帶式輸送機減速器設計

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1、帶式輸送機 設計說明書 二級錐齒輪減速器設計 起止日期：20##12月24日 至20##1月6日 學 生 姓 名 班 級 學 號 成 績 指 導 教 師〔簽 字〕 機械工程學院 20##12月20日 35 / 35 湖南工業(yè)大學 學年論文任務書 2012—2013學年第一學期 機械工程學院〔系、部〕機械工程與其自動化專業(yè)機工1002班級 課程名稱：機械設計 設計題目：二級錐齒輪減速器 起止日期：自20##12月24日至20##1月6日共2周 內 容 與 任 務

2、 一、 設計任務: 二級錐齒輪減速器 二、設計的主要技術參數 運輸帶工作拉力〔F/N〕 運輸帶工作速度〔m/s〕 卷筒直徑〔mm〕 6550 0.65 320 工作條件：連續(xù)單向運轉,載荷平穩(wěn),空載起動,使用期10年,小批量生產,二班制工作,運輸帶速度允許誤差為5%. 三、設計工作量 設計計算說明書一份,零件圖3張A3圖紙,裝配圖1張A0圖紙 進 度 安 排 起止日期 工作內容 設計方案分析,電動機選擇,運動和動力參數設計 齒輪與軸的設計 軸承與鍵強度校核,箱體結構與減速器附設計 零件圖和裝配圖繪制 主 要 參 考

3、資 料 [1]、《機械設計》銀金光,劉揚主編,清華大學 [2]. 《機械設計課程設計》銀金光,劉揚主編,清華大學 目錄 一 課程設計任務書 2 二 設計要求 2 三設計步驟 1.傳動裝置總體設計方案 4 2.電動機的選擇 5 3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 6 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數 6 5.齒輪的設計7 6. 滾動

4、軸承和傳動軸的設計 19 7. 鍵聯(lián)接設計 26 8. 箱體結構的設計 34 9.潤滑密封設計 35 四設計小結 31 《機械設計》 課程設計任務書 設計題目：帶式運輸機圓錐—圓柱齒輪減速器 設計內容： 〔1〕設計說明書〔一份〕 〔2〕減速器裝配圖〔1張〕 〔3〕減速器零件圖〔不低于3張 系統(tǒng)簡

5、圖： 原始數據：運輸帶拉力 F=6550N,運輸帶速度,滾筒直徑 D=320mm 工作條件：連續(xù)單向運轉,載荷較平穩(wěn),兩班制.環(huán)境最高溫度350C；允許運輸帶速度誤差為±5%,小批量生產. 設計步驟 設計計算與說明 結果 (一) 電動機的選擇 1. 計算帶式運輸機所需的功率：P===4.26kw 2. 各機械傳動效率的參數選擇：=0.99〔彈性聯(lián)軸器〕, =0.98〔圓錐滾子軸承〕, =0.96〔圓錐齒輪傳動〕, =0.97〔圓柱齒輪傳動〕, =0.96〔卷筒〕. 所以總傳動效率：= = =

6、0.808 3. 計算電動機的輸出功率：==kw5.27kw 4. 確定電動機轉速：查表選擇二級圓錐圓柱齒輪減速器傳動比合理范圍=8~25,工作機卷筒的轉速==38.81 r/min ,所以電動機轉速范圍為.則電動機同步轉速選擇可選為 750r/min,1000r/min,1500r/min.考慮電動機和傳動裝置的尺寸、價格、與結構緊湊和滿足錐齒輪傳動比關系〔〕,故首先選擇750r/min,電動機選擇如表所示 設計計算與說明 結果 表1 型號 額定功率/kw 滿載轉速r/min 軸徑D/mm 伸出長E/mm 啟動轉矩 最大轉矩 額定轉矩 額定轉矩 Y1

7、60M2-8 5.5 715 42 110 2.0 2.0 (二) 計算傳動比： 1. 總傳動比： 2. 傳動比的分配：,,=3.77 (三) 計算各軸的轉速： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 (四) 計算各軸的輸入功率： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 =4.9×0.98×0.97=4.66kw 卷筒軸 (五) 各軸的輸入轉矩 電動機軸的輸出轉矩 故Ⅰ軸6.97 Ⅱ軸 設計計算與說明 結果 Ⅲ軸 卷筒軸 高速軸齒輪設計 ---------直齒圓錐齒輪設計 1.

