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中國地質(zhì)大學(xué)長城學(xué)院
本科畢業(yè)設(shè)計文獻(xiàn)綜述
系 別： 工程技術(shù)系
專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化
姓 名： 張玉琴
學(xué) 號： 05208303
2012 年 2月 24日
游樂設(shè)施行走裝置的設(shè)計
1前言
本篇畢業(yè)設(shè)計（論文）題目是《游樂設(shè)施行走裝置的設(shè)計》 。游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營目的，在封閉的區(qū)域內(nèi)運行，承載游客游樂的載體。隨著科學(xué)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，現(xiàn)代游藝機(jī)和游樂設(shè)施充分運用了機(jī)械、電、光、聲、水、力等先進(jìn)技術(shù)。集知識性、趣味性、科學(xué)性、驚險性于一體，深受廣大青少年、兒童的普遍喜愛。作為特種設(shè)備之一的游樂設(shè)施已成為人民群眾生活質(zhì)量日臻優(yōu)化提高與文化娛樂活動豐富多彩的一個重要標(biāo)志。隨著高新技術(shù)不斷運用于游樂設(shè)施，刺激、驚險和復(fù)合運動方式更加復(fù)雜化的大型游樂設(shè)施項目不斷涌現(xiàn)，種類繁多、形態(tài)各異的游樂項目，使游客的游樂質(zhì)量、品味不斷的提升。 國家為了扶持游樂設(shè)施的國產(chǎn)化趨勢，發(fā)布了最新的游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是2008年8月1日起實施的《游樂設(shè)施安全規(guī)范》。
2正文
我國游樂業(yè)起步較晚，20世紀(jì)80年代以前，現(xiàn)代大型游樂設(shè)施在我國幾乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京機(jī)械廠設(shè)計制造，安裝在北京中山公園的電動小乘椅，那可能是我國的第一臺游藝機(jī)。20世紀(jì)80年代初，隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，人們對游樂活動的需求也越來越旺盛。在這種形勢下，山東、江蘇、浙江溫州等地開創(chuàng)出各種戶外游樂設(shè)施，其中以浙江溫州的戶外游樂設(shè)備（小博士）、淘氣寶、兒童桌面玩具等發(fā)展最為迅猛，在國家政策鼓勵下，各個企業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國外，被稱之為《中國教玩具之都》。隨著游樂業(yè)的發(fā)展，我國的游樂設(shè)施無論從設(shè)計到制造水平都不斷提高。品種也越來越多，從旋轉(zhuǎn)類到滑行類，從有動力到無動力，從固定式到移動式，從地面到空中，從室內(nèi)到室外，從以前的單一型向綜合型都在轉(zhuǎn)變。國家標(biāo)準(zhǔn)中卻沒有對其進(jìn)行規(guī)范。而本課題游樂設(shè)施行走裝置應(yīng)嚴(yán)格按照最新的游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是2008年8月1日起實施的《游樂設(shè)施安全規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計，結(jié)合行走裝置設(shè)計和研發(fā)過程中存在的實際問題，通過力學(xué)，進(jìn)行了大量的安全性校核、分析。
研發(fā)過程中存在的實際問題，根據(jù)行走裝置乘坐人數(shù)、所在軌道長度和半徑及轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速最大運行速度等 ，基于力學(xué)分析，對行走裝置運動情況加以分析、深入研究。
首先閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)資料，教材，包括機(jī)械設(shè)計制造的原理及方法，總結(jié)游樂設(shè)施行走裝置的分類及其在實際應(yīng)用中的優(yōu)缺點，并針對優(yōu)缺點進(jìn)行分析。然后針對使用場合和使用環(huán)境，初步確定設(shè)計方案，通過對結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步分析優(yōu)化，盡可能的使結(jié)構(gòu)合理化，簡單化。明確該設(shè)備的主要組成部分，運用所學(xué)機(jī)械設(shè)計、機(jī)械原理、機(jī)械工程材料等內(nèi)容進(jìn)行行走裝置的總體設(shè)計和行走裝置零部件的設(shè)計計算。
設(shè)計的主要工作：1、行走裝置的總體設(shè)計主要包括：行走裝置設(shè)計的要求，行走裝置的工作原理，行走裝置的設(shè)計構(gòu)思，行走裝置的使用和效果。2、行走裝置零部件的設(shè)計和計算主要包括：帶傳動設(shè)計和計算、鏈傳動設(shè)計和計算、輪組的設(shè)計和計算及軸承的選擇等。
華夏飛碟包含有兩種運動：行走裝置擺動和旋轉(zhuǎn)。而行走裝置是由底架、輪組等組成。在框架上安裝有實現(xiàn)擺動的運行驅(qū)動裝置。套筒上的安裝回轉(zhuǎn)支承，以實現(xiàn)座艙部分的回轉(zhuǎn)，輪組有行走輪和水平側(cè)輪，水平側(cè)輪用以導(dǎo)向。
往復(fù)擺動的傳動路線是：直流電機(jī)→皮帶傳動→鏈傳動→驅(qū)動輪。
行走裝置旋轉(zhuǎn)采用機(jī)械傳動，傳動路線是：直流電機(jī)→帶傳動→減速器→齒輪→回轉(zhuǎn)支承裝置→行走裝置。
3、可行性分析：對數(shù)據(jù)進(jìn)行假設(shè)、分析經(jīng)過資料收集以及進(jìn)行試驗確定方案實施；
4、查手冊與該設(shè)計要求行走裝置類型，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，然后根據(jù)自己的設(shè)計思路進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)，使其更好更快的完成其基本功能。
參考文獻(xiàn)
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