《物流與供應(yīng)鏈管理》考試試題

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1、 電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育考卷〔A2卷〕 〔20 年至20 學(xué)年度第 學(xué)期〕 考試時(shí)間： 年 月 日〔120分鐘〕課程?物流與供給鏈管理?〔本科〕教室簽名 大題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 得 分 一、名詞解釋〔每題2分，共10分〕 1.運(yùn)輸一致性 2.物流信息 3.JIT 4.功能別物流本錢核算 5.QR 二、判斷正誤〔每題1分，共15分〕 1.

2、物流的構(gòu)成要素包括功能要素及活動(dòng)要素?！? 〕 2.物流戰(zhàn)略實(shí)施主要涉及：建立年度物流目標(biāo)；制定物流政策；配置物流資源；外部資源運(yùn)用；組織配合與結(jié)構(gòu)調(diào)整；利益分配及文化認(rèn)同?！? 〕 3.運(yùn)送代理型物流戰(zhàn)略適用于物流市場(chǎng)中的運(yùn)輸提供者?！? 〕 4.倉(cāng)庫(kù)定位是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部過(guò)道大小、貨架位置、配備設(shè)備及設(shè)施等實(shí)物布局進(jìn)行決策?！? 〕 5.按物流活動(dòng)分類，可將物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息?！? 〕 6.按物流范圍進(jìn)行分類，可將物流本錢分為商品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流管理費(fèi)?！? 〕 7.企業(yè)物流組織大體上經(jīng)歷了2個(gè)開(kāi)展時(shí)期：物流職能分散階段、物流職能集合階段。

3、〔 〕 8.物流職能結(jié)構(gòu)組織的主要特點(diǎn)是“集中政策，分散經(jīng)營(yíng)〞。〔 〕 9.物流管理人員的培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)方法有討論法、案例研究法、職位扮演法和管理游戲法等?！? 〕 10.利用會(huì)計(jì)方法進(jìn)行核算，提供的本錢信息比擬系統(tǒng)、全面且準(zhǔn)確真實(shí)，但方法比擬復(fù)雜?！? 〕 11.機(jī)械手是一種能夠自動(dòng)定位控制、可以重復(fù)編程、多功能、多自由度的操作設(shè)備?！? 〕 12.商品出庫(kù)作業(yè)主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容：發(fā)貨前準(zhǔn)備和發(fā)放商品。〔 〕 13.20世紀(jì)90年代以后，推動(dòng)物流開(kāi)展和物流地位改變最主要環(huán)境要素是效勞的高要求?！? 〕 14. Hoover方法包括①以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)選址；②以生產(chǎn)制

4、造定位的倉(cāng)庫(kù)選址?！? 〕 15.1956年從美國(guó)引進(jìn)物流概念以后，日本社會(huì)各界開(kāi)始把物流作為一個(gè)運(yùn)輸與保管系統(tǒng)來(lái)看待?！? 〕 三、 單項(xiàng)選擇〔每題1分，共15分〕 1.現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷售、〔 〕是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱。 A.財(cái)務(wù) B. 物流 C.管理 D. 人 2.物流績(jī)效假設(shè)有偏差要分析其產(chǎn)生的原因，一般說(shuō)來(lái)主要的原因可分為兩大類：時(shí)機(jī)本身不符合客觀、〔 〕。 A.執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生B. 人員誤差 C.機(jī)器故障 D. 流程障礙 3.按倉(cāng)庫(kù)的功能分類，可將倉(cāng)庫(kù)分為儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和

5、〔 〕。 A.流通倉(cāng)庫(kù) B.固定倉(cāng)庫(kù) C.流動(dòng)倉(cāng)庫(kù) D. 配送倉(cāng)庫(kù) 4.有效的“先進(jìn)先出〞的主要方式：貫穿式貨架系統(tǒng)及〔 〕等。 A.科學(xué)管理 B. 設(shè)備自動(dòng)化 C.計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng) D. 流程優(yōu)化 5.按照包裝的層次和防護(hù)要求可以將包裝劃分為個(gè)包裝、〔 〕和外包裝。 A.中包裝 B. 小包裝 C.內(nèi)包裝 D. 大包裝 6.按照支付形態(tài)分類是以財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中發(fā)生的費(fèi)用為根底，將物流本錢分為本企業(yè)支付的物流費(fèi)、〔 〕，以及其他企業(yè)支付的物流費(fèi)。 A.上游企業(yè)支付的物流費(fèi)

