交通與通信發(fā)展帶來的變化

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1、1、結(jié)合自己的體會(huì)，舉例說明近現(xiàn)代、結(jié)合自己的體會(huì)，舉例說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對(duì)促進(jìn)全球化的重大交通、通信的發(fā)展對(duì)促進(jìn)全球化的重大推動(dòng)作用。推動(dòng)作用。2、通過分析交通運(yùn)輸和聚落形態(tài)、商、通過分析交通運(yùn)輸和聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系，理解交通發(fā)展對(duì)聚業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系，理解交通發(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。3、運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和、運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響的有關(guān)理論，分析聚商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響的有關(guān)理論，分析聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局特點(diǎn)。培養(yǎng)學(xué)生理論落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局特點(diǎn)。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用的能力。聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用的能力。教學(xué)目

2、標(biāo)教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)重點(diǎn)你能說出從古到今出你能說出從古到今出現(xiàn)的交通工具有哪些現(xiàn)的交通工具有哪些嗎？嗎？你能說出從古到今你能說出從古到今出現(xiàn)的通信工具有出現(xiàn)的通信工具有哪些嗎？哪些嗎？烽火烽火書信書信電話電話網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)可視電話可視電話2.交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來的影響是交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來的影響是:產(chǎn)業(yè)革命后產(chǎn)業(yè)革命后 電報(bào)、輪船、鐵路電報(bào)、輪船、鐵路縮短了空間距離縮短了空間距離當(dāng)今社會(huì)當(dāng)今社會(huì)電話、傳真電話、傳真 人際交往更加快捷人際交往更加快捷以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信拉近了人與人距離拉近了人與人距離促進(jìn)全球化促進(jìn)全球化典型例題典型例題1：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)

3、系日益密切很大程度上得益于（很大程度上得益于（ ）(1)發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的貿(mào)易發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的貿(mào)易擴(kuò)大擴(kuò)大 (2)現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展 (3)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高(4)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式A(1)(2) C(1)(3)B(2)(3) D(2)(4)D1 1、交通和通信是聯(lián)系、交通和通信是聯(lián)系_的紐帶的紐帶（ ） 生產(chǎn)和消費(fèi)工業(yè)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)工業(yè)與農(nóng)業(yè) 城市與鄉(xiāng)村地區(qū)與地區(qū)城市與鄉(xiāng)村地區(qū)與地區(qū) A A B B C C D D2 2、下列事物和技能中，能為、下列事物和技能中，能為“地

4、球村地球村”村村民之間提供快捷信息交流的是（）民之間提供快捷信息交流的是（）手機(jī)短信電子郵件手機(jī)短信電子郵件視頻聊天移動(dòng)電話視頻聊天移動(dòng)電話A A B B C C D DDC基礎(chǔ)練習(xí)基礎(chǔ)練習(xí)二二.交通運(yùn)輸布局與聚落形態(tài)交通運(yùn)輸布局與聚落形態(tài)（一）（一）聚落的定義聚落的定義: 人類各種聚居地的總稱人類各種聚居地的總稱（二）（二）交通運(yùn)輸方式及布局影響城市形態(tài)：交通運(yùn)輸方式及布局影響城市形態(tài)：l說說不同的時(shí)期交通方式的變化對(duì)說說不同的時(shí)期交通方式的變化對(duì)城市空間形態(tài)有何影響？城市空間形態(tài)有何影響？ 交通方式變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響交通方式變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響時(shí)間時(shí)間交通特點(diǎn)交通特點(diǎn)城市空間形態(tài)

