制動(dòng)主缸與工作原理.ppt

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制動(dòng)主缸與工作原理,制動(dòng)主缸的工作原理 制動(dòng)主缸的主要作用是將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的機(jī)械力轉(zhuǎn)化成液壓力，液壓系統(tǒng)的主要部件,制動(dòng)主缸有多種類(lèi)型，但基本的工作原理是一致的，主要部件包括： 推桿，它的移動(dòng)受駕駛員腳的控制。 活塞，用于產(chǎn)生制動(dòng)壓力。 第一，第二活塞皮碗，起制動(dòng)壓力密封作用。 回位彈簧，制動(dòng)后使踏板回復(fù)到原來(lái)的位置。 補(bǔ)償油孔和旁通油孔，增大液體流動(dòng)的速度。,雙缸式制動(dòng)主缸工作原理,雙缸制動(dòng)主缸即是在一個(gè)主缸內(nèi)有兩個(gè)獨(dú)立分開(kāi)的油缸。當(dāng)其中一個(gè)油缸失效時(shí)，另一個(gè)油缸仍能繼續(xù)工作。為一個(gè)典型的雙缸制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)。其中一個(gè)油缸用于前輪制動(dòng)器，另一個(gè)油缸用于后輪制動(dòng)器。值得注意的是該系統(tǒng)中旁通孔的作用相當(dāng)于補(bǔ)償油孔。除了兩個(gè)油缸的壓力是獨(dú)立形成的外，雙缸制動(dòng)主缸的工作原理和前面所描述的單缸結(jié)構(gòu)的工作原理相同。第一油缸由制動(dòng)踏板的推桿施壓，第二油缸通過(guò)兩個(gè)缸體之間彈簧和第一油缸形成的液壓來(lái)施壓。這種系統(tǒng)也稱(chēng)為串聯(lián)主缸。 注：雙缸式制動(dòng)主缸分別有兩個(gè)活塞來(lái)產(chǎn)生壓力，如果其中一油缸失效，另一油缸仍能使車(chē)輛制動(dòng)。,謝謝！,