8、選擇齒輪材料、熱處理方法、齒數 〔1〕選擇齒輪材料與熱處理 根據工作條件,一般用途的減速器可采用閉式軟齒面?zhèn)鲃?查表7-1?。盒↓X輪材料為40Gr鋼,調質處理,硬度HBS1=260；大齒輪材料為45鋼,調質處理,硬度 HBS2=230；兩齒輪齒面硬度差為30HBS,符合軟齒面?zhèn)鲃拥脑O計要求. 〔2〕選齒數 取, 2.確定材料許用接觸應力 〔1〕確定接觸疲勞極限,由圖7-18〔a〕查MQ線得 , 〔2〕確定壽命系數,由已知條件,取 〔3〕確定尺寸系數,由圖7-20查得 〔4〕確定安全系數,由表7-8取=1.05 〔5〕計算許用接觸應力,按式<7-20>計算得 3.

9、根據設計準則,按齒面接觸疲勞強度設計 按式〔7-35〕計算接觸強度,其公式為 設計計算與說明 結果 確定上式中的各計算數值如下： 〔1〕試選載荷系數=1.5 〔2〕選取齒寬系數=0.3 〔3〕由表7-5得材料的彈性影響系數 〔4〕由圖7-14確定節(jié)點區(qū)域系數=2.5 〔5〕試算所需小齒輪直徑d1t 4.確定實際載荷系數K與修正所計算的分度圓 〔1〕確定使用系數,按電動機驅動,載荷平穩(wěn),查表７-2取=1 〔2〕確定動載系數 計算平均圓周速度 查表7-7,7級精度,由齒輪的速度與精度查圖7-8得＝1.19. 〔3〕確定齒間載荷分配系數 錐距

10、 齒寬初定=0.3×279.4=83.83 mm 圓周力計算 單位載荷計算 由表7-11查得=1.2. 〔4〕確定齒向載荷分布系數 由表7-12取=1.1,有效工作齒寬,按式〔7-34〕計算得 〔5〕計算載荷系數 〔6〕按實際載荷系數修正所算的分度圓直徑,由式〔7-12〕計算得 〔7〕試算模數 設計計算與說明 結果 5.齒根彎曲強度計算 按式〔7-38〕計算彎曲強度,其公式為 確定上式中的各計算數值如下： 〔1〕由圖7-21〔a〕確定彎曲極限應力值,取, 〔2〕由已知條件取彎曲疲勞壽命系數 〔3〕由表7-8確定彎曲疲勞安全

11、系數,查得 〔4〕由圖7-23確定尺寸系數,得＝１ 〔5〕按式〔7-22〕計算彎曲強度許用應力得 〔6〕確定齒形系數 、 計算分度圓錐角 計算當量齒數、為 查圖7-16取, 〔7〕確定應力校正系數,根據、由圖7-17查得, 〔8〕計算大小齒輪的值 , 設計計算與說明 結果 大齒輪的數值大. 〔9〕將以上各值代入公式計算得 mm 由于齒輪的模數ｍ的大小主要取決于彎曲強度,所以將計算出來的3.27按表7-9圓整為m=3.再根據接觸疲勞強度計算出的分度圓直徑=130mm,協(xié)調相關參數與尺寸為 ,取 錐齒輪分度圓直徑為,

12、 b1=80 b2=74 這樣設計出來的齒輪能在保證滿足彎曲強度的前提下,取較多的齒數,做到結構緊湊,減少浪費,且重合度增加,傳動平穩(wěn). 錐齒輪詳細參數： 齒輪 1 2 錐角 11.56 78.44 法面模數 3 3 齒數 44 212 分度圓直徑 132 636 齒寬 80 74 錐距 279.4 傳動比 4.89 設計計算與說明 結果 低速級齒輪設計 ----------圓柱斜齒輪設計 齒輪3.4設計計算 1.選擇齒輪材料、熱處理方法、精度等

13、級與齒數 〔1〕選擇齒輪材料與熱處理根據工作條件,一般用途的減速器可采用閉式軟齒面?zhèn)鲃?查表7-1取小齒輪材料為40Gr鋼,調質處理,硬度HBS1=260；大齒輪材料為45鋼,調質處理,硬度 HBS2=230；兩齒輪齒面硬度差為30HBS,符合軟齒面?zhèn)鲃拥脑O計要求. 表7-1 齒輪常用材料與其力學性能 材料牌號 熱處理 材料力學性能/MPa 硬 度 應 用 范 圍 HBS HRC 45 正火 580 290 162～217 一般傳動 調質 650 360 217～255 表面淬火 40～50 小型閉式傳動,重載