5、城市空間形態(tài)古代古代近代近代現(xiàn)代現(xiàn)代交通不發(fā)達(dá)，人交通不發(fā)達(dá)，人力、畜力、風(fēng)力力、畜力、風(fēng)力是主要?jiǎng)恿κ侵饕獎(jiǎng)恿?。居民集中在城區(qū)內(nèi)，城居民集中在城區(qū)內(nèi)，城市呈緊湊空間形態(tài)，以市呈緊湊空間形態(tài)，以塊狀塊狀、帶狀帶狀為主。為主。交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍，交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍，促進(jìn)城市發(fā)展交通促進(jìn)城市發(fā)展交通發(fā)展。發(fā)展。居民可在較大范圍內(nèi)選居民可在較大范圍內(nèi)選擇住所，沿主要交通干擇住所，沿主要交通干道擴(kuò)張，以道擴(kuò)張，以星狀星狀為主。為主。私人小轎車，高速私人小轎車，高速公路系統(tǒng)建立，城公路系統(tǒng)建立，城市范圍擴(kuò)大。市范圍擴(kuò)大。城市空間更加靈活城市空間更加靈活，由平面向，由平面向立體化立體化方向拓展。方向拓展。典型

6、例題典型例題2：根據(jù)圖中根據(jù)圖中某市城市空間形態(tài)的變某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答：化，分析回答：(1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈年以前該市的城市形態(tài)呈_狀，街區(qū)沿狀，街區(qū)沿_伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的主要運(yùn)輸方式伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的主要運(yùn)輸方式以以 _為主。為主。(2)目前該市的城市形態(tài)呈目前該市的城市形態(tài)呈_狀，形成原因是狀，形成原因是?答答:(3)影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是？影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是？答：答： 帶帶河道河道水運(yùn)水運(yùn)星星鐵路、公路的發(fā)展鐵路、公路的發(fā)展,使得城市沿交通干線延伸擴(kuò)使得城市沿交通干線延伸擴(kuò)展展, 組合形成星狀城市。組合形成星

7、狀城市。交通運(yùn)輸方式變化與交通線布局的變化。交通運(yùn)輸方式變化與交通線布局的變化。圖圖1212所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是l l A A內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 l B B工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展l C C交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化 l D D城市管理方式和環(huán)保的要求城市管理方式和環(huán)保的要求C基礎(chǔ)練習(xí)基礎(chǔ)練習(xí)交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化,深刻地影響著聚落形態(tài)深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向。及其擴(kuò)展方向。不可以。因?yàn)橛绊懢勐湫螒B(tài)分布的因素不僅僅只有交不可以。因?yàn)橛绊懢勐湫?/p>

8、態(tài)分布的因素不僅僅只有交通，還有自然因素和其他的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等。通，還有自然因素和其他的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等。注意：可以說影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是交通嗎？注意：可以說影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是交通嗎？ 揚(yáng)州在水運(yùn)占主導(dǎo)地位的古代，得益揚(yáng)州在水運(yùn)占主導(dǎo)地位的古代，得益于京杭大運(yùn)河，而成為重要商業(yè)中心。于京杭大運(yùn)河，而成為重要商業(yè)中心。隨著鐵路、公路的興起，海運(yùn)的發(fā)展隨著鐵路、公路的興起，海運(yùn)的發(fā)展,運(yùn)河地位下降，加之大運(yùn)河的淤塞等因運(yùn)河地位下降，加之大運(yùn)河的淤塞等因素，導(dǎo)致城市日漸衰落。素，導(dǎo)致城市日漸衰落。廣義廣義：城市：城市狹義狹義：城市中商業(yè)集中地段（商業(yè)區(qū)）：城市中商業(yè)集中地段（商業(yè)區(qū)）

9、（一）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（一）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（二）商業(yè)中心形成的條件（二）商業(yè)中心形成的條件1、穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)、穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)2、便利的交通運(yùn)輸條件、便利的交通運(yùn)輸條件（三）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則（三）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則市場(chǎng)最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)布局在城市的幾何中心布局在城市的幾何中心交通最優(yōu)交通最優(yōu)布局在市區(qū)環(huán)路邊緣布局在市區(qū)環(huán)路邊緣市區(qū)邊緣的高速公路入口附近市區(qū)邊緣的高速公路入口附近 讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。（1 1）水陸交通便利：我國(guó)最大港口，通過長(zhǎng)江干支流和鐵路、）水陸交通便利：我

