某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計-復(fù)合模含開題及9張CAD圖

某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計-復(fù)合模含開題及9張CAD圖,型號,接線,支架,沖壓,模具設(shè)計,復(fù)合,開題,cad XXXXX XX設(shè)計(XX)開題報告 題目： 某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計 系 別 專 業(yè) 班 級 姓 名 學(xué) 號 導(dǎo) 師 20XX年 11 月 29 日 6 1、畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述： 由于冷沖壓有許多突出的優(yōu)點，因此，在機械制造，電子電器等各個行業(yè)中，都得到了廣泛的應(yīng)用。大到汽車的覆蓋件，大多是由冷沖壓方法制成的。目前，采用冷沖壓工藝所獲得的沖壓制品，在現(xiàn)代汽車，拖拉機，電機電器，儀器儀表及各種電子產(chǎn)品和人們?nèi)粘Ｉ畹确矫?，都占有十分重要的地位。在電子產(chǎn)品中，沖壓件的數(shù)量占零件總數(shù)的85%以上。在飛機。導(dǎo)彈，各種槍彈與炮彈的生產(chǎn)中，沖壓件所占的比例也相當(dāng)大。人們?nèi)粘Ｉ钪械慕饘僦破?，沖壓件所占的比例更大，如鋁鍋，不銹鋼餐具，搪瓷盆，都是冷沖壓制品。今年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進步的投資力度，一些多內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG,PRO/E等國際通用軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。 近年來，隨著工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已經(jīng)達到較高的水平，雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍然有很大差距，這主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都存在較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段反面已基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進程中前進了一大步，但在制造質(zhì)量，精度，制造周期等反面，與國外相比還存在一定的差距。 隨著我國經(jīng)濟的騰飛和產(chǎn)品制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，模具制造業(yè)也相應(yīng)進入了高速發(fā)展的時期，據(jù)中國牌模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2003年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值約為145億元，年均增長14%。另據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有模具生產(chǎn)廠點以超過20000家，從業(yè)人員有60多萬人，模具年產(chǎn)值在1億元以上的企業(yè)已達十多家?？梢杂鲆娢覈?jīng)濟的高速發(fā)展將對模具提出更為大量，更為迫切的需求，特別需要發(fā)展大型精密，復(fù)雜，長壽命的模具。同時要求模具設(shè)計，制造生產(chǎn)周期達到全新的水平。 2、 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施 本課題的研究內(nèi)容為某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計，要求是1。能沖出符合技術(shù)要求的工件。2。能提高生產(chǎn)率。3。模具制造和維修方便。4。模具有足夠的壽命。5。模具易于安裝調(diào)整，且操作方便，安全，模具裝配圖一張，零件圖若干張，設(shè)計計算說明書一份。 零件圖如下： 擬采用的研究方案：材料的選擇，沖壓設(shè)備的選擇，排樣的設(shè)計，分析制件的沖壓工藝性，制定合理的工藝方案，根據(jù)工藝方案設(shè)計相應(yīng)的模具，選擇合理的沖壓類型及結(jié)構(gòu)等。 擬定的工藝方案： 方案一：①落料，沖裁出零件毛坯料；②拉深，加工接線盒中間40*32的盒形凹槽；③沖孔，分別沖直徑為10的孔和直徑為6的孔。 方案二：①落料，沖裁出零件毛坯料；②沖孔，分別沖直徑為10的孔和直徑為6的孔；③拉深，加工接線盒中間40*32的盒形凹槽。 方案三：①落料，沖裁出零件毛坯料；②使用級進模具。 三種方案優(yōu)缺點分析如下： 方案一：使用簡單沖裁模具，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和維修，沖裁件的精度也較高,不受送料誤差影響,內(nèi)外形相對位置一致性好,沖件表面較為平整,適宜沖薄料。但由于都是單件完成一個工序，所以效率較低，步驟較多。 方案二：由于先使用的是沖孔，而后使用拉伸工藝，會導(dǎo)致孔的變形程度較大，尺寸與位置難以保證。 