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實 習 總 結
專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化
性 質： 畢業(yè)實習
學 年： 2011-2012
班 級： 機制08-4班
姓 名： 高達
學 號： 2008025617
機械工程學院
實習總結
實習單位：中國第一汽車集團公司
實習時間：2012.3.12—2012.3.30
一、 實習公司簡介
中國第一汽車集團公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。50多年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司27家，控股子公司16家，其中包括一汽解放汽車有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司、啟明信息技術股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領先水平的技術中心。資產(chǎn)總額1098億元，員工13.33萬人。
2007年實現(xiàn)銷售140萬輛、銷售收入1880億，列“世界最大500家公司”第385位；“中國機械500強”第1位；“世界機械500強”第71位。公司品牌價值達到424.21億元。
至今，第一汽車累計產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車1000余萬輛，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想，一汽人正為建設“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。
二、關于工藝技術和夾具發(fā)展現(xiàn)狀
1.機械制造工藝的發(fā)展
我國的現(xiàn)代制造工藝技術主要沿著“廣義制造”（或稱“大制造”）的方向發(fā)展，具體的發(fā)展方向可以歸納為四個方面和多個大項目。這四個方面體現(xiàn)為現(xiàn)代設計的技術、現(xiàn)代成形和改性的技術、現(xiàn)代加工的技術、制造系統(tǒng)和管理的技術，大項目則包括反求工程、分層制造技術、微納米技術、中尺度制造技術、極限制造技術、高速加工技術、表面工程技術、質量控制工程、虛擬制造、智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和共生制造等。當前，我國工藝發(fā)展的重點是并行設計、創(chuàng)新設計、改性技術與現(xiàn)代成形、材料成形過程仿真和優(yōu)化等。
1.1機械制造工藝中自動化的發(fā)展現(xiàn)狀
自動化制造單元在機械制造工藝領域已經(jīng)逐漸得到廣泛應用，其主要特征就是利用多臺或者單臺加工機器、數(shù)控機床等進行多種產(chǎn)品的加工，因此可以看成是一種小型化的較為靈活的自動系統(tǒng)。這是機械制造中自動化生產(chǎn)與成本相互配合作用下的產(chǎn)物，其最大的優(yōu)勢就是能夠提高生產(chǎn)效率從而降低生產(chǎn)成本。機械制造中的自動化系統(tǒng)由多個自動化數(shù)控機床構成，在統(tǒng)一的計算機體系之下接受控制，進而形成一個簡單的加工性的流水線，具有很強的實用性，在我國的企業(yè)中得到廣泛應用。該系統(tǒng)中自動化制造和分散控制是主導，具有生產(chǎn)線自動化的特點，已經(jīng)在很多技術領域廣為使用。自動化制造工廠將單一的制造過程連接起來，并配備健全的儲運系統(tǒng)，使得原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)與裝配以及成品檢驗與配送等一系列的工序都在自動化中完成運轉。在我國，具備這樣的自動化系統(tǒng)的工廠仍僅占少數(shù)。
1.2機械制造工藝中激光技術的發(fā)展應用
