卸料器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【犁式】【說明書+CAD】

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The design of the overall structure of the discharger and the main part was analyzed by the plow unloader, electro-hydraulic putt, chassis, motor, car, activities rollers, chutes and other components, each component during operation of the discharger have played an important role. First, discharge the working process and working principle were introduced, followed by analysis of the components of the discharge device and main components analysis, and finally the use of hydraulic structures discharger, the electric putter selection, the motor selection in detail, the last chapter also unloader plow the force carried out a finite element analysis, the dynamic and static discharge in the physical state under manifested. Currently, the unloader improved in various technical fields, out of the original mechanical failure often happens, to further improve the plow angle adjustable, to ensure the stability of the conveyor, greatly improving the work efficiency. Keywords Unloade, mining machine, mechanical Analysis 目 錄 摘要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1 課題研究背景 1 1.2 卸料器的發(fā)展 2 1.3 卸料器的組成 3 1.4 卸料器的特點(diǎn) 4 1.5 本章小結(jié) 4 第2章 卸料器的工作原理 5 2.1 卸料器工作過程 5 2.2 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 5 2.3 電液推桿的工作原理 6 2.4 卸料器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 7 2.5 卸料器的總體結(jié)構(gòu)組成 7 2.6 本章小結(jié) 9 第3章 卸料器結(jié)構(gòu)尺寸要求設(shè)計(jì) 10 3.1 卸料器總體要求 10 3.2 固定帶式傳送機(jī)的選擇 11 3.2.1 DTII型帶式輸送機(jī)的實(shí)用范圍 11 3.2.2 輸送機(jī)配合的卸料器的技術(shù)參數(shù) 12 3.2.3 DTII型固定式輸送機(jī)的重要部件分析 13 3.3 卸料器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 13 3.3.1 卸料器犁頭 14 3.3.2 電動(dòng)推桿的選擇 15 3.3.3 電動(dòng)機(jī)的選擇 16 3.3.4 部件結(jié)構(gòu)焊接 16 3.3.5 卸料器工作參數(shù) 18 3.4 本章小結(jié) 18 第4章 卸料器的有限元分析 19 4.1 卸料器力學(xué)分析 19 4.2 卸料器有限元分析 20 4.3 本章小結(jié) 21 結(jié)論 22 致謝 23 參考文獻(xiàn) 24 第1章 緒論 1.1 課題研究背景 現(xiàn)代型化工廠的主要?jiǎng)恿θ剂暇褪敲禾?，煤所轉(zhuǎn)化出來的能量在企業(yè)生產(chǎn)中起著很重要的作用，煤炭的輸送環(huán)節(jié)是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代型企業(yè)中傳送煤炭的設(shè)備有多種，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和組成部分各異，但是主要的核心結(jié)構(gòu)及原理是差異不大的，但是工作起來的傳送效果卻差異很大。 根據(jù)國家的實(shí)際情況和煤炭產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中的實(shí)際重要性，如何更環(huán)保更高效的開采煤炭，使煤炭的開采費(fèi)用、使用效率更加高效已經(jīng)是國際上關(guān)注的焦點(diǎn)問題。煤炭的開采階段的施工問題是會(huì)直接影響到后期的一系列環(huán)節(jié)的，往小了說居民、社區(qū)，往大了說工廠、企業(yè)等的生產(chǎn)生活都離不開煤炭原料。所以如何把卸料器工作的這個(gè)環(huán)節(jié)做好是一件很關(guān)鍵的事情，這不僅僅是某個(gè)生產(chǎn)企業(yè)所關(guān)心的問題，更是全社會(huì)所關(guān)注的技術(shù)問題，因?yàn)椴粌H要把技術(shù)做到高效，更要在技術(shù)先進(jìn)的前提下，更好的被企業(yè)、社會(huì)、人們所接受，更要提倡環(huán)保[1-2]。 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r：節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境這兩個(gè)課題已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)能源發(fā)展中的重要關(guān)注和傾向重心，我國是煤炭資源產(chǎn)出與消耗的大國，耗煤量接近全國的三分之一，而在一些歐美國家則主要依靠煤炭的進(jìn)口，所以它們很少涉及到開采的過程，作為我們這個(gè)煤炭生產(chǎn)大國，如何更好地開采煤炭，是我們身上的艱巨任務(wù)與責(zé)任。卸料器所工作的內(nèi)容看似簡(jiǎn)單，但是暗藏玄機(jī)，曾經(jīng)的技術(shù)靠的都是在國外引進(jìn)，不僅成本高，而且操作起來遇到技術(shù)問題很難及時(shí)解決，所以不僅影響生產(chǎn)，而且對(duì)于企業(yè)來說也是蠻有打擊的。