DW-20氫氣壓縮機(jī)操作規(guī)程要點(diǎn)

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1、目錄 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 1、 壓縮崗位操作任務(wù) 2、 壓縮崗位職責(zé) 3、 氫氣規(guī)格 4、 流程敘述 5、 機(jī)構(gòu)概述 6、 主要技術(shù)規(guī)格 7、 聯(lián)鎖與報(bào)警 第二部分 崗位操作法 1、 開車操作 ㈠、 原料氣壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件 ㈡、 壓縮機(jī)開車前的準(zhǔn)備工作 ㈢、 正常開車程序 2、 停車操作 3、 緊急停車 4、 壓縮機(jī)正常切換程序 5、 工藝指標(biāo) 6、 壓縮機(jī)的正常操作與維護(hù) 第三部分 故障判斷及處理 1、 常見故障的原因及排除 2、 氣閥故障 三、 安全閥 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 一、壓縮崗位操作任務(wù) 將來自氯堿廠的低壓氫氣經(jīng)壓縮機(jī)壓

2、縮后，進(jìn)入加氫反應(yīng)工序。 二、壓縮崗位職責(zé)： — —嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 — —全面負(fù)責(zé)壓縮工序各設(shè)備運(yùn)行狀況以及工藝參數(shù)的監(jiān)控和調(diào)節(jié)， 按時(shí)做好各項(xiàng)記錄。 — —負(fù)責(zé)壓縮工序的操作，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并 匯報(bào)異常情況。 — —做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，物品定置定位和衛(wèi)生清潔。 — —定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢。 — —服從班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助班長(zhǎng)做好本職工作，完成公司交給的各項(xiàng) 任務(wù)。 — —對(duì)自己的工作失誤負(fù)責(zé)。 三、氫氣的規(guī)格: 組分 Q mol % >99.8% <0.2% 四、流程敘述： 1）氣體流程： 本機(jī)備有自一級(jí)進(jìn)口閥門到排氣閥門之間的全套管道

3、和管件, 氣管路設(shè)有進(jìn)氣、排氣、回路和放空管道及閥門，可供壓縮機(jī)啟動(dòng)、 卸載、試車和調(diào)節(jié)等使用。 本機(jī)排氣管路上還設(shè)有止回閥，停機(jī)時(shí)可 防止高壓氣體回流。 來自氯堿廠的低壓氫氣一氫氣柜-低壓氫氣緩沖罐一壓縮機(jī)一段一 一段冷排一一段冷卻分離器-壓縮機(jī)二段一二段冷排-二段冷卻分 離器-壓縮機(jī)三段-三段冷排一三段冷卻分離器-壓縮機(jī)四段一四 段冷排一四段冷卻分離器一高壓氫氣緩沖罐一反應(yīng)工序用氫 2）冷卻水流程： 由進(jìn)水總管來引來的冷卻水經(jīng)過閥門進(jìn)入壓縮機(jī)的總進(jìn)水管， 然 后再由分管分配到各段冷卻器、 各級(jí)氣缸的冷卻水進(jìn)口和填料冷卻進(jìn) 水口， 進(jìn)水管上都有調(diào)節(jié)冷卻水量的閥門。 各級(jí)氣

4、缸和填料冷卻部位 的回水均集中于檢水槽， 匯集后到出水總管。 各級(jí)冷卻器的回水經(jīng)管 道回到冷卻塔。 總進(jìn)水管上的放水閥可在機(jī)器停止運(yùn)行時(shí)， 將全部水 管路的冷卻水放盡，避免冬天凍裂設(shè)備和管道。冷卻水溫度應(yīng)w 33C, 壓力為0.15?0.4MPa 3）密封氮?dú)猓? 由制氮機(jī)組來的氮?dú)猓≒: 0.2 MPa-0.5MPa）,經(jīng)閥門進(jìn)入一次 氮封入口（在曲軸箱左右各有一個(gè)一次氮封閥門），與滲透出填料的 氫氣匯合后并入放空管線放空。 4）循環(huán)油路： 潤(rùn)滑油由油泵送到曲軸油孔潤(rùn)滑曲拐與連桿大頭瓦磨擦面， 并由 連桿體上的中心油孔進(jìn)入十字頭，潤(rùn)滑十字頭銷和連桿銅套磨擦面， 再到達(dá)十字

