電梯導軌和導軌支架

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1、 完美.格式.編輯 1.1.1 電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐，但對于最上段導軌如果長度小于800mm，則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不大于2000mm。 1.1.1.1 導軌長度的確定 1參照井道圖，依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸（從底坑平面至頂部底面的尺寸），確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長＝實測井道全高H-OH-112+L（mm） 注：L尺寸參見表5-1，5-2，112尺寸為最下端導軌底面距底坑平

2、面的尺寸，OH為頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度，換算為所需導軌根數(shù)（一般導軌長度為5000mm）。 換算公式為：所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后，確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后，應做好相應標記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.1.1.2 導軌支架長度的確定 由于建筑方面的原因，井道壁不可能達到絕對的垂直,導致各檔導軌支架的長度都不相同,所以要在現(xiàn)場根據(jù)各檔實際尺寸來截取支架并做好記號。 1為便于支架端部的焊接作業(yè)，應使支架端部與預埋件或井道壁留有10 mm的間隙。 1.1對重導軌支架長度H=H1+22.5(

3、H1為靠近廳門側的那條樣線與井道壁之間的距離)，見圖6-1。 圖6-1 1.2轎廂導軌支架的長度為H2-13(H2為轎廂導軌樣線與井道壁之間的距離)，參見圖6-2。 圖6-2 1.3注意：上部導軌（長度2500mm）為加強型導軌，連接上部加強型導軌的三蓬（參見圖5-2）轎廂、對重導軌支架焊接時應向內(nèi)（墻壁側）縮進10mm，其長度尺寸為H-10（H為按6.2.1.1、6.2.1.2計算尺寸），參見圖6-3。 圖 6-3 1.4轎廂導軌支架座與對重導軌支架2、轎廂導軌支架2連接示意簡圖，參見圖6-4。 圖6-4 1.5加強型導軌示意簡圖，參見圖6-5。 圖 6

4、-5加強型導軌 1.1.1.3 導軌及導軌支架的安裝 本安裝工藝導軌的安裝方法為從底部開始逐步安裝。將導軌支架用C型卡（或大力鉗）先緊固在導軌支架連接板上，將導軌用導軌壓板與導軌支架連接并緊固，開始調(diào)校。待調(diào)校完畢后，進行焊接。第一根導軌調(diào)整完畢后，開始安裝第二根導軌，在第二根導軌調(diào)整完畢后，應調(diào)整導軌接頭處并將連接板螺栓緊固。其余依此類推。 1.1.1.3.1 準備工作 1導軌底座的安裝 1.1根據(jù)樣線確定的導軌位置，在底坑平面對應導軌位置砌400300100水泥墩，在導軌底座的兩個φ13圓孔內(nèi)插入M12撞拉式膨脹螺栓。 1.2在導軌底座與底坑地面之間搗制混凝土墩（使用425號或

5、以上的水泥以1：3：1混凝土方式搗制混凝土）,要求導軌底座平行度≮2/1000，混凝土墩尺寸如圖6-6。 1.3混凝土墩凝固2~3天后，將兩撞拉式膨脹螺栓緊固。 1.4導軌安裝時，將導軌底座用2件導軌壓板與最下面一條導軌固定。 圖6-6 2用金屬清潔劑清洗導軌接頭部位及導軌連接板的連接面（用金屬清潔劑清洗后，為防止生銹,應涂上一層油膜）。 3清除底坑處阻礙導軌搬入和提升的橫桿，然后把拆下的橫桿保管好，并在導軌吊裝安裝結束后，將這些橫桿重新按原位扎好。 4把導軌支架及主副導軌搬入井道內(nèi)，墊上木板，應注意所有導軌的榫舌或榫槽應在同一方向上。 1.1.1.3.2 標準導軌支架和導軌