激光技術是利用激光快速成型的技術，這里主要指的是利用激光的快速切割功能，輔之以計算機的CAD 模塊，以制造出所需要的商品零件樣品。這種技術的主要特征是在計算機的CAD 模塊指揮下實現(xiàn)快速的切割以及成型，應用該技術可以直接制造出零件的模型甚至是零件本身，且在沒有模具和其他相關輔助工具幫時也能進行一次性加工，這對于較為復雜的零件加工尤為有用。因此，這項技術以其獨特的優(yōu)勢在機械工藝制造中獲得了越來越廣泛的應用。在機械制造業(yè)中，為了提高使用壽命或機械性能，很多零件都需要做熱處理。特別是一些容易磨損的零件，為了延長其使用壽命，一般都需要對其表面進行一些必要的處理。在機械制造工藝過程中最為常見、應用范圍最廣的就是在零件表面添加熔覆材料來提高其耐磨程度，使其表面形成一個特殊的保護層。在這種方式的基礎上，機械制造工藝將激光的高溫特性運用到一些材料的熱處理工序中，使得零件表面固化。與此同時，激光技術還被運用到默寫模具生產(chǎn)的修復工序中，在不改變原有尺寸大小的情況下加長其使用期限。
1.3當前制造技術面臨的形勢和任務
從整體發(fā)展趨勢可以看出，機械制造工藝得以順利發(fā)展，最重要的推動力量是數(shù)字化，這同時也是機械制造工藝重要的發(fā)展方向，其主要包括3個組成部分：（1）機械制造中設計環(huán)節(jié)的數(shù)字化；
（2）數(shù)字化生產(chǎn)過程的可實現(xiàn)目標在機械設計工藝中的作用；
（3）實現(xiàn)生產(chǎn)過程的大眾數(shù)字化管理。
傳統(tǒng)技術是高新技術的基礎，在最大化發(fā)展高新技術的同時，我們應注意傳統(tǒng)技術的繼承與發(fā)展以及原始技術的改造與應用，從而使機械制造工藝更上層樓。我國在二十世紀六七十年代時已經(jīng)建成一個非常完整的制造業(yè)體系。但在相當長的一個時期中，我們雖然注意了高新技術的迅猛發(fā)展，卻對傳統(tǒng)技術的改革顯得有些手足無措。
不過我認為我國的機械制造工藝發(fā)展前景是很好的，我們要從小處著眼，不斷發(fā)展和完善機械制造工藝。
2.夾具的發(fā)展
夾具最早出現(xiàn)在18世紀后期，隨著科學技術的不斷進步，夾具已從一種輔助工具發(fā)展成為門類齊全的工藝裝備。
而現(xiàn)在根據(jù)現(xiàn)實狀況已經(jīng)對機床夾具提出了如下新的要求：
（1）能荀淑兒方便的裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)成本；
（2）能裝夾一組具有相似性特征的工件；
（3）能適用于精密加工的高精度機床夾具；
（4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術的新型機床夾具；
（5）采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置，以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率；
（6）提高機床夾具的標準化程度。
由此可見，老式的夾具已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的需要，更經(jīng)濟化、更高效化的夾具會慢慢的發(fā)展起來。
三、實習內(nèi)容
（一）車床刀架轉盤的鑄造工藝
材料為HT200，生產(chǎn)批量為小批量生產(chǎn)。
刀架轉盤面和導軌面不允許有砂眼，氣孔，夾渣等表面缺陷，但導軌面更易受到磨損，有屬于外露表面，因此，質量要求更高。為了保證上述表面的質量，又符合經(jīng)濟性原則，必須認真選擇鑄造工藝方案。
1.平作平澆
平作平澆是按照造型位置來進行澆注。
（1）澆注位置和分型面選擇 使鑄件導軌面朝下，轉盤面朝上，這不僅便于避免導軌面產(chǎn)生缺陷，還因受到上部金屬液的補縮，使得導軌面內(nèi)部組織緊實。為了保證朝上的轉盤面質量，除加大其加工余量外，還應使?jié)沧⑾到y(tǒng)能良好地擋渣，并加強其他防止砂眼，氣孔的工藝措施。鑄件的分型面選在燕尾槽的底面，為使轉盤不妨礙起模，又可避免活塊和外部砂芯，而采用彎曲的分型面。
