現(xiàn)場總線與工業(yè)以太網CAN總線.ppt

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1、第4章 CAN 總 線,4.1 概述 4.2 CAN的的物理層 4.3 CAN協(xié)議規(guī)范 4.4 典型CAN總線器件及應用,,,第4章 CAN 總 線,CAN（Controller Area Network）即控制器局域網，可以歸屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇，通常稱為CAN bus，即CAN總線，是目前國際上應用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一。 與一般的通信總線相比，CAN總線的數(shù)據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性，它在汽車領域上的應用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ(奔馳)、BMW(寶馬)、volkswagen (大眾)等都采用了CAN總線來實現(xiàn)汽車內部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構間

2、的數(shù)據通信。 同時，由于CAN總線的特點，其應用范圍目前已不僅局限于汽車行業(yè)，已經在自動控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機械工業(yè)、紡織機械、農用機械、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械及傳感器等領域中得到了廣泛應用。,4.1 概述,4.1.1 CAN工作原理、特點 4.1.2 發(fā)展背景及應用情況 4.1.3 一個典型的工程實例,4.1概述,CAN 最初出現(xiàn)在汽車工業(yè)中，80年代由德國Bosch公司最先提出。最初動機是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊，減少不斷增加的信號線。1993年CAN 成為國際標準ISO11898(高速應用)和ISO11519（低速應用）。 由于其良好的性能及獨特

3、的設計，CAN總線越來越受到人們的重視。隨著應用領域的增多，CAN的規(guī)范從CAN 1.2 規(guī)范(標準格式)發(fā)展為兼容CAN 1.2 規(guī)范的CAN2.0規(guī)范(CAN2.0A為標準格式，CAN2.0B為擴展格式)，目前應用的CAN器件大多符合CAN2.0規(guī)范。,,4.1.1 CAN的工作原理、特點,1 CAN 的工作原理,當CAN 總線上的一個節(jié)點(站)發(fā)送數(shù)據時，它以報文形式廣播給網絡中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說，無論數(shù)據是否是發(fā)給自己的，都對其進行接收。每組報文開頭的11位字符為標識符(CAN2.0A)，定義了報文的優(yōu)先級，這種報文格式稱為面向內容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標識符是唯一的，不可能有

4、兩個節(jié)點發(fā)送具有相同標識符的報文。當一個節(jié)點要向其它節(jié)點發(fā)送數(shù)據時，該節(jié)點的CPU 將要發(fā)送的數(shù)據和自己的標識符傳送給本節(jié)點的CAN芯片，并處于準備狀態(tài)；當它收到總線分配時，轉為發(fā)送報文狀態(tài)。,,,,CAN 芯片將數(shù)據根據協(xié)議組織成一定的報文格式發(fā)出，這時 網上的其它節(jié)點處于接收狀態(tài)。 每個處于接收狀態(tài)的節(jié)點對接收到的報文進行檢測，判斷這些報文是否是發(fā)給自己的，以確定是否接收它。 由于CAN 總線是一種面向內容的編址方案，因此很容易建立高水準的控制系統(tǒng)并靈活地進行配置。我們可以很容易地在CAN 總線中加進一些新節(jié)點而無需在硬件或軟件上進行修改。當所提供的新節(jié)點是純數(shù)據接收設備時，數(shù)據傳輸協(xié)

5、議不要求獨立的部分有物理目的地址。它允許分布過程同步化，即總線上控制器需要測量數(shù)據時，可由網上獲得，而無須每個控制器都有自己獨立的傳感器。,,,,,2 CAN總線特點,,CAN總線是一種串行數(shù)據通信協(xié)議，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。最大通訊距離可達10km，最大通信速率可達1Mbps。CAN總線通信接口中集成了CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據鏈路層功能，可完成對通信數(shù)據的成幀處理，包括位填充、數(shù)據塊編碼、循環(huán)冗余檢驗、優(yōu)先級判別等項工作。 CAN總線特點如下： （1）可以多主方式工作，網絡上任意一個節(jié)點均可以在任意時刻主動地向網絡上的其他節(jié)點發(fā)送信息，而不分主從，通信方式靈活。利用這一特

6、點也可方便地構成多機備份系統(tǒng)。,（2）網絡上的節(jié)點（信息）可分成不同的優(yōu)先級可以滿足不同的實時要求。 （3）CAN總線采用非破壞性位仲裁總線結構機制，當兩個節(jié)點同時向網絡上傳送信息時，優(yōu)先級低的節(jié)點主動停止數(shù)據發(fā)送，而優(yōu)先級高的節(jié)點可不受影響地繼續(xù)傳輸數(shù)據，大大節(jié)省了總線沖突裁決時間；最重要的是在網絡負載很重的情況下，也不會出現(xiàn)網絡癱瘓的情況（以太網則可能）。 （4）可以點對點、一點對多點（成組）及全局廣播幾種傳送方式接收數(shù)據。 （5）直接通信距離最遠可達10km（速率5Kbps以下）。,（6）通信速率最高可達1MB/s（此時距離最長40m）。 （7）節(jié)點數(shù)實際可達110個。 （8）采用短幀結

7、構，每一幀的有效字節(jié)數(shù)為8個，這樣傳輸時間短，受干擾的概率低，且具有極好的檢錯效果。可滿足通常工業(yè)領域中控制命令、工作狀態(tài)及測試數(shù)據的一般要求。 （9）每幀信息都有CRC校驗及其他檢錯措施，保證了數(shù)據出錯率極低。 （10）通信介質可采用雙絞線，同軸電纜和光導纖維，一般采用廉價的雙絞線即可，無特殊要求。 （11）節(jié)點在錯誤嚴重的情況下，具有自動關閉總線的功能，切斷它與總線的聯(lián)系，以使總線上的其他操作不受影響。,CAN總線協(xié)議已被國際標準化組織認證，技術比較成熟，控制的芯片已經商品化，性價比高，特別適用于分布式測控系統(tǒng)之間的數(shù)據通訊。 CAN 控制器工作于多主方式，網絡中的各節(jié)點都可根據總線訪問

8、優(yōu)先權(取決于報文標識符)采用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據，且CAN 協(xié)議廢除了節(jié)點地址編碼，而代之以對通信數(shù)據進行編碼，這可使不同的節(jié)點同時接收到相同的數(shù)據，這些特點使得CAN 總線構成的網絡各節(jié)點之間的數(shù)據通信實時性強，并且容易構成冗余結構，提高系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的靈活性。而利用RS-485 只能構成主從式結構系統(tǒng)，通信方式也只能以主節(jié)點輪詢的方式進行，系統(tǒng)的實時性、可靠性較差； CAN 總線通過CAN 控制器接口芯片兩個輸出端的電平狀態(tài)，可以保證不會出現(xiàn)象在RS-485網絡中，當系統(tǒng)有錯誤，,,,出現(xiàn)多節(jié)點同時向總線發(fā)送數(shù)據時，導致總線呈現(xiàn)短路，從而損壞某些節(jié)點的現(xiàn)象。而

