機(jī)械式停車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制未來(lái)發(fā)展模式副本PPT課件

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1、立體停車(chē)庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)22.9%22.9%2012年1.626增加3032011年1.3232011年314,13633.7%33.7%2012年404,133增加89,9971.59%1.59%2012年1,874,738增加29,3662111年1,845,372立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目數(shù)立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目數(shù)泊位數(shù)泊位數(shù)輕型商用車(chē)產(chǎn)量輕型商用車(chē)產(chǎn)量1. 汽車(chē)生產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，城市停車(chē)位供需矛盾進(jìn)一步加劇2. 隨城市化進(jìn)程進(jìn)行，商住樓、市政設(shè)施對(duì)停車(chē)位需求持續(xù)上升立體停車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難的有效方法，市場(chǎng)需求巨大立體停車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難的有效方法，市場(chǎng)需求巨大第1頁(yè)/共20頁(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)高精度小型PLC邏輯、模

2、擬量控制用通用硬件機(jī)器的性能界限通過(guò)Network (Web化），實(shí)現(xiàn)機(jī)器間聯(lián)合、人機(jī)互動(dòng)，提高設(shè)備效率2次成本（維護(hù)客制）通過(guò)Network連通PLC、變頻器等控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制（增強(qiáng)分布式控制）突破集中的界限STEP1STEP2高速簡(jiǎn)單設(shè)備控制柔性化設(shè)備控制/生產(chǎn)智能化設(shè)備/生產(chǎn)第2頁(yè)/共20頁(yè)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)一立體車(chē)庫(kù)控制網(wǎng)絡(luò)化、智能化1. 立體停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連接到樓宇控制、交通控制，成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分2. 停產(chǎn)庫(kù)廠家對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷運(yùn)用3. 停車(chē)庫(kù)控制網(wǎng)絡(luò)化 （模塊化、通用化）二行業(yè)產(chǎn)品化、解決方案推出1. 根據(jù)行業(yè)需求及特點(diǎn)，推出面向停車(chē)行業(yè)的定制化產(chǎn)品

3、2. 為行業(yè)客戶(hù)推出整體解決方案第3頁(yè)/共20頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)在停車(chē)行業(yè)智能化運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用： 物聯(lián)網(wǎng)就是物物通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)物體環(huán)境以及狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。立體停車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)就是以互聯(lián)網(wǎng)連接立體停車(chē)庫(kù)、樓宇控制中心、社會(huì)交通控制中心、立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家連接，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器的交互信息交流，從而達(dá)到人對(duì)機(jī)械的充分控制和人與人信息的通暢交流。第4頁(yè)/共20頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于停車(chē)行業(yè)帶來(lái)的變革 物聯(lián)網(wǎng)化的停車(chē)行業(yè)，將趨于小型化、網(wǎng)絡(luò)化、低成本化，有利于加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制，提高生產(chǎn)力。1. 停車(chē)行業(yè)廠家供應(yīng)鏈的管理、生產(chǎn)過(guò)程工藝優(yōu)化?？s短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)總體成

4、本2. 停車(chē)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管智能化。減少安全事故、快速解決現(xiàn)場(chǎng)故障3. 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息，并通過(guò)以太網(wǎng)將停車(chē)場(chǎng)信息發(fā)送到社區(qū)/樓宇控制中心，收錄各個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的相關(guān)數(shù)據(jù)，停車(chē)位導(dǎo)航，解決停車(chē)位問(wèn)題.第5頁(yè)/共20頁(yè)立體車(chē)庫(kù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連接智能中心 立體車(chē)庫(kù)通過(guò)PLC的連接Internet，將車(chē)庫(kù)運(yùn)行情況、車(chē)輛收費(fèi)信息、車(chē)庫(kù)存放情況等信息上傳至樓宇控制中心或小區(qū)控制中心。通過(guò)控制中心的信息處理和社會(huì)先部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，發(fā)布關(guān)聯(lián)控制、管理信息，實(shí)現(xiàn)智能化管理。第6頁(yè)/共20頁(yè)立體車(chē)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化監(jiān)控立體車(chē)庫(kù)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)：車(chē)庫(kù)制造工廠采用ADSL等Internet公網(wǎng)連接，利用公網(wǎng)固定IP和3G網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)

