東風(fēng)EQ1090E型載貨汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含3張CAD圖紙帶任務(wù)書+開題報(bào)告+中期報(bào)告+答辯ppt+外文翻譯】-clsj17

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汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析

東風(fēng)EQ1090E型載貨汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析

摘要：差速器是汽車必不可少的組成部件，對于本次畢業(yè)設(shè)計(jì)與分析主要是對裝在汽車驅(qū)動橋的兩個(gè)半軸間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì)的，差速器是汽車驅(qū)動橋總成的重要組成部分，主要涉及的是差速器的設(shè)計(jì)等非標(biāo)準(zhǔn)件的齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)件的計(jì)算，并且對差速器的種類和發(fā)展也作了介紹，對方案的選擇和差速器的原理也作了簡要的說明。在參考了大量有關(guān)差速器的文獻(xiàn)設(shè)計(jì)之后，對差速器的結(jié)構(gòu)和功能有了較為透徹的了解，同時(shí)對差速器的設(shè)計(jì)合理，對差速器的相關(guān)行業(yè)有了一定的了解。

關(guān)鍵詞：半軸；差速器；齒輪結(jié)構(gòu)

Design and analysis of automobile differential

Abstract：Differential is an essential part of automobile components, the graduation design and analysis is mainly on the truck mounted differential between the two and a half drive axle shaft, differential is an important component of the automobile drive axle assembly, mainly involves the design of the differential gear structure of non standard parts and standard parts such as calculation, and the types and development of differential are introduced, the choice of scheme and the principle of differential also makes a brief description. In reference to a large amount of literature about the differential design, the structure and function of differential have a more thorough understanding, the reasonable design of differential, the differential of related industries have a certain understanding.

Key words: axle, differential, gear structure

目  錄

摘要 I

Abstract II

目錄 III

1 引言 1

1.1 汽車差速器研究的背景及意義 1

1.2 汽車差速器國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀 1

1.2.1 國外的差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究現(xiàn)狀 1

1.2.2 我國差速器行業(yè)市場的發(fā)展和研究現(xiàn)狀 2

1.3 汽車差速器的功能及其分類 3

1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)的初始數(shù)據(jù)來源和依據(jù) 4

1.5 本章小結(jié) 5

2 差速器的設(shè)計(jì)方案 6

2.1 差速器的方案選擇以及結(jié)構(gòu)分析 6

2.2 差速器的工作原理 7

2.3 本章小結(jié) 9

3 差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì) 10

3.1 對稱式行星齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 10

3.1.1 對稱式差速器齒輪參數(shù)確定 10

3.1.2 差速器齒輪幾何計(jì)算圖表 14

3.1.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 16

3.1.4 差速器齒輪材料的選擇 17

3.1.5 差速器齒輪的設(shè)計(jì)方案 17

3.2 差速器行星齒輪軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 18

3.2.1 行星齒輪軸的分類及選用 18

3.2.2 行星齒輪軸的尺寸設(shè)計(jì) 18

3.2.3 行星齒輪軸材料的選擇 19

3.3 差速器墊圈的設(shè)計(jì)計(jì)算 19

3.3.1 半軸齒輪平墊圈的尺寸設(shè)計(jì) 19

3.3.2 行星齒輪球面墊圈的尺寸設(shè)計(jì) 20

3.4 本章小結(jié) 20

4 差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用 21

4.1 螺栓的選用和螺栓的材料 21

4.2 螺母的選用和螺母的材料 21

4.3 差速器軸承的選用 21

4.4 十字軸鍵的選用 22

4.5 本章小結(jié) 22

5 差速器總成的裝配和調(diào)整 23

5.1 差速器總成的裝配 23

5.2 差速器零部件的調(diào)整 23

5.3 本章小結(jié) 23

附錄A 24

參考文獻(xiàn) 25

致謝 26

【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計(jì)請加QQ1459919609】

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汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析.DOC

汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析中期報(bào)告.doc

汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析任務(wù)書.doc

汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析開題報(bào)告.doc

汽車差速器的設(shè)計(jì)與分析答辯ppt.ppt

行星軸.dwg

行星齒輪.dwg

裝配圖.dwg

開 題 報(bào) 告 1． 選題依據(jù) ： 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 目前國內(nèi)輕型貨車乃至重型貨車的差速器產(chǎn)品的技術(shù)基本來源于美國、德國、日本等幾個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)國家，我國現(xiàn)有的技術(shù)基本上是引進(jìn)國外技術(shù)而發(fā)展的，在目前看來有了一定的成果和規(guī)模，但是們目前我國的差速器沒有自己的核心技術(shù)產(chǎn)品，開發(fā)能力依然很弱、影響了整車新車的開發(fā)成本，所以在差速器的的技術(shù)開發(fā)上還有很長的路要走 [1]。 在汽車行業(yè)發(fā)展初期，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人雷諾發(fā)明了汽車差速器，汽車差速器作為汽車必不可少的部件之一曾被汽車專家譽(yù)為“小零 件大功用” [2]。汽車差速器是汽車傳動中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳輸?shù)杰囕喩?；其次，將主減速器已經(jīng)增加的扭矩一分為二的分配給左右兩根半軸；然后 ,在動力傳輸至車輪前將傳動系的轉(zhuǎn)速減下來，將動力傳到車輪上，同時(shí)允許兩側(cè)車輪以不同的輪轉(zhuǎn)動速度 [3]。差速器對提高汽車行駛平穩(wěn)性和其通過性有著獨(dú)特的作用，是汽車設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一 [4]。 當(dāng)前汽車在朝著經(jīng)濟(jì)性和動力性的方向發(fā)展，如何能夠使自己的產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性盡可能提高是每個(gè)汽車廠家都在做的事情，當(dāng)然這是一個(gè)廣泛的概念，汽 車的每一個(gè)部件都在發(fā)生著變化 [5]。差速器也不例外，尤其是那些對操控性有較高需求的車輛。國外的那些差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究水平已經(jīng)很高，而且還在不斷的進(jìn)步，年銷售額達(dá) 18 億美金的伊頓公司汽車集團(tuán)是全球化的汽車零部件制造供應(yīng)商，在發(fā)動機(jī)氣體管理，變速箱，牽引力控制和安全排放控制領(lǐng)域居全球領(lǐng)先地位 [6]。對汽車差速器的內(nèi)部各零件的加工制造要用精密制造方法 [7]。零件主要產(chǎn)品包括發(fā)動機(jī)氣體管理部分及動力控制系統(tǒng)，其中屬于動力控制系統(tǒng)的差速器類產(chǎn)品 2013 年 銷售量達(dá) 500萬只，在同類產(chǎn)品中居領(lǐng)先地位。國內(nèi)的差速器起步較 晚，目前的發(fā)展主要靠引進(jìn)消化國外產(chǎn)品來滿足需求 [8]。 目前中國的汽車上廣泛采用的差速器為對稱錐齒輪式差速器，具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì) 量較小等優(yōu)點(diǎn) [9]。伊頓公司汽車集團(tuán)是全球化的汽車零部件制造供應(yīng)商，在同類產(chǎn)品中居領(lǐng)導(dǎo)地位。最近伊頓開發(fā)了新型的鎖式差速器，它的工作原理及其他差速器的不同之處：當(dāng)一側(cè)輪子打滑時(shí)，普通開式差速器幾乎不能提供任何有效扭矩給車輛，而伊頓的鎖式差速器則可以在發(fā)現(xiàn)車輪打滑，鎖定動力傳遞百分之百的扭矩到不打滑車輪，足以克服各種困難路面給車輛帶來的限制 [10]。在牽引力測試、連續(xù)彈坑、 V 型溝等試驗(yàn) 中，兩驅(qū)車在裝有伊頓鎖式差速器后，越野性能及通過性能甚至超過了四驅(qū)動的車輛，通過有限元軟件的分析，就可以知道各個(gè)齒輪的受力情況 [11]。因?yàn)橹灰?qū)動輪的任何一側(cè)發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)以后，伊頓鎖式差速器會馬上鎖住動力，并把全部動力轉(zhuǎn)移到另一有附著力的輪上，使車輛依然能正常向前或向后行駛。毫無疑問，更強(qiáng)的越野性和安全性是差速器的最終目標(biāo) [12]。 計(jì)內(nèi)容 1、汽車差速器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（強(qiáng)調(diào)各結(jié)構(gòu)的比例協(xié)調(diào)和人機(jī)系統(tǒng)的和諧）； 2、汽車差速器內(nèi)部各齒輪模數(shù)及齒數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算，齒輪的強(qiáng)度校核； 3、汽車差速器輸入軸、 輸出軸的直徑設(shè)計(jì)計(jì)算及材料的選用； 4、零件的三維造型 設(shè)計(jì)； 用價(jià)值和意義 汽車除了直行，還要轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎過程當(dāng)中，由于車體存在寬度，左右輪的回轉(zhuǎn)半徑是不一樣大的，也就是說在轉(zhuǎn)彎的過程中，左右輪的轉(zhuǎn)速是不一樣的，可早期的汽車驅(qū)動輪為剛性連接，輪胎和機(jī)械部件在轉(zhuǎn)彎過程中存在相當(dāng)大的損耗，車輛的壽命受到嚴(yán)重的限制，路易斯·雷諾（法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人）通過一個(gè)小小的齒輪機(jī)構(gòu)解決了這個(gè)問題，并形象的將其命名為差速器 [13]。 