5、頭滑履， 潤(rùn)滑滑道后回到機(jī)身油池， 油泵流量由油泵上的 回流閥調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑油工作壓力應(yīng)保持在 0.15?0.4MPa 當(dāng)潤(rùn)滑油壓力達(dá)不到時(shí)，應(yīng)清洗油過濾器，使油流動(dòng)暢通。 五、機(jī)構(gòu)概述： 氫氣壓縮機(jī)的型號(hào)為DW-20/80型氫氣壓縮機(jī)，為二列、四級(jí)壓 縮的D型對(duì)稱平衡壓縮機(jī)，從盤車端看，四個(gè)氣缸分列機(jī)身的兩側(cè)。 氣缸上裝有環(huán)狀氣墊吸、排氣閥，吸氣閥為膜式頂開結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)壓縮 機(jī)的電機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)，通過聯(lián)軸器同壓縮機(jī)曲軸相連。 本機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)容積流量20n3/min （入口狀態(tài)），進(jìn)口壓力為1.5?3kPa, 出口壓力w 8.0MPa 本機(jī)設(shè)有一段進(jìn)氣緩沖器和一段?四段排氣緩沖器， 以減

6、輕管道的振 動(dòng)。各段冷卻分離器上裝有安全閥，當(dāng)壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定壓力時(shí)，安 全閥自動(dòng)開啟，保證設(shè)備安全運(yùn)行。 六、主要技術(shù)規(guī)格： 1）氫氣壓縮機(jī)的主要技術(shù)規(guī)格： 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) DW-20/80型 行 程 240mm 型 式 二列、四級(jí)壓縮的D型對(duì)稱 平衡壓縮機(jī) 轉(zhuǎn) 速 495r/min 實(shí)際容積流量 20n3/min （入口狀態(tài)） 軸功率 < 265KW 缸 徑 一級(jí)小400mm 二級(jí)小290mm 三級(jí)小150mm 四級(jí)小80mm 排氣壓力 一級(jí)：0.28 ?0.32MPa （表 壓） 二級(jí)：1.15 ?1.35M

7、Pa （表壓） 三級(jí)：4.24 ?4.52MPa （表 壓） 四級(jí)：＜ 8.0MPa （表壓）  壓縮級(jí)數(shù) 四級(jí) 壓縮機(jī)機(jī)組重量 Kg 主機(jī)外型尺寸 冷卻水消耗量 20 m3/h 2）電動(dòng)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格: 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 電機(jī)型號(hào) YBBP-145-L-12 型 電機(jī)功率 285KW 定 電機(jī)型式 三相異步電機(jī) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 495r/min 電 壓 380V 電機(jī)總重 Kg 額定枷率 50Hz 旋 向 從軸伸端看為逆時(shí)針方向 七、聯(lián)鎖與報(bào)警： 本機(jī)的所有工藝指標(biāo)均能在自控室的 DCSS控畫面上顯示、

8、報(bào)警及聯(lián) 鎖，包括： 1、壓力顯示、報(bào)警及聯(lián)鎖控制項(xiàng)目: 檢測(cè)項(xiàng)目 就地顯示 聯(lián)鎖報(bào)警 一級(jí)進(jìn)氣壓力 V V 一、二、三、四級(jí)排氣壓力 V V 潤(rùn)滑油供油總管壓力 V V 冷卻水進(jìn)水總管壓力 V V 2、溫度顯示、報(bào)警及聯(lián)鎖控制項(xiàng)目: 檢測(cè)項(xiàng)目 就地顯示 聯(lián)鎖  各級(jí)排氣溫度 V V 曲軸箱潤(rùn)滑油溫度 V V 壓縮機(jī)主軸承溫度 無 V 主電機(jī)定子溫度 無 V 3、液位及其它控制項(xiàng)目: 檢測(cè)項(xiàng)目 顯示 就地顯示 遠(yuǎn)傳顯示 潤(rùn)滑油箱液位 V 無 4、電氣過載保護(hù): 檢測(cè)項(xiàng)目 現(xiàn)場(chǎng)顯示 聯(lián)鎖報(bào)警

