試論《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案

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1、編號： 時(shí)間：2021年x月x日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第9頁 共9頁 n 更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》 183套講座+89700份資料 《總經(jīng)理、高層管理》 49套講座+16388份資料 《中層管理學(xué)院》 46套講座+6020份資料? 《國學(xué)智慧、易經(jīng)》 46套講座 《人力資源學(xué)院》 56套講座+27123份資料 《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》 77套講座+ 324份資料 《員工管理企業(yè)學(xué)院》 67套講座+ 8720份資料 《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》 52套講座+

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3、16款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 2.3 救生服 4 現(xiàn)有第2.3.1.1.1款替換如下： “.1 能不經(jīng)幫助在2 分鐘內(nèi)打開并穿上，包括穿上任何有關(guān)服裝的時(shí)間，如果需要將救生衣與救生服連同穿著，則還包括穿上1件救生衣的時(shí)間，以及人工充氣室(如安裝)的充氣；” 5 在第2.3.1.5款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 第IV章 救生艇筏 4.1 救生筏的一般要求 6 在第4.1.2.2款中，“要求安放在能提供……的位置”替換為“擬用于”。 7 第4.1.3.3款的第1句替換如下： “人工控制的外燈應(yīng)安裝在救生筏頂篷或結(jié)構(gòu)的外部最上部位置。

4、” 8 第4.1.3.4款的第1和第2句替換如下： “人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生筏的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12 小時(shí)。當(dāng)頂篷支起時(shí)，它應(yīng)能自動(dòng)點(diǎn)亮，并產(chǎn)生不小于0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強(qiáng)度(從整個(gè)上半球測定)，以確保能閱讀救生和屬具須知?！? 9 第4.1.5.1的第.18和.19款替換如下： “.18 救生筏額定乘員每人的食物配額為不少于10,000 千焦耳(2,400 千卡)。配額食物在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)可口并可食用。包裝應(yīng)易于用戴上救生服手套的手拆分。 配額食物應(yīng)置于牢固密封的金屬容器內(nèi)，或采用柔軟型包裝材料真空包裝；在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率(

5、在相對濕度為23℃/85% 時(shí)，每24小時(shí)小于0.1 g/m2)。必要時(shí)，應(yīng)在軟包裝材料外再套外包裝，以保護(hù)食物免受銳角擠壓而損壞。外包裝上應(yīng)清晰標(biāo)明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、包裝內(nèi)容和使用須知。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的食物視為符合上述要求，可以接受； .19 救生筏額定乘員每人1.5 升淡水，其中的每人0.5 升可由一臺(tái)2天內(nèi)能產(chǎn)出相等淡水量的海水淡化裝置替代，或每人1 升淡水可由第4.4.7.5款所述的手動(dòng)反向滲透海水淡化裝置替代，該裝置2天內(nèi)能產(chǎn)出相等量的淡水。該淡水的化學(xué)和微生物含量應(yīng)符合適用的國際要求，并應(yīng)置于用防腐材料或經(jīng)處理為防腐的材料制成的密閉水密容器。如采用柔軟

6、型包裝材料，在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，它應(yīng)具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率(在相對濕度為23℃/85% 時(shí)，每24小時(shí)小于0.1 g/m2)，但置于一個(gè)更大容器內(nèi)的單獨(dú)包裝可不必滿足該蒸汽傳導(dǎo)率的要求。每一盛水容器均應(yīng)有防止溢水的重新關(guān)緊裝置，但125 毫升以下的單獨(dú)包裝除外。每一容器應(yīng)清晰地標(biāo)明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、內(nèi)裝淡水的容量和飲用須知。容器應(yīng)易于用戴上救生服手套的手打開。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急飲用水視為符合上述要求，可以接受?！? 4.2 氣脹式救生筏 10 在第4.2.2.3款的第2和第3句之間插入新的句子如下： “充氣系統(tǒng)，包括任何按第4.2.2.4款要求

7、安裝的釋放閥，應(yīng)符合本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求?！? 11 第4.2.4.1款的第1句替換如下： “至少應(yīng)在一個(gè)入口處安裝1個(gè)登筏跳板，它能承受1名體重100 kg的人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！? 12 在第4.2.6.3款中插入新的第.8目如下，且現(xiàn)有第.8和.9目分別重新編為第.9和.10目： “.8 包裝的救生筏質(zhì)量，如大于185 kg；” 4.3 剛性救生筏 13 第4.3.4.1款的第1句替換如下： “至少應(yīng)在一個(gè)入口處安裝1個(gè)登筏跳板，它能承受1名體重100 kg的人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從