10、國(guó)最大港口，通過長(zhǎng)江干支流和鐵路、公路與全國(guó)各地相連接，方便集散客貨流。公路與全國(guó)各地相連接，方便集散客貨流。（2 2）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。交通便利地方有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和聚交通便利地方有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和聚落的形成。落的形成。 典型例題典型例題3l 交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。l 甲、乙、丙、丁四大商業(yè)中心的共同區(qū)位因素是甲、乙、丙、丁四大商業(yè)中心的共同區(qū)位因素是_提供的提供的_條件。條件。 l 乙地商貿(mào)發(fā)展前景比甲地廣闊的原因乙地商貿(mào)發(fā)展前景

11、比甲地廣闊的原因_ 從圖中可以看出，丙城市得以形成和發(fā)展的自然原從圖中可以看出，丙城市得以形成和發(fā)展的自然原因是位于因是位于_處，有大量處，有大量 _ _l 丁城市則處于丁城市則處于_，因此它既是，因此它既是_ 港，港，又是又是_港。港。圖圖4-3-24-3-2讀圖讀圖4-3-2，分析回答下列問題：，分析回答下列問題：便利的交通運(yùn)輸便利的交通運(yùn)輸河流河流乙地位于河流和道路交匯處，交通的通達(dá)度比甲地優(yōu)越。乙地位于河流和道路交匯處，交通的通達(dá)度比甲地優(yōu)越。河流交匯處河流交匯處客貨流在此集聚周轉(zhuǎn)客貨流在此集聚周轉(zhuǎn)河流入?？诤恿魅牒？诤雍雍：一、交通和通信發(fā)展與全球化一、交通和通信發(fā)展與全球化1 1

12、、加強(qiáng)交往與聯(lián)系、加強(qiáng)交往與聯(lián)系2 2、促進(jìn)全球化、促進(jìn)全球化l二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 1. 1.交通布局與城市分布（沿交通線）交通布局與城市分布（沿交通線） 2.2.交通方式和布局與城市形態(tài)（塊、帶、星狀）交通方式和布局與城市形態(tài)（塊、帶、星狀）l三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心往往交通便利商業(yè)中心往往交通便利( (樞紐樞紐) )全課知識(shí)總結(jié)全課知識(shí)總結(jié):重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn) 1.關(guān)于交通發(fā)展與聚落形態(tài)的敘述，正確的是關(guān)于交通發(fā)展與聚落形態(tài)的敘述，正確的是 （ ） A.在水運(yùn)為主的時(shí)代，城鎮(zhèn)多沿河、沿海集聚在水運(yùn)為主的時(shí)

13、代，城鎮(zhèn)多沿河、沿海集聚 B.在以水運(yùn)為主的時(shí)代，城鎮(zhèn)多呈片狀發(fā)展在以水運(yùn)為主的時(shí)代，城鎮(zhèn)多呈片狀發(fā)展 C.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式下，城市形態(tài)呈帶狀發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式下，城市形態(tài)呈帶狀發(fā)展 D.公路和鐵路的發(fā)展，使城市呈點(diǎn)狀發(fā)展公路和鐵路的發(fā)展，使城市呈點(diǎn)狀發(fā)展2.緊湊式的城市空間形態(tài)在什么時(shí)期比較常見緊湊式的城市空間形態(tài)在什么時(shí)期比較常見 （ ） A.現(xiàn)代城市現(xiàn)代城市 B.未來城市未來城市 C.古代城市古代城市 D.近代城市近代城市AC3.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要區(qū)位因素是影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要區(qū)位因素是 （ ） A.社會(huì)因素社會(huì)因素 B.政策因素政策因素 C.自然因素自然因素 D.交通位置交通位

14、置4.當(dāng)今地球當(dāng)今地球“越來越小越來越小”，最能體現(xiàn)，最能體現(xiàn)“海內(nèi)存知己，天海內(nèi)存知己，天涯若涯若 比鄰比鄰”的是的是 （ ） A.電視技術(shù)電視技術(shù) B.高速鐵路技術(shù)高速鐵路技術(shù) C.現(xiàn)代通訊技術(shù)現(xiàn)代通訊技術(shù) D.航空技術(shù)航空技術(shù)5.當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快，作用最大，影響最廣的通信當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快，作用最大，影響最廣的通信 網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)是 （ ）A.電話通信電話通信 B.無線尋呼無線尋呼 C.衛(wèi)星通信衛(wèi)星通信 D.國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)6.上海徐家匯地區(qū)成為多功能、高層次的商業(yè)區(qū)，是因上海徐家匯地區(qū)成為多功能、高層次的商業(yè)區(qū)，是因 為這里為這里 （ ） A.人口密度較大人口密度較大 B.位于地