9、且CAN 節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動關閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點的操作不受影響，從而保證不會出現(xiàn)象在網絡中，因個別節(jié)點出現(xiàn)問題，使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。 CAN 具有的完善的通信協(xié)議可由CAN 控制器芯片及其接口芯片來實現(xiàn)，從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度，縮短了開發(fā)周期，這些是只僅僅有電氣協(xié)議的RS-485 所無法比擬的。另外，與其它現(xiàn)場總線比較而言，CAN 總線是具有通信速率高、容易實現(xiàn)、低成本、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現(xiàn)場總線。這些也是目前CAN 總線應用于眾多領域，具有強勁的市場競爭力的重要原因。,4.1.2 發(fā)展背景及應用情況,1. CAN（控制器局域網）的起源

10、 1986年2月，德國Robert Bosch 公司介紹了一種新型的串行總線CAN控制器局域網。在此之前還沒有一種現(xiàn)成的網絡方案能夠完全滿足汽車工程師們增加新功能、減少電氣連接線，使其能夠用于產品，而非用于驅動技術的要求。 1987年中期，Intel交付了首枚CAN控制器82526，這是CAN方案首次通過硬件加以實現(xiàn)。不久之后，Philips 半導體推出了82C200。由于這兩枚最先的CAN控制器在性能上各有千秋，因此形成Philips主推的BasicCAN 和Intel主推的FullCAN 兩大陣營。今天的CAN控制器中，在同一模塊中的驗收濾波和報文控制方面仍有相當?shù)牟煌?今天，在歐洲幾乎

11、每一輛新客車均裝配有CAN局域網。同樣，CAN也用于其他類型的交通工具，甚至工業(yè)控制等領域也被大量使用。CAN已經成為全球范圍內最重要的總線之一。2000年，全球市場銷售超過1億個CAN器件。 標準化與一致性 1990年，Bosch CAN 規(guī)范（CAN 2.0版）被提交給國際標準化組織，于1993年11月出版了CAN的國際標準ISO11898，除了CAN協(xié)議外，它也規(guī)定了最高至1Mbps波特率時的物理層。同時，在國際標準ISO11519-2中也規(guī)定了CAN數(shù)據傳輸中的容錯方法。1995年，國際標準ISO11898進行了擴展，以附錄的形式說明了29位CAN標識符。當前，修訂的CAN規(guī)范正在標

12、準化中。ISO11898-1稱為“CAN數(shù)據鏈路層”，ISO11898-2稱為“非容錯CAN物理層”，ISO11898-3稱為“容錯CAN物理層”。國際標準ISO11992（卡車和拖車接口）和,,ISO11783（農業(yè)和森林機械）都在美國標準J1939的基礎上定義了基于CAN應用的子協(xié)議。 CAN的發(fā)展過程 盡管當初研究CAN的起點是應用于客車系統(tǒng)，但CAN的第一個市場應用卻來自于其他領域。特別是在北歐，CAN早已得到非常普遍的應用。在荷蘭，電梯廠商Kone在電梯上使用了CAN總線，Philips醫(yī)療系統(tǒng)也使用CAN構成X光機的內部網絡，成為CAN的用戶。 1992年5月，CiA“CAN

13、in Automation”用戶集團正式成立。CiA推薦僅使用遵循ISO11898的CAN收發(fā)器?，F(xiàn)在，在當時的CAN網絡中使用非常普遍但并不兼容的RS-485收發(fā)器已基本消失。 從1990年中期起，Infineon公司和Motorola公司等生產CAN模塊集成器件的15家半導體廠商已向歐洲的汽車廠商提供,了大量的CAN控制器。從1990年后期起，亞洲的半導體廠商也開始提供CAN控制器。 從1992年起，奔馳公司開始在高級轎車中使用CAN技術。第一步使用電子控制器通過CAN對發(fā)動機進行管理；第二步使用控制器接收人們的操作信號。這就使用了2個物理上獨立的CAN總線系統(tǒng)，它們通過網關連接。其他

14、的汽車廠商在他們的汽車上也使用2套CAN總線系統(tǒng)。 現(xiàn)在，繼Volvo、Saab、Volkswagen、BMW之后，Renault和Fiat也開始在他們的汽車上使用CAN總線。不僅如此，由于CAN總線的突出優(yōu)勢，其應用已經發(fā)展到了幾乎涵蓋所有的網絡控制領域。,,4.1.3 一個典型的工程實例,目前的汽車電子信息產品已經平均占到汽車總成本的1/3，并且這個比率正在不斷被提高，有專家認為，未來10年內，這個比率將達到40。中高級轎車、客車甚至大型卡車上普遍采用了CAN總線，不僅提高了性能，節(jié)省大量電纜，而且給人們帶來了更好的享受，提高了駕馭者的舒適程度。 一汽-大眾汽車有限公司2001年12月

15、上市的寶來（Bora）轎車，在動力傳動系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)中就裝用了兩套CAN數(shù)據傳輸系統(tǒng)，其中CAN數(shù)據傳輸舒適系統(tǒng)如圖4.1所示。,接發(fā)電機 底盤網絡,,,,,,,,,,,,,,,,,,,儀表單元,,,,,前門 單元,,車身中央 控制單元,空調 單元,前座 單元,頂窗 單元,,前座 單元,左前門 單元,后門 單元,后門 單元,,后座 單元,后窗 單元,,,,,,,,,,,,,,,,,,圖4-1 CAN數(shù)據傳輸舒適系統(tǒng)CANZONGXIAN,圖上較粗線代表CAN總線，它連接了傳動裝置控制中央單元、燈控單元、門控單元、座椅控制單元、空調單元以及儀表盤控制單元等等。較細線代表LIN總線，由LIN總線構

16、成的LIN網絡作為CAN網絡的輔助網絡，連接了車窗控制單元、雨刷控制單元、天窗控制單元等低速設備。 CAN數(shù)據傳輸舒適系統(tǒng)網絡與動力傳動系統(tǒng)網絡通過網橋相互通信。 LIN網絡（Local Interconnect Network），由汽車廠商為汽車開發(fā)，作為CAN網絡的輔助網絡，目標應用在低端系統(tǒng)，不需要CAN的性能、帶寬以及復雜性。LIN的工作方式是一主多從，單線雙向低速傳送數(shù)據（最高20K位/秒），與CAN相比具有更低的成本，且基于UART接口，無需硬件協(xié)議控制器，使系統(tǒng)成本更低。,4.2 CAN的物理層,ISO 11898是一個使用CAN總線協(xié)議的汽車內高速通訊國際標準，這個標準的基

17、本作用是定義了通訊鏈路的數(shù)據鏈路層和物理層，如圖4.2所示物理層被細分成3個子層，它們分別是： l 物理信令位編碼定時和同步 l 物理媒體連接驅動器和接收器特性 l 媒體相關接口總線連接器 收發(fā)器實現(xiàn)物理媒體連接子層。物理信令子層和數(shù)據鏈路層之間的連接是通過集成的協(xié)議控制器實現(xiàn)的，如：PCx82C200、SJA1000等。而媒體相關接口負責連接傳輸媒體譬如將總線節(jié)點連接到總線的連接器，如：PCA82C250、TJA1050等收發(fā)器。,,,圖4.2 ISO11898標準數(shù)據鏈路層和物理層結構圖,4.2 CAN的物理層,4.2.1 CAN的網絡拓撲 4.2.2 CAN的媒體連接,4.2.1 CAN