14、有沖擊 40MnB 調質 750 500 240～280 中低速、中載齒輪 42SiMn 調質 750 470 217～289 表面淬火 45～55 重載、有沖擊 40Cr 調質 700 500 241～286 一般傳動 表面淬火 48～55 重載、有沖擊 20Cr 滲碳、淬火 635 390 56～62 沖擊載荷 20CrMnTi 滲碳、淬火 1080 835 56～62 38CrMoAlA 調質、氮化 1000 850 229 氮化HV>850 無沖擊載荷 Z

15、G310-570 正火 569 314 163～207 低速重載 HT300 300 187～255 低速中載、無沖擊 QT500-5 正火 500 300 147～241 代替鑄鋼 夾布膠木 100 25～35 高速輕載 設計計算與說明 結果 2〕選擇齒輪的精度 此減速器為一般工作機,速度不高,參閱表7-7,初定為8級精度. 表7-7齒輪的精度等級的適用范圍 齒輪精度 圓柱齒輪的線速度〔m/s〕 錐齒輪的線速度〔m/s〕 直齒輪 斜齒輪 直齒 曲齒 5級與以上 ≥15 ≥30 ≥

16、12 ≥20 6級 ＜15 ＜30 ＜12 ＜20 7級 ＜10 ＜15 ＜8 ＜10 8級 ＜6 ＜10 ＜4 ＜7 〔3〕初選齒數 取=24, 2.確定材料許用接觸應力 〔1〕確定接觸疲勞極限,由圖7-18〔a〕查MQ線得 , 〔2〕確定壽命系數 小齒輪循環(huán)次數 大齒輪循環(huán)次數 設計計算與說明 結果 由圖7-19查得 〔3〕確定尺寸系數,由圖7-20取 〔4〕確定安全系數,由表7-8取=1.05 〔5〕計算許用接觸應力,按式<7-20>計算,得 設計計算與說明 結果

17、表7-8最小安全系數參考值 可靠度要求 齒輪使用場合 最小安全系數 SHmin SFmin 高可靠度 特殊工作條件下要求可靠度很高的齒輪 1.5～1.6 2.0 較高可靠度 長期運轉和較長的維修間隔；齒輪失效會造成嚴重的事故和損失 1.25～1.3 1.6 一般可靠度 通用齒輪和多數工業(yè)齒輪 1.0～1.1 1.25 3.根據設計準則,按齒面接觸疲勞強度設計 齒面接觸強度按式〔7-25〕計算,其公式為 確定上式中的各計算數值如下： （1） 初定螺旋角=15°,并試選載荷系數=1.3 〔2〕計算小齒輪傳遞的轉矩 〔3〕確定齒寬系數,由表7

18、-6選取齒寬系數=0.8 〔4〕確定材料彈性影響系數,由表7-5查得 〔5〕確定節(jié)點區(qū)域系數,由圖7-14得=2.43 〔6〕確定重合度系數 由式〔7-27〕可得端面重合度為 軸面重合度 設計計算與說明 結果 因＞1,由式〔7-26〕得重合度系數 〔7〕確定螺旋角系數 〔8〕試算所需小齒輪直徑 取d1t=242mm 4.確定實際載荷系數與修正所計算的分度圓直徑 〔1〕確定使用系數,按電動機驅動,載荷平穩(wěn),查表７-2取=1 〔2〕確定動載系數 計算圓周速度 故前面取8級精度合理,由齒輪的速度與精度查圖7-8得＝1.11

19、 〔3〕確定齒間載荷分配系數 齒寬初定=0.6×242=145mm 計算單位寬度載荷值為 查表7-3取=1.4 〔4〕確定齒向載荷分布系數,由表7-4得 〔5〕計算載荷系數 〔6〕按實際載荷系數修正所算的分度圓直徑,由式〔7-12〕得 設計計算與說明 結果 〔7〕計算模數 6mm 5.齒根彎曲疲勞強度計算 由式〔7-28〕得彎曲強度的設計公式為 , 確定上式中的各計算數值如下： 〔1〕由圖7-21〔a〕取, 2〕由圖7-22查得彎曲疲勞壽命系數 設計計算與說明 結果 〔3〕由表7-8