但是現(xiàn)在就不同了，通過國人的努力與虛心學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)掌握的卸料器的相關(guān)技術(shù)，我們可以研發(fā)出自己的卸料器產(chǎn)品，更好的服務(wù)于企業(yè)。 生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)于設(shè)備的生產(chǎn)能力的要求很高，因?yàn)樵O(shè)備在工廠里一般都是全天運(yùn)行的，如果設(shè)備要是經(jīng)常停止會(huì)影響到生產(chǎn)[3]。輸煤現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件沒有想象中的那么好，通常情況下都是泥、水、煤粉混淆，對(duì)設(shè)備的影響比較大，并且設(shè)備運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)很難進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。因此，怎樣安全運(yùn)行、提高生產(chǎn)效率、讓設(shè)備在最佳的狀態(tài)下運(yùn)行不僅是企業(yè)的目的，也是當(dāng)今大環(huán)境下的必走之路。伴隨著化工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率的高需求，繼續(xù)采用傳統(tǒng)的除鐵器等控制方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)運(yùn)行的需求了，伴隨著相關(guān)技術(shù)水平的提高完善，一些比較不錯(cuò)的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的很成熟了，對(duì)工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了很總要的作用，不僅僅提高了生產(chǎn)也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，這對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)來說是非常大的跨進(jìn)，也是對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的一次革命性質(zhì)的變革經(jīng)過完善的改進(jìn)。讓其具有完好的人機(jī)界面，完好的控制技術(shù)，完善的故障修復(fù)系統(tǒng)，這樣不但能讓工人在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中解脫出來，而且提高了機(jī)組運(yùn)行的效率，不但簡(jiǎn)化了操作，也提高了故障的處理速度。卸料器技術(shù)讓車間的控制具備了極高的可靠性，同時(shí)使車間的管理更加方便，設(shè)備的運(yùn)行更加安全、穩(wěn)定、高效。不但實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的信息實(shí)時(shí)觀察，而且還幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破，企業(yè)生產(chǎn)的高效率，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高了一個(gè)臺(tái)階[4]。 1.2 卸料器的發(fā)展 我國的輸煤控制系統(tǒng)有很大的待開發(fā)空間，它的研究歷史也是非常具有意義的。輸送系統(tǒng)的具體改革可以分為以下幾個(gè)時(shí)期，初期，主要是以傳統(tǒng)的滾輪式的傳送模式進(jìn)行傳遞，其工作效率以及用工量是巨大的，也可以說是非常耗費(fèi)勞動(dòng)力和資源的。然后經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀與革新就出現(xiàn)了卸料器模樣的不太完善的滾輪式的卸料系統(tǒng)，較前期的設(shè)備提高了生產(chǎn)效率，但是仍需要配置較大的操作臺(tái)，運(yùn)行起來比較繁瑣。經(jīng)過現(xiàn)代型技術(shù)的引入，以及國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者的技術(shù)探討與開發(fā)，使得現(xiàn)代型的卸料器有了很大的技術(shù)改變，不但在產(chǎn)品組成方面發(fā)生了很大的變化，在工作效率上也產(chǎn)生了很大的提高，經(jīng)過這樣的改善，使得卸料器的整體工作性能發(fā)生了很大的變化，產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)特性都提高了，這樣大大的提高了可操作性。對(duì)工作環(huán)境的要求也降低了，在潮濕、灰塵大、泥土多的臟差等環(huán)境下都能正常運(yùn)行[5]。 目前，國內(nèi)外的輸煤系統(tǒng)各有自己的特色，其工作原理更是形式多樣，有基于工控機(jī)的，集散型的，現(xiàn)場(chǎng)總線控制的等等。隨著先進(jìn)控制理論技術(shù)的發(fā)展，卸料器的控制技術(shù)也在逐步發(fā)展，同時(shí)獲得了一些理論和實(shí)際應(yīng)用方面的研究成果。雖然卸料器的結(jié)構(gòu)看似非常簡(jiǎn)單，其實(shí)他的每一個(gè)結(jié)構(gòu)單元都是有著很高的技術(shù)含量的，就拿犁頭部分來說，表面粗糙度以及彎曲的弧度是十分嚴(yán)格的，在1998年的時(shí)候曾在歐美的一個(gè)州的礦場(chǎng)就有技術(shù)人員對(duì)犁頭部分進(jìn)行了更改，其設(shè)計(jì)的理念完全顛覆了犁頭應(yīng)有的工作理念，使卸料器在卸煤料的過程中完全失去了生產(chǎn)的能力，而且設(shè)備出問題的幾率也提高了很多，不僅對(duì)礦區(qū)的生產(chǎn)能力產(chǎn)生了很大的影響，后期還發(fā)生了生產(chǎn)事故。這就是曾經(jīng)發(fā)生在外企的一個(gè)很典型的案例。自從這件生產(chǎn)事故發(fā)生以后，國際上對(duì)卸料器的關(guān)注度也提升了上來，關(guān)于卸料器的技術(shù)問題曾被提到過國際論壇研討會(huì)上作為研究課題進(jìn)行討論，而且當(dāng)時(shí)的探討非常激烈，對(duì)后期的技術(shù)開發(fā)產(chǎn)生了非常重要的影響。 1.3 卸料器的組成 卸料器（圖1-1）在工業(yè)生產(chǎn)中主要適用于煤料等DTII型固定式的帶式輸送機(jī)在不同階斷進(jìn)行卸料。卸料器是放置在中間架護(hù)著尾端等的固定式皮帶輸送機(jī)上，進(jìn)行卸料及控制原煤的輸送流量、導(dǎo)入原煤的直徑在0-200的收料槽內(nèi)。本畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)卸料器的原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，自動(dòng)加了帶有驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)小車、可變槽角的大小、平行導(dǎo)軌、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及物料收料槽等；卸料器工作過程是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓缸推動(dòng)執(zhí)行元件為動(dòng)力源；并且，把電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過電液推桿做動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源，滿足了手動(dòng)或電動(dòng)卸料器犁料承載能力差，使卸料時(shí)傳送帶更加穩(wěn)定，是實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，調(diào)節(jié)了犁頭的卸料能力；與此同時(shí)，避免了動(dòng)力的不足，渦流燒毀電動(dòng)機(jī)，機(jī)械機(jī)構(gòu)裝置易損壞的現(xiàn)象，當(dāng)工作狀態(tài)不好的情況下，可以通過改變推桿來伸出驅(qū)動(dòng)，通過帶動(dòng)犁頭裝置來讓犁頭下降，使得犁頭與固定的床送機(jī)靠近，使固定式傳送機(jī)皮帶穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)漏卸煤料[6]；并且，驅(qū)動(dòng)支撐起輥組，調(diào)節(jié)犁頭角度后下降與橡膠帶面貼合緊密，將膠帶上物料卸到收料槽里，卸料完畢后；啟動(dòng)電機(jī)，由液壓系統(tǒng)收回驅(qū)動(dòng)桿；同時(shí)帶動(dòng)框架的后退，使得驅(qū)動(dòng)桿上提，使犁頭上抬，停止卸料，活動(dòng)托輥組便由平行的形式變回槽形，最后，使得煤料在平行狀態(tài)下通過，順利通入下個(gè)卸料器中。 圖1-1卸料器三維渲染圖示意圖 1.4 卸料器的特點(diǎn) 1.犁頭部分的材質(zhì)為：高硬度的金屬材質(zhì)的犁頭以及非常耐蝕、耐磨膠板的后部犁頭，使犁頭的抗沖擊能力大大增強(qiáng)。 2.卸料器工作過程是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)執(zhí)行元件為動(dòng)力源；并且，把電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過電液推桿做動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源，滿足了手動(dòng)或電動(dòng)卸料器的犁料承載能力差，使得卸料時(shí)傳送帶更加穩(wěn)定，調(diào)節(jié)了犁頭的卸料能力[7]。 3.犁頭的鎖緊裝置在結(jié)構(gòu)上的組成非常嚴(yán)謹(jǐn)，每一個(gè)部分的焊合都很完善，無論在工作狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)其對(duì)犁頭的影響都不會(huì)很大，工作時(shí)犁刀很穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)槊禾康臎_擊而產(chǎn)生誤差，這樣使得卸料器的工作很平穩(wěn)，避免了很多的漏煤現(xiàn)象 4.同時(shí)外加電動(dòng)小車機(jī)械裝置，可隨時(shí)卸載固定裝置，方便驅(qū)動(dòng)小車承載卸料器在固定傳送帶裝置上自由移動(dòng)，大大的減少工人師傅的拆卸。 5.卸料器的卸料漏斗的材質(zhì)非常受力，其不論在使用年限還是在使用的效果上都是非常好的，不但增強(qiáng)整套機(jī)構(gòu)的工作能力，而且減少了因?yàn)樾读下┒窂?qiáng)度過低而產(chǎn)生的維修的環(huán)節(jié)。誘導(dǎo)鼓風(fēng)的環(huán)節(jié)也減少了，減少了很多繁瑣的工藝流程，從而使得傳送效果更加便捷[8]。 1.5 本章小結(jié) 本章主要介紹了卸料器以前在外企以及一些研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的生產(chǎn)使用以及研發(fā)的情況，同是也展示了卸料器的發(fā)展前景，以及優(yōu)缺點(diǎn)。通過本章的內(nèi)容介紹，根據(jù)目前的市場(chǎng)需求以及國家政策、生產(chǎn)理念等技術(shù)水平的支持，讓現(xiàn)代型人才更好的應(yīng)用最新的技術(shù)去開發(fā)研究最先進(jìn)環(huán)保的卸料器。 第2章 卸料器的工作原理 2.1 卸料器工作過程 動(dòng)力裝置主要是液壓裝置，在電機(jī)的帶動(dòng)作用下完成動(dòng)力輸送輸出；并且，把電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過電液輸出液壓動(dòng)力的推桿做為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源，滿足了手動(dòng)或電動(dòng)卸料器犁料承載能力差，使卸料時(shí)傳送帶更加穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了無極調(diào)速，調(diào)節(jié)了犁頭的卸料能力；同時(shí)，也避免了動(dòng)力不足，渦流對(duì)電機(jī)的影響，渦流最容易燒毀電機(jī)。絲杠頂彎，機(jī)械機(jī)構(gòu)裝置易損壞的不足工作時(shí)通過推桿伸出驅(qū)動(dòng)桿[9]。驅(qū)動(dòng)桿在卸料器的整體運(yùn)行上起著非常重要的作用，通過驅(qū)動(dòng)桿的液壓驅(qū)動(dòng)作用，帶動(dòng)犁頭實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整。驅(qū)動(dòng)桿的調(diào)節(jié)過程迅速，反應(yīng)時(shí)間控制在10秒之內(nèi)，雖然卸料器的整體結(jié)構(gòu)看上去很笨拙，但是通過驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力帶動(dòng)，操作起來可控性很高（卸料器的動(dòng)作原理見圖2-1所示）。 