方案三：多工位級進模在壓力機的一次行程內(nèi)能完成多個工序(包括落料,拉伸,沖孔),所以生產(chǎn)效率高,并容易實現(xiàn)操作機械化和自動化,尤其適用于單機上實現(xiàn)現(xiàn)代化,可采用高速壓力機生產(chǎn),操作安全,工人的勞動強度低,模具強度較高,壽命較長。但是通用性較差,僅適用于中小型零件的大批量生產(chǎn),模具制造與價格都較高,要求沖床的運動精度高,剛度好,振動小,對沖壓的運動精度高,板料的要求高,模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造精度高,調(diào)試,維修困難,價格昂貴。 3、 本課題研究的重點及難點，前期已開展工作 本課題主要是對某接線盒的支架進行沖壓模具設(shè)計，根據(jù)圖示，重點與難點在于中間40*32的盒形凹槽的加工，首先要根據(jù)設(shè)計的一些參數(shù)的確定來計算拉伸的次數(shù)，其次在拉伸后要保證其精度，以及沖孔之后孔的精度。 近期我的主要工作是查找相關(guān)資料，補充自己在沖壓模具設(shè)計中的知識，同時對零件結(jié)構(gòu)、尺寸進行認真分析。 4、完成本課題的工作方案及進度計劃 第一周至第三周：做畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作，查找相關(guān)資料，補充設(shè)計知識，確定加工方案做好開題答辯工作。 第四周至第八周：根據(jù)前期補充的知識，進行模具結(jié)構(gòu)的簡單設(shè)計，完成中期報告。 第九周至第十二周：對各套沖壓模具機構(gòu)尺寸、強度等進行具體計算。 第十三周至第十六周：繪制沖壓模具機械工程圖及相應(yīng)零件圖，完成畢業(yè)設(shè)計論文，做好畢業(yè)答辯準(zhǔn)備 5 指導(dǎo)教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導(dǎo)教師： 年 月 日 6 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日 注：1. 正文：宋體小四號字，行距22磅。 2. 開題報告由各系集中歸檔保存。 參考文獻： 【1】王孝培主編.沖壓手冊.北京：機械工業(yè)出版社，1990 【2】《沖壓模具設(shè)計與制造》.劉建超、張寶忠主編.高等教育出版社 【3】《模具設(shè)計與制造簡明手冊》(第二版).馮炳堯編.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 【4】李碩本主編. 沖壓工藝學(xué). 北京：機械工業(yè)出版社，1982 【5】模具實用技術(shù)叢書編委會.沖壓設(shè)計應(yīng)用實例.北京：機械工業(yè)出版社，1994 【6】高鴻庭，劉建超主編.冷沖壓設(shè)計及制造.北京：機械工業(yè)出版社，2002 【7】《沖模圖冊》李天佑主編.北京：機械工業(yè)出版社，2002 【8】丁松聚主編. 冷沖模設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社，1994 【9】成虹主編.沖壓工藝與模具設(shè)計. 北京：高等教育出版社，2000 【10】李天佑主編. 沖模圖冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1988 【11】國家技術(shù)監(jiān)督局.沖模模架. 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1991 【12】中國機械工程學(xué)會鍛壓學(xué)會編.鍛壓手冊 第2冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1993 【13】Friction factor measurement for sheet metal forming.Xu, S.C. (Tangshan Econ. and Trade Comm., Tangshan 063000, China); Wang, X.J. Source: Kang T'ieh/Iron and Steel (Peking), v 36, n 2, p 37-40, February 2001 Language: Chinese 【14】Incremental sheet metal forming on CNC milling machine-tool Kopac, J. (University of Ljubljana, Faculty of Mechanical Engineering, A?kerceva 6, 1000 Ljubljana, Slovenia); Kampus, Z. Source: Journal of Materials Processing Technology, v 162-163, n SPEC. ISS., p 622-628, May 15, 2005 【15】Sheet metal forming simulation using EAS solid-shell finite elements.Parente, M.P.L. (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, University of Porto, 4200-465 Porto, Portugal); Fontes Valente, R.A.; Natal Jorge, R.M.; Cardoso, R.P.R.; Alves de Sousa, R.J. Source: Finite Elements in Analysis and Design, v 42, n 13, p 1137-1149, September 2006