同步帶輪、摩擦輪傳動.ppt

上傳人:w****2 文檔編號:15047541 上傳時間:2020-08-03 格式:PPT 頁數(shù):39 大?。?.38MB
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1、摩擦輪傳動、同步帶輪傳動,1.1 摩擦輪。傳動,傳動方式: 借助摩擦力傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩 傳動裝置:摩擦輪傳動直接接觸;帶傳動靠中間構(gòu)件- 皮帶 優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單 平穩(wěn)、噪音低 過載-安全作用(滑動) 無級變速 缺點(diǎn):傳動精度低、無恒定速度比 傳動轉(zhuǎn)矩小 效率低,1.2 ..摩擦輪傳動設(shè)計(jì)..,一、工作原理:利用主動輪、從動輪接觸處摩擦力傳遞運(yùn)動、轉(zhuǎn)矩.. 二、工作條件:兩輪接觸面間的摩擦力應(yīng)大于或等于帶動從動輪回轉(zhuǎn)所需的工作圓周力,,,1.2 摩擦輪傳動設(shè)計(jì),三.傳動比 理論計(jì)算:,考慮彈性滑動時,實(shí)際計(jì)算:,四、摩擦輪傳動特點(diǎn): (1)傳動中的彈性滑動:實(shí)際正常工作中,由于摩

2、擦力的作用,摩擦輪在接觸點(diǎn)兩側(cè)的彈性變形量不一樣,即主動輪上的表層金屬在接觸區(qū)由壓縮逐漸變?yōu)樯扉L,而從動輪上對應(yīng)的表層金屬,則由伸長逐漸變?yōu)閴嚎s,所以兩輪接觸面間就產(chǎn)生了相對滑動,這種由于材料彈性變形而產(chǎn)生的滑動,稱為彈性滑動。,彈性滑動的影響:速度損失,傳動精度和效率低,摩擦輪傳動的實(shí)際傳動比為 摩擦輪傳動的彈性滑動率(即速度損失率) 傳動輪速度低于主動輪速度.,,,,,(2)傳動中的打滑:摩擦力矩小于阻力矩,主動輪不能帶動傳動輪,兩輪面接觸處在傳動中會出現(xiàn)相對滑移現(xiàn)象。 (3)影響及消除: 傳動輪速度低于主動輪速度,選較大的彈性模量,不能消除。 產(chǎn)生打滑,致使從動輪的輪面遭受局部

3、磨損而影響傳動質(zhì)量 ,應(yīng)避免。,1.2.2 分類.;,兩軸平行的摩擦輪傳動,兩軸相交的摩擦輪傳動,1.2.3 材料,要求:彈性模量大、摩擦系數(shù)大、耐磨 淬火鋼:40Cr(58HRC) 鑄鐵: QT200 橡膠:做主動輪,防止打滑時候損傷從動輪,1.2.4 摩擦輪傳動設(shè)計(jì),1、圓柱摩擦輪傳動: 主動輪與從動輪接觸處的摩擦力F為 常用 得出:,,,,,2、圓錐摩擦輪傳動: (1)傳動比為: (2)作用載荷:作用在軸上的載荷為圓周力Ft和接觸面間的法向力Fn ,,,法向力Fn可以分解為徑向力Fr和軸向力Fa 方向:徑向力指向輪心;圓周力主動輪上與回轉(zhuǎn)方向相反,從動輪上與回轉(zhuǎn)方向相同 主動輪徑向力等

4、于從傳動輪軸向力;從動輪徑向力等于主動輪軸向力 由于 得出 ,要獲得同樣大小的法向力,可移動小輪 ,,,,,,,,1.3 摩擦無級變速器,無級調(diào)速:在一定傳動比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動比 ,摩擦式機(jī)械無級變速器是由變速機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)以及加壓裝置或輸出機(jī)構(gòu)三部分組成的一種傳動裝置 。,1.4 帶傳動,1.4.1、工作原理及傳動比:, 利用中間撓性構(gòu)件、借助傳動帶與帶輪的摩擦力或嚙合來傳遞運(yùn)動和動力。,1、分類: (1)按帶截面 平帶--結(jié)構(gòu)簡單、中心距離大 V帶--摩擦力大 圓帶低速、小功率(家電) 多楔帶大功率、結(jié)構(gòu)緊湊 同步帶--嚙合運(yùn)動、傳動比恒定,(2)按傳動原理 摩擦傳動型

5、(普通帶) 嚙合傳動型(同步帶、孔齒帶) 拖動帶傳動,,,,,,,,,2、工作原理:,利用中間撓性構(gòu)件、借助傳動帶與帶輪的摩擦力或嚙合來傳遞運(yùn)動和動力。,3、傳動比:,1.4.2 特點(diǎn): (1)優(yōu)點(diǎn): 傳動平穩(wěn)、噪聲小 中心距大的傳動 緩和載荷沖擊 過載保護(hù)-打滑、防零件損壞 制造安裝簡單(嚙合除外) (2)缺點(diǎn): 傳動比不恒定、傳動精度低 效率低-彈性滑動、打滑 帶壽命低,1.4.3 帶傳動張緊裝置 靜止時傳動帶應(yīng)張緊在帶輪上,使得帶與帶輪接觸間產(chǎn)生一定的壓力。 帶兩邊拉力相等,為初拉力F0 常用張緊:定期裝緊、自動張緊、張緊輪張緊,1.4.4 V帶傳動 1.V帶 結(jié)構(gòu):強(qiáng)力層、填充物、外

