫化氫監(jiān)測和報警裝置。 6.2.5 爆炸物和放射源的安全防護 平臺應

58、設有單獨存放放射源、雷管、爆炸物的專門容器和處所; 放射源、雷管、爆炸物不得相近存放。該處所應遠離生活區(qū), 并應設置應急安全釋放裝置。 6.2.6 壓力容器和常壓容器 鉆井系統(tǒng)中的壓力容器包括: 水泥儲罐、重晶石儲罐、土粉儲罐和泥漿除氣器等; 常壓容器有泥漿配置罐、泥漿儲罐和泥漿氣體分離器等。壓力容器及常壓容器的設計、制造、試驗及檢驗應符合本《規(guī)則》7.4的有關規(guī)定。 6.2.7 本章6.1.2所列設備、連接管系在平臺上的安裝及設備的安全裝置, 應符合所用規(guī)范、標準的規(guī)定。 6.3 油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 6.3.1 總則 對油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)應提供兩級保護。一級安全保護為最高

59、級保護, 二級安全保護為次一級安全保護。這兩級保護是互相獨立的, 由兩種不同型式的安全裝置完成。安全裝置不能做為一般操作裝置使用。 操作中的不安全因素可以用一個或幾個超出操作范圍的異常工藝參數(shù)來表明。這些異常被傳感器察知后啟動關斷閥保護工藝設備。 油(氣)生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的保護應參照*《中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標準》SY/T4808最新版本執(zhí)行。 6.3.2 井口裝置及出油管線 6.3.2.1 壓力安全保護 出油管段內(nèi)的減壓設施（如油咀）前后工作壓力是不同的。出油管段上應安裝高壓傳感器（PSH）,低壓傳感器（PSL）和壓力安全閥（PSV）。在檢查到異常高壓或低壓時應關斷油井。 6.

60、3.2.2 流動安全保護 出油管線的末段應設置流動安全裝置——單流閥（FSV）以防止回流。 6.3.3 管匯 6.3.3.1壓力安全保護。 管匯可采用PSH、PSL保護。若每個輸入源都設有PSH、PSL, 且PSH的設定點低于管匯的額定工作壓力, 則管匯不需設PSH、PSL。若下游工藝設備上裝有PSH且不可能與管匯隔絕時, 管匯上也可不設PSH。如管匯是為火炬、釋放或其它常壓作業(yè)而設, 則不需裝設PSL。 管匯可采用PSV保護。在下述條件下管匯可不設PSV: a) 管匯額定工作壓力大于任何輸入源的可能最大壓力; b) 雖然輸入源的可能最大壓力大于管匯額定工作壓力但輸入源有PSV保

61、護; c) 下游設備上的PSV可保護管匯, 且不能與之隔絕; d) 管匯用于火炬、釋放、放空或其它常壓作業(yè), 且在出口管線上沒有閥門。 6.3.4 壓力容器 6.3.4.1 本節(jié)所涉及的壓力容器系指在壓力下對油井流體進行分離、脫水、凈化、儲存、緩沖和含油污水處理以及注水和機械采油用的壓力容器。 壓力容器的設計、制造、試驗、檢驗應符合本《規(guī)則》第七章第四節(jié)的規(guī)定。 6.3.4.2 壓力安全保護 a) 接受從油井或其它可能導致超壓的輸入源的流體的壓力容器, 應采用PSH保護,以便必要時切斷流入。如其它工藝設備上的PSH可起保護容器的作用且不與之隔絕, 或容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最

62、后一級分液器, 或容器為常壓作業(yè)且有適當?shù)姆趴障到y(tǒng)時, 容器上可不設PSH。 b) 當漏油量大得足以降低壓力時, 應采用PSL保護, 以便在必要時切斷流入。若其它設備上的PSL可保護容器, 且不與之隔絕, 該容器可不設PSL; 否則應設PSL。如果容器在常壓下作業(yè)或運行時經(jīng)常變到常壓, 則可不設PSL。 c) 壓力容器應采用一個或多個有合適釋放能力的PSV保護, 至少有一個PSV的設定點不大于容器的額定設計壓力。若上游或下游設備上的PSV能保護容器且不與之隔絕時, 容器上可不設PSV。 d) 若壓力容器可能承受將導致其毀壞的負壓, 則應設置能維持適宜壓力的氣體（惰性氣體或天然氣）補給系統(tǒng)