8、海上登筏?！? 4.4 救生艇的一般要求 14 在第4.4.1.1款的第1句末尾新增：“，并且在縱傾至10°及橫傾至任一舷20°時(shí)的所有條件下能安全降放?！? 15 第4.4.1.2款替換如下： “4.4.1.2 每一救生艇上應(yīng)安裝1個(gè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其代表認(rèn)同的固定的認(rèn)可標(biāo)志板，至少包括下列各項(xiàng)： .1 制造廠名和地址； .2 救生艇型號和序列號； .3 制造年月； .4 核定的救生艇乘員人數(shù)；和 .5 根據(jù)第1.2.2.9款要求的認(rèn)可資料。 每一出廠救生艇應(yīng)配有1份證書或符合聲明，其除上述各項(xiàng)外，還應(yīng)說明： .6 認(rèn)可證書編號； .7

9、 艇體結(jié)構(gòu)材料，其詳細(xì)程度應(yīng)能確保在修理時(shí)不會(huì)發(fā)生兼容性問題； .8 完整配備及滿員時(shí)的總質(zhì)量； .9 救生艇測量的拖力；和 .10 如第4.5、4.6、4.7、4.8或4.9款所述的認(rèn)可聲明?！? 16 刪除第4.4.3.1款第1句中的“迅速”，并在其末尾加入“從發(fā)出登艇指示起不超過10 分鐘的時(shí)間內(nèi)?！? 17 在第4.4.6.8款的第1句中的“一條25人的救生艇”替換為“船上所載的最大型救生艇?！? 18 4.4.7.6替換如下： “4.4.7.6 除自由降落救生艇外，每一需用單根或多根艇索降放的救生艇，應(yīng)安裝符合下列要求的釋放裝置，但應(yīng)注意以下第.9目所指情

10、況的特殊性： .1 該裝置的布置應(yīng)能同時(shí)脫開所有吊艇鉤； .2 該裝置應(yīng)具有兩種脫開能力：正常(無負(fù)荷)脫開能力和承載脫開能力： .2.1 正常(無負(fù)荷)脫開能力應(yīng)在救生艇浮于水面時(shí)或吊艇鉤無負(fù)荷時(shí)脫開，而無需將起吊環(huán)或?qū)^環(huán)與吊鉤夾頭人工分離；和 .2.2 承載脫開能力應(yīng)在吊艇鉤受負(fù)荷時(shí)釋放救生艇。該裝置應(yīng)如此布置，以致使救生艇在任何有負(fù)荷的情況下從浮于水面的救生艇無負(fù)荷至救生艇滿載乘員及屬具的總質(zhì)量1.1倍的負(fù)荷情況下都能脫開。此種脫開能力應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以防意外或過早使用時(shí)不致脫開。適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)應(yīng)包括不屬正常卸載脫開要求的特殊機(jī)械保護(hù)，此外還有一個(gè)危險(xiǎn)標(biāo)志。為防止過早的負(fù)載脫開

11、，釋放裝置的負(fù)載操作應(yīng)要求操作者有一個(gè)有意的和持續(xù)的動(dòng)作； .3 為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤已經(jīng)完全復(fù)位，否則該吊鉤不得承受任何負(fù)荷，或手柄或安全銷在沒有額外受力情況下也不得回至復(fù)位(關(guān)閉)位置。每個(gè)吊站內(nèi)還應(yīng)張貼危險(xiǎn)標(biāo)示，提醒船員注意復(fù)位的正確方法； .4 釋放裝置的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)在系統(tǒng)就緒提升時(shí)，使船員能通過下列方法從艇內(nèi)清楚地做出判斷： .4.1 直接觀察每一吊鉤的可移動(dòng)吊鉤部分、或鎖閉其中可移動(dòng)吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復(fù)位；或 .4.2 觀察所裝的1個(gè)能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動(dòng)吊鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的不可調(diào)指示器；或 .4.3 簡便地操作1個(gè)