現(xiàn)代的差速器已經(jīng)有了越來越優(yōu)良的性能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛動力和操縱 性的完美結(jié)合 [14]。 國內(nèi)目前的差速器產(chǎn)品大多是通過引進(jìn)而開發(fā)的類型，沒有核心的技術(shù)產(chǎn)品，還有一部分是通過進(jìn)口的產(chǎn)品 [15]?，F(xiàn)在我國已經(jīng)對差速器有了深入的研究設(shè)計(jì)，但沒有形成一定規(guī)模的工業(yè)化設(shè)計(jì)和制造，所以我們需要在這個(gè)領(lǐng)域開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、適合 我國國情 的重型汽車差速器。 參考文獻(xiàn)： [1] 羅永革 M][2] 臧杰 ,閻巖 M]械工業(yè)出版社 . [3] 魯民巧 M]械工業(yè)出版社 . [4] 曲補(bǔ)和 滑差速器技術(shù)分析 [J]1999， (9)； 60～ 62. [5] 尹唏 . 速器 [J]1992， (3)； 51. [6] 王隆太 . 先進(jìn)制造技術(shù) [M]械工業(yè)出版社， [7] 陳家瑞 第五版 )[M]人民交通出版社 ,[8] 張福潤，徐鴻本，劉延林 二版） [M]中科大出版社， [9] 寧汝新，趙汝嘉 術(shù) [M]械工業(yè)出版社， 16. [10] 云杰媒體工作室 件設(shè)計(jì)初級指南 [M]北京大學(xué)出版社， [11] 唐金松 M]46. [12] 于濤，宋志安，李艷紅 M]防工業(yè)出版社， 9. [13] 余志生 第三版 )[M]機(jī)械工業(yè)出版社 ,101. [14] 龔微寒 M]人民交通出版社 ,11. [15] 汽車工程手冊設(shè)計(jì)篇編輯委員會 M]人民交通出版社 , 88. 開 題 報(bào) 告 ２．設(shè)計(jì)方案： 究的具體內(nèi)容 證差速器達(dá)到動力性能和可靠性要求，并且與發(fā)動機(jī)匹配良好。 省材料和降低成本。 并編制主要零件的加工工藝流程。 文）說明書。 究擬采用的方法 找主要性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)。 出相應(yīng)的計(jì)算公式。 盡快解決。 度安排 1、 2 月 13 日 ～ 2 月 26 日 搜集、整理與畢業(yè)論文有關(guān)的資料。 2、 2 月 14 日～ 3 月 3 日 提交開題報(bào)告。 3、 3 月 4 日 ～ 5 月 30 日 完成 畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文的初稿，交老師。 4 、 5 月 1 日 ～ 5 月 19 日 設(shè)計(jì)圖紙、說明書、畢業(yè)論文的修改完善，并提交給指導(dǎo)老師。 5、 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 。 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見 ： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在系審查意見： 系主任： 年 月 日 附件：參考文獻(xiàn)格式 學(xué)術(shù)期刊 作者 ﹒ 論文題目 ﹒ 期刊名稱，出版年份，卷 (期 )：頁次 如果作者的人數(shù)多于 3 人，則寫前三位作者的名字后面加“等”，作者之間以逗號隔開。例如： [1] 李峰 ， 胡征 ， 景蘇等 . 納米粒子的控制生長和自組裝研究進(jìn)展 . 無機(jī)化學(xué)學(xué)報(bào)， 2001, 17(3): 315~324 [2] of 2001,233:5～ 7 學(xué)術(shù)會議論文集 作者 ﹒ 論文題目 ﹒ 文集編者姓名 ﹒ 學(xué)術(shù)會議文集名稱，出版地：出版者，出版年份：頁次 例如： [3] 司宗國，謝去病，王群 ﹒ 重子湮沒快度關(guān)聯(lián)的研究 ﹒ 見趙維勤，高崇壽編 ﹒ 第五屆高能粒子產(chǎn)生和重離子碰撞理論研討會文集，北京：中國高等科學(xué)技術(shù)中心， 1996： 105 圖書 著者 ﹒ 書名 ﹒ 版本 ﹒ 出版地：出版者，出版年 ﹒ 頁次 如果該書是第一版則可以略去版次。 例如： [4]韓其智，孫洪洲 ﹒ 群論 ﹒ 北京：北京大學(xué)出版社， 1987﹒ 101 預(yù)印本 作者 ﹒ 論文題目 ﹒ 預(yù)印本編號（出版年份） 例如： [5]uo to 810548(1998) 學(xué)位論文 作者 ﹒ 論文題目 ﹒ 學(xué) 士 (或碩士、博士 )學(xué)位論文 . 出版 地：出版者，出版年份 例如： [6] 陳異 . 納米粒子形貌控制研究 . 碩士學(xué)位論文 . 北京 ： 中國科學(xué)院 , 2002 電子文獻(xiàn) 主要責(zé)任者 . 電子文獻(xiàn)題名 ﹒ 電子文獻(xiàn)的出處或可獲地址 . 發(fā)表或更新日期 例如： [7] 王明亮 . 關(guān) 于 中 國 學(xué) 術(shù) 期 刊 標(biāo) 準(zhǔn) 化 數(shù) 據(jù) 庫 系 統(tǒng) 工 程 的 進(jìn) 展 . , 1998 專利 專利所有者 . 專利名稱 . 專利國別：專利號，日期 . 例如： [8] 姜錫洲 中國專利： 881056073， 1989