客車用盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

客車用盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),客車用盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),客車,用盤式,制動(dòng)閘,制動(dòng),性能,機(jī)能,檢測(cè),系統(tǒng),設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題： 客車用盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 指 導(dǎo) 教 師 專 業(yè) 系 主 任 發(fā) 放 日 期 2011年2月20日 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容 客車用盤式制動(dòng)閘是一種應(yīng)用十分廣泛且成熟的制動(dòng)方式，但是其制動(dòng)性能無法 實(shí)現(xiàn)在線動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，可以借助于單片機(jī)構(gòu)建在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盤式制動(dòng)閘制 動(dòng)性能的動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)，從而為制動(dòng)性能的評(píng)估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 該課題的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容有： (1) 傳感器的選型設(shè)計(jì)與計(jì)算； (2) 盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能模型研究； (3) 基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集單元的設(shè)計(jì)，主要包括檢測(cè)傳感器的選型設(shè)計(jì)、A/D 轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)、控制單元設(shè)計(jì)、系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)及通信交互設(shè)計(jì)等； (4) 制動(dòng)系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1．課題來源：課程或?qū)嶒?yàn)室建設(shè) 2．產(chǎn)品名稱：客車用盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)研究 3．設(shè)計(jì)對(duì)象：盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng) 4．研究對(duì)象：盤式制動(dòng)閘制動(dòng)過程模型，以及利用單片機(jī)設(shè)計(jì)制動(dòng)參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng) 5．盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)參數(shù)確定及檢測(cè)方法 6．盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)要求及精度要求 三、設(shè)計(jì)要求 1．盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)能滿足檢測(cè)要求，保證檢測(cè)功能； 2．盤式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)工作平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于調(diào)試； 3．盡量能用通用件以便降低制造成本； 4．對(duì)制動(dòng)過程建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析研究； 5．設(shè)計(jì)圖樣總量：折合成A0幅面在2張以上；工具要求：應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件繪圖。 6．畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書按照學(xué)校規(guī)定的格式規(guī)范統(tǒng)一編排、打印，字?jǐn)?shù)不少于1萬字。 7．查閱文獻(xiàn)資料10篇以上，并有不少于3000漢字的外文資料翻譯； 8．到相關(guān)單位進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫不少于3000字實(shí)習(xí)報(bào)告； 9．撰寫開題報(bào)告。 四、畢業(yè)設(shè)計(jì)物化成果的具體內(nèi)容及要求 1．設(shè)計(jì)成果要求 1）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1 份 2）系統(tǒng)零件圖、電路控制圖 3 張 3）總程序清單 1 份 2．外文資料翻譯（英譯中）要求 1）外文翻譯材料中文字不少于3000字； 2）內(nèi)容必須與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相關(guān)； 3）所選外文資料應(yīng)是近5年的文章，并標(biāo)明文章出處。 五、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度計(jì)劃 起訖日期 工作內(nèi)容 備 注 2月20日～2月21日 布置任務(wù) 2月21日～3月5日 調(diào)查研究，畢業(yè)實(shí)習(xí) 3月5日～3月19日 方案論證，總體設(shè)計(jì) 3月20日～4月7日 技術(shù)設(shè)計(jì)（部件設(shè)計(jì)） 4月7日～5月7日 工作設(shè)計(jì)（零件設(shè)計(jì)） 5月8日～5月25日 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 5月26日～5月27日 畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯 5月28日～6月6日 修改資料 6月7日～6月8日 評(píng)閱材料 6月9日～6月10日 畢業(yè)答辯 6月11日～6月15日 材料整理裝袋 六、 主要參考文獻(xiàn)： [1] 王永臣. 單片機(jī)制動(dòng)閘自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)[M]．沈陽: 沈陽工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008． [2] 莊光山. 制動(dòng)盤對(duì)盤形制動(dòng)摩擦性能的影響[J]. 四川：鐵道車輛，2007. [3] 趙田臣. 高速列車金屬陶瓷復(fù)合材料制動(dòng)閘片研制[J]. 石家莊：石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，2007. [4] 程真啟. 礦井提升機(jī)制動(dòng)閘間隙監(jiān)測(cè)儀的設(shè)計(jì)[J]. 江蘇：煤礦機(jī)電, 2007. [5] 賈福音. 摩擦提升機(jī)滑繩安全可靠制動(dòng)分析[J]. 沈陽：煤炭工程，2008. [6] 德國XAVER WIRTH. 制動(dòng)閘片提高了盤形制動(dòng)器的性能[J].《Heat Treatments of Materials》, 2007. [7] 趙建明. 半金屬基提速客車盤形制動(dòng)閘片摩擦特性的研究[J]. 江蘇：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程, 2006. [8] 陳磊. 礦井提升機(jī)盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間測(cè)試裝置設(shè)計(jì)[M]．江西：煤礦機(jī)械, 2008. [9] 王宏德. 盤式制動(dòng)閘制動(dòng)力矩下降原因分析與對(duì)策[J]. 哈爾濱：中州煤炭, 2006. [10]日本 和田　雄一等新開發(fā)的制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤[J]. 哈爾濱：車輛工程，2009. 七、其他 八、專業(yè)系審查意見 系主任： 年 月 日 九、機(jī)械工程學(xué)院意見 院長： 年 月 日 6