12、能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動(dòng)吊鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的機(jī)械指示器； .5 應(yīng)提供具有適當(dāng)?shù)奈淖志鏄?biāo)示，包括必需的色彩標(biāo)志、象形圖文和(或)符號的清晰明了的操作須知。如采用彩色標(biāo)志，則綠色應(yīng)表示正確復(fù)位的吊鉤，紅色應(yīng)表示不適當(dāng)或不正確的復(fù)位危險(xiǎn)； .6 釋放控制標(biāo)志應(yīng)使用與其周圍形成反差的顏色予以清晰標(biāo)明； .7 應(yīng)配備吊起救生艇以脫開釋放裝置進(jìn)行維護(hù)的設(shè)備； .8 救生艇釋放裝置的固定結(jié)構(gòu)接頭的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)所用材料極限強(qiáng)度的安全因素6進(jìn)行計(jì)算，救生艇的質(zhì)量以滿載乘員、燃油和屬具計(jì)，并假定救生艇的質(zhì)量在艇索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數(shù)可取救生艇滿載燃油和屬具的質(zhì)量加

13、1000 kg；和 .9 如單根艇索和吊鉤系統(tǒng)用于降放救生艇或同時(shí)使用一適當(dāng)?shù)耐鹘捣啪戎?，則第4.4.7.6.2.2和4.4.7.6.3款的要求不必適用；對此類裝置而言，只需做到釋放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可?！? 19 在第4.4.7.11款第1句中，“燈”改為“外部燈”。 20 第4.4.7.12款的現(xiàn)有文本替換如下： “4.4.7.12 人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生艇的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時(shí)，并產(chǎn)生不小于0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強(qiáng)度(從整個(gè)上半球測定)，以確保能閱讀救生和屬具須知；但油燈不得用于此目的?！? 21 在第4.4.8.9款中，“淡水

14、”和“每個(gè)人”之間插入“如第4.1.5.1.19款所述”。 4.5 部分封閉救生艇 22 第4.5.3款替換如下： “4.5.3 救生艇內(nèi)部的燈光顏色應(yīng)不致使乘員感到不適?！? 4.6 全封閉救生艇 23 在第4.6.2.8款中的第2次出現(xiàn)的“顏色”前插入“燈光”。 4.7 自由降落救生艇 24 刪除第4.7.3.3款。 第V章 救助艇 5.1 救助艇 25 在第5.1.1.1款第1句中，“包括第4.4.7.4款”和“以及第4.4.7.6款”之間插入“，第4.4.6.8款除外，”，并且，現(xiàn)有“第4.4.7.6、4.4.7.7、4.4.7.9和 4.4

15、.7.10款”由“第4.4.7.6、4.4.7.8、4.4.7.10和4.4.7.11款”替代。 26 在5.1.1.3.2第1句末尾，新增“全部穿著救生服，以及救生衣，如要求”。 27 第5.1.1.6款替換如下： “5.1.1.6 每艘救助艇均應(yīng)配備充足的燃油，其能適用于船舶預(yù)期營運(yùn)海域的所有氣溫變化，并能在救助艇滿載乘員和屬具時(shí)，以6節(jié)的航速保持航行至少4 小時(shí)?！? 28 在現(xiàn)有第5.1.1.11款后新增第5.1.1.12款如下： “5.1.1.12 每艘救助艇應(yīng)如此布置，以致在控制和操舵位置上具有一個(gè)對首部、尾部和兩舷的開闊視野，以進(jìn)行安全降放和操縱，特別是對拯救落

16、水人員和集結(jié)救生艇筏至關(guān)重要的區(qū)域和船員的可視范圍。” 29 刪除第5.1.3.11款。 30 在現(xiàn)有第5.1.3節(jié)后新增第5.1.4節(jié)如下： “5.1.4 快速救助艇附加要求 5.1.4.1 快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在各種惡劣天氣和海況下能安全降放和回收。 5.1.4.2 除本節(jié)規(guī)定外，所有快速救助艇應(yīng)符合第5.1節(jié)的要求，但第4.4.1.5.3、4.4.1.6、4.4.7.2、5.1.1.6和5.1.1.10款除外。 5.1.4.3 盡管有第5.1.1.3.1款的規(guī)定，快速救助艇艇體長度應(yīng)不小于6 米且不大于8.5 米，其中包括充氣結(jié)構(gòu)或固定碰墊