圖2-1卸料器的動(dòng)作原理 2.2 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速能力很強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，傳動(dòng)的比例范圍為100：1-1000：1，這個(gè)傳動(dòng)的比例范圍很大，實(shí)現(xiàn)了液壓的強(qiáng)大動(dòng)力支撐特點(diǎn)，液壓的傳動(dòng)效果比通過電機(jī)的傳動(dòng)好得多，液壓傳動(dòng)對(duì)設(shè)備的承載能力保護(hù)的比較好一些，而電機(jī)的傳動(dòng)，發(fā)生問題多一些，電機(jī)的電流如果控制的不夠精準(zhǔn)是很容易把電機(jī)燒壞的。所以液壓的傳動(dòng)速范圍較大;液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的保護(hù)作用，避免了電壓的過高對(duì)電路的影響實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路的短路保護(hù)。能夠防止電動(dòng)機(jī)燒壞，同時(shí)，液壓系統(tǒng)的安全閥可防止過載。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是很容易吸收來自機(jī)構(gòu)帶來的大力沖擊，從而引發(fā)設(shè)備的抖擻;液壓傳動(dòng)系統(tǒng)跟其他設(shè)備對(duì)比起來工作的效果差異是很大的，比如和機(jī)械傳動(dòng)、電動(dòng)傳動(dòng)裝置相比，在傳動(dòng)的功率相同的情況下重量輕、體積小[10]。因此動(dòng)作幅度相對(duì)而言就很小運(yùn)作起來的效果很好，表現(xiàn)的很靈敏，無論在轉(zhuǎn)向的發(fā)揮上還是停止與啟動(dòng)的調(diào)節(jié)上都很靈活。液壓傳動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)往復(fù)的直線傳動(dòng)。由于設(shè)備輸出的機(jī)械功率遠(yuǎn)大于液壓的總體傳動(dòng)體積，所以設(shè)備在狹小的空間里所做的運(yùn)動(dòng)是單一的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)的這個(gè)特點(diǎn)應(yīng)用的范圍非常廣泛，在很多的工業(yè)生產(chǎn)中都有所應(yīng)用，在一些數(shù)控機(jī)床、鉆床等的機(jī)械加工中都有所應(yīng)用。被應(yīng)用的范圍如此之廣泛。其實(shí)，歸結(jié)起來是還是液壓傳動(dòng)的效果很好，動(dòng)力傳動(dòng)效果很高效。液壓傳動(dòng)的操控性能很高，比較便于操縱。再加上自動(dòng)控制系統(tǒng)的自身優(yōu)點(diǎn)，二者中和在一起對(duì)工業(yè)生產(chǎn)來說非常重要，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)的自動(dòng)化，而且對(duì)工業(yè)的生成能力產(chǎn)生了非常重要的影響。 2.3 電液推桿的工作原理 電液推桿在卸料器中起著關(guān)鍵的動(dòng)力源的作用，通過推桿的動(dòng)力操作實(shí)現(xiàn)犁頭部分的位置及角度調(diào)整，電液推桿的運(yùn)動(dòng)軌跡很簡(jiǎn)單，所做的運(yùn)動(dòng)是往復(fù)的，運(yùn)動(dòng)軌跡是直線。 電液推桿的應(yīng)用非常廣泛，在多個(gè)行業(yè)中都有應(yīng)用，普遍應(yīng)用于化工企業(yè)、電力生產(chǎn)、礦山采取、機(jī)械制造、水利工程等行業(yè)，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離高空作業(yè)，其工作性能極高。電液推桿是（如圖2-2）全封閉的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，其工作性能極高，對(duì)環(huán)境的容納性很好，無論在多么惡劣的環(huán)境下工作，都是不吸灰塵，不進(jìn)水的，而且安裝起來非常便捷。啟動(dòng)的過程很簡(jiǎn)單，可帶負(fù)載啟動(dòng)，對(duì)動(dòng)力效果影響不大[11]。產(chǎn)品采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作非常靈活，加工工藝優(yōu)良，工作起來很平穩(wěn)，能有效地緩沖外來的沖擊，是設(shè)備在穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。 圖2-2電液推桿液壓原理圖 2.4 卸料器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 卸料器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，承受抗擊能力大、克服了手動(dòng)和電動(dòng)卸料器的缺點(diǎn)；改進(jìn)了原有的安裝方式，犁頭部分的材質(zhì)設(shè)計(jì)為部分合金高硬度的金屬材質(zhì)，使得前后犁頭的耐磨性、耐腐蝕性都大大增加。進(jìn)一步提升了工廠的卸料效率，節(jié)省時(shí)間，增強(qiáng)工作效率。犁頭通過調(diào)節(jié)犁頭的角度，進(jìn)一步達(dá)到犁頭下底面與固定傳送機(jī)相咬合，使橡膠皮穩(wěn)定。增加鎖緊固定裝置，工作的時(shí)候不會(huì)因受到煤料的輸送量過大或工作強(qiáng)度過高而產(chǎn)生抬頭或抖動(dòng)，避免了膠帶的高強(qiáng)度損壞、被撕裂以及設(shè)備漏煤的現(xiàn)象。動(dòng)力源主要由反應(yīng)靈敏的電動(dòng)機(jī)和液壓裝置組成，改進(jìn)了手動(dòng)或電動(dòng)卸料器承載能力差，卸料速度慢的情況。改進(jìn)后實(shí)現(xiàn)變速調(diào)節(jié)，使得卸料時(shí)傳送帶更加穩(wěn)定更好的調(diào)節(jié)了犁頭的卸料能力，減少了卸料時(shí)間，增強(qiáng)了工作效率；同時(shí)，也避免了卸料時(shí)動(dòng)力不足，絲杠頂彎曲，渦流燒毀電機(jī)，機(jī)械機(jī)構(gòu)裝置易損壞情況 [12]。卸料器有三種安裝方式，卸料器的電液推桿可以豎直安裝上，也可以放在煤機(jī)上部，卸料器的這種改進(jìn)方式，很大程度上提高了設(shè)備的工作給力，卸料器的鎖氣部分更是一個(gè)改進(jìn)的亮點(diǎn)，卸料器可以輸送體積大的塊料、粉性料、粘料、濕料、防止發(fā)生粘堵，很大程度上減少因粘堵而產(chǎn)生的故障，提高了工作效率，減少了維修和維護(hù)的時(shí)間，方便使用[13]。 2.5 卸料器的總體結(jié)構(gòu)組成 卸料器的總體結(jié)構(gòu)（如圖2-3、2-4、2-5所示），在卸料器的上部主要就是電液推桿，電液推桿放在上部其施力的效果很好，動(dòng)力性能完善，這一設(shè)計(jì)是站在力學(xué)的角度上進(jìn)行的設(shè)計(jì)，考慮到卸料器的工作內(nèi)容和環(huán)境，對(duì)電液推桿進(jìn)行設(shè)計(jì)。