6、 B. 采購(gòu)物流費(fèi) C.銷售物流費(fèi) D. 外購(gòu)或委托物流費(fèi)用 7.物流本錢效用系數(shù)的計(jì)算公式是：物流本錢效用系數(shù)＝〔 〕。 A.物流本錢變化率/銷售額或利潤(rùn)額變化率 B. 物流功能本錢/物流總本錢% C.物流本錢/〔銷售費(fèi)用＋一般管理費(fèi)〕% D. 物流本錢/企業(yè)總本錢% 8.關(guān)鍵時(shí)刻模型包含兩局部，即〔 〕、客戶和員工行為模式。 A.效勞背景 B. 效勞圈 C.客戶心理狀態(tài) D. 員工心理狀態(tài) 9.物流戰(zhàn)略管理由三個(gè)階段構(gòu)成，即物流戰(zhàn)略制定、〔 〕、物流戰(zhàn)略控制。 A.物流戰(zhàn)略時(shí)機(jī)

7、 B. 物流戰(zhàn)略實(shí)施 C.物流戰(zhàn)略監(jiān)督 D. 物流戰(zhàn)略評(píng)價(jià) 10.運(yùn)輸方式選擇可以使用及綜合評(píng)價(jià)法等方法。〔 〕 A.價(jià)值功能法 B. 本錢費(fèi)用分析法 C.本錢效用比法 D. 單位奉獻(xiàn)法 11.如果企業(yè)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，就要做出如下決策：是否所有倉(cāng)庫(kù)都儲(chǔ)存全部產(chǎn)品線、是否每個(gè)倉(cāng)庫(kù)具有某種程度的專用性、〔 〕。 A.是否將專門存儲(chǔ)與通用存儲(chǔ)相結(jié)合 B. 是否取消多余倉(cāng)庫(kù) C.是否將平安庫(kù)存與流通庫(kù)存結(jié)合 D. 是否租出一些倉(cāng)庫(kù) 12.ABC分類管理法的一般步驟：〔1〕數(shù)據(jù)收集；〔2〕〔 〕；〔3〕繪制ABC分類計(jì)算表。

8、A.數(shù)據(jù)整理 B. 數(shù)據(jù)處理 C.數(shù)據(jù)分析 D. 數(shù)據(jù)篩選 13.按物流信息的作用分類不同，可將物流信息分為語(yǔ)法信息、語(yǔ)義信息及〔 〕。 A.語(yǔ)言信息 B. 數(shù)據(jù)信息 C.文字信息 D. 語(yǔ)用信息 14. 物流本錢定量分析的方法有：〔1〕比照分析法；〔2〕〔 〕。 A. 會(huì)計(jì)方法 B. 連鎖替代法 C.統(tǒng)計(jì)方法 D. 會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)結(jié)合方法 15.存貨可分為：根本儲(chǔ)藏與〔 〕。 A.平安儲(chǔ)藏 B.預(yù)留儲(chǔ)藏 C.流通儲(chǔ)藏 D. 加工儲(chǔ)藏 四、

9、多項(xiàng)選擇 〔每題2分，共30分〕 1.物流對(duì)環(huán)境的外部性主要表達(dá)在〔 〕等。 A.減少消耗 B. 交通擁擠 C.對(duì)人類的可持續(xù)開(kāi)展構(gòu)成威脅 D. 噪音與大氣污染 2.企業(yè)無(wú)形資源的種類很多，主要包括以下一些內(nèi)容：企業(yè)文化、企業(yè)形象和〔 〕。 A. 活動(dòng)〔功能〕 B. 人力資源 C.組織資源 D. 技術(shù)資源 3.我國(guó)物流的開(kāi)展經(jīng)歷了物流概念產(chǎn)生以前的時(shí)代、〔 〕等階段。 A. 物流概念的引進(jìn)與試驗(yàn) B. 物流合理化時(shí)代 C.物流研究與實(shí)踐應(yīng)用的復(fù)興與