20、查得彎曲疲勞安全系數 表7-8 最小安全系數參考值 可靠度要求 齒輪使用場合 最小安全系數 SHmin SFmin 高可靠度 特殊工作條件下要求可靠度很高的齒輪 1.5～1.6 2.0 較高可靠度 長期運轉和較長的維修間隔；齒輪失效會造成嚴重的事故和損失 1.25～1.3 1.6 一般可靠度 通用齒輪和多數工業(yè)齒輪 1.0～1.1 1.25 〔4〕由圖7-23得尺寸系數＝１ 〔5〕由式〔7-22〕得許用彎曲應力 〔6〕確定計算載荷 初步確定齒高 =2.25=2.25×6=13.5,=0.8×145/13.5=8.59

21、 查圖7-12得=1.23,計算載荷 設計計算與說明 結果 〔7〕確定齒形系數當量齒數為, 由圖7-16查得 〔8〕由圖７-17查得應力校正系數 , 設計計算與說明 結果 〔9〕計算大小齒輪的值 , 大齒輪的數值大. 〔10〕求重合度系數 端面壓力角 基圓螺旋角的余弦值為 當量齒輪端面重合度,由式〔7-30〕得 按式〔7-30〕計算 〔11〕由圖7-25得螺旋角影響系數 〔12〕將上述各值代入公式計算,得 由于齒輪的模數的大小主要取決于彎曲強度,所以將計算出來的1.157按國標取為=1.25.并根

22、據接觸強度計算出的分度圓直徑=70mm, 協(xié)調相關參數與尺寸為： ,取 這樣設計出來的齒輪能在保證滿足彎曲強度的前提下,取較多的齒數,做到結構緊湊,減少浪費,且重合度增加,傳動平穩(wěn). 設計計算與說明 結果 6.齒輪幾何尺寸計算 <1〕中心距 把中心距圓整成216mm. <2〕修正螺旋角 螺旋角變化不大,所以相關參數不必修正. <3〕分度圓直徑 <4〕確定齒寬 ,取b2=70mm ,b1=80mm 7.齒輪各部分詳細尺寸匯總 齒輪 3 4 分度圓直徑d 145 536 模數Mn 1.25 1.25

23、 齒數Z 112 414 齒寬b 80 70 中心距a 340 螺旋角 15 15 旋向 左 右 設計計算與說明 結果 設計軸的尺寸并校核 〔一〕軸材料選擇和最小直徑估算 軸采用材料45鋼,進行調質處理.則許用應力確定的系數103,取高速軸,中間軸,低速軸.按扭轉強度初定該軸的最小直徑,即：.當軸段截面處有一個鍵槽,就將計數值加大5%~7%,當兩個鍵槽時將數值增大到10%~15%. 1. 高速軸：,因高速軸安裝聯(lián)軸器有一鍵槽,則：26.23mm.對于連接電動機和減速器高速軸的聯(lián)軸器,為了減少啟動轉矩,其聯(lián)軸器應具有較小的轉動慣量和良好的減

24、震性能,故采用LX型彈性柱銷聯(lián)軸器〔GB/T5014—2003〕. 1) 聯(lián)軸器傳遞的名義轉矩=9550 計算轉矩〔K為帶式運輸機工作系數,K=1.25~1.5, 取K=1.5 〕. 2) 根據步驟1、2 和電機直徑d電機= 42 mm,則選取LX3型聯(lián)軸器.其中：公稱轉矩 ,聯(lián)軸器孔直徑 d=〔30、32、35、38、40、42、45、48〕滿足電機直徑d電機= 42 mm. 3) 確定軸的最小直徑.根據d軸=〔0.8~1.2〕d電機,所以.取 2. 中間軸：.該處軸有一鍵槽,則：,另考慮該處軸徑尺寸應大于高速級軸頸處直徑,取. 設計計算與說明 結果 3.低速軸

25、：.考慮該處有一聯(lián)軸器和大斜齒圓柱齒輪,有兩個鍵槽,則：,取整：. 〔二〕軸的結構設計 根據軸上零件的結構、定位、裝配關系、軸向寬度與零件間的相對位置等要求,參考表4-1、圖4-24〔《機械設計課程設計》第3版哈爾濱理工大學〕,初步設計軸草圖如下 A. 高速軸的結構設計 高速軸軸系的結構如圖上圖所示. 1) 各軸段直徑的確定 ：最小直徑,安裝與電動機相連聯(lián)軸器的軸向外伸軸段,. ：根據大帶輪的軸向定位要求以與密封圈標準,取45mm 設計計算與說明 結果 3.軸承處軸段,根據圓錐滾子軸承30210 確定軸徑50mm 4.軸環(huán)段取60mm 5