6、的安裝 1將導軌支架用C型卡（或大力鉗）先緊固在導軌支架連接板上，導軌支架與導軌之間必須墊1mm墊片，將導軌用導軌壓板與導軌支架連接并緊固，開始調(diào)校（參照圖6-7、6-8）。調(diào)校完畢后，將導軌支架與導軌支架連接板進行焊接。 圖6-7導軌支架與標準型導軌的連接 圖6-8導軌支架與加強型導軌的連接 2導軌的吊裝：利用連接板螺栓孔將導軌逐條由下而上進行吊升。參見圖6-9。 3導軌支架安裝工藝要求 3.1工藝要求： 1）導軌支架平行度誤差應滿足a≤1.5%H,其中H為支架的長度,見圖6-10,可用600 mm水平尺測量。 圖 6-9 圖6-10

7、 2）導軌支架垂直度誤差應滿足︳a1-a2 ︳≤0.5, 其中a1、a2的值用鋼直尺量度，工藝見圖6-11。 圖6-11 圖6-12 3.2導軌支架的焊接要求： 1）．支架搭入導軌支架連接板的深度D≥2/3L。 2）．支架和導軌支架連接板的搭接處焊接的焊角高度見下表6-1，焊縫必須是連續(xù)的，并應全焊，工藝見圖6-11。 表 6-1 焊角高 載客量 A(mm) B(mm) 6～14 4 3 15以上 6 3 注意：禁止事項，見圖6-12。 1)焊縫不連續(xù)，焊角高度小于上表。 2)導軌支架靠近井道壁側未焊接

8、。 3)導軌支架水平度誤差X＞1.5%H。 4)導軌支架和導軌支架連接板的搭接長度D＜2/3L（L為導軌支架連接板角鋼寬度）。 1.1.1.3.3 導軌的校正 1導軌校正部位應在導軌接頭處以及導軌支撐處。 導軌距標準值：主軌為BG+2 ；副軌為BG+30 。（BG為標準軌距）。 2利用校軌尺對導軌進行校正。 校軌尺的的結構簡圖，參見圖6-13。 a）校軌尺固定架可用硬質(zhì)木板或鋼板制成； b）在固定架上標識出正確的位置，將兩校軌尺中心線完全重合； c）計算出校軌尺中心線與導軌中心線的距離，測量L尺寸，L應為標準軌距，確定校軌尺位置，然后固定。 1.1.1.3.4 墊片厚

9、度調(diào)整 導軌垂直度不良時，應調(diào)整支架與導軌底面的墊片的厚度，使其達到垂直度要求。 圖 6-13 1.1.1.3.5 導軌連接處局部縫隙 確認導軌連接處的局部縫隙a不大于0.5mm,見圖6-14。 1.1.1.3.6 接頭臺階 如圖6-14所示確認導軌連接處有無接頭臺階,當接頭臺階大于下表要求時,應用導軌刨進行刨軌修光, 修光長度校正見圖6-15及表6-2。 保證方法：用導軌刨刨軌。 圖6-14 圖6-15 表6-2修光長度 接頭臺階(D) mm 修光長度(A)mm 轎廂導軌 對重導軌 ≤0.05 ≥300

10、≥200 1.1.1.3.7 上部加強型導軌 轎廂（單側）、對重導軌的上部為固定曳引機和鋼絲繩繩頭的位置，因此此處連接導軌為加強型導軌（參見圖6-5）。 1上部加強型導軌的布置示意圖，參見圖6-16。 圖6-16布置示意圖 2加強型導軌的壓接 因為加強型導軌比標準導軌厚10mm，所以當用壓導塊壓接時，需在下方加墊高零件，具體如圖6-8所示。 1、尊老愛幼是每一個人都應該去做的,讓我們大家要從現(xiàn)在做起，從自己做起，從身邊的每一件小事做起，做一個尊老愛幼的模范；積極、勇敢地接過先輩們尊老愛幼的接力棒，把祖祖輩輩這一光榮傳統(tǒng)，一代一代傳下去……在這天高云淡、秋風颯爽的季節(jié)，讓我們共同祝愿天下所有的老人都能幸福、安康，讓我們共同祝愿天下所有的少年兒童都能健康、快樂！謝謝大家 專業(yè).資料.整理