《柴油機(jī)故障案例匯總》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《柴油機(jī)故障案例匯總(33頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、1 故障案例匯總玉柴客戶服務(wù)中心 2 實(shí)例1:在送車途中熄火,無法起動(dòng)車型:BJ5191TNFHN 發(fā)動(dòng)機(jī):YC6G240-30故障現(xiàn)象: 卡車批量10臺(tái),從北京送往廣東佛山,第1臺(tái)表現(xiàn)無力,后來熄火,后續(xù)所有車都一個(gè)癥狀。 3 檢查內(nèi)容 服務(wù)站前去沒能查出問題,后來玉柴駐廣州的服務(wù)工程師趕到現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn): 1、打開鑰匙,故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了 。 2、連上診斷儀,讀出幾乎所有的故障碼。 3、檢查增壓壓力傳感器,線路正負(fù)極通電正常,信號(hào)線沒電,測(cè)量ECU到傳感器插接件端不通,說明發(fā)動(dòng)機(jī)線束有問題 。 4、爬到車底檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束經(jīng)過風(fēng)扇葉片旁邊,中間被風(fēng)扇葉片刮到,已經(jīng)刮斷了一半的線束。
2、4 5 實(shí)例2:宇通客車廠6臺(tái)新車不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6G240-30故障現(xiàn)象: 1、無法起動(dòng)。 2、連接診斷儀,電腦顯示無法連接。 3、檢查電路,給 ECU送電,主繼電器能夠吸合 。 6 檢查內(nèi)容1、拔水溫傳感器和油溫傳感器測(cè)量其電壓,電壓顯示分別為0.37V,0.4V(正常值應(yīng)為5V) 2、找一能正常起動(dòng)的車,拆ECU換給不能起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。能順利起動(dòng)。 判定ECU燒壞。 結(jié)論: 在線束接錯(cuò)的情況下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可會(huì)能造成ECU燒壞。 7正常的16針接插件錯(cuò)誤的16針接插件 8 實(shí)例3:發(fā)動(dòng)機(jī)加不起速車型:XML6112UE5 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6G240-30用戶:上海培興公交故障背景:剛下
3、過一場(chǎng)大雨。故障現(xiàn)象:加不起速。 9 檢查內(nèi)容1、懷疑線束16針接插件進(jìn)水。2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)16針接插件與ECU。3、ECU就安裝在離合器旁邊的大梁邊上,位置低且沒有任何遮擋,容易進(jìn)水及泥塵等臟物。ECU很臟,且線束上有水(見下圖)。 10 4、找十六針接插件,發(fā)現(xiàn)就綁在變速箱旁邊的大梁上,且線束上有很多水。開接插件,發(fā)現(xiàn)里面也有很多水,且很多針腳都已生銅綠了。說明此接插件一方面密封性不好容易進(jìn)水,另一方面安裝位置不當(dāng),雨天容易接觸到水。 接插件進(jìn)水后,你如何處理? 11 實(shí)例4:發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)車型:KLQ6856發(fā)動(dòng)機(jī):YC4G180-30用戶:北京天地大酒店背景: 旅游團(tuán)來青島旅游,離開青島