26、.軸承處根據軸承取50mm 6.小錐齒輪處取40mm 2) 軸各段長度 1. 由選擇的聯(lián)軸器取60mm 2. 由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系等確定40mm 3. 由圓錐滾子軸承確定20mm 4. 由裝配關系、箱體結構確定110mm 5. 由圓錐滾子軸承確定20mm 6. 由套筒與小錐齒輪確定63mm B. 中間軸直徑長度確定 設計計算與說明 結果 1〕初步選定圓錐滾子軸承,因軸承同時承有徑向力和軸向力的作用,故選單列圓錐滾子軸承.參照工作要求并根據=40mm,由課程設計表12.4軸承產品目錄中初步選取0基本游隙組,標準

27、精度級的單列圓錐滾子軸承選用型號為30209,其主要參數為：d=45㎜,D=85㎜,T=20.75mm,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm. 2〕因為安裝小斜齒輪為齒輪軸,其齒寬為80mm,直徑為77.006mm,所以長80mm直徑77.006mm. 3>軸的軸環(huán)段直徑60mm,長10mm. C. 輸出軸長度、直徑設置. 1〕初步選定圓錐滾子軸承,因軸承同時承有徑向力和軸向力的作用,故選單列圓錐滾子軸承.參照工作要求并根據=40mm,由課程設計表12.4軸承產品目錄中初步選取0基本游隙組,標準精度級的單列圓錐滾子軸承選用型號為30209,其主要參數為：d=45㎜

28、,D=85㎜,T=20.75mm,B=19mm,C=16mm,所以取其直徑45mm. 2〕因為安裝大斜齒輪,其齒寬為75mm,所以長75mm直徑50mm. 3>軸的軸環(huán)段直徑60mm,長10mm. 4〕過渡軸直徑50mm 長度58mm 5〕軸承端直徑45mm,長度42mm 6〕箱蓋密封軸直徑40,長度35mm 7>選擇聯(lián)軸器的直接35mm,長度60mm. 設計計算與說明 結果 二、 軸的校核<中間軸> (一) 軸的力學模型建立 設計計算與說明 結果 (二) 計算軸上的作用力 大

29、錐齒輪2： 圓周力 徑向力 軸向力 斜小圓齒3： 圓周力 徑向力 軸向力 (三) 計算支反力 1. 計算垂直面支反力〔XZ平面〕 如圖由繞支點A的力矩和則： 同理：. 則 ,計算無誤. 1. 計算水平面支反力〔XY平面〕 與上步驟相似,計算得：, 設計計算與說明 結果 (四) 繪扭矩和彎矩圖 1. 垂直面內彎矩圖如上圖. C處彎矩左= D處彎矩 2. 繪水平面彎矩圖,如圖所示. C處彎矩： D處彎矩： 3. 合成彎矩圖如圖 C處最大彎矩值： D處最大彎矩值： 1. 轉矩圖 2. 彎

30、扭合成強度校核 進行校核時,根據選定軸的材料45鋼調質處理.由所引起的教材15—1查得軸的許用應力 應用第三強度理論 而C處采用的齒輪軸,D處直徑50mm,遠大于計算尺寸.故強度足夠. 設計計算與說明 結果 (五) 安全系數法疲勞強度校核 對一般減速器的轉軸僅適用彎扭合成強度校核即可,而不必進行安全系數法校核. 1. 判斷危險截面 對照彎矩圖、轉矩圖和結構圖,從強度、應力集中方面分析,因C處是齒輪軸,故C處不是危險截面.D截面是危險截面.需對D截面進行校核. 2. 軸的材料的機械性能 根據選定的軸的材料45鋼,調質處理,由所引用教材表15—1查得：.取

31、 3. D截面上的應力 因D截面有一鍵槽,.所引： 抗彎截面系數 抗扭截面系數 彎曲應力幅,彎曲平均應力； 扭轉切應力幅,平均切應力. 4. 影響系數 D截面受有鍵槽和齒輪的過盈配合的共同影響,但鍵槽的影響比過盈配合的影響小,所以只需考慮過盈配合的綜合影響系數.由教材表3—8用插值法求出：,取 ,軸按磨削加工,由教材附圖3—4求出表面質量系數：. 故得綜合影響系數： 設計計算與說明 結果 5. 疲勞強度校核 軸在D截面的安全系數為： 取許用安全系數,故C截面強度足夠. 設計計算與說明 結果 滾動軸承的選擇與計算 1.

