8字無碳小車設(shè)計（全套設(shè)計含三維圖紙）

8字無碳小車設(shè)計（全套設(shè)計含三維圖紙）,字無碳,小車,設(shè)計,全套,三維,圖紙 學校名稱：北京交通大學 工程管理報告 總2頁 第1頁 編號： 產(chǎn)品名稱 無碳小車 生產(chǎn)綱領(lǐng) 500件/年 零件名稱 無碳小車 生產(chǎn)批量 100件/批 1、工程概況 無碳小車是具有自主創(chuàng)意的工程訓(xùn)練產(chǎn)品，驅(qū)動小車行走及轉(zhuǎn)向的動力載荷只能由給定重力勢能（4焦耳）轉(zhuǎn)換得到。動力載荷按要求(Φ50×65mm,質(zhì)量≤1kg,材料：普通碳鋼)準備，重塊落差400±2mm，并隨小車一起運動時鉛垂下落，不允許從小車上掉落。小車在半張乒乓球臺上按8字形繞障行走，根據(jù)成功完成行走次數(shù)計分。無碳小車制造的工程管理可描述為：在工程的設(shè)計及實施階段，工程部和項目管理人員，按照工程實施的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的要求，用系統(tǒng)工程的理論、觀點和方法，進行有效的規(guī)劃、決策、組織、協(xié)調(diào)、控制等系統(tǒng)性的、科學的管理，使公司取得應(yīng)有的社會效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟效益。 2、生產(chǎn)過程組織 根據(jù)每批100臺的中批量生產(chǎn)原則，采取率先生產(chǎn)零件的方式，工序的時間組織按零件的順序移動方式 。由車工、銑工、裝配車間分別生產(chǎn)車軸、車輪、轉(zhuǎn)向桿支架、底盤等零件通過流水線的流水組裝，裝配成車。 生產(chǎn)分為五批次進行，由第三個月開始，每批次用時兩個月，每年的一月份做年終總結(jié)和市場調(diào)查分析，二月份用于購置和改進零件。 小車的生產(chǎn)分為五個批次，每個批次生產(chǎn)100臺，單個季度支出327×100=32700元，售出后進行市場調(diào)查，反饋回來的信息可指導(dǎo)下一批的生產(chǎn)及改進，收回的成本繼續(xù)投入到下批的生產(chǎn)，這樣可以實現(xiàn)小額資金完成年產(chǎn)500臺的生產(chǎn)任務(wù)。 3、人力資源配置 勞動分工的原則 1.有利于發(fā)揮勞動者的技術(shù)專長，要盡可能使每個工人所擔負的工作適合本人的技術(shù)技能，使得到人盡其才，并保證產(chǎn)品質(zhì)量。 2.要使每個工人有足夠的工作量，使工人的工作時間得以充分利用。 3.在配備工人時，分工不宜過細，同時要培養(yǎng)工人掌握多種技術(shù)，以根據(jù)需要，承擔部分其它工種任務(wù)。 4.要使每個工人都有明確的責任，并建立相應(yīng)的崗位責任制，消除無人負責的現(xiàn)象。需要有多人共同完成的工作，要指定總負責人，并盡可能明確的規(guī)定每個成員的工作任務(wù)，以充分調(diào)動每個人的積極性和責任心。 工作輪班的組織 通過輪班組織，把工人之間的協(xié)作關(guān)系，從時間上有效地組織起來，保證生產(chǎn)正常進行。 4、生產(chǎn)進度計劃與控制 三個車間大生產(chǎn)時限的規(guī)定 （一） 車工車間生產(chǎn)時限的規(guī)定 1． 正常100根軸無特殊的情況下為2個工作日內(nèi)完成； 2．若材料特殊、短缺推后4個工作日內(nèi)完成； 3．車工車間必須逐批分階段向銑工車間交接，以免造成針車車間生產(chǎn)堵塞，中途若非人為原因造成的拖延應(yīng)及時向生產(chǎn)辦說明滯后原因。 （二）銑工車間生產(chǎn)時限的規(guī)定 1．正常工藝，100件局部零件無特殊技術(shù)難題的狀況下為4個工作日完成 2．特殊的允許順延5個工作日。中途非人為原因造成的拖延應(yīng)及時向生產(chǎn)辦說明滯后原因。 4．銑工車間必須逐批分階段向組裝車間交接，組裝車間無特殊交待，銑工車間不得在最后交接時刻一次性移交，以免造成成型車間生產(chǎn)不順。 （三） 組裝車間生產(chǎn)時限的規(guī)定 1．正常工藝，無特殊操作缺陷狀況的為2個工作日內(nèi)完成； 2．若屬特殊情況并經(jīng)生產(chǎn)部同意的給予順延1個工作日內(nèi)完成； 5、質(zhì)量管理 5.1質(zhì)量管理主要分為三部分 （1）進貨檢驗：投產(chǎn)前，對外購原材料進行質(zhì)檢，防止不符合質(zhì)量要求的原材料進入生產(chǎn)過程，確保穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序和產(chǎn)成品的質(zhì)量。 （2）工人自檢：在每一道工序加工結(jié)束時由生產(chǎn)工人對所生產(chǎn)的零件進行質(zhì)檢，預(yù)防不合格品進入下道工序。 （3）成品檢驗：對完工后的產(chǎn)品進行質(zhì)檢，質(zhì)量合格并包裝后才能入庫登記。 5.2為確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，設(shè)定以下規(guī)定 1.凡產(chǎn)品出廠前，因設(shè)計、計劃、投料、加工而造成返修、報廢的損失其中各責任部門所罰款項的80%； 2.凡具備交檢條件檢驗員應(yīng)及時檢查，嚴禁壓檢、錯檢，漏檢。如是過程檢的責任扣所屬部門，終檢責任扣檢計處。過程檢、終檢員應(yīng)履行各自的工作職責，在業(yè)務(wù)上屬檢計處領(lǐng)導(dǎo)，在問題處理上由檢計處裁決。跨部門的責任處理，不得私自處理。必須通知相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，否則由所在部門承擔責任。 3.凡產(chǎn)生重大質(zhì)量事故的責任者，扣發(fā)當月獎金，根據(jù)情節(jié)輕重和后果并給予其他行政紀律處理。 4.開展個人標兵活動，個人標兵必須是完成全年下達的生產(chǎn)任務(wù)，全年無質(zhì)量事故者。由質(zhì)管處審查后報廠工會在年終總結(jié)評比時作為單項標兵進行一次獎勵。 裝 訂 線 學校名稱：北京交通大學 - 1 -