4、去萊西的路上,停車10分鐘,全車游客下來休息,上車后無法起動(dòng)。 12 檢查內(nèi)容1、服務(wù)站前去檢查油路,排空氣,并邊泵油 邊起動(dòng)。有似乎著車跡象,但無法起動(dòng)。2、故障燈不亮。3、連上診斷儀發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)同步信號(hào)在1與0之間跳動(dòng)。說 明曲軸去凸輪軸信號(hào)不同步。4、檢查凸輪軸傳感器與信號(hào)盤間隙沒問題。又檢查曲軸傳感器,發(fā)現(xiàn)傳感器被燒掉一部分。5、把曲軸傳感器接插件斷開,嘗試起動(dòng),并未能成功。 換新件后順利起動(dòng)。 13 實(shí)例5:發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)熄火亞星客車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6G240-30用戶:義烏公交故障現(xiàn)象: 怠速正常,運(yùn)行一段時(shí)間后,一加油門就熄火,停車一段時(shí)間后,再次起動(dòng)正常,此種現(xiàn)象已出現(xiàn)一月,為間歇
5、性故障。 14 檢查內(nèi)容1、連接診斷儀,讀取故障碼: 0113,進(jìn)氣溫度傳感器值過高,1次; 0016,同步信號(hào)出錯(cuò),7次; 0181,燃油溫度不合理,172次; 0336,曲軸信號(hào)高頻錯(cuò)誤,9次;2、懷疑為曲軸位置與凸輪軸位置傳感器有粘污,影響傳感器信號(hào),將兩傳感器拆下清潔 。3、燃油溫度過高,導(dǎo)致ECU采取保護(hù)措施,將水溫傳感器與燃油溫度傳感器調(diào)換,起動(dòng)后,無故障碼,隨車跑一圈(大約20公里),無故障產(chǎn)生,測(cè)試油溫,水溫正常,所以判斷燃油溫度傳感器無故障。 15 4、再次采集數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)實(shí)際油量比油門油量小很多,而且在空車踩油門時(shí)油溫上得很快,在發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行十分鐘時(shí)油溫達(dá)到93度
6、,認(rèn)為油路有堵塞現(xiàn)象,讓公交更換柴濾。 再次跟車試驗(yàn),沒有再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,一切正常。 后來服務(wù)站跟蹤該車沒再出現(xiàn)問題。 16 實(shí)例6:起動(dòng)正常,運(yùn)行一段時(shí)間就熄火 歷史背景:該車為改裝車 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6J220-30 用戶:杭州公交 故障現(xiàn)象: 起動(dòng)時(shí)正常,加大油門運(yùn)行兩分鐘后就 熄火。 17 檢查內(nèi)容1、連上診斷儀后,發(fā)現(xiàn)歷史故障碼: P1011軌壓閉環(huán)控制模式故障0-軌壓低于目標(biāo)值 2、檢查油路,沒出現(xiàn)打折、堵塞現(xiàn)象。3、發(fā)現(xiàn):油管管內(nèi)徑才大約5mm,要求公交公司更換管徑大于8mm的油管后,故障排除。 18 實(shí)例7:發(fā)動(dòng)機(jī)無力用戶:發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6J220-30故障現(xiàn)象: 故障燈長(zhǎng)亮
7、,發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速僅有1800轉(zhuǎn)/分,發(fā)動(dòng)機(jī)無力。經(jīng)過檢查,車輛批量出現(xiàn)故障碼: P1011-超高限:歷史故障-軌壓閉環(huán)控制模式故障0-軌壓低于目標(biāo)值 19 檢查內(nèi)容1、檢查油路發(fā)現(xiàn),存在不清潔的燃油導(dǎo)致濾清器堵塞情況。(軌壓模式0故障的報(bào)錯(cuò)條件是實(shí)際軌壓低于目標(biāo)軌壓200bar以上 )2、檢查油品比較。 故障車用油故障車用油故障車用油正常車用油北京歐四車用油圖1油品的取樣情況 20 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 軌壓模式0故障標(biāo)志實(shí)際軌壓目標(biāo)軌壓圖3車輛行駛過程故障發(fā)生過程的采集數(shù)據(jù) 21 上圖中總共有兩個(gè)紫色圓圈,分別處于發(fā)動(dòng)機(jī)的急加速和急減速工況,可以看到實(shí)際的軌壓(黃色線條)與目標(biāo)軌壓(紅色線條)存在很大