（2）鑄型工藝 本鑄件采用假箱造型，它比挖沙造型操作簡便，分型面整齊。鑄件的內(nèi)腔采用垂直砂芯來形成。由于砂芯的下芯頭尺寸較大，頂部又有支撐，故上芯頭可省略。
（3）工藝參數(shù) 鑄件收縮率1%，底面加工余量為4.5mm，頂面為6mm。
本方案的主要優(yōu)點是鑄造工藝簡便，工藝裝備簡單，鑄件成本較低，但對工人的技術水平要求較高，否則，轉盤的質量難以保證。
2.平作立澆
與平作平澆方案比，區(qū)別在于以下幾方面。
（1）采用配對的專用沙箱，造型，下芯，合箱后，將鑄件樹立進行澆注。由于造型時期上的轉盤面澆注時處于側立位置，故便于保證轉盤質量。
（2）增加兩個外部砂芯，形成了平直的分型面，但較平作平澆便于保證鑄件質量減少了飛邊的清理工作量。
（3）便于采用低注式澆注系統(tǒng)，使鐵液水平地導入型腔。
顯然，平作立澆必須采用專用砂箱，工時需要較多，但較平作平澆便于保證鑄件質量。
（二）轉盤的工藝性分析
轉盤采用HT200鑄件，灰口鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵，它是機械制造中占有重要地位，其產(chǎn)量占各類鑄鐵總產(chǎn)量80%以上。
灰口鑄鐵的性能有：
（1）機械性能：灰口鑄鐵的抗拉強度和彈性模量均比鋼低得多，通常σb僅120~250MPa，而塑性和韌性近于零，屬于脆性材料。
（2）工藝性能：灰口鑄鐵屬于脆性材料，不能鍛造和沖壓。同時，焊接時產(chǎn)生裂紋的傾向大；焊接區(qū)常出現(xiàn)白口組織，使焊后難以切削加工，故可焊性較差。但灰口鑄鐵的鑄造性能優(yōu)良，鋒件產(chǎn)生缺陷的傾向小。此外，由于石墨的存在，切削加工時呈崩碎切屑，通常不需切削液，故切削加工性能好。
（3）減振性：敲擊鑄鐵時聲音低沉，余音比鋼短甚多，這是由于石墨對機械振動起緩沖作用、阻止了振動能量傳播的結果?；铱阼T鐵的減振能力為鋼的5~10倍，是制造機床床身、機座的好材料。
（4）耐磨性：灰口鑄鐵磨擦面上開成了大量顯微凹坑，能起儲存潤滑油作用，使磨擦副內(nèi)容易保持油膜的連續(xù)性。同時，石墨本身也是良好的潤滑劑，當其脫落在摩擦面上時，可起潤滑作用。因此，灰口鑄鐵的耐磨性比鋼好，適于制造導軌、襯套、活塞環(huán)等。
（5）缺口敏感性：由于石墨已使灰口鑄鐵在基體形成了大量缺口，因此外來缺口對灰口鑄鐵的疲勞強度影響甚微，故其缺口敏感性低，從而增加了零件工作的可靠性。與之相比，鋼件若有上述外來缺口，因應力集中作用，其疲勞強度將顯著降低。
灰口鑄鐵的機械性能除取決于石墨的數(shù)量、大小、和分布等因素外，還與金屬基體的類別密切相關。
（三）工裝夾具設計的基本方法與步驟
（1）設計前的準備
夾具設計的原始資料包括以下內(nèi)容：
1）夾具設計任務單；
2）工件圖樣及技術條件；
3）工件的裝配工藝規(guī)程；
4）夾具設計的技術條件；
5）夾具的標準化和規(guī)格化資料，包括國家標準、工廠標準和規(guī)格化結構圖冊等。
（2）設計的步驟
1）確定夾具結構方案
2）繪制夾具工作總圖階段
3）繪制夾具零件圖階段
4）編寫夾具設計說明書
5）必要時，還需要編寫夾具使用說明書，包括機具的性能、使用注意事項等內(nèi)容。
四、實習收獲和體會
此次的實習是為畢業(yè)設計奠定基礎的，所以我本人在實習過程中著重學習和我設計有關的相關知識學習。實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了此次實習。 此次實習不僅讓我獲得了機械工藝和夾具的基礎知識，了解了組織機構、機械機構的工作原理及典型部件的裝配工藝過程、典型零件的結構和機械加工過程、零件的工藝裝備及典型零件毛坯制造工藝及熱處理工藝等。了解了機械制造工藝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。給予我一次學習、鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我學到了很多。
2012年 3月31日