18、的網絡拓撲,CAN以多主方式工作，網絡上任意一個節(jié)點均可以在任意時刻主動地向網絡上的其他節(jié)點發(fā)送信息，而不分主從，通信方式靈活。其網絡拓撲形式大多是總線型結構，拓撲示意圖見圖4.3。,,,,,,4.2.2 CAN的物理媒體連接,CAN總線物理層的物理媒體連接比較靈活，可以采用共地的單線式（汽車常用）、雙線式、同軸電纜、雙絞線、光纜等，理論上節(jié)點數(shù)目沒有限制，實際可達110個。 電子信號在總線上會被信號線終端反射回來，避免信號的反射對節(jié)點正確讀取總線電壓非常重要。在總線的兩個終端加上終端電阻以終結總線，可以避免信號反射。 CAN總線具有兩種邏輯狀態(tài)，隱性和顯性。 隱性狀態(tài)下，VCAN-H和

19、VCAN-L被固定為平均電壓電平，兩者電壓差為0。 顯性狀態(tài)下，VCAN-H和VCAN-L分別為3.5V和1.5V，兩者差分電壓大于2V。如圖4.4所示。,,圖4.4 根據ISO 11898 的額定總線電平,4.3 CAN協(xié)議規(guī)范,4.3.1 基本術語 4.3.2 CAN的報文及結構 4.3.3 CAN的位仲裁技術,,4.3 CAN協(xié)議規(guī)范,1.CAN規(guī)范中的對應ISO/OSI參考模型的網絡層 CAN為串行通訊協(xié)議，能有效地支持具有很高安全等級的分布實時控制。CAN的應用范圍很廣，從高速的網絡到低價位的多路接線都可以使用CAN。在汽車電子行業(yè)里，使用CAN連接發(fā)動機控制單元、傳感器、防剎車

20、系統(tǒng)、等等，其傳輸速度可達1Mbit/s。同時，可以將CAN安裝在卡車本體的電子控制系統(tǒng)里，諸如車燈組、電氣車窗等等，用以代替接線配線裝置。 技術規(guī)范的目的是為了在任何兩個CAN儀器之間建立兼容性。可是，兼容性有不同的方面，比如電氣特性和數(shù)據轉換的解釋。為了達到設計透明度以及實現(xiàn)靈活性，根據ISO/OSI參考模型，CAN 2.0規(guī)范細分為以下不同的層次：數(shù)據鏈路層和物理層(如圖4.5所示)。,,,接收濾波,在以前版本的CAN規(guī)范中，數(shù)據鏈路層的LLC子層和MAC子層的服務及功能分別被解釋為“對象層”和“傳輸層”。 邏輯鏈路控制子層(LLC)的作用范圍如下： 為遠程數(shù)據請求以及數(shù)據傳輸提供服務。

21、 確定由實際要使用的LLC子層接收哪一個報文。 為恢復管理和過載通知提供手段。 在這里，定義對象處理較為自由。MAC子層的作用主要是傳送規(guī)則，也就是控制幀結構、執(zhí)行仲裁、錯誤檢測、出錯標定、故障界定?？偩€上什么時候開始發(fā)送新報文及什么時候開始接收報文，均在MAC子層里確定。位定時的一些普通功能也可以看作是MAC子層的一部分。理所當然，MAC子層的修改是受到限制的。,物理層的作用是在不同節(jié)點之間根據所有的電氣屬性進行位的實際傳輸。同一網絡的物理層對于所有的節(jié)點當然是相同的。盡管如此，在選擇物理層方面還是很自由的。 這本技術規(guī)范的目的是定義數(shù)據鏈路層中MAC子層和一小部分LLC子層，以及定義C

22、AN協(xié)議于周圍各層當中所發(fā)揮的作用）。 2基本概念 CAN具有以下的屬性： 報文的優(yōu)先權 保證延遲時間 設置靈活 時間同步的多點接收,, 系統(tǒng)內數(shù)據的連貫性 多主機 錯誤檢測和錯誤標定 只要總線一處于空閑，就自動將破壞的報文重新傳輸 將節(jié)點的暫時性錯誤和永久性錯誤區(qū)分開來，并且可以自動關閉由OSI參考模型分層CAN結構的錯誤的節(jié)點。 依據ISO/OSI參考模型的層結構具有以下功能: 物理層定義信號是如何實際地傳輸?shù)?，因此涉及到位時間、位編碼、同步的解釋。本技術規(guī)范沒有定義物理層的驅動器/接收器特性，以便允許根據它們的應用，對發(fā)送媒體和信號電平進行優(yōu)化。 MAC 子層是CAN協(xié)議的核心

23、。它把接收到的報文提供給LLC子層，并接收來自LLC子層的報文。MAC子層負責報文,分幀、仲裁、應答、錯誤檢測和標定。MAC子層也被稱作故障界定的管理實體監(jiān)管。此故障界定為自檢機制，以便把永久故障和短時擾動區(qū)別開來。 LLC子層涉及報文濾波、過載通知、以及恢復管理。,4.3.1 基本術語 1報文 總線上的報文以不同的固定報文格式發(fā)送，但長度受限。當總線空閑時任何連接的單元都可以開始發(fā)送新的報文。 2信息路由 在CAN 系統(tǒng)里，CAN 的節(jié)點不使用任何關于系統(tǒng)配置的報文（比如，節(jié)點地址）。這樣不用依賴應用層以及任何節(jié)點軟件和硬件的改變，就可以在CAN 網絡中直接添加節(jié)點。提高系統(tǒng)靈活性。報

24、文的內容由識別符命名。識別符不指出報文的目的地，但解釋數(shù)據的含義。因此，網絡上所有的節(jié)點可以通過報文濾波確定是否應對該數(shù)據做出反應。由于引入了報文濾波的概念，任何節(jié)點都可以接收報文，并與此同時對此報文做出反應。為確保報文在CAN 網絡里同時被所有的節(jié)點接收（或同時不被接收）。因此，系統(tǒng)的數(shù)據連貫性是通過多播和錯誤處理的原理實現(xiàn)的。,3位速率 不同的系統(tǒng)，CAN 的速度不同。在一個給定的系統(tǒng)里，位速率是唯一的，并且是固定的。 4優(yōu)先權 在總線訪問期間，識別符定義一個靜態(tài)的報文優(yōu)先權。 5遠程數(shù)據請求 通過發(fā)送遠程幀，需要數(shù)據的節(jié)點可以請求另一節(jié)點發(fā)送相應的數(shù)據幀。數(shù)據幀和相應的遠程幀是由相同的識

25、別符命名的。 6仲裁 只要總線空閑，任何單元都可以開始發(fā)送報文。具有較高優(yōu)先權報文的單元可以獲得總線訪問權。如果2個或2個以上的單元同時開始傳送報文，那么就會有總線訪問沖突。,仲裁的機制確保了報文和時間均不損失。當具有相同識別符的數(shù)據幀和遠程幀同時初始化時，數(shù)據幀優(yōu)先于遠程幀。仲裁期間，每一個發(fā)送器都對發(fā)送位的電平與被監(jiān)控的總線電平進行比較。如果電平相同，則這個單元可以繼續(xù)發(fā)送。如果發(fā)送的是一“隱性”電平而監(jiān)視的是一“顯性”電平（見總線值），那么單元就失去了仲裁，必須退出發(fā)送狀態(tài)。 7錯誤檢測 為了獲得最安全的數(shù)據發(fā)送，CAN 的每一個節(jié)點均采取了強有力的措施以便于錯誤檢測、錯誤標定及錯誤自

