第 Ⅰ 頁 共 Ⅲ 頁目錄0 引言.1 1 轎車電動座椅的介紹 .2 1.1 橋車的國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展水平的相關介紹.2 1.2 本次課程設計的提出及相關問題 4 1.3 轎車座椅人體工程學應用及尺寸確定.41.3.1 人體工程學的應用.41.3.2 尺寸確定.9 2 電動座椅水平移動系統(tǒng)方案的確定112.1 前后移動方案的選定 112.1.1 傳動調節(jié)裝置的確定 11 2.1.2 傳動方案的確定 11 2.2 水平滑動電機的選擇 13 2.2.1 絲桿電機的選擇 13 2.2.2 選擇電動機類型 13 2．3 選擇電動機的容量 .14 3 水平移動系統(tǒng)中蝸輪蝸桿的設計17 3.1 選擇蝸桿傳動類型 17 3.2 選擇材料 17 3.3 按齒面接觸疲勞強度進行計算 173.3.1 確定作用在蝸桿上的轉矩 .173.3.2 載荷系數(shù)的確定 17 3.3.3 確定彈性影響系數(shù) EZ 17 3.3.4 確定接觸系數(shù) pZ 173.3.5 確定許用應力 17 3.3.6 中心距的計算 18 3.4 蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)與幾何尺寸 18第 Ⅱ 頁 共 Ⅲ 頁3.4.1 蝸桿 18 3.4.2 蝸輪 18 3.5 校核齒根彎曲疲勞強度 19 3.6 驗算效率 η 19 3.7 精度等級公差 203.8 蝸輪蝸桿傳動的基本幾何尺寸.204 水平移動系統(tǒng)中絲桿螺母傳動副的設計 22 4.1 絲桿螺紋傳動導程、效率、和驅動扭矩的計算 22 4.1.1 導程 s 的計算 22 4.1.2 驅動扭矩 m .23 4.2 滑動螺旋副的設計計算 235 電動座椅仰合系統(tǒng)方案的確定 .26 5.1 仰合方案的確定.26 5.1.1 方案一：齒輪齒條機構 26 5.1.2 方案二：滑塊搖桿機構 275.1.3 方案三：齒輪傳動機構.28 5.2 仰合電動機的選擇 28 5.2.1 選則電動機的類型 28 5.2.2 選擇電動機的功率 28 5.3 傳動裝置的總體設計 30 5.3.1 計算總傳動比及分配各級傳動比 30 5.3.2 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 30 6 仰合系統(tǒng)中蝸輪蝸桿的設計 32 6.1 選擇蝸桿的類型 326.2 材料的選擇 32 6.3 相關參數(shù) 32 6.4 校核齒根疲勞強度 33 6.5 驗算效率 η 33 7 仰合系統(tǒng)中齒輪的設計 35第 Ⅲ 頁 共 Ⅲ 頁7.1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 357.2 按齒面接觸強度設計 35 7.2.1 確定公式內的各計算數(shù)值 35 7.2.2 計算 36 7.3 按齒輪根彎曲強度設計 37 7.3.1 確定公式內的各計算數(shù)值 37 7.3.2 設計計算 .387．4 幾何尺寸計算 38 8 電動座椅升降系統(tǒng)的設計 39 8.1 方案的選擇 .39 8.2 螺桿的設計計算 .39 8.2.1 抗壓強度計算 .398.2.2 穩(wěn)定性的計算 .40 8.2.3 自鎖能力的核算 .40 8.2.4 參數(shù) .41 8.3 高度調節(jié)電動機的選擇 .418.3.1 選參數(shù) .41 8.3.2 螺桿的轉矩 .41 8.3.3 計算電機的轉矩 .41 8.3.4 校核所選的電機轉矩 .41 9 聯(lián)軸器的選擇 .44 9.1 選擇聯(lián)軸器的類型 .449.2 計算聯(lián)軸器的計算轉矩 .449.3 選擇型號 .44 總結 .45 文獻 .46致謝 .48