犁頭和電機(jī)等設(shè)備處于卸料器的中部，處于這個(gè)位置，更好的體現(xiàn)出犁頭卸料性能，使得卸料的效率達(dá)到最大。電機(jī)的配套設(shè)備如機(jī)架，電機(jī)座，連接座等都處于設(shè)備的中部，因?yàn)檫@一高度是在卸料器的工作狀態(tài)中最平穩(wěn)的一個(gè)界面，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的保護(hù)。卸料器的護(hù)板部分處于設(shè)備的下部，護(hù)板的厚度根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)卸料器的底部履帶的保護(hù)作用。還有一些小的結(jié)構(gòu)部分，如小車機(jī)構(gòu)、導(dǎo)料槽、驅(qū)動(dòng)連桿、銷軸、活動(dòng)托輥等核心部件，這些部件的安裝步驟簡(jiǎn)單，部件材質(zhì)選用的都是耐磨的合金材料，這些組成部分在卸料器總體結(jié)構(gòu)上都占據(jù)著非常重要的作用，是體現(xiàn)卸料器總體性能不可缺失的單元。 圖2-3卸料器的總體結(jié)構(gòu)主視圖 圖2-4卸料器的總體結(jié)構(gòu)左視圖 圖2-5卸料器的總體結(jié)構(gòu)俯視圖 2.6 本章小結(jié) 本章主要介紹了卸料器的具體工作過程以及工作原理，體現(xiàn)出了卸料器在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，對(duì)本課題的設(shè)計(jì)思路和系統(tǒng)化的布置方案進(jìn)行了分析，通過全面的工作原理介紹，為下一章的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做了更好的鋪墊。 第3章 卸料器結(jié)構(gòu)尺寸要求設(shè)計(jì) 3.1 卸料器總體要求 本設(shè)計(jì)所做的卸料器的規(guī)格是B=800的卸料器，卸料：優(yōu)質(zhì)煤[14]。卸料器的運(yùn)輸裝置具有高效性，其輸送帶的選擇是要根據(jù)卸料器輸送能力進(jìn)行選擇的，本設(shè)備選用的是（B=800)輸送能力Q=300t／h；粒度0～188mm，帶的速度v=1.5m/s，帶的寬度為B=800,卸料器犁頭擋板的材料采用的是Q265A,犁頭的角度不同，其輸送能力也就不同。當(dāng)犁頭擋板與傳送帶夾角為，輸送機(jī)傾角，彈性模量E=220Gpa時(shí)，卸料能力最強(qiáng)，設(shè)備每天運(yùn)行時(shí)間＞16小時(shí)，卸料器在常溫下或塵土多的環(huán)境中都能正常工作，卸料器的安裝條件（如圖3-1、表3-1 所示）。 圖3-1卸料器安裝圖 表3-1卸料器安裝參數(shù) 3.2 固定帶式傳送機(jī)的選擇 固定式帶式輸送機(jī)的選用具有輸送能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便后期維護(hù)、設(shè)備投資成本相對(duì)較低等特點(diǎn)(圖3-2)，所以卸料器的應(yīng)用廣泛，在很多的企業(yè)生產(chǎn)中都有它的出現(xiàn) [16]。帶式輸送機(jī)是一種可連續(xù)運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)傳達(dá)命令的一種執(zhí)行體，通常情況下都是多臺(tái)設(shè)備串聯(lián)在一起進(jìn)行作業(yè)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)完整的強(qiáng)大運(yùn)輸體系。現(xiàn)在很多的煤礦企業(yè)在煤礦的開采上都要應(yīng)用到帶式傳送機(jī)，從煤礦資源在煤窯里開采出來到運(yùn)輸出窯，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開帶式傳送機(jī)，固定帶式傳送機(jī)的應(yīng)用范圍很廣泛，輸送機(jī)的大小型號(hào)各異，企業(yè)在選擇上通常情況下都是根據(jù)自己需求來進(jìn)行選擇?？紤]的因素有很多種，如輸送效率的大小，掉渣率的多少，設(shè)備造價(jià)，以及設(shè)備的總體性能等。主要的輸送對(duì)象還是一些小的顆粒和成型物品，輸送機(jī)輸送性能的強(qiáng)大性，使得應(yīng)用范圍很廣泛。所以輸送機(jī)無論是在現(xiàn)代型企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用。 圖3-2固定帶式傳送機(jī) 3.2.1 DTII型帶式輸送機(jī)的實(shí)用范圍 卸料器所選擇的是DTII型固定式帶式輸送機(jī)。 1.DTII帶式輸送機(jī)跟TD75型輸送機(jī)無論是在輸送性能還是工作的強(qiáng)度上，都有著鮮明的對(duì)比。DTII型帶式輸送機(jī)的輸送強(qiáng)度很高。所以被廣泛得到應(yīng)用。 2.DTII 型輸送機(jī)的牽引形式是以帶式輸送為主的一種連續(xù)性很高的設(shè)備，輸送量很大，運(yùn)用的普遍性很高，而且價(jià)格非常容易接受 [17]。 3.DTII 型輸送機(jī)與其他運(yùn)輸機(jī)設(shè)備相比：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，并沒有想象的那么復(fù)雜，該設(shè)備輸送物料范圍廣，能輸送一些成型的物料和散裝物料。該設(shè)備的輸送具有耐高溫，低溫，耐腐蝕等特點(diǎn)。 4.DTII型固定帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)帶的帶寬可分為500mm、800mm、1000mm、1400mm等類型的結(jié)構(gòu)。 3.2.2 輸送機(jī)配合的卸料器的技術(shù)參數(shù) 由DTII型設(shè)備的輸送機(jī)查閱資料可以了解到：帶寬選擇是B=800，下托輥組合槽角為0°，上托輥組合槽角λ為35°,下托輥輥徑133mm，帶速v=1m／s，卸料器卸料擋板的高度，厚。 由 ɑ=35° 所以： 動(dòng)堆積角=（0.5～0.75）ɑ=15.5°～26.25° 取動(dòng)堆積角=25°。 查表可以得到 S=0.1227m。 