26、檢。 要進行檢測錯誤，必須采取以下措施： 監(jiān)視（發(fā)送器對發(fā)送位的電平與被監(jiān)控的總線電平進行比較） 循環(huán)冗余檢查, 位填充 報文格式檢查 錯誤檢測的執(zhí)行 錯誤檢測的機制要具有以下的屬性： 檢測到所有的全局錯誤 檢測到發(fā)送器所有的局部錯誤 可以檢測到報文里多達5個任意分布的錯誤 檢測到報文里長度低于15（位）的突發(fā)性錯誤 檢測到報文里任一奇數(shù)個的錯誤 錯誤標定和恢復時間 任何檢測到錯誤的節(jié)點會標志出損壞的報文。此報文會失效并將自動地開始重新傳送。如果不再出現(xiàn)錯誤的話，從檢測,到錯誤的節(jié)點會標志出損壞的報文。此報文會失效并將自動地開始重新傳送。如果不再出現(xiàn)錯誤的話，從檢測到錯誤到

27、下一報文的傳送開始為止，恢復時間最多為31個位的時間。 8故障界定 CAN 節(jié)點能夠把永久故障和短暫擾動區(qū)別開來。故障的節(jié)點會被關閉。 9總線值 總線有二個互補的邏輯值：“顯性”或“隱性”?！帮@性”位和“隱性”位同時傳送時，總線的結果值為“顯性”。比如，在總線的“寫與”執(zhí)行時，邏輯0代表“顯性”等級，邏輯1代表“隱性”等級。 10應答 所有的接收器檢查報文的連貫性。對于連貫的報文，接收器應答，對于不連貫的報文，接收器作出標志。,4.3.2 CAN的報文及結構 在總線上的任意節(jié)點均可以作為發(fā)送器或接收器，那么我們就將發(fā)出報文的節(jié)點叫發(fā)送器，該節(jié)點在總線空閑或丟失仲裁前始終為發(fā)送器。如

28、果一個節(jié)點不是發(fā)送器，且總線不是處于空閑狀態(tài)，則該節(jié)點就叫接收器。報文由一個發(fā)送器發(fā)出，再由一個或多個接收器接收。 報文傳輸由4個不同類型的幀表示和控制： 數(shù)據幀：數(shù)據幀攜帶數(shù)據從發(fā)送器至接收器?？偩€上傳輸?shù)拇蠖嗍沁@個幀。 遠程幀：由總線單元發(fā)出，請求發(fā)送具有同一識別符的數(shù)據幀。數(shù)據幀（或遠程幀）通過幀間空間與其他各幀分開。 錯誤幀：任何單元一但檢測到總線錯誤就發(fā)出錯誤幀。 過載幀：過載幀用以在先行的和后續(xù)的數(shù)據幀（或遠程幀）之間提供一附加的延時。,1數(shù)據幀 數(shù)據幀由7個不同的位場組成：幀起始（Stsrt of Frame）、仲裁場（Arbitration Frame）、控制場（Control

29、 Frame）、數(shù)據場（DataFrame）、CRC 場（CRC Frame）、應答場（ACK Frame）、幀結尾（End of Frame）。數(shù)據場的長度可以為0。CAN 2.0A數(shù)據幀的組成如圖4.6所示。,圖4.6 數(shù)據幀的組成, 幀起始 幀起始（SOF）標志數(shù)據幀和遠程幀的起始，僅由一個“顯性”位組成。只在總線空閑時才允許站開始發(fā)送。所有站必須同步于首先開始發(fā)送報文的站的幀起始前沿。 仲裁場 仲裁場包括識別符和遠程發(fā)送請求位（RTR ）。見圖4.7仲裁場結構示意圖,圖4.7 仲裁場結構示意圖,,,,,,圖4.8 標準格式數(shù)據幀與擴展格式數(shù)據幀的仲裁場,圖4.8 標準格式數(shù)據幀與擴展

30、格式數(shù)據幀的仲裁場,識別符：,標準格式識別符的長度為11位，相當于擴展格式的基本ID（Base ID）。這些位按ID-28到ID-18的順序發(fā)送。最低位是ID-18。7個最高位（ID-28-ID-22）必須不能全是“隱性”。 擴展格式識別符和標準格式形成對比，參見圖4.8標準格式數(shù)據幀與擴展格式數(shù)據幀的仲裁場比較，擴展格式由29位組成。其格式包含兩個部分：11位基本ID、18位擴展ID。基本ID包括11位，它按ID-28到ID-18的順序發(fā)送。它相當于標準識別符的格式?；綢D定義擴展幀的基本優(yōu)先權。擴展ID：擴展ID包括18位。它按ID-17到ID-0順序發(fā)送。 標準幀里，識別符其后是RT

31、R位。 RTR位： RTR的全稱為“遠程發(fā)送請求位（Remote Transmission Request BIT）”。,SRR是一隱性位。它在擴展格式的標準幀RTR位位置，因此代替標準幀的RTR位。 因此，標準幀與擴展幀的沖突是通過標準幀優(yōu)先于擴展幀這一途徑得以解決的，擴展幀的基本ID如同標準幀的識別符。 IDE位： IDE的全稱是“識別符擴展位（Identifier Extension Bit）” 標準格式里的IDE位為“顯性”，而擴展格式里的IDE位為“隱性”。 控制場 控制場由6個位組成。如圖4.9所示。,圖4.9 控制場示意圖,,,標準格式里的幀包括數(shù)據長度代碼、IDE位（為顯性位

32、）、及保留位r0。擴展格式里的幀包括數(shù)據長度代碼和兩個保留位：r1和r0。 保留位：必須發(fā)送為顯性，但是接收器認可“顯性”和“隱性”位的組合。 數(shù)據長度代碼：數(shù)據長度代碼指示了數(shù)據場里的字節(jié)數(shù)量。數(shù)據長度代碼為4個位，它在控制場里發(fā)送。數(shù)據長度代碼中數(shù)據字節(jié)數(shù)的編碼 縮寫：d“顯性” r“隱性”,數(shù)據幀允許的數(shù)據字節(jié)數(shù)：0，1，....，7，8。 其他的數(shù)值不允許使用。 數(shù)據場 數(shù)據場由數(shù)據幀里的發(fā)送數(shù)據組成。它可以為08個字節(jié)，每字節(jié)包含了8個位，首先發(fā)送MSB。 CRC場（見圖4.10） CRC場包括CRC序列（CRC SEQUENCE），和CRC界定符（CRC DELIMITER

33、）。,CRC序列： CRC序列是由循環(huán)冗余碼求得的幀檢查序列組成，最適用于位數(shù)低于127位BCH碼的幀。為進行CRC計算，被除的多項式系數(shù)由無填充位流給定，組成這些位流的成分是：幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據場（假如有），而15個最低位的系數(shù)是0。將此多項式被下面的多項式發(fā)生器除（其系數(shù)以2為模）： X15+X14+X10+X8+X7+X4+X3+1,這個多項式除法的余數(shù)就是發(fā)送到總線上的CRC序列。,,圖4.10 CRC場示意圖,CRC 界定符 CRC 序列之后是CRC 界定符，它包含一個單獨的“隱性”位。 應答場 應答場長度為2個位，包含應答間隙（ACK SLOT）和應答界定符（ACK