15、鐵及街道交叉路口，交通方便位于地鐵及街道交叉路口，交通方便 C.上海市的政策導(dǎo)向影響上海市的政策導(dǎo)向影響 D.本區(qū)居住有較多的高層次消費(fèi)群本區(qū)居住有較多的高層次消費(fèi)群DCDB7.既位于京廣線，又位于隴海線上的商業(yè)中心城市既位于京廣線，又位于隴海線上的商業(yè)中心城市 是是 （ ） A.北京北京 B.濟(jì)南濟(jì)南 C.西安西安 D.鄭州鄭州8.一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建大型批發(fā)商場(chǎng)，這一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建大型批發(fā)商場(chǎng)，這 樣做的原因有樣做的原因有 （ ） 地價(jià)相對(duì)較低地價(jià)相對(duì)較低 環(huán)境相對(duì)僻靜環(huán)境相對(duì)僻靜 交通比較方便交通比較方便 人口密度大，商業(yè)活動(dòng)范圍大人口密度大，商業(yè)活動(dòng)范圍大 A. B.

16、C. D.9.上海成為國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是上海成為國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是 （ ） A.地形條件優(yōu)越地形條件優(yōu)越 B.優(yōu)越的交通條件優(yōu)越的交通條件 C.強(qiáng)大的科技力量強(qiáng)大的科技力量 D.擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地 DBD10.讀右圖回答下列問題：讀右圖回答下列問題：（1）我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布特）我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布特點(diǎn)點(diǎn)_，主要位于地形主要位于地形_，海拔海拔_的的第第_級(jí)階梯上。級(jí)階梯上。（2）圖中字母代表的商業(yè)城市的名稱是：）圖中字母代表的商業(yè)城市的名稱是：A_，B_，C_，D_。（3）下列地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)易

17、采用商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式的是）下列地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)易采用商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式的是（ ）A.天津市天津市 B.西北牧區(qū)西北牧區(qū) C.薊縣山區(qū)薊縣山區(qū) D.沂蒙山區(qū)沂蒙山區(qū)（4）商業(yè)城市一般是從沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，）商業(yè)城市一般是從沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，_的樞紐地帶或地理位置適中的的樞紐地帶或地理位置適中的 地區(qū)成長(zhǎng)發(fā)地區(qū)成長(zhǎng)發(fā)展起來的。展起來的。東多西少東多西少 平坦平坦 較低較低 第三第三 北京北京 天津天津上海上海 西安西安 A 水陸交通便利水陸交通便利邊境線邊境線一一.交通和通信發(fā)展與全球化交通和通信發(fā)展與全球化1.交通和通信一共有交通和通信一共有5個(gè)橋梁紐帶作用

18、個(gè)橋梁紐帶作用分別是分別是:聯(lián)系了聯(lián)系了生產(chǎn)與消費(fèi)生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村城市與農(nóng)村、地區(qū)與地區(qū)地區(qū)與地區(qū)、國(guó)家與國(guó)家國(guó)家與國(guó)家幻燈片幻燈片 7人類聯(lián)系人類聯(lián)系日益密切日益密切l(wèi) 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)。響最廣公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)。一一. .交通和通信發(fā)展與全球化交通和通信發(fā)展與全球化 l 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著人們的交往形式人們的交往形式，加加快社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏快社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，增強(qiáng)國(guó)際間的聯(lián)系增強(qiáng)國(guó)際間的聯(lián)系, ,并且促進(jìn)了全球并且促進(jìn)了全球化。化。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)塊狀村莊塊狀村莊帶狀聚落帶狀聚落星狀城市星狀城市立體化城市群立體化城市群