丹東黃海客車獨(dú)立采暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
預(yù)熱器是隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展而演變出來的產(chǎn)物(也稱為加熱器下文均稱為加熱器),為了能夠低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng),車廂供暖,擋風(fēng)玻璃除霜,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,降低燃油消耗率,增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和使用壽命,加熱器便由此產(chǎn)生了。
噴射霧化式加熱器由于燃油跟空氣混合充分,燃燒完全,熱效率高,有害排放少,所以本次設(shè)計(jì)研究噴霧霧化加熱器用來滿足丹東黃海客車加熱的需要。針對(duì)目前國內(nèi)使用較多的YJP.Q系列噴射霧化式液體燃油加熱器進(jìn)行了性能摸底調(diào)研,掌握了其基本工作規(guī)律,并對(duì)其進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)提高。
根據(jù)市場需求在現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上對(duì)YJP.Q系列燃油加熱器進(jìn)行了各系統(tǒng)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)。調(diào)研發(fā)現(xiàn):燃燒筒在一定長度范圍內(nèi)長度越長,加熱器熱功率、熱效率越高;而小筒則在一定長度范圍內(nèi)長度越短,加熱器熱功率、熱效率越高;存在一最佳尺寸錐形罩使加熱器熱功率、熱效率最高;燃燒筒和小筒的雙層燃燒室設(shè)計(jì)起到了很好的防止通過熱輻射使熱量流失的作用;
目前大多數(shù)液體型燃油加熱器均采用螺旋式水腔進(jìn)行換熱,因該類換熱器的換熱面積受到制約,故熱量損失較大。針對(duì)現(xiàn)有燃油加熱器熱交換器所存在的不足,充分的利用所學(xué)的知識(shí),聯(lián)系自己的想法設(shè)計(jì)了一種換熱效率更高的帶換熱管的燃油加熱器用熱交換器。此熱交換器的換熱管位于燃燒器火焰筒中,一方面可以增加加熱器的換熱面積,充分吸收高溫燃?xì)獾臒崮?;另一方面,由于換熱管直接與燃燒火焰接觸,會(huì)在管內(nèi)產(chǎn)生泡態(tài)沸騰,從而強(qiáng)化換熱,提高加熱器整體的熱效率。此外,還設(shè)計(jì)了一系列新型的尾氣換熱器,充分利用加熱器的尾氣提前對(duì)換熱水進(jìn)行加熱,明顯提高了加熱器的功率、效率,降低了排放。
關(guān)鍵詞:車用加熱器;換熱管;尾氣換熱器;改進(jìn)提高
-Ⅰ-
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