34、DELIMITER）。見圖4.11。,圖4.11 應答場示意圖,在應答場里，發(fā)送站發(fā)送兩個“隱性”位。當接收器正確地接收到有效的報文，接收器就會在應答間隙（ACK SLOT）期間（發(fā)送ACK信號）向發(fā)送器發(fā)送一“顯性”位以示應答。 應答間隙 所有接收到匹配CRC 序列（CRC SEQUENCE）的站會在應答間隙（ACK SLOT）期間用一“顯性”的位寫入發(fā)送器的“隱性”位來作出回答。 應答界定符 應答界定符是應答場的第二個位，并且是一個必須為“隱性”的位。因此，應答間隙（ACK SLOT）被兩個“隱性”的位所包圍，也就是CRC界定符（CRC DELIMITER）和應答界定符（ACK DEL

35、IMITER）。 幀結尾 每一個數(shù)據幀和遠程幀均由一標志序列定界。這個標志序列由7個“隱性”的位組成。,2. 遠程幀 通過發(fā)送遠程幀，作為某數(shù)據接收器的站可以初始化通過其資源節(jié)點傳送不同的數(shù)據。 遠程幀也有標準格式和擴展格式，而且都由幀起始、仲裁場、控制場、CRC 場、應答場、幀結尾等6個不同的位場組成（如圖4.12所示）。 與數(shù)據幀相反，遠程幀的RTR位是“隱性”的。它沒有數(shù)據場，數(shù)據長度代碼的數(shù)值是不受制約的（可以標注為容許范圍里0...8的任何數(shù)值）。此數(shù)值是相應于數(shù)據幀的數(shù)據長度代碼。 RTR位的極性表示了所發(fā)送的幀是一數(shù)據幀（RTR位“顯性”）還是一遠程幀（RTR“隱性”）。,

36、,圖4.12 遠程幀的組成,3.錯誤幀 錯誤幀由兩個不同的場組成（如圖4.13所示）。第一個場用是不同站提供的錯誤標志（ERROR FLAG）的疊加。第二個場是錯誤界定符。 為了能正確地終止錯誤幀，“錯誤被動”的節(jié)點要求總線至少有長度為3個位時間的總線空閑（如果“錯誤被動”的接收器有局部錯誤的話）。因此，總線的載荷不應為100%。,圖4.13 錯誤幀的組成,錯誤標志 有兩種形式的錯誤標志：主動的錯誤標志和被動的錯誤標志。 1. 主動的錯誤標志由6個連續(xù)的“顯性”位組成。 2. 被動的錯誤標志由6個連續(xù)的“隱性”的位組成，除非 其他節(jié)點的“顯性”位重寫。 檢測到錯誤條件的“錯誤激活”的站通過發(fā)

37、送主動錯誤標志指示錯誤。,錯誤標志的形式破壞了從幀起始到CRC界定符的位填充的規(guī)則，或者破壞了ACK場或幀結尾場的固定形式。所有其他的站由此檢測到錯誤條件并與此同時開始發(fā)送錯誤標志。因此，“顯性”位（此“顯性”位可以在總線上監(jiān)視）的序列導致一個結果，這個結果就是把個別站發(fā)送的不同的錯誤標志疊加在一起。這個序列的總長度最小為6個位，最大為12個位。 檢測到錯誤條件的“錯誤被動”的站試圖通過發(fā)送被動錯誤標志指示錯誤。“錯誤被動”的站等待6個相同極性的連續(xù)位（這6個位處于被動錯誤標志的開始）。當這6個相同的位被檢測到時，被動錯誤標志的發(fā)送就完成了。 錯誤界定符 錯誤界定符包括8個“隱性”的位。,

38、4. 過載幀 過載幀包括兩個位場：過載標志和過載界定符（如圖4.14所示）。 有三種過載的情況，這三種情況都會引發(fā)過載標志的傳送： 1.接收器的內部情況（此接收器對于下一數(shù)據幀或遠程幀需要有一延時）。 2.在間歇的第一和第二字節(jié)檢測到一個“顯性”位。 3.如果CAN節(jié)點在錯誤界定符或過載界定符的第8位（最后一位）采樣到一個顯性位，節(jié)點會發(fā)送一個過載幀（不是錯誤幀）。錯誤計數(shù)器不會增加。 根據過載情況1而引發(fā)的過載幀只允許起始于所期望的間歇的第一個位時間，而根據情況2和情況3引發(fā)的過載幀應起始于所檢測到“顯性”位之后的位。 通常為了延時下一個數(shù)據幀或遠程幀，兩種過載幀均可產生。,圖4.14 過載

39、幀的組成,過載標志： 過載標志由6個“顯性”的位組成。過載標志的所有形式和主動錯誤標志的一樣。 過載標志的形式破壞了間歇場的固定形式。因此，所有其他的站都檢測到過載條件并與此同時發(fā)出過載標志。如果有的節(jié)點在間歇的第3個位期間檢測到“顯性”位，則這個位將解釋為幀的起始。,過載界定符（Overload Delimeter） 過載界定符包括8個“隱性”的位。過載界定符的形式和錯誤界定符的形式一樣。過載標志被傳送后，站就一直監(jiān)視總線直到檢測到一個從“顯性”位到“隱性”位的跳變。此時，總線上的每一個站完成了過載標志的發(fā)送，并開始同時發(fā)送其余7個“隱性”位。 5. 幀間空間 幀間空間是用于隔離數(shù)據

40、幀（或遠程幀）與先行幀（數(shù)據幀、遠程幀、錯誤幀、過載幀）的。而過載幀與錯誤幀之前沒有幀間空間，多個過載幀之間也不用幀間空間隔離。 幀間空間包括間歇場、總線空閑的位場。如果“錯誤被動”的站已作為前一報文的發(fā)送器時，則其幀空間除了間歇、總線空閑外，還包括稱作掛起傳送的位場。,間歇 間歇包括3個“隱性”的位。間歇期間，所有的站均不允許傳送數(shù)據幀或遠程幀，唯一要做的是標示一個過載條件。 總線空閑 總線空閑的時間是任意的。只要總線被認定為空閑，任何等待發(fā)送報文的站就會訪問總線。在發(fā)送其他報文期間，有報文被掛起，對于這樣的報文，其傳送起始于間歇之后的第一個位。總線上檢測到的“顯性”的位可被解釋為幀的起始。

41、 掛起傳送 “錯誤被動”的站發(fā)送報文后，站就在下一報文開始傳送之前或總線空閑之前發(fā)出8個“隱性”的位跟隨在間歇的后面。如果與此同時另一站開始發(fā)送報文（由另一站引起），則此站就作為這個報文的接收器。,4.3.3 CAN的位仲裁技術 要對數(shù)據進行實時處理，就必須將數(shù)據快速傳送，這就要求數(shù)據的物理傳輸通路有較高的速度。在幾個站同時需要發(fā)送數(shù)據時，要求快速地進行總線分配。 CAN總線以報文為單位進行數(shù)據傳送，報文的優(yōu)先級結合在11位標識符中，具有最低二進制數(shù)的標識符有最高的優(yōu)先級。這種優(yōu)先級一旦在系統(tǒng)設計時被確立后就不能再被更改。總線讀取中的沖突可通過位仲裁解決。 如圖4.15所示，當幾