8、偏差(超過了800bar),說明在急加速的時(shí)候由于噴油量的加大和進(jìn)油堵塞,導(dǎo)致共軌管內(nèi)部被短暫抽空現(xiàn)象,引起目標(biāo)和實(shí)際軌壓偏差。 調(diào)查發(fā)現(xiàn):故障車的用油都是油罐車加的油,確實(shí)油品存在問題。 22 實(shí)例8:發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)怠速怠速無法提升 發(fā)動(dòng)機(jī):YC6J220-30 中通客車廠07年10下旬裝的新車 故障現(xiàn)象: 開空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無提升,看技術(shù)協(xié)議,本來該車不要空調(diào),后來客車廠加裝空調(diào),以為玉柴沒加開空調(diào)怠速提升功能,要求開通開空調(diào)怠速自動(dòng)提升功能。 23 檢查內(nèi)容1、新車的一些功能,玉柴根據(jù)客戶需要開通,即根據(jù)客車廠裝車時(shí)的協(xié)議要求開通。2、一些功能有一些附加條件限制,滿足條件才可以使用。 比如
9、:開空調(diào)是否有自動(dòng)提升功能,是要看水溫是否在40度以上。水溫低于40度以下,開空調(diào)沒反映的,這是控制策略中的設(shè)置。 24 實(shí)例9:發(fā)動(dòng)機(jī)限速1700轉(zhuǎn),且亮故障燈客車:宇通ZK6107HA發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6J245-30事故地點(diǎn):湖北襄樊玉柴服務(wù)站歷史背景:發(fā)動(dòng)機(jī)走保結(jié)束后發(fā)生故障故障現(xiàn)象: 故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能上到1700轉(zhuǎn),油門狀態(tài)正常。 25 檢查內(nèi)容1、連接診斷儀,讀取到相關(guān)信息:靜態(tài)下讀取到故障為:軌壓信號(hào)超高限;運(yùn)行下讀取到故障為:軌壓信號(hào)超高限、泄壓閥被沖開;轉(zhuǎn)速被限在1700rpm內(nèi),油門狀態(tài)正常;2、可能是軌壓傳感器出了問題,或者油路存在問題。 檢查軌壓傳感器: 212號(hào)
10、軌壓傳感器地線與整車大梁相通; 213號(hào)軌壓傳感器高端的電壓為5V;在松軌壓傳感器接插件前,測(cè)量214號(hào)軌壓傳感器信號(hào)線電壓為4.82V(非正常范圍內(nèi)電壓),松開后,測(cè)量到電壓為4.97V(排除接觸不良); 26 3、可以初步確定導(dǎo)致故障的2個(gè)可能原因: 、214號(hào)信號(hào)線與其他線串路; 、軌壓傳感器損壞;4、更換共軌管、發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常,判定傳感器出了問題?;蛘哂蔑w線方法實(shí)驗(yàn): 飛線方式實(shí)驗(yàn)方法(即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連)飛線后,測(cè)量到214號(hào)軌壓傳感器信號(hào)線電壓為0.52V; 27 實(shí)例10:發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙客車廠:發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6J220-30故障現(xiàn)象: 發(fā)動(dòng)機(jī)加
11、油門冒黑煙現(xiàn)象。 28 檢查內(nèi)容1、連上診斷儀檢測(cè),空車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)際軌壓與軌壓設(shè)定值最高相差200bar 29 2、怠速時(shí)燃油計(jì)量閥電流和軌壓控制積分量值也不正常 。(正常在2000) 30 3、肯定是油路問題導(dǎo)致的噴油器問題。4、現(xiàn)場(chǎng)沒有拆卸條件(想看一下噴油器回油情況),軟件又不能做斷缸測(cè)試,不能斷定每缸的工作情況。摸了一下第一缸高壓油管,能明顯感覺到噴油時(shí)的脈動(dòng),再細(xì)細(xì)感受第二、第三通過仔細(xì)感受,發(fā)現(xiàn)第三、第四缸噴油器脈動(dòng)很小,很難感受到。 31圖2 32從精濾放出的液體70%是油,30%是水油和水的分界面圖8 33 一旦因?yàn)橛推穼?dǎo)致噴油器出現(xiàn)問題,不僅僅導(dǎo)致冒黑煙現(xiàn)象,還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。