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1、德產(chǎn) H M k 260E型高架吊 轉(zhuǎn)向球頭改造 集裝箱公司綜合隊(duì) 小組概述 集裝箱公司綜合隊(duì) QC成立于 98年 1月，小組現(xiàn)有成員 #人。自成立之日起，獲得多項(xiàng)成果及獎(jiǎng)勵(lì)： 小組概述 小組成員： 姓名 職務(wù) 學(xué)歷 選題背景 我公司德國產(chǎn) HMK 260E型高架吊 1995年投入 碼頭集裝箱及大件吊裝作業(yè)，設(shè)備老齡化嚴(yán)重，近 期時(shí)常發(fā)生在行使過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭斷裂故障， 造成設(shè)備停機(jī)待修，直接影響到正常的碼頭裝卸生 產(chǎn)。 1、車況簡介 選題背景 2、課題提出 集團(tuán)技術(shù)部 保證老舊設(shè)備 的完好率 公司具體要求 能夠保障大件貨物裝卸任務(wù) 現(xiàn)狀 高
2、架吊常需跨區(qū)域作業(yè)，轉(zhuǎn)向球頭 時(shí)常斷裂，影響生產(chǎn)作業(yè) 選定課題 利用現(xiàn)有技術(shù)力量對(duì)轉(zhuǎn)向球頭進(jìn)行改造 選題背景 3、現(xiàn)況調(diào)查 故障發(fā)生時(shí)間 故障地點(diǎn) 維修辦法 對(duì)作業(yè)影響 2008年 2月 16日 南港裝卸大件作業(yè) 途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、裝復(fù) 各耗時(shí) 1小時(shí)，拖 延裝卸大件作業(yè)合 計(jì) 3小時(shí)； 2008年 3月 31日 南港裝卸大件作業(yè) 途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、裝復(fù) 各耗時(shí) 1小時(shí)，拖 延裝卸大件作業(yè)合 計(jì) 3小時(shí)； 選題背景 4、故障分析 目前采用普通弧焊電焊機(jī)焊接的辦法進(jìn)行 該轉(zhuǎn)向球頭修復(fù)，實(shí)踐證明，因?yàn)楹附舆x 用的焊條型號(hào)與原球頭材質(zhì)很難
3、匹配，造 成修復(fù)后的轉(zhuǎn)向球頭強(qiáng)度、剛性等技術(shù)指 標(biāo)難以符合原有技術(shù)批準(zhǔn)，在很短的時(shí)間 內(nèi)再次斷裂，所以有必要對(duì)轉(zhuǎn)向球頭進(jìn)行 改造更換。 要因分析 1、因果圖分析 轉(zhuǎn)向球頭斷裂 轉(zhuǎn)向球頭 應(yīng)力疲勞 維修質(zhì) 量不高 操作不當(dāng) 轉(zhuǎn)向球 頭松曠 沒有完善 的監(jiān)督管 理機(jī)制 修理人員 缺少培訓(xùn) 材料質(zhì)量 不過關(guān)易 造成磨損 設(shè)備老舊 車速過快 未嚴(yán)格遵守 操作規(guī)程 路面顛簸 轉(zhuǎn)向過猛 轉(zhuǎn)向球頭調(diào) 整不到位 轉(zhuǎn)向球頭 潤滑不良 要因分析 10個(gè)末端因素可以歸結(jié)為 4個(gè)重要因素 ： 潤滑油加注不夠，球頭部位磨損松曠，維護(hù)調(diào) 整不及時(shí)； 現(xiàn)場司機(jī)操縱設(shè)備時(shí)，車速過快，轉(zhuǎn)向過猛； 路況顛簸
4、致使轉(zhuǎn)向球頭受力過大斷裂； 設(shè)備使用年限較長造成轉(zhuǎn)向球頭鋼材應(yīng)力疲勞 斷裂。 要因分析 通過小組成員的共同努力，經(jīng)過 確認(rèn)得出兩個(gè)主要原因 ： 設(shè)備使用年限較長造成轉(zhuǎn)向球頭鋼材應(yīng)力 疲勞斷裂 潤滑油加注不夠，球頭部位磨損松曠，維 護(hù)調(diào)整不及時(shí) 2、要因確定 制定對(duì)策 序號(hào) 對(duì)策 目標(biāo) 措施 1 根據(jù)機(jī)械原理， 重新設(shè)計(jì)硬連接 杠桿結(jié)構(gòu)機(jī)件進(jìn) 行替代改造 符合高架吊碼頭 作業(yè)工況，能夠 保證轉(zhuǎn)向間隙等 技術(shù)指標(biāo)符合高 架吊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 組織設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場測繪尺寸并 繪制出替代機(jī)件圖紙；選用鍛 打螺紋鋼或錳鋼來保證機(jī)件強(qiáng)度 和韌性；替代機(jī)件加工廠家要 具備從業(yè)資質(zhì)；
5、 2 加強(qiáng)作業(yè)人員的 教育培訓(xùn) 從業(yè)人員熟悉本 崗位操作技能， 遵守作業(yè)規(guī)程 采用質(zhì)量較好的油嘴及氣壓加 注設(shè)備增加潤滑油脂的加注量 對(duì)新老司機(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)，使之 徹底掌握高架吊的結(jié)構(gòu)特征和操 作技巧； 實(shí)施過程 1、制作替代件 注：1 .材質(zhì) 為40M n 2.頭 部鍛打，整體調(diào)質(zhì) 未注倒角 實(shí)施過程 名稱：隔套 材料：4 5 注: 材質(zhì)：4 0Mn 調(diào)治處理 實(shí)施過程 2、組織更換 委托龍口港海豐公司加工完成替代機(jī)件 后，組織綜合隊(duì)機(jī)電班人員進(jìn)行換， 并委派專人對(duì)更換后的替代機(jī)件使用 情況做好跟蹤記錄。 效果檢查 通過小組成員的一致努力，按期完成 了轉(zhuǎn)
6、向球頭改造項(xiàng)目。經(jīng)過 5月 1日至今的 跟蹤檢查，高架吊轉(zhuǎn)向球頭部位未再發(fā)生 行使過程中斷裂故障，實(shí)現(xiàn)了小組預(yù)先所 提出的目標(biāo)。本次活動(dòng)，共節(jié)約球頭外購 費(fèi)用約 1萬歐元，大大節(jié)省了維修時(shí)間， 有效地保證了設(shè)備完好率，滿足了港口生 產(chǎn)作業(yè)需要。 鞏固措施 本次 PDCA循環(huán)相關(guān)的舉措、圖紙、數(shù) 據(jù)已經(jīng)納入公司體系文件，在今后的設(shè)備 改造創(chuàng)新中將不斷借鑒執(zhí)行。 加強(qiáng)對(duì)高架吊等老舊設(shè)備的維修和保養(yǎng)， 使其始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，更好地服 務(wù)于港口生產(chǎn)作業(yè)。 繼續(xù)強(qiáng)化崗位培訓(xùn)，開展崗位練兵，始終 牢記操作規(guī)程，思想高度集中，不斷提高 車輛維護(hù)質(zhì)量，保證出車率。 心得體會(huì)與下一步打算 1、 體會(huì) 通過本次活動(dòng)，提高了班組成員的協(xié)作能 力，增強(qiáng)了解決問題的信心與能力。 2、 下一步打算 我們班組圓滿完成了 1#場橋吊具的改造， 取得了良好的效果 ,今后我們將在此成果基 礎(chǔ)上，把遺留的問題做為下一步的活動(dòng)目 標(biāo)。
高架吊轉(zhuǎn)向球頭改造.ppt