表3-2托輥的物料斷面面積 槽角 帶寬B=500mm 帶寬B=500mm 帶寬B=500mm 帶寬B=500mm 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 動(dòng)堆積角λ 30° 0.0222 0.2666 0.0406 0.0484 0.0638 0.0763 0.1040 0.1240 45° 0.0236 0.0278 0.0433 0.0507 0.0678 0.0798 0.01110 0.1290 40° 0.0247 0.0287 0.0453 0.0523 0.0710 0.0822 0.1160 0.1340 45° 0.0256 0.0293 0.0736 0.0840 0.1200 0.1360 0.1400 0.1560 輸送機(jī)的傾角δ=4°，由輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)可以查得傾斜系數(shù)k=0.95。 能滿足200t／h得輸送能力設(shè)計(jì)要求。 3.2.3 DTII型固定式輸送機(jī)的重要部件分析 1.驅(qū)動(dòng)裝置：DTII型固定式輸送機(jī)的負(fù)載是一種很常見的均恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、偶合器、減速器 、聯(lián)軸器、傳動(dòng)滾筒等組成，是整個(gè)皮帶輸送機(jī)的動(dòng)力來源。 2.輸送帶：為了企業(yè)在使用過程中的方便，考慮到設(shè)備的制造與搬運(yùn)方便，輸送帶的長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，以便設(shè)備在使用過程中方便斷開與連接。 3.托輥：托輥是傳送機(jī)的重要組成部分，它決定著固定傳送機(jī)傳動(dòng)性能和結(jié)構(gòu)性能，跟輸送機(jī)的使用年限有著直接關(guān)系。 4.制動(dòng)：制動(dòng)器在設(shè)備中占有重要的地位，是用于設(shè)備減慢運(yùn)行速度的結(jié)構(gòu)，可以控制機(jī)構(gòu)的制動(dòng)與否，制動(dòng)器在設(shè)備中的作用顯而易見，是設(shè)備不可或缺的一部分。 5.卸料：輸送機(jī)的卸料過程是可以控制的，可在末端也可在中間，根據(jù)生產(chǎn)需求設(shè)定。 6.清掃裝置：輸送機(jī)在工作中，很難避免一些雜物濺到上面來所以就會(huì)產(chǎn)生卸料過程中產(chǎn)生很多的雜物，從而繼續(xù)留在輸送帶表面，這些殘留的粉塵顆粒會(huì)在表面越積越厚[18]，從而加劇托輥跟輸送帶的摩擦，造成輸送帶受損嚴(yán)重，以至不能再原有的軌道繼續(xù)工作。因此，清掃裝置來清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備來說十分重要，不但提高了輸送帶的使用年限，而且更好的保證了設(shè)備的正常工作。 3.3 卸料器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 卸料器的總體設(shè)計(jì)是綜合設(shè)備的中和性能進(jìn)行設(shè)計(jì)的，具體設(shè)計(jì)方向是把犁頭與活動(dòng)托組作為首選的目標(biāo)。裝機(jī)架和來回滑動(dòng)的框架都是設(shè)備中占有重要部分的部件。連桿傳動(dòng)設(shè)備和下部托架以及電動(dòng)推桿結(jié)構(gòu)的選擇都是根據(jù)其他組成部件進(jìn)行選擇的。其中，主要介紹的結(jié)構(gòu)單元就是卸料的犁頭、設(shè)備機(jī)架、活動(dòng)托輥組（如圖3-3、圖3-4、圖3-5）。 圖3-3下部托架 圖3-4滑動(dòng)框架 圖3-5卸料機(jī)架 3.3.1 卸料器犁頭 卸料器的犁頭部分（如圖3-6）是卸料器的重要組成部分，具體組成由卸料犁頭、副犁、主犁、彈簧等組成，這些組成部分的材質(zhì)具有一定的相似性，卸料犁頭的材料為1Cr18Ni9Ti，也就是耐用性很高的不銹鋼。副犁中的膠帶的選用要求較高，一般為2層的，每一層的材質(zhì)都不相同，型號(hào)各異，具體的選擇要考慮到所傳送的材料和工作現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，犁頭是卸料器中的主要部件，在卸料器中占有重要地位。 圖3-6卸料器犁頭示意圖 3.3.2 電動(dòng)推桿的選擇 DTII型電動(dòng)推桿的選擇極其復(fù)雜，不僅要根據(jù)具體的工作內(nèi)容來選定，還要考慮工作環(huán)境以及工作過程可能受到的外界因素影響等，所以既要讓其完成直線運(yùn)動(dòng)又要使其借助其他機(jī)構(gòu)完成轉(zhuǎn)動(dòng)和來回?cái)[動(dòng)。該產(chǎn)品有很多的共同特點(diǎn)，所以我們參考的方向具有多樣性，精選專用的各種電動(dòng)機(jī)械，便于用戶的控制，對(duì)于制造企業(yè)來說在組裝以及售后服務(wù)上都是很便利的。 推桿的機(jī)構(gòu)性能:運(yùn)動(dòng)控制,機(jī)構(gòu)設(shè)置是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，主要還是采用計(jì)數(shù)器方法，因?yàn)檫@樣提高設(shè)備在工作狀態(tài)下的可控性，便于沿任意一個(gè)固定行程運(yùn)動(dòng)。至于過載機(jī)構(gòu)的設(shè)置，本機(jī)構(gòu)可分為四種形式，讓設(shè)備在任意的工作狀態(tài)下能夠承受住超額超載的運(yùn)作，完成各種情況下通過自動(dòng)切斷電源而停止運(yùn)作的狀態(tài)，完成保護(hù)電動(dòng)機(jī)和工作系統(tǒng)避免設(shè)備遭受到損壞。本機(jī)配有便捷的手輪，以便于在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)任何問題的緊急制動(dòng)的作用。 所以本卸料機(jī)設(shè)計(jì)選用DTII型的電動(dòng)推桿，在給設(shè)備安裝推桿時(shí)，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作的可實(shí)施性和操作效果，以及設(shè)備的承載能力，至于尺寸就要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況考慮。在傳送機(jī)的型號(hào)一定的條件下，由運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)可知，選擇配套電動(dòng)推桿的型號(hào)為MT500400Ⅲ—40。 表3-3 DT型電動(dòng)推桿的性能參考合配用電機(jī)的參數(shù) 3.3.3 電動(dòng)機(jī)的選擇 該（B=800）卸料器為DTII型固定式帶式輸送機(jī)的配件，在傳送機(jī)的型號(hào)一定的條件下，可知該電機(jī)的電機(jī)功率為0.55Kw。 選擇電動(dòng)機(jī)的類型一般為封閉的電動(dòng)機(jī)，Y90L-6的額定功率為1.1kw,同步轉(zhuǎn)速為，滿載轉(zhuǎn)速，最大扭矩為。 3.3.4 部件結(jié)構(gòu)焊接 卸料器中的部件組件主要由堅(jiān)硬度高的鋼板、角鋼、槽鋼等各種型號(hào)優(yōu)質(zhì)鋼材組成,它們組裝時(shí)主要用的連接方式是焊接方法進(jìn)行固定組裝。