42、個站同時發(fā)送報文時，站1的報文標識符為0111110000；站2的報文標識符為01001100000；站3的報文標識符為01001110000。,,,圖4.15 位仲裁示意圖,,,所有標識符都有相同的兩位01，直到第3位進行比較時，站1的報文被丟掉，因為它的第3位為高，而其它兩個站的報文第3位為低。站2和站3報文的4、5、6位相同，直到第7位時，站3的報文才被丟失。,注意，總線中的信號持續(xù)跟蹤最后獲得總線讀取權的站的報文。在此例中，站2的報文被跟蹤。這種非破壞性位仲裁方法的優(yōu)點在于，在網絡最終確定哪一個站的報文被傳送以前，報文的起始部分已經在網絡上傳送了。所有未獲得總線讀取權的站都成為具有最高

43、優(yōu)先權報文的接收站，并且不會在總線再次空閑前發(fā)送報文。 CAN具有較高的效率是因為總線僅僅被那些請求總線懸而未決的站利用，這些請求是根據報文在整個系統(tǒng)中的重要性按順序處理的。這種方法在網絡負載較重時有很多優(yōu)點，因為總線讀取的優(yōu)先級已被按順序放在每個報文中了，這可以保證在實時系統(tǒng)中較低的個體隱伏時間對于主站的可靠性，由于CAN協(xié)議執(zhí)行非集中化總線控制，所有主要通信，包括總線讀取(許可)控制，在系統(tǒng)中分幾次完成。這是實現(xiàn)有較高可靠性的通信系統(tǒng)的唯一方法,4.4 典型CAN總線器件及應用,4.4.1 SJA1000 CAN控制器 4.4.2 PCA82C250 CAN 收發(fā)器 4.4.3 CAN

44、BUS節(jié)點設計舉例,4.4 典型CAN總線器件及應用 4.4.1 SJA1000 CAN控制器 SJA1000是一個獨立的CAN控制器，它在汽車和普通的工業(yè)應用上有先進的特征。由于它和PCA82C200在硬件和軟件都兼容，因此它將會替代PCA82C200，SJA1000有一系列先進的功能，適合于多種應用特別在系統(tǒng)優(yōu)化診斷和維護方面非常重要。 SJA1000在軟件和引腳上都是與它的前一款PCA82C200獨立控制器兼容的。在此基礎上它增加了很多新的功能，為了實現(xiàn)軟件兼容，SJA1000獨立的CAN控制器有2個不同的操作模式： 1 BasicCAN模式：和PCA82C200兼容。Basic

45、CAN模式是上電后默認的操作模式，因此用PCA82C200開發(fā)的已有硬件和軟件，可以直接在SJA1000上使用而不用作任何修改。,2 PeliCAN模式：是新的操作模式。它能夠處理所有CAN2.0B規(guī)范的幀類型。而且它還提供一些增強功能，使SJA1000能應用于更寬的領域。 工作模式通過時鐘分頻寄存器中的CAN模式位來選擇，復位時默認模式是Basic CAN模式。 SJA1000控制器結構 SJA1000控制器可以分為CAN核心模塊、接口管理邏輯、發(fā)送緩沖器、驗收濾波器、接收FIFO等五個功能模塊，SJA1000控制器結構圖如圖4.16所示。由主控制器進行管理控制、將欲收發(fā)的信息（報文），轉

46、換為CAN規(guī)范的CAN幀，通過CAN收發(fā)器，在CAN BUS上交換信息。,圖4.16 SJA1000 控制器結構圖,CAN核心模塊：根據CAN規(guī)范控制CAN幀的發(fā)送和接收。收到一個報文時，CAN核心模塊將串行位流轉換成用于的并行數(shù)據，發(fā)送一個報文時則相反。 接口管理邏輯：用于連接外部主控制器。外部可以是微型控制器或任何其他器件，SJA1000通過復用的地址/數(shù)據總線，與主控制器聯(lián)系。 發(fā)送緩沖器：用于存儲一個完整的擴展的或標準的報文。當主控制器初始發(fā)送時，接口管理邏輯會使CAN核心模塊從發(fā)送緩沖器讀CAN報文。 驗收濾波器：通過這個可編程的濾波器能確定主控制器要接收哪些報文。 接收FIFO：用

47、于存儲所有收到的報文，儲存報文的多少由工作模式決定，最多能存儲32個報文。因為數(shù)據超載可能性被大大降低，這使用戶能更靈活地指定中斷服務和中斷優(yōu)先級。 SJA1000控制器功能框圖CAN 控制模塊SJA1000功能框圖如圖4.17所示，由以下部分組成,圖4.17 SJA1000 控制器功能框圖,,（1)接口管理邏輯（IML）接口管理邏輯解釋來自CPU 的命令，控制CAN 寄存器的尋址，向主控制器提供中斷信息和狀態(tài)信息。由8位并行地址/數(shù)據總線和片選、讀、寫、時鐘、使能等控制信號線與主控制CPU相連接。 （2)發(fā)送緩沖器（TXB） 發(fā)送緩沖器是CPU 和BSP（位流處理器）之間的接口，能夠存儲發(fā)送

48、到CAN網絡上的完整信息，緩沖器長13個字節(jié)，由CPU 寫入、BSP 讀出。 （3)接收緩沖器（RXB，RXFIFO） 接收緩沖器是驗收濾波器和CPU之間的接口，用來儲存從CAN 總線上接收的信息，接收緩沖器（RXB，13個字節(jié)）作為接收FIFO（RXFIFO，長64個字節(jié)）的一個窗口，可被CPU訪問，CPU在此FIFO的支持下可以在處理信息的時候接收其它信息。 （4)驗收濾波器（ACF） 驗收濾波器把它其中的數(shù)據和接收的識別碼的內容相比較，以決定是否接收信息。在純粹的接收測試中，所有的信息都保存在RXFIFO中。,（5)位流處理器（BSP） 位流處理器是一個在發(fā)送緩沖器、RXFIFO 和CA

49、N 總線之間，控制數(shù)據流的程序裝置，它還在CAN 總線上執(zhí)行錯誤檢測、仲裁填充和錯誤處理。 （6)位時序邏輯（BTL） 位時序邏輯監(jiān)視串口的CAN總線和處理與總線有關的位時序。它在信息開頭的總線傳輸時同步CAN 總線位流（硬同步），接收信息時再次同步下一次傳送（軟同步）BTL 還提供了可編程的間段來補償傳播延遲時間、相位轉換（例如：由于振蕩漂移）和定義采樣點和一位時間內的采樣次數(shù)。 （7)錯誤管理邏輯（EML） EML負責傳送層模塊的錯誤管制。它接收BSP 的出錯報告。通知BSP 和IML 進行錯誤統(tǒng)計。,,圖4.18 SJA1000 DIP28引腳圖,SJA1000 控制器引腳 SJA10

50、00 控制器有DIP28（塑質雙列直插封裝）和SO28（塑質小型外線封裝）兩種形式，DIP28引腳圖如圖4.18所示。SJA1000引腳排列與引腳功能見表4.2。,表4.2 SJA1000引腳排列與引腳功能表,表4.2 SJA1000引腳排列與引腳功能表,4. SJA1000的特征 SJA1000的特征可以分成3組： 與PCA82C200完全兼容的功能。特征有： 靈活的微處理器接口---允許接口大多數(shù)微型處理器或微型控制器。 可編程的CAN輸出驅動器----對各種物理層的分界面。 CAN位頻率高達1Mbit/s----SJA1000覆蓋了位頻率的所有范圍，包括高速應用。 改良的PCA82