10、開(kāi)展 D. 物流高度化時(shí)代 4.可供參照的裝卸搬運(yùn)作業(yè)績(jī)效的根本評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下幾項(xiàng)：〔 〕、費(fèi)用率、人員勞動(dòng)效率。 A.設(shè)備利用率 B. 人均產(chǎn)出比 C.業(yè)務(wù)完成額 D. 過(guò)失事故率 5.目前使用頻率最高的幾種碼制是〔 〕。 A.UPC條碼 B. EAN條碼 C.交叉二五碼 D. 三九碼 6.物流效勞的三要素是〔 〕。 A.備貨保證 B. 輸送保證 C.品質(zhì)保證 D. 質(zhì)量保證 7.按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)可以將其分為：挪動(dòng)

11、移位作業(yè)及〔 〕。 A.堆垛拆垛作業(yè) B. 裝貨移動(dòng)作業(yè) C.檢查檢驗(yàn)作業(yè) D.分揀配貨作業(yè) 8.一般而言，進(jìn)行配送網(wǎng)點(diǎn)布局的常用方法可歸納為以下三大類：〔 〕。 A.模擬方法 B. 解析方法 C.三維方法 D. 啟發(fā)式方法 9.倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分類的方法有①按貨物種類和性質(zhì)分區(qū)；②按不同貨主分區(qū)分類及〔 〕。 A.按物貨流向分區(qū)分類 B. 按貨物品種分類 C.按貨物危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類 D. 按倉(cāng)庫(kù)位置分類 10.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)

12、形式有：迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、運(yùn)力或托運(yùn)方式選擇不當(dāng)和〔 〕。 A.運(yùn)輸車輛的空駛B. 重復(fù)運(yùn)輸 C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 D. 對(duì)流運(yùn)輸 11.盤點(diǎn)的方法有〔 〕。 A.一齊盤點(diǎn)法 B. 分區(qū)盤點(diǎn)法 C.循環(huán)盤點(diǎn)法 D. 日常循環(huán)盤點(diǎn)法 12.包裝標(biāo)志是說(shuō)明被包裝商品的性質(zhì)和物流作業(yè)平安提示、理貨分運(yùn)提示的文字和圖像。具體包括：〔 〕、國(guó)際通用裝卸貨標(biāo)志和國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志。 A.識(shí)別標(biāo)志 B. 指示標(biāo)志 C.牌號(hào)標(biāo)記 D. 警告性標(biāo)志 13.一個(gè)全新的物流信息系統(tǒng)在設(shè)計(jì)

13、和實(shí)施過(guò)程中要考慮的功能要求有：數(shù)據(jù)能被控制和分析、大范圍及〔 〕。 A.數(shù)據(jù)可交換 B. 算法的優(yōu)良性 C.演示 D. 實(shí)用性 14.物流管理人員績(jī)效評(píng)估的方法有〔 〕。 A.民意測(cè)驗(yàn)法B. 因素評(píng)分法 C.綜合考評(píng)法 D. 180度反應(yīng)評(píng)價(jià)法。 15.提高倉(cāng)容利用率的方法有采取高垛的方法及〔 〕。 A.縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度 B. 減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量 C.采用〞先進(jìn)先出〞出貨 D. 采用〞五五堆碼〞方式 五、 簡(jiǎn)述題〔每題

14、4分，共16分〕 1.按照物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不同，可供企業(yè)選擇的物流戰(zhàn)略類型有哪些？ 2.自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)在選址過(guò)程中要考慮哪些因素？ 3.如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化？ 4.物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的功能與技術(shù)要求是什么？ 六、 計(jì)算題〔共6分〕 某公司欲選擇最適合的運(yùn)輸方式。以R、T、S分別代表鐵路、公路、水路，F(xiàn)1、F2、F3、F4分別代表經(jīng)濟(jì)性、迅速性、平安性和便利性為評(píng)價(jià)因素，且各指標(biāo)的權(quán)重均為0.25。相關(guān)數(shù)值如下表，請(qǐng)采用綜合評(píng)價(jià)法幫助該公司決策。 表1 評(píng)價(jià)指標(biāo)取值表 R T S F1 2 3 1 F2 2 1 3 F3 1 2 3 F4 2 1 3 七、 案例分析〔共8分〕 建立于20世紀(jì)50年代的我國(guó)某汽車制造廠，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的開(kāi)展，現(xiàn)在是一個(gè)聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)，包括各個(gè)汽車零部件制造、汽車組裝，產(chǎn)品運(yùn)輸均由各子公司承當(dāng)，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)量大，但是品種單一，汽車銷量小。分析該物流系統(tǒng)及其特點(diǎn)，并提出改良意見(jiàn)。 最新 精品 Word 歡送下載 可修改