焊接卸料器中的大小部件及組件時(shí)所采用的方法，主要是電弧焊，把鋼板和角鋼及槽鋼等焊接到一快。下面主要設(shè)計(jì)的是卸料器焊接的具體內(nèi)容和焊接過程。 焊接：焊接在工業(yè)生產(chǎn)中中是很常見的，因?yàn)橥ㄟ^焊接所完成的成品，其耐力性能和經(jīng)受惡劣環(huán)境的性能很好。焊接就是一種通過高溫加熱的方式，在高壓的環(huán)境中通過施壓的方式來把金屬等熱塑性材料進(jìn)行接合，當(dāng)然了其中的能量來源是有很多種的，像超聲波、電子束等都是能量的來源。焊接技術(shù)的使用是非常廣泛的，小到焊接店鋪的簡(jiǎn)單焊接，大到工廠企業(yè)的規(guī)模生產(chǎn)等都有焊接技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)工作環(huán)境的要求不高，在水中、荒郊野外、遙遠(yuǎn)太空等都可以進(jìn)行。焊接對(duì)施工者的要求是很高的，因?yàn)楣ぷ鞯牟考窃诟邷丨h(huán)境下進(jìn)行的，溫度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人們的接受范圍的，如果在使用的過程中有任何的使用不當(dāng)，都有可能會(huì)給人們帶來極大的身體和財(cái)產(chǎn)的損失，所以看似很簡(jiǎn)單的工作，其操作起來是很復(fù)雜的。在工作范圍內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的事故總結(jié)起來有以下幾點(diǎn)：燒傷、高壓觸電、紫外線照射對(duì)身體的影響、有毒有害氣體的吸入、眼睛觀看角度不正確對(duì)視力的影響等。 金屬焊接按其焊接的工藝過程特點(diǎn)可分為：熔焊、壓焊、釬焊三種，熔焊過程中，讓空氣與高溫的熔池直接接觸并且發(fā)生反應(yīng)，金屬表面的各種焊接元素就會(huì)被空氣中的氧氣氧化掉，空氣中的水蒸氣、氮等也就會(huì)進(jìn)入熔池中，還會(huì)產(chǎn)生一系列的裂紋等焊接缺陷，影響到焊接的效果。為了保證焊接的質(zhì)量，我們?cè)诖蠖鄶?shù)情況下都采用氣體保護(hù)電弧焊，也就是用氬、二氧化碳等氣體與大氣隔絕，以保護(hù)焊接時(shí)的電弧度和熔池率，以便達(dá)到最佳的焊接效果。其實(shí)大多數(shù)焊接的方法都是在焊接的過程中施加壓力，而不是靠添加填充材料來完成工藝。同時(shí)，由于加熱的溫度比熔焊度低，加熱時(shí)間短，因此熱影響區(qū)小。許多不容易用熔化焊來完成的材料，可以用壓焊方法焊成與母體材料同等強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)接頭，在焊接時(shí)形成的，連接兩個(gè)被連接體的接縫被稱為焊縫。 焊縫的兩側(cè)在焊接時(shí)，會(huì)受到焊接熱作用，而發(fā)生組織和性能的變化，這一區(qū)域被稱作為熱影響區(qū)。焊接時(shí)工件材料、焊接材料、焊接電流等外界條件都可能影響到焊接效果，所以焊前對(duì)焊件接口處的預(yù)熱、焊時(shí)保溫和焊后熱處理，可以改善焊件的焊接質(zhì)量。 另外，焊接是一個(gè)局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。焊接技術(shù)已能焊出無內(nèi)外缺陷的、機(jī)械性能等于甚至高于被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強(qiáng)度除受焊縫質(zhì)量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關(guān)。接頭的基本形式有對(duì)接、搭接、丁字接（正交接)和角接等。對(duì)接接頭焊縫的橫截面形狀，決定于被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時(shí)，為了焊透，經(jīng)常在焊接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時(shí)，除保證焊透外，還應(yīng)考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費(fèi)用低等因素[21-22]。 我們?cè)诤附雍穸炔幌嗤匿摪宓臅r(shí)候，通常情況下為了避免截面發(fā)生很大的變化，一般都是把厚度高的鋼板的邊緣部分進(jìn)行一下修改，這樣做的目的就是為了使得對(duì)接處的兩邊緣鋼板厚度相同，以便于更好的達(dá)到焊接目的。關(guān)于接口對(duì)接的問題已經(jīng)有很多的真實(shí)示例，有的企業(yè)為了達(dá)到快速的生產(chǎn)目的，沒有把厚度很高的鋼板兩個(gè)接口的厚度降到相等的厚度，這樣做一開始看不出什么問題，但是后期在設(shè)備投入使用的過程中，用不多久，焊口就會(huì)自然裂開，直接影響到設(shè)備的使用的情況[23]。至于搭接接頭的焊前準(zhǔn)備工作是需要細(xì)心準(zhǔn)備的，只有把所有準(zhǔn)備工作做好了才會(huì)使接下來的工作更好地開展。 3.3.5 卸料器工作參數(shù) 設(shè)計(jì)B=800DTII型固定輸送機(jī)首先應(yīng)把電動(dòng)機(jī)的型號(hào)選好。電動(dòng)推桿的選擇按照帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)選用,可以得到下列參數(shù)：帶寬采用800mm，固定式帶式輸送機(jī)帶速：V≤3.15m/s，卸料方式：?jiǎn)蝹?cè)左(DZ)、單側(cè)右(DY)兩種方式，犁板提升角度：，提升時(shí)間5-8秒。 本卸料器設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)如下：B=800DTII型固定式帶式輸送機(jī)，帶寬：B=800mm，帶速V=1.0m/s；卸料器出刀：Q=200t/h，采用電液推桿：MT500400Ⅲ—40，最大推力：500kg最大行程：20cm，運(yùn)行速度：≤40mm/s，?電機(jī)功率：0.55Kw，電壓：380v ，犁升降單程運(yùn)行時(shí)間：≈5s。該卸料器選的電機(jī)為全封閉的，電動(dòng)機(jī)的功率為1.1kw。 3.4 本章小結(jié) 本章主要介紹了卸料器的總體結(jié)構(gòu)，把卸料器的具體結(jié)構(gòu)體現(xiàn)的十分清楚。還介紹了帶式傳送機(jī)、犁頭、電動(dòng)推桿的選擇，以及具體參數(shù)情況，使得研究課題的相關(guān)配件情況清晰明了，突出了卸料器的核心結(jié)構(gòu)跟相關(guān)技術(shù)水平的要求，為下一章的技術(shù)分析打下了基礎(chǔ)。 