5、車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家對(duì)車(chē)庫(kù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)。InterNet第7頁(yè)/共20頁(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控介紹：監(jiān)控中心能夠覆蓋全國(guó)各地的客戶(hù)，通過(guò)與用戶(hù)機(jī)組聯(lián)網(wǎng)，提供24小時(shí)的在線(xiàn)服務(wù)監(jiān)控中心按地區(qū)分組，定時(shí)巡檢客戶(hù)機(jī)組巡檢時(shí)，將客戶(hù)機(jī)組的工況數(shù)據(jù)記入用戶(hù)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，備用戶(hù)中心的工程師分析監(jiān)控中心在線(xiàn)監(jiān)控客戶(hù)機(jī)組的運(yùn)行狀況客戶(hù)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心將故障代碼記入數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行故障處理接到故障報(bào)警后，監(jiān)控中心工程師能夠使用CX-Programmer等工具軟件在線(xiàn)監(jiān)控、修改及上、下載用戶(hù)機(jī)組控制器的程序監(jiān)控中心也可應(yīng)某一個(gè)客戶(hù)的專(zhuān)門(mén)請(qǐng)求，對(duì)該客戶(hù)機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行診斷監(jiān)控中心可對(duì)專(zhuān)門(mén)客戶(hù)機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)

6、試及維護(hù)工作 第8頁(yè)/共20頁(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控介紹：軟件主要組成：監(jiān)控程序分為“客戶(hù)代號(hào)”、“工程定義”、“網(wǎng)絡(luò)巡檢”、“診斷應(yīng)答”、“遠(yuǎn)程監(jiān)控”、“遠(yuǎn)程維護(hù)”、“系統(tǒng)設(shè)置”七個(gè)功能塊 第9頁(yè)/共20頁(yè)遠(yuǎn)程控制介紹：功能一功能二功能三功能四機(jī)組號(hào)碼機(jī)組號(hào)碼：系統(tǒng)為每位用戶(hù)建立詳細(xì)的用戶(hù)信息，包括公司名稱(chēng)、電話(huà)號(hào)碼、機(jī)組臺(tái)數(shù)、用戶(hù)特征等，監(jiān)控中心管理人員可根據(jù)具體的需要來(lái)定義“用戶(hù)組”，將用戶(hù)信息分組管理。例如：可按用戶(hù)的地區(qū)建立用戶(hù)組，也可按銷(xiāo)售的時(shí)期建立用戶(hù)組。 工程定義：工程定義：監(jiān)控軟件在巡檢時(shí)或監(jiān)視時(shí)都會(huì)定時(shí)把遠(yuǎn)程設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄到監(jiān)控中心的服務(wù)器上。不同類(lèi)型的機(jī)組需要記錄的數(shù)據(jù)是不同的，這就要

7、為每種類(lèi)型的機(jī)組建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)類(lèi)型 機(jī)組巡檢：機(jī)組巡檢：“功能塊設(shè)置”設(shè)為“機(jī)組巡檢”時(shí)，對(duì)所有參與巡檢的用戶(hù)組進(jìn)行狀態(tài)巡檢，取得用戶(hù)實(shí)時(shí)的狀態(tài)信息（機(jī)組狀態(tài)、巡檢時(shí)間等）。 巡檢可采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。 診斷應(yīng)答：診斷應(yīng)答：“功能塊設(shè)置”設(shè)為“診斷應(yīng)答”，并將“診斷應(yīng)答”模塊中設(shè)為“打開(kāi)應(yīng)答” 時(shí)，監(jiān)控程序接收故障機(jī)組的診斷請(qǐng)求，并將采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中；同時(shí)自動(dòng)將用戶(hù)信息傳遞到維護(hù)部分，由維護(hù)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。 遠(yuǎn)程監(jiān)控：遠(yuǎn)程監(jiān)控：“功能塊設(shè)置”設(shè)為“診斷應(yīng)答”，在“遠(yuǎn)程監(jiān)控”的“客戶(hù)在線(xiàn)畫(huà)面”中可以啟動(dòng)組態(tài)畫(huà)面監(jiān)控程序。 遠(yuǎn)程維護(hù)遠(yuǎn)程維護(hù) ：“功能塊設(shè)置”設(shè)為“診斷應(yīng)答”時(shí)

8、，通過(guò)啟動(dòng)維護(hù)軟件，監(jiān)控中心工程師能夠在接到故障報(bào)警后使用軟件在線(xiàn)監(jiān)控、修改及上、下載用戶(hù)機(jī)組控制器的程序。也可應(yīng)某一個(gè)客戶(hù)的專(zhuān)門(mén)請(qǐng)求，對(duì)該客戶(hù)機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行診斷。 系統(tǒng)設(shè)置：系統(tǒng)設(shè)置：用于設(shè)置系統(tǒng)參數(shù) ，如操作權(quán)限，密碼，系統(tǒng)備份等第10頁(yè)/共20頁(yè)遠(yuǎn)程控制： 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了控制中心監(jiān)控對(duì)不同地方、不同車(chē)庫(kù)的運(yùn)行情況：1. 各個(gè)車(chē)庫(kù)的錯(cuò)誤信息以及報(bào)警信息及時(shí)反饋到控制中心，和車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家的維保人員2. 車(chē)庫(kù)設(shè)備的狀態(tài)和監(jiān)控、以及對(duì)關(guān)鍵參數(shù)寫(xiě)入或更改，可在線(xiàn)進(jìn)行進(jìn)行。產(chǎn)生的價(jià)值：1. 節(jié)約到現(xiàn)場(chǎng)維保、維修、調(diào)試的費(fèi)用2. 快速應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度第11頁(yè)/共20頁(yè)立體車(chē)庫(kù)控制

