化工培訓(xùn)資料：干熄焦事故案例分析

★紅焦落地事故 一、事故現(xiàn)象 2004年2月，電機車司機將裝有紅焦的1＃焦罐在提升塔下對位后，發(fā)“滿上請求”信號，信號未發(fā)出，提升機無動作，于是通知中控室，中控室室內(nèi)啟動提升機自動提升程序，提升機在提升過程中焦罐底閘門開，大量的紅焦落到電機車上，燒損軌道兩根，焦罐旋轉(zhuǎn)電機一臺。 二、原因分析 電機車司機在1＃焦罐未旋轉(zhuǎn)到定位置的情況下發(fā)“滿上請求”信號，發(fā)現(xiàn)信號未發(fā)出，沒有經(jīng)過仔細確認就通知中控室啟動提升機，中控室也沒有經(jīng)過認真確認就啟動了提升裝置。提升機設(shè)計程序存在重大失誤，正常情況下未收到電機車的“滿上請求”信號提升機無法自動提升。 三、處理措施 1、修改提升操作程序，只有在收到電機車的“滿上請求”信號后才能自動操作提升機； 2、將“焦罐旋轉(zhuǎn)定位置”信號傳入中控室電腦顯示畫面上。 ★排焦系統(tǒng)溜焦 案例1 現(xiàn)象：2004年7月，旋轉(zhuǎn)密封閥電機過熱跳閘，手搖旋轉(zhuǎn)密封閥，正向反向均搖不動，打開旋轉(zhuǎn)密封閥上部人孔蓋，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部堆滿焦炭，掏空焦炭后，在振動給料器停機的情況下，發(fā)現(xiàn)焦炭自動往下滑。 原因分析：振動給料器底部的下料板磨損得極光滑，不能阻止焦炭下滑。 處理措施：1、將下料板最下一層磨板墊高5mm；2、在干熄爐底部增加了6根調(diào)節(jié)棒。 案例2 現(xiàn)象：旋轉(zhuǎn)密封閥經(jīng)常被焦炭卡住，而且振動給料器振幅回零后，焦炭仍然從干熄爐內(nèi)垮下（平板閘門不能使用），通過振動給料器的下料板進入旋轉(zhuǎn)密封閥造成堵塞。 原因分析：振動給料器的下料板的磨板經(jīng)過長時間的摩擦已非常光滑且已變薄。 處理措施：1、在下料板的下料口處加焊磨板，增加厚度。2、根據(jù)冷卻段溫度分布情況來加裝調(diào)節(jié)幫。 整改后效果：自整改之日到目前為止，尚未出現(xiàn)垮焦炭的事故。 ★焦罐裝焦脫鉤 現(xiàn)象：2004年3月，操作工發(fā)現(xiàn)干熄爐頂有紅焦，檢查發(fā)現(xiàn)焦罐底閘門一邊脫鉤，一邊未開。 原因分析：焦罐在落向裝入裝置時，焦罐底閘門一邊卡在裝入裝置頂部的集塵罩上，造成底閘門一邊未開，一邊脫鉤。 處理措施：1、對裝入裝置頂部的集塵罩進行處理；2、增加了焦罐底閘門開關(guān)信號，并加入到自動提升程序中并在中控室顯示。 ★焦罐蓋底部隔熱材料燒損 現(xiàn)象：焦罐蓋底部隔熱材料燒損嚴重。 原因分析：隔熱材料材質(zhì)不符合工藝要求。 處理措施：1、將隔熱材料由進口濕式隔熱氈改為耐1400度高溫的硅晶磨石材料。2、將隔熱材料的固定方式由大面積懸掛改為小面積多塊固定。 整改后效果：隔熱材料的燒損情況明顯得到改善。 ★提升機吊鉤刮撞 事故分析：12月17日中班檢修時，在南頭“溝開”信號掉的情況下（中控室顯示提升機已動作）動車，造成1＃焦罐北側(cè)（焦罐著床不平，北側(cè)高，南側(cè)低）與南側(cè)吊鉤刮撞，鉤子嚴重變形。 處理措施：經(jīng)商議用大號割槍將吊鉤燒紅烤軟后用千斤頂將變形的吊鉤頂回原位置；由于金屬的可朔性，待吊鉤變冷后又回到了原來變形后的位置，后連續(xù)烤了兩次才將吊鉤頂回原位（也就是說吊鉤的金屬晶體結(jié)構(gòu)已被破壞，失去了可朔性，形成隱患?。? 原因分析：提升機南北兩側(cè)吊鉤“鉤開”信號檢出不一樣，南側(cè)吊鉤“鉤開”信號由磁性感應(yīng)極限給出；北側(cè)的“鉤開”信號由控制程序給定“位置檢出”信號。