51、C200功能，這組功能的部份已經在PCA82C200里實現(xiàn)，但是在SJA1000里這些功能在速度大小和性能方面得到了改良。特征有： CAN2.0B(passive)----SJA1000的CAN2.0B passive特征允許CAN控制器接收有29位標識符的報文。 64個字節(jié)接收FIFO----接收FIFO，可以存儲高達21個報文，這延長了最大中斷服務時間，避免了數(shù)據超載。,24MHz時鐘頻率----微處理器的訪問更快和CAN的位定時選擇更多。 接收比較器旁路----減少內部延遲，由于改進的位定時編程，使CAN總線長度更長。 PeliCAN模式的增強功能，在PeliCAN模式里SJA1000支

52、持一些錯誤分析功能，支持系統(tǒng)診斷，系統(tǒng)維護，系統(tǒng)優(yōu)化。而且這個模式里也加入了對一般CPU的支持和系統(tǒng)自身測試的功能。特征有： CAN2.0B active----CAN2.0B active支持帶有29位標識符的網絡擴展應用。 發(fā)送緩沖器----有11位或29位標識符的報文的單報文發(fā)送緩沖器。 增強的驗收濾波器-----兩個驗收濾波器模式，支持11位和29位標識符的濾波。 可讀的錯誤計數(shù)器、可編程的出錯警告界限、錯誤代碼捕捉寄存器、出錯中斷-----支持錯誤分析，在原型階段和在正常操作期間可用于：診斷、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)優(yōu)化。,仲裁丟失捕捉中斷----支持系統(tǒng)優(yōu)化包括報文延遲時間的分析。 單次發(fā)送

53、----使軟件命令最小化和允許快速重載發(fā)送緩沖器。 僅聽模式---SJA1000能夠作為一個認可的CAN監(jiān)控器操作，可以分析CAN總線通信或進行自動位速率檢測。 自測試模式----支持全部CAN節(jié)點的功能自測試或在一個系統(tǒng)內的自接收。 5. BasicCAN模式 SJA1000是一種I/O設備基于內存編址的微控制器，與其它控制器（CPU）之間的操作是通過象RAM一樣的片內寄存器讀寫來實現(xiàn)的。示意圖如圖4.19所示。,SJA1000的地址區(qū)包括控制段和信息緩沖區(qū)。信息緩沖區(qū)又分為發(fā)送緩沖器和接收緩沖器。 控制段在初始化時載入，是可以被編程來配置通訊參數(shù)的。例如：位時序。,微處理器 （CP

54、U）,,CAN 收發(fā)器,控制寄存器,SJA1000 CAN控制器,命令寄存器,狀態(tài)寄存器,中斷寄存器,驗收代碼寄存器,驗收屏蔽寄存器,.,,,,,,,.,,CAN BUS,圖4.19 CAN總線節(jié)點示意圖,微控制器（CPU）通過這個段來控制CAN總線上的通訊的，在初始化時，CLKOUT信號可以被微控制器（CPU）編程指定一個值，應發(fā)送的信息會被寫入發(fā)送緩沖器，成功接收信息后，微控制器（CPU）從接收緩沖器中讀取接收的信息，然后釋放空間以做下一步應用。 微控制器（CPU）和SJA1000之間狀態(tài)、控制和命令信號的交換都是在控制段中完成的。表4.3 是BasicCAN 各寄存器地址表。 在以下兩

55、種不同的模式中訪問寄存器是不同的。 復位模式：當硬件復位或控制器掉線總線狀態(tài)位時會自動進入復位模式。 工作模式：是通過置位控制寄存器的復位請求位激活的。,表4.3 BasicCAN 地址表,(1) 控制寄存器(CR) 控制寄存器的各位內容（CR.0-CR.7）是用于改變CAN控制器的行為的，這些位可以被微控制器（CPU）設置或復位，微控制器（CPU）可以對控制寄存器進行讀/寫操作。 (2) 命令寄存器(CMR) 命令寄存器的各命令位（CMR.0--CMR.7）決定SJA1000傳輸層上的動作，命令寄存器對微控制器（CPU）來說是只寫存儲器。如果去讀這個地址返回值是11111111，兩條命

56、令之間至少有一個內部時鐘周期，內部時鐘的頻率是外部振蕩頻率的/。 (3) 狀態(tài)寄存器(SR) 狀態(tài)寄存器的各位內容（SR.0-SR.7）內容反映了SJA1000的狀態(tài)。狀態(tài)寄存器對微控制器（CPU）來說是只讀存儲器。,(4) 中斷寄存器(IR) 中斷寄存器各位內容（IR.0-IR.7）能夠識別中斷源，當寄存器的一位或多位被置位時，/INT（低電平有效）引腳就被激活了，寄存器被微控制器（CPU）讀過之后，所有導致/INT引腳上的電平漂移的位被復位，中斷寄存器對微控制器（CPU）來說是只讀存儲器。 (5) 發(fā)送緩沖器 發(fā)送緩沖器是用來存儲微控制器（CPU）要SJA1000發(fā)送的信息的?？梢苑?/p>

57、為描述符區(qū)和數(shù)據區(qū)，發(fā)送緩沖器的讀/寫只能由微控制器（CPU）在工作模式下完成，在復位模式下讀出的值總是FFH。 1)描述符區(qū) 識別碼 有11位（ID0-ID10）。ID10是最高位在仲裁過程中是最先被發(fā)送到總線上的識別碼。就象信息的名字，它在接收器的驗收濾波器中被用到，也在仲裁過程中決定總線訪問的優(yōu)先級。識別碼的值越低，其優(yōu)先級越高。這是因為在仲裁時有許多支配控制位開頭的字節(jié)。,遠程發(fā)送請求RTR 如果此位置1，總線將以遠程幀發(fā)送數(shù)據，這意味著此段中沒有數(shù)據字節(jié)，盡管如此也需要同識別碼相同的數(shù)據幀來識別正確的數(shù)據長度。 如果RTR位沒有被置，位數(shù)據將以數(shù)據長度碼規(guī)定的長度來傳送。 數(shù)據長度碼

58、DLC 信息數(shù)據區(qū)的字節(jié)數(shù)根據數(shù)據長度碼編制。在遠程幀傳送中，因為RTR被置位，數(shù)據長度碼是不被考慮的。這就迫使發(fā)送/接收數(shù)據字節(jié)數(shù)為0?？傊?，數(shù)據長度碼必須正確設置，以避免兩個CAN控制器用同樣的識別機制啟動遠程幀傳送而發(fā)生總線錯誤。數(shù)據字節(jié)數(shù)是0-8，是以如下方法計算的： 數(shù)據字節(jié)數(shù)=8DLC.3+4DLC.2+2DLC.1+DLC.0 為了保持兼容性，數(shù)據長度碼不超過8。如果選擇的值超過8，則按照DLC規(guī)定的8字節(jié)發(fā)送。,,圖4.20 RXFIFO中信息存儲示例,2）數(shù)據區(qū) 傳送的數(shù)據字節(jié)數(shù)由數(shù)據長度碼決定。發(fā)送的第一位是地址12單元的數(shù)據字節(jié)1的最高位。,(6) 接收緩沖器 圖4.2