第4章 卸料器的有限元分析 4.1 卸料器力學(xué)分析 卸料器主要是用于中間的單側(cè)卸料，通過對(duì)其數(shù)據(jù)的仔細(xì)計(jì)算與分析，繼續(xù)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行下一步檢驗(yàn)。對(duì)卸料機(jī)的犁頭進(jìn)行受力分析，分析結(jié)構(gòu)是否滿足力學(xué)要求，找到犁頭上最大的應(yīng)力點(diǎn)否滿足設(shè)計(jì)要求，校核設(shè)計(jì)是否合理，并進(jìn)行改善[25]。 下圖4-1卸料器受力結(jié)構(gòu)示意圖，現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)速度方向與初始速度v相同，傳送帶的優(yōu)質(zhì)煤對(duì)犁頭的的沖擊力為P，工作時(shí),P分解為垂直于擋物料板的PX,與平行于擋料板的PY.主要是PX對(duì)犁頭是否滿足起著重要作用。 圖4-1卸料器受力結(jié)構(gòu)示意圖 犁頭卸料擋板的長(zhǎng)度： 其中，B為傳送帶的寬度，為傳送帶與單側(cè)卸料器犁頭擋板的夾角。 其中，Q為DTII型固定式帶式輸送機(jī)（B=800)輸送能力Q=200t／h， 為DTII型固定式帶式輸送機(jī)初始速度。 ：卸料器的卸料擋板的高度，厚。 卸料器的卸料擋板的正應(yīng)力得： 卸料器的卸料擋板的切應(yīng)力得： 卸料器的卸料擋板應(yīng)變力： 故：卸料器受力滿足設(shè)計(jì)要求。 4.2 卸料器有限元分析 上述卸料器的力學(xué)分析，下面進(jìn)行有限元分析。圖4-2為犁頭擋板的有限元分析圖，從分析中可以看出犁尖處作用力較大，正應(yīng)力比較小，符合計(jì)算設(shè)計(jì)要求。但是連接犁頭處的應(yīng)力較大已損壞犁頭的組合機(jī)構(gòu)。故應(yīng)在連接板處加大厚度或增加肋板，降低應(yīng)力集中[26]。 通過對(duì)等效應(yīng)變圖和等效應(yīng)力云圖的分析，進(jìn)一步可以找到應(yīng)力的最大點(diǎn)和最小點(diǎn)的應(yīng)力的大小。同時(shí)，得到卸料器的值；有限元分析的最大正應(yīng)力值為5.23Mpa。故，正應(yīng)力值小于Q235A的應(yīng)力值，此結(jié)構(gòu)校核合格。 圖4-2犁頭擋板的有限元 4.3 本章小結(jié) 本章分析了卸料器在動(dòng)態(tài)、靜態(tài)情況下的物理狀態(tài)，使卸料器的工作原理更加清晰的體現(xiàn)出來。更全面的體現(xiàn)出卸料器的每一個(gè)結(jié)構(gòu)單元在工作狀態(tài)下的物理狀態(tài)。 結(jié)論 本文對(duì)卸料器進(jìn)行了總體方案的設(shè)計(jì)，對(duì)課題的研究背景以及國內(nèi)外卸料器技術(shù)水平進(jìn)行了介紹。前兩章對(duì)卸料器的組成特點(diǎn)和具體工作過程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，使得卸料器的工作原理表現(xiàn)的淋漓盡致。后兩章主要對(duì)卸料器的結(jié)構(gòu)單元以及一些具體尺寸進(jìn)行了分析，卸料器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雖然非常簡(jiǎn)單，但是每一個(gè)結(jié)構(gòu)單元的精度要求都非常的精細(xì)，設(shè)備的做工精度很高。最后對(duì)卸料器的犁頭受力情況進(jìn)行了有限元分析，分析了卸料器在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種狀態(tài)下的物理狀態(tài)，以及機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和犁頭、推桿等的選擇條件,并分別確定了該卸料器的力學(xué)性能，同時(shí)也簡(jiǎn)要的介紹了在工業(yè)生產(chǎn)中，卸料器所占據(jù)的重要的地位。 本文基本完成卸料器的設(shè)計(jì)及其優(yōu)化，但是由于準(zhǔn)備的倉促，還有許多缺陷及需要改正優(yōu)化的地方，如卸料器犁頭的提升高度不夠高，影響卸料體積，小車的車身寬度，需要設(shè)計(jì)成根據(jù)使用需求進(jìn)行調(diào)節(jié)等。存在的問題都需要進(jìn)一步設(shè)計(jì)及優(yōu)化，需要進(jìn)行更多的后續(xù)工作。 致謝 此次畢業(yè)論文即將結(jié)尾，回想近階段的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中充滿無限感激與留戀。由于我經(jīng)驗(yàn)不是很多，在具體的操作過程中總是會(huì)疏忽一些問題，在這過程中，如果不是老師同學(xué)對(duì)我的指導(dǎo)與幫助，是很難出色的完成這個(gè)任務(wù)的。在此，謹(jǐn)向我的論文指導(dǎo)老師致以最誠摯的謝意！老師思路開闊，條理清晰，知識(shí)淵博，熟悉各類儀器的使用，在機(jī)械方面有一定的造詣。在論文的選題、資料的收集、實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)與完成以及論文的審定及成稿等方面都給予了細(xì)心的指導(dǎo)與建議，尤其在試驗(yàn)中遇到問題時(shí)，總能得到老師專業(yè)細(xì)心的解答 ，對(duì)此十分感激；感謝各位老師在實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)儀器等方面給予的幫助。謝謝老師的悉心指導(dǎo)和同學(xué)們的陪伴支持，使得實(shí)驗(yàn)課題及論文撰寫順利完成。最后感謝所有閱讀本論文的老師，給我提出寶貴的建議，非常感謝！ 參考文獻(xiàn) [1] 殷筑生．電動(dòng)卸料器的工作原理與特性[J]．起重運(yùn)輸機(jī)械．1998(05) ：103～110． [2] 滕曉強(qiáng)，黃立志．帶式輸送機(jī)用新型卸料器, 糧食流通技術(shù)[J]．2005 (04) ：15～21． [3] 武熙，梁寶英，武維承．重型帶式輸送機(jī)頭部清掃器工作特性分析與改進(jìn)設(shè)計(jì)[J]．礦山機(jī)械，2010(17) ：80～91． [4] 梁永輝主編．運(yùn)輸機(jī)械手冊(cè)[J]．第一冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社：1983 [5] 機(jī)械工業(yè)部北京起重運(yùn)輸機(jī)研究所變．DTII型固定式運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[J]．北京：冶金工業(yè)出版社：1994 ：5～21． [6] 沈筱良．皮帶13AB卸料器改進(jìn)[J]．上海電力．2002(01) ：35～40． [7] 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