32、 輸入軸滾動軸承計算 初步選擇滾動軸承,由《機械設計課程設計》表15-3中初步選取,標準精度級的單列圓錐滾子軸承30210,其尺寸為, ,, 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 則 則 則 , 則 則 故合格. 設計計算與說明 結果 2. 中間軸滾動軸承計算 初步選擇滾動軸承,由《機械設計課程設計》表15-3中初步選取0基本游隙組,標準精度級的單列圓錐滾子軸承30209,其尺寸為,, 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 則 則

33、 則 , 則 則 故合格 設計計算與說明 結果 3.輸出軸設計計算 由《機械設計課程設計》表15-3中初步選取0基本游隙組,標準精度級的單列圓錐滾子軸承30215,其尺寸為 鍵聯(lián)接的選擇與校核計算 1. 輸入軸鍵計算 校核聯(lián)軸器處的鍵連接,該處選用普通平鍵尺寸為,接觸長度,則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉矩為： ,故單鍵即可. 2. 中間軸鍵計算 校核聯(lián)軸器處的鍵連接,該處選用普通平鍵尺寸為,接觸長度,則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉矩為： ,故單鍵即可. 3. 輸出軸鍵計算 校核圓柱齒輪處的鍵連接,該處選用普通平鍵尺寸為,接觸長度,

34、則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉矩為： ,故單鍵即可. 設計計算與說明 結果 聯(lián)軸器的選擇 在軸的計算中已選定聯(lián)軸器型號. 1. 輸入軸選HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉矩為160000,半聯(lián)軸器的孔徑,故取,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為38mm. 2. 輸出軸選選HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉矩為2000000,半聯(lián)軸器的孔徑,故取,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為142mm. 潤滑與密封 齒輪采用浸油潤滑,由《機械設計課程設計》表20-3查得選用CKC68中負荷工業(yè)齒輪油.當齒輪圓周速度時,圓錐齒輪浸入油的深度約一個齒高,三分之一齒輪

35、半徑,大齒輪的齒頂到油底面的距離≥30~60mm.由于大圓錐齒輪,可以利用齒輪飛濺的油潤滑軸承,并通過油槽潤滑其他軸上的軸承,且有散熱作用,效果較好.密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承,并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦? 設計主要尺寸與數據 表11-1鑄鐵減速器機體機構尺寸計算表 設計計算與說明 結果 名稱 符號 尺寸關系 結果mm 機座壁厚 0.0125〔d1+d2〕8 8 機蓋壁厚 8 機座凸緣厚度 b 1.5 12 機蓋凸緣厚度 b1 1.5 12 機座底凸緣厚度 P 2.5 20 地腳螺釘直徑 12 地腳

36、螺釘數目 n 4 4 軸承旁連接螺栓直徑 d1 0.75 df 10 機蓋機座連接螺栓直徑 d2 <0.5～0.6>df 6 連接螺栓d2的間距 ｌ 150～200 180 軸承端蓋螺釘直徑 d3 <0.4～0.5>df 6 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 <0.3～0.4>df 4 定位銷直徑 d <0.7～0.8> d2 5 df d1 d2 至外機壁距離 c1 20 20 df、d2之凸緣的距離 c2 18 18 軸承旁凸臺半徑 R1 9 9 凸臺高度 h 40 40 外機壁至軸承座端面距離 L1 c

37、1+c2+<5～10> 40 內機壁至軸承座端面距離 L2 58 大齒輪頂圓與內機壁距離 12 齒輪端面與內機壁距離 11.5 機蓋、機座肋厚 m1,m2 m1＝0.85,m2＝0.85 7 軸承端蓋外徑 D2 D+<5～5.5>d3 120 軸承端蓋凸緣厚度 e 1.2d3 8 設計計算與說明 結果 機蓋、機座肋厚 m1,m2 m1＝0.85,m2＝0.85 7 軸承端蓋外徑 D2 D+<5～5.5>d3 120 軸承端蓋凸緣厚度 e 1.2d3 8 軸承旁連接螺栓距離 s 14

38、0 m1＝0.85,m2＝0.85 7 參考文獻 [1]、《機械設計》銀金光,劉揚主編,清華大學 [2]. 《機械設計課程設計》銀金光,劉揚主編,清華大學 設計小結 這次關于帶式運輸機上的兩級圓錐圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗,對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處.通過兩個星期的設計實踐,使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎. 　　機械設計是機械工業(yè)的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程,它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《互換性與技術測量》、《工程材料》、《機械設計課程設計》等,于一體. 這次的課程設計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想、訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反應和解決工程實際問題的能力,鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用.設計中還存在不少錯誤和缺點,需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識,繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力.