63、。 6.3.4.3 液位安全保護 向火炬排放的壓力容器應當采用高液位安全裝置（LSH）保護, 以切斷流入并防止液體溢流。不直接向火炬排放的壓力容器也要用LSH保護, 除非下游設備能安全處理最大溢流量。壓力容器應用低液位安全裝置（LSL）保護, 以切斷流入或關閉出口以防氣竄。如在正常作業(yè)中, 壓力容器中不需保持一定的液位或下游設備能安全地處理氣竄, 則壓力容器可不設LSL。加熱元件浸沒在液體中的加熱容器, 應設LSL以便加熱元件上方液位過低時切斷熱源。 如壓力容器不作為氣、液分離之用, 或為手動排放的小凝氣器, 則不需設液位安全裝置。 6.3.4.4 溫度安全保護 如壓力容器中的流體需

64、加熱, 則應設高溫安全裝置（TSH）, 以便當工藝流體超溫時切斷熱源。 6.3.4.5 流動安全保護 若可能因泄漏導致大量流體由下游工藝設備回流時, 則應在壓力容器的每一氣、液排出管線設置FSV。 6.3.5 常壓容器 6.3.5.1 本節(jié)所涉及的常壓容器系指油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中在常壓下使用的容器, 包括: 原油、油層水處理、儲存容器以及注水和機械采油中的處理和儲存容器。 6.3.5.2 壓力安全保護 常壓容器應采用適當尺寸的放空系統(tǒng)和壓力真空釋放裝置, 以防止超壓和負壓。儲存含有碳氫化合物的常壓容器放空系統(tǒng)應設阻火器。用于常壓作業(yè)的壓力容器及沒有壓力源管線的常壓容器可不設PSV

65、或放空管線。儲存原油的常壓容器應設有氣體補給系統(tǒng)。 6.3.5.3 液位安全保護 除非在灌注作業(yè)時有人監(jiān)視或者能溢流到其它工藝設備, 常壓容器應設LSH傳感器切斷流入。在發(fā)生泄漏時常壓容器LSL傳感器切斷流入, 除非是容器中的液位不是自動控制。 6.3.5.4 溫度安全保護 如常壓容器中液體需加熱, 則應設TSH以便當工藝流體過熱時切斷熱源。 6.3.6 有火設備和廢熱回收設備 6.3.6.1 溫度安全保護 a) 有火設備中的介質(zhì)或工藝流體應用TSH監(jiān)控其溫度, 以便在必要時切斷燃料供應和可燃流體流入。廢熱回收設備應設TSH, 以便在必要時將廢熱載體分流或切斷。 b) 若介質(zhì)是

66、在燃燒室或廢熱室的管子中流動, 則在燃燒室或廢熱室冷卻之前不應停止介質(zhì)的流動。如發(fā)生火災或介質(zhì)從管子中逸出, 應急關斷系統(tǒng)或設備上的火警回路應切斷介質(zhì)流入。 c) 排煙道應用TSH監(jiān)控其溫度, 必要時切斷設備的燃料供應及可燃介質(zhì)的流入。廢熱回收煙道的TSH應在必要時切斷廢熱源及可燃介質(zhì)流動。 6.3.6.2 流動安全保護 對介質(zhì)在燃燒室或廢熱室管子中流動的有火設備, 若監(jiān)測介質(zhì)的TSH位于設備外部, 應由低流量安全裝置（FSL）監(jiān)控管中介質(zhì)的流率, 以便在必要時切斷燃料供應或把廢熱分離。其它類型的有火設備的TSH可設于介質(zhì)段, 能立即測出高溫, 因此可不設FSL。在介質(zhì)出口管線上應設FSV, 以防管子破裂時向燃燒室或廢熱室回流。 6.3.6.3 壓力安全保護 燃料供應管線的壓力應用PSH監(jiān)控以便在必要時切斷燃料供應。若為強制送風的燃燒器, 其燃料供應管線上及燃燒器進風口應設PSL, 以便在必要時切斷燃料和空氣供應。在管式加熱器中, 為防止管中因被加熱介質(zhì)或工藝流體熱膨脹而引起超壓, 管子上應設PSV。 6.3.6.4 點火安全保護 a) 自然通風的燃燒器空氣入口應設阻火器