輕型貨車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)【前懸架麥弗遜式非獨(dú)立懸架后懸架選用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架】
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
汽車懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。汽車懸架性能是影響汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和行駛速度的重要因素。因此，研究汽車振動(dòng)，設(shè)計(jì)新型懸架系統(tǒng)，將振動(dòng)控制到最低水平是提高現(xiàn)代汽車質(zhì)量的重要措施。
本文研究的主要問題如下:
（1）對(duì)前、后懸架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是確定減震器的類型。
（2）對(duì)懸架的各個(gè)尺寸參數(shù)進(jìn)行計(jì)算及相關(guān)零部件的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
（3）對(duì)減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行選擇計(jì)算，確定減震器的類型等。
本文是對(duì)輕型貨車的前后懸架進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)兼顧舒適性與運(yùn)貨能力。
關(guān)鍵詞：懸架；彈性元件；彈簧；緩沖塊 ；減震
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前懸架麥弗遜式非獨(dú)立懸架，后懸架選用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架
輕型貨車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)【前懸架麥弗遜式非獨(dú)立懸架，后懸架選用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架】
輕型
貨車
懸架
系統(tǒng)
設(shè)計(jì)
麥弗遜式非
獨(dú)立
選用
鋼板
- 資源描述：
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