9、網(wǎng)絡(luò)化、智能化立體車(chē)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)化、模塊控制： 利用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，立體車(chē)庫(kù)分成各個(gè)獨(dú)立單元（標(biāo)準(zhǔn)化模塊），通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)連接各個(gè)獨(dú)立單元，實(shí)現(xiàn)分布控制。 方案1：串行PC方案2：現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)第12頁(yè)/共20頁(yè)歐姆龍現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)：PC鏈： 通過(guò)RS485端口，最多連接9臺(tái)PLC，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易通訊CompoNet： 高速、低成本現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。通訊速度Max 4M，最長(zhǎng)距離1500M，一般通訊線(xiàn)適用。第13頁(yè)/共20頁(yè) 歐姆龍現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)對(duì)成本降低：機(jī)械成本電氣成本軟件成本生產(chǎn)成本硬件采購(gòu)費(fèi)用，包含機(jī)械采購(gòu)和電氣采購(gòu)費(fèi)用根據(jù)客戶(hù)不同需要編制不同的控制程序生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生的費(fèi)用（人工成本等）因設(shè)備的復(fù)雜化、信息處理量增加導(dǎo)致軟件比例

10、逐年增加供應(yīng)商削減成本以及本地化采購(gòu)，能減少一定費(fèi)用，但數(shù)量有限機(jī)械成本電氣成本軟件成本生產(chǎn)成本硬件采購(gòu)費(fèi)用，包含機(jī)械采購(gòu)和電氣采購(gòu)費(fèi)用硬件采購(gòu)費(fèi)用保持不變根據(jù)客戶(hù)不同需要編制不同的控制程序模塊化程序，通過(guò)不同功能塊組合，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生的費(fèi)用（人工成本等）生產(chǎn)流程加簡(jiǎn)化，減低生產(chǎn)成本減低生產(chǎn)總體成本：第14頁(yè)/共20頁(yè)S8JC開(kāi)關(guān)電源E3JK車(chē)長(zhǎng)、人車(chē)誤入檢測(cè)面向立體停車(chē)行業(yè)產(chǎn)品研發(fā) 立體停車(chē)行業(yè)需要面向行業(yè)，符合停車(chē)設(shè)備對(duì)控制器件要求的產(chǎn)品，從而更能發(fā)揮停車(chē)設(shè)備的控制性能，降低整體成本。K8AK欠逆相保護(hù)CP1E控制系統(tǒng)A22R按鈕開(kāi)關(guān)D4V-N上下定位、上升極限第15頁(yè)/共2

11、0頁(yè)E3JK：K8AK：長(zhǎng)距離光斑可見(jiàn)繼電器輸出電源保護(hù)機(jī)電器：電源缺陷、反相保護(hù)過(guò)流保護(hù)（0.1S動(dòng)作）提供出廠設(shè)定值服務(wù)D4V-N：S8JC：小型化設(shè)計(jì)端子部全開(kāi)放構(gòu)造保護(hù)構(gòu)造 IP65面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)電源轉(zhuǎn)換效率高（87%）CP1E：性?xún)r(jià)比高、應(yīng)用簡(jiǎn)便，停車(chē)庫(kù)最合適PLC最多帶3個(gè)通訊口，同時(shí)連接PC,HMI,變頻EtherNet擴(kuò)展卡（N型）擴(kuò)展模塊種類(lèi)豐富行業(yè)產(chǎn)品第16頁(yè)/共20頁(yè)歐姆龍立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)解決方案：塔庫(kù)系統(tǒng)配置：1. CJ2M-CPU22 CPU單元 2. CJ1W-PA202 電源單元3. CJ1W-ID2314 輸入單元4. CJ1W-OD2313 輸出單元第17頁(yè)/共20頁(yè)歐姆龍立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)解決方案：升降橫移系統(tǒng)配置：1. CP1E-40DR-A CPU單元 2. D4V-8108SZ * 2 限位開(kāi)關(guān)3. E3JK 光電保護(hù)4. K8DS 相序保護(hù)第18頁(yè)/共20頁(yè)謝謝謝謝歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）集團(tuán)歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）集團(tuán) 何堅(jiān)何堅(jiān) 第19頁(yè)/共20頁(yè)感謝您的觀看。感謝您的觀看。第20頁(yè)/共20頁(yè)