17、。 5.1.4.4 快速救助艇應(yīng)配備充足的、適用于船舶預(yù)期營運(yùn)海域的所有氣溫變化的燃油，并能在平靜水域載有3名乘員的情況下，以至少20節(jié)的航速航行，以及在滿載乘員和屬具時(shí)，以至少8節(jié)的航速航行至少4 小時(shí)。 5.1.4.5 快速救助艇應(yīng)自行扶正，或能由不超過2名的船員隨時(shí)扶正。 5.1.4.6 快速救助艇應(yīng)自行抽水，或能快速排出進(jìn)水。 5.1.4.7 快速救助艇應(yīng)由遠(yuǎn)離舵柄的操舵位置上的舵輪操縱。還應(yīng)配備一個(gè)直接控制舵、噴水或外掛機(jī)的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。 5.1.4.8 如快速救助艇發(fā)生傾覆，其發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)自動(dòng)停止，或通過操舵機(jī)應(yīng)急釋放開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。當(dāng)快速救助艇扶正后，如操舵機(jī)應(yīng)

18、急釋放開關(guān)(如有)已復(fù)位，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)應(yīng)能重新啟動(dòng)。燃油和潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下預(yù)防250 毫升以上的燃油或潤滑油從推進(jìn)系統(tǒng)中溢失。 5.1.4.9 如可能，快速救助艇應(yīng)配備一個(gè)安全易操作的固定單點(diǎn)懸掛裝置或等效裝置。 5.1.4.10 剛性快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在其懸吊點(diǎn)懸掛時(shí)，能承受4倍于其滿載乘員和屬具質(zhì)量的負(fù)荷，而在卸去負(fù)荷時(shí)無殘余變形。 5.1.4.11 快速救助艇的通常屬具中應(yīng)包括一套水密的免提甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備?！? 第VI章 降放與登乘設(shè)備 6.1 降放與登乘設(shè)備 31 在第6.1.1.5款中的“靜負(fù)荷試

19、驗(yàn)”之前插入“工廠”，并在“l(fā)oad”和“test”之間刪除“on”。 32 在現(xiàn)有第6.1.1.10款后新增第6.1.1.11款如下： “6.1.1.11 救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動(dòng)索滑車構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)的惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索。” 33 在第6.1.2.12款中，“或由操作者啟動(dòng)的機(jī)械裝置”替換為“或甲板上或救生艇筏或救助艇內(nèi)”。 34 在現(xiàn)有第6.1.2.12款后新增第6.1.2.13款如下： “6.1.2.13 救生艇降放設(shè)備應(yīng)配備吊起救生艇以脫開承載釋放裝置進(jìn)行維護(hù)的設(shè)備。” 35 在現(xiàn)有第6.1.6節(jié)后新增第6.1.7節(jié)如下： “6.1.7 快速救助

20、艇降放設(shè)備 6.1.7.1 每艘快速救助艇降放設(shè)備應(yīng)符合第6.1.1和6.1.2款的要求(第6.1.2.10款除外)，此外，還應(yīng)符合本段的要求。 6.1.7.2 降放設(shè)備應(yīng)安裝一個(gè)能在快速救助艇降放或回收時(shí)降低波浪造成的沖擊力的設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)包括減弱沖擊力的柔性構(gòu)件，以及最低限度降低搖擺的阻尼構(gòu)件。 6.1.7.3 絞車應(yīng)安裝一個(gè)自動(dòng)高速張緊裝置，用以預(yù)防快速救助艇在擬操作時(shí)的所有海況下鋼索松弛。 6.1.7.4 絞車制動(dòng)器應(yīng)有一個(gè)逐漸制動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)以全速降放快速救助艇并突然制動(dòng)時(shí)，因減速而使吊艇索所受到的額外動(dòng)力載荷應(yīng)不超過該降放設(shè)備工作載荷的0.5倍。 6.1.7.5 滿載乘員和屬具的快速救助艇的降放速度不應(yīng)超過1 米/秒。盡管有第6.1.1.9款的規(guī)定，快速救助艇的降放設(shè)備應(yīng)能以不低于0.8米/秒的速度將載有6名乘員和滿載屬具的快速救助艇吊起。按第4.4.2款的計(jì)算，該設(shè)備還應(yīng)能吊起載有可容納最大乘員數(shù)的救助艇?！? 第VII章 其它救生設(shè)備 7.2 通用報(bào)警和公共廣播系統(tǒng) 36 刪除第7.2.1.1款的第3句。 37 刪除第7.2.1.2款的第2句。 *** 第 9 頁 共 9 頁