6、包層 型號:普通V帶、 窄V帶、 寬V帶 普通 V帶的型號按橫截面從小到大分為7類,2、帶輪 結(jié)構(gòu):輪緣、輪轂、輪輻 帶輪輪槽角:32、34、36、38 問題1:帶輪槽角小于帶楔角? 帶受力彎曲,外層受拉、橫向收縮變窄;內(nèi)側(cè)受壓、截面變寬,保證良好接觸。 問題2:大小帶輪輪槽角如何選擇?,帶輪型式: 實(shí)心式、腹板式、輪輻式,1.4.5 帶傳動的設(shè)計(jì) 1、相關(guān)幾何參數(shù): 中心距 帶長 包角 帶輪直徑,2、帶傳動的幾何關(guān)系,,,,,小帶輪上的包角,帶的基本長度,1.4.6 帶傳動的受力分析 緊邊拉力F1:帶在進(jìn)入主動輪一邊被拉緊為緊邊,拉力由F0增加為F1。 松邊拉力F2:帶在..進(jìn)入從動輪一

7、邊被放松稱為松邊。拉力由F0減少為F2。,,有效拉力Ft:帶傳動所能傳遞的有效圓周力。Ft= F1-F2 正常工作時 最大有效拉力:,,,,當(dāng)傳遞的圓周力超過此極限值時,帶將在輪面上打滑。 避免打滑的條件: (圓周力決定因素): 材料--fv 包角--值 初拉力--F0值 材料不變,值、 F0值增大---圓周力增大 值、 F0值不變,fv增大---圓周力增大 ..,1.4.7 彈性滑動和打滑,彈性滑動:帶是彈性體,受拉力作用后產(chǎn)生拉伸彈性變形,工作時由于存在緊邊拉力,松邊拉力,帶在通過帶輪時拉伸變形發(fā)生變化,使帶與帶輪之間產(chǎn)生相對滑動, 這種滑動與帶的彈性變形有關(guān)。 彈性滑動是由拉力

8、差引起的,只要傳遞 圓周力,彈性滑動就 不可避免。,,打滑:當(dāng)外載荷大到一定值時,帶與帶輪間產(chǎn)生全面滑動; 打滑是由過載引起的全面滑動,只要限制載荷,就可以避免,而且應(yīng)當(dāng)避免。 滑動率從動輪速度的降低率 帶傳動的實(shí)際傳動比,,,,1.4.8 帶傳動的應(yīng)力分析 帶傳動工作時的應(yīng)力:由緊邊和松邊拉力所產(chǎn)生的應(yīng)力;由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力以及由于帶在帶輪上彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力。 由緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力 由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力作用于帶的全長,,,,,帶在帶輪上彎曲產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力 最大應(yīng)力發(fā)生在帶緊邊進(jìn)入 小帶輪處。,,,,五、帶傳動設(shè)計(jì),帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要是根據(jù)帶輪的節(jié)圓直徑、軸間距及安裝形式確定結(jié)構(gòu)

9、形式及尺寸。 1)確定型號:根據(jù)計(jì)算功率和主動輪轉(zhuǎn)速 KA查表1-8,選型號圖1.19 2)帶輪直徑:D1、D2 3)驗(yàn)算帶速:最適宜范圍(1015)m/s,五、帶傳動設(shè)計(jì),4)中心距和帶長 中心距a0無限制時: 公式(1-30)、(1-31) 公式(1-13)計(jì)算帶長并取標(biāo)準(zhǔn)值 中心距有限制時: 公式(1-12)、(1-13)、(1-14),五、帶傳動設(shè)計(jì),5)計(jì)算小包角 公式(1-12) 通常1120 6)V帶的根數(shù) 公式(1-32) 7)其他參數(shù)計(jì)算,1.5 同步帶傳動,1.5.1同步帶的特點(diǎn)及應(yīng)用 同步帶綜合了帶傳動和齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn),1.5.2同步帶,1.種類 圖1.21 有梯形齒同步帶、弧形齒同步帶 2.尺寸、標(biāo)準(zhǔn)及表示方法 關(guān)鍵參數(shù)是節(jié)距 按節(jié)距不同分7種型號 有標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)記方法,1.5.3同步帶輪,帶輪有齒槽和擋圈,其余跟普通帶輪類似 常見材料:鋼、鑄鐵、鋁合金、塑料等,1.5.3同步帶設(shè)計(jì)與計(jì)算..,緊邊拉力: 松邊拉力: 有效拉力: 參看計(jì)算例題1-1,

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