專題二 第1課時 動力學(xué)觀點(diǎn)在力學(xué)中的應(yīng)用

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1、專題二　力與物體的直線運(yùn)動 第1課時　動力學(xué)觀點(diǎn)在力學(xué)中的應(yīng)用 (限時：45分鐘) 一、單項(xiàng)選擇題 1．一輛汽車在平直的公路上從靜止運(yùn)動，先后經(jīng)歷勻加速、勻速、勻減速直線運(yùn)動最后停止．從汽車啟動開始計時，下表記錄了汽車某些時刻的瞬時速度，根據(jù)數(shù)據(jù)可判斷出汽車運(yùn)動的v－t圖象是 (　　) 時刻/s 1.0 2.0 3.0 5.0 7.0 9.5 10.5 速度/(m·s－1) 3.0 6.0 9.0 12 12 9.0 3.0 2．設(shè)物體運(yùn)動的加速度為a、速度為v，位移為s，現(xiàn)有四個不同物體的運(yùn)動圖象如圖所示，t＝0時

2、刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動的圖象是 (　　) 3．在離地相同高度處，質(zhì)量分別為m1和m2的球1與球2同時由靜止開始下落，由于空氣阻力的作用，兩球在抵達(dá)地面前均已達(dá)到勻速運(yùn)動狀態(tài)．已知空氣阻力與球的下落速度v成正比，即f＝－kv(k>0)，且兩球的比例常數(shù)k完全相同，兩球下落的v－t關(guān)系如圖1所示，則下列敘述正確的是 (　　) 圖1 A．m1＝m2，兩球同時抵達(dá)地面 B．m2>m1，球2先抵達(dá)地面 C．m2m1，球1先抵達(dá)地面 4．如圖2所示，人站在自動扶梯的水平踏板上，扶梯啟動過程，人隨扶梯

3、斜向上勻加速運(yùn)動，以下說法正確的是 (　　) 圖2 A．人只受到重力和支持力的作用 B．人處于超重狀態(tài) C．人受到的支持力方向垂直于扶梯斜面斜向上 D．人受到靜摩擦力，方向水平向右 5．如圖3所示，一輕質(zhì)彈簧的上端固定在升降機(jī)的天花板上，下端掛一小球，在升降機(jī)沿豎直方向向下勻速運(yùn)動的過程中，小球相對于升降機(jī)靜止．若升降機(jī)突然停止運(yùn)動，設(shè)空氣阻力可忽略不計，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，且小球不會與升降機(jī)的內(nèi)壁接觸，則以升降機(jī)為參照系，小球在繼續(xù)下降的過程中 (　　) 圖3 A．速度逐漸減小，加速度逐漸減小 B．速度逐漸增大，加速度逐

4、漸減小 C．速度逐漸減小，加速度逐漸增大 D．速度逐漸增大，加速度逐漸增大 二、雙項(xiàng)選擇題 6．如圖4所示，物體以初速度v0沖上足夠長的粗糙斜面，下圖中關(guān)于物體位移s與時間t關(guān)系的圖象可能正確的是 (　　) 圖4 7．甲、乙兩車在同一水平路面上做直線運(yùn)動，某時刻乙車在前、甲車在后，相距s＝6 m，從此刻開始計時，乙做勻減速運(yùn)動，兩車運(yùn)動的v－t圖象如圖5所示．則在0～12 s內(nèi)關(guān)于兩車位置關(guān)系的判斷，下列說法正確的是 (　　) 圖5 A．t＝4 s時甲已追上乙 B．t＝4 s時兩車間的距離最大 C．0～12 s內(nèi)兩車有兩次

5、相遇 D．0～12 s內(nèi)兩車有三次相遇 8．如圖6所示，長木板放置在水平面上，一小物塊置于長木板的中央，長木板和物塊的質(zhì)量均為m，物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ，木板與水平面間動摩擦因數(shù)為，已知最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g.現(xiàn)對物塊施加一水平向右的拉力F，則木板加速度a大小可能是 (　　) 圖6 A．a(chǎn)＝μg B．a(chǎn)＝ C．a(chǎn)＝ D．a(chǎn)＝－ 9．如圖7所示，水平傳送帶AB距離地面的高度為h，以恒定速率v0順時針運(yùn)行．甲、乙兩滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))之間夾著一個壓縮輕彈簧(長度不計)，在AB的正中間位置輕放它

6、們時，彈簧立即彈開，兩滑塊以相同的速率分別向左、右運(yùn)動．下列判斷正確的是 (　　) 圖7 A．甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，且距釋放點(diǎn)的水平距離可能相等 B．甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，但距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等 C．甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，且距釋放點(diǎn)的水平距離一定相等 D．甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，但距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等 三、非選擇題 10．(13分)某段平直的公路上，一輛小汽車以v1＝90 km/h的速度行駛，其前方一輛貨車以v2＝72 km/h的速度行駛，當(dāng)它們之間的距離Δs1＝200 m時，小汽車轉(zhuǎn)入超車道并以a1＝2 m/

7、s2的加速度提速準(zhǔn)備超車，小汽車的最大速度控制在vm＝108 km/h.當(dāng)小汽車與貨車并行時，貨車以a2＝1 m/s2的加速度減速，當(dāng)小汽車超出貨車Δs2＝22 m時轉(zhuǎn)回行車道，超車過程結(jié)束．求： (1)小汽車從準(zhǔn)備超車到與貨車并行所經(jīng)歷的時間； (2)小汽車從與貨車并行到完成超車駛過的距離． 11．(13分)下雨后路面濕滑，給人們的出行和交通運(yùn)輸帶來極大的影響．已知汽車輪胎與干燥柏油路面的動摩擦因數(shù)為μ1，與雨后濕滑的柏油路面的動摩擦因數(shù)為μ2，當(dāng)汽車以初速度v0沿干燥水平柏油路面行駛時，若在A處急剎車后(急剎車后車輪立即停止轉(zhuǎn)動)，汽車

8、要滑行一段距離到B處才能停下；若該汽車以同樣的速度v0在干燥水平柏油路面OA間行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方從A處開始路面有水濕滑，而在B處設(shè)有障礙物需要緊急停車，如圖8所示，欲使汽車不撞上障礙物，則汽車至少應(yīng)在距A點(diǎn)多遠(yuǎn)處開始急剎車？ 圖8 12．(13分)如圖9所示，一長為L＝18 m的傳送帶水平放置，可以看成質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止于傳送帶的左端，物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.2.(g＝10 m/s2) 圖9 (1)若傳送帶突然以v＝4 m/s的速度順時針勻速轉(zhuǎn)動，求物塊在傳送帶上運(yùn)動的時間； (2)若傳送帶先以a＝3 m/s2的加速度順時針勻加速啟動，2 s后改做勻速運(yùn)動．求物塊在傳送帶上運(yùn)動的時間． 答案 1．C　2．C　3．B　4．B　5．C　6．AB　7．AD　8．CD　9．AC　 10．(1)20.625 s　(2)60 m 11. 12．(1)5.5 s　(2)4.5 s