59、0 RXFIFO中信息存儲示例 用來存儲從總線上接收道德信息。接收緩沖器與發(fā)送緩沖器類似，接收緩沖器是RXFIFO中可訪問的部分，位于CAN地址的20-29之間。 識別碼遠程發(fā)送請求位和數(shù)據長度碼，同發(fā)送緩沖器的相同，只不過是地址不同。,RXFIFO共有64字節(jié)的信息空間，圖4.20 是 RXFIFO中信息存儲示例，在任何情況下，F(xiàn)IFO中可以存儲的信息數(shù)取決于各條信息的長度，如果RXFIFO中沒有足夠的空間來存儲新的信息，CAN控制器會產生數(shù)據溢出。數(shù)據溢出發(fā)生時，已部分寫入RXFIFO的當前信息將被刪除。這種情況將通過狀態(tài)位或數(shù)據溢出中斷反應到微控制器（CPU）。 (7)驗收濾波器 在驗收

60、濾波器的幫助下，CAN控制器能夠允許RXFIFO只接收同識別碼和驗收濾波器中預設值相一致的信息。驗收濾波器通過驗收代碼寄存器ACR和驗收屏蔽寄存器AMR來定義。 1）驗收代碼寄存器（ACR） 復位請求位被置高（當前）時，這個寄存器是可以訪問（讀/寫）的，如果一條信息通過了驗收濾波器，的測試而且接收緩沖器有空間，那么描述符和數(shù)據將被分別順次寫入RXFIFO，當信息被正確的接收完畢。就會：,接收狀態(tài)位置高（滿） 接收中斷使能位置高（使能）接收中斷置高（產生中斷）。 驗收代碼位（AC.7-AC.0）和信息識別碼的高8位（ID.10-ID.3）相等，且與驗收屏蔽位（AM.7-AM.0）的相應位相或為

61、1。即如果滿足以下方程的描述，則被接收。 （ID.10-ID.3）（AC.7-AC.0）（AM.7-AM.0） 11111111 2）驗收屏蔽寄存器（AMR） 如果復位請求位置高（當前），這個寄存器可以被訪問（讀/寫）。驗收屏蔽寄存器定義驗收代碼寄存器的相應位對驗收濾波器是“相關的”或“無影響的”（即可為任意值）。,(8) 總線定時寄存器0(BTR0) 總線定時寄存器0，定義了波特率預設值（BRP）和同步跳轉寬度（SJW）的值。復位模式有效時這個寄存器是可以被訪問（讀/寫）的。在BasicCAN模式中總是FFH。 波特率預設值（BRP） CAN系統(tǒng)時鐘tSCL的周期是可編程的，而

62、且決定了相應的位時序。CAN系統(tǒng)時鐘由如下公式計算：tSCL=2tCLK(32BRP.5+16BRP.4+8BRP.3+4BRP.2+2BRP.1+BRP.0+1) 這里tCLK=XTAL的頻率周期=1/fXTAL,同步跳轉寬度(SJW) 為了補償在不同總線控制器的時鐘振蕩器之間的相位偏移，任何總線控制器必須在當前傳送的相關信號邊沿重新同步。同步跳轉寬度，定義了每一位周期可以被重新同步，縮短或延長的時鐘周期的最大數(shù)目： tSJW=tSCL(2SJW.1+SJW.0+1) (9) 總線定時寄存器1（BTR1)） 總線定時寄存器1定義了每個位周期的長度、采樣點的位置和在每個采樣點的采樣數(shù)目

63、。在復位模式中，這個寄存器可以被讀/寫訪問，在PeliCAN模式的工作模式中，這個寄存器是只讀的，在BasicCAN模式中總是FFH。 (10) 時間段1（TSEG1）和時間段（TSEG2） TSEG1和TSEG2決定了每一位的時鐘數(shù)目和采樣點的位置。,(11) 輸出控制寄存器(OCR) 輸出控制寄存器實現(xiàn)了由軟件控制不同輸出驅動配置的建立。在復位模式中此寄存器可被讀/寫訪問，在PeliCAN模式的工作模式中這個寄存器是只讀的，在BasicCAN模式中總是FFH。 當SJA1000在睡眠模式中時TX0和TX1引腳根據輸出控制寄存器的內容輸出隱性的電平在復位 狀態(tài)復位請求=1或外部復位引腳/RS

64、T被拉低時輸出TX0和TX1懸空。發(fā)送的輸出階段可以有不同的模式。 SJA1000有四種輸出模式，由OCR的BIT0和BIT1設置。 1).正常輸出模式 正常模式中位序列（TXD）通過TX0和TX1送出輸出驅動引腳TX0和TX1的電平取決于被OCTPx，OCTNx（懸空、上拉、下拉、推挽）編程的驅動器的特性和被OCPOLx編程的輸出端極性。,2).時鐘輸出模式 TX0引腳在這個模式中和正常模式中是相同的。但是，TX1上的數(shù)據流被發(fā)送時鐘（TXCLK）代替了。發(fā)送時鐘（不翻轉）的上升沿標志著一位的開始。時鐘脈沖寬度是1tscl。 3).雙相輸出模式 相對于正常輸出模式，這里的位代表著

65、時間的變化和觸發(fā)。如果總線控制器被發(fā)送器從總線上通電退耦，則位流不允許含有直流元件。 用TX0或TX1電平發(fā)送例如第一位在TX0上發(fā)送第二位在TX1上發(fā)送第三位在TX0上發(fā)送等等。 4).測試輸出模式 在測試輸出模式中，RX上的電平在下一個系統(tǒng)時鐘的上升沿映射到TXn上，系統(tǒng)時鐘（fOSC/2）與輸出控制寄存器中定義的極性一致。,12時鐘分頻寄存器(CDR) 時鐘分頻寄存器為微控制器控制CLKOUT的頻率以及屏蔽CLKOUT引腳，而且它還控制著TX1上的專用接收中斷脈沖、接收比較通道和 BasicCAN模式與PeliCAN模式的選擇。 硬件復位后寄存器的默認狀態(tài)是Motorola模式（

66、00000101）是12分頻和Intel模式（00000000）是2分頻。 軟件復位（復位請求/復位模式）時，此寄存器不受影響。保留位（CDR.4）總是0。應用軟件總是向此位寫0以與將來可能使用此位的特性兼容. CD.2-CD.0 復位模式和工作模式中一樣，CD.2-CD.0是可以無限制訪問的。這些位是用來定義外部CLKOUT引腳上的頻率的。,時鐘關閉 設置這一位可禁能SJA1000的外部CLKOUT引腳只有在復位模式中才可以寫訪問如果置位此位CLKOUT引腳在睡眠模式中是低而其它情況下是高 RXINTEN 此位允許TX1輸出用來做專用接收中斷輸出。當一條已接收的信息成功的通過驗收濾波器，一位時間長度的接收中斷脈沖就會在TX1引腳輸出。 CBP 置位CDR.6可以中止CAN輸入比較器，但這只可在復位模式中。這主要用于SJA1000外接發(fā)送接收電路時。此時內部延時被減少，這將會導致總線長度最大可能值的增加。如果CBP被置位，只有RX0被激活。沒有被使用的RX1輸入應被連接到一個確定的電平（例如VSS）。 CAN模式 CDR.7定義了CAN模式。如果CDR.7是0，CAN控制器工作