9、 主電機(jī)電流 V V 變頻調(diào)節(jié) V DCSW 第二部分 崗位操作法 一、 開車操作： （一）氫氣壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件： ⑴、系統(tǒng)流程導(dǎo)通，工藝系統(tǒng)管網(wǎng)流程無誤。 ⑵、空負(fù)荷試運(yùn)合格，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢。 ⑶、循環(huán)冷卻水投用正常，各冷卻部位走水暢通，壓力、溫度正常（保 證壓力0.15?0.4MPq溫度w 33C）,無泄漏。 ⑷、電機(jī)已送電。 ⑸、潤(rùn)滑油更換完畢，電機(jī)軸承箱加油正常。 ⑹、N壓力A 0.2MPa ⑺ 、壓縮機(jī)上所有電氣、儀表已檢查確認(rèn)，調(diào)試完好具備投用條件。 ⑻ 、壓縮機(jī)廠房?jī)?nèi)及操作室照明良好，通風(fēng)設(shè)施完備并已投入使用。 ⑼

10、、安全消防設(shè)施齊全、完好，所有安全閥已校驗(yàn)合格并投用。 ⑽、 操作人員已經(jīng)過培訓(xùn)并嚴(yán)格考核已取得上崗證， 維修、 電儀到位。 （二）壓縮機(jī)開車前的檢查工作： ⑴、清理廠房、現(xiàn)場(chǎng)，保持環(huán)境清潔，無影響操作人員工作的因素。 ⑵、 全面檢查壓縮機(jī)氣體管路及管路上所有閥門均靈活好用， 并確認(rèn) 關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)出口閥、打開出口放空閥、打開入口 N2 閥。 ⑶、全面檢查壓縮機(jī)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及管路上所有閥門均靈活好用， 確認(rèn)曲軸箱油位在 2／3 以上，打開潤(rùn)滑油管路上所有壓力表根 部閥。 ⑷、 開壓縮機(jī)專用工具及操作記錄已準(zhǔn)備齊全， 操作人員已熟悉開停 車操作程序、注意事項(xiàng)及事故處理預(yù)案，進(jìn)

11、入崗位待命。 （三）正常開車程序： 1、氫氣壓縮機(jī)正常開車準(zhǔn)備工作： 壓縮工序接班長(zhǎng)指令，氫氣壓縮機(jī)按以下步驟進(jìn)行開車 （ 以下操 作僅指單臺(tái)壓縮機(jī)開車程序，備用機(jī)操作過程相同 ） ： ⑴、 查看記錄， 確定壓縮機(jī)備用， 電氣設(shè)備絕緣合格。 通知維修、 電、 儀相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)。 ⑵、 啟動(dòng)冷卻水泵， 檢查并全開循環(huán)冷卻水的總進(jìn)水閥和各段分水閥， 并檢查各冷卻水回水是否暢通無阻。 ⑶、打開一次氮封閥門，投用氮?dú)饷芊狻? ⑷、打開填料冷卻水進(jìn)出水閥門，并檢查出水是否正常。 ⑸、啟動(dòng)油泵至油壓上升至 0.15MPA0.4MPa,觀察壓縮機(jī)體內(nèi)十字 頭滑道是否有油，如正常則停下油

12、泵備用。 ⑹、 用盤車器手動(dòng)盤車 2 圈， 檢查壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡澀等異常 現(xiàn)象。 ⑺、關(guān)閉進(jìn)出口閥，開啟回路閥、放空閥。 2、氫氣壓縮機(jī)N2置換：N2置換分為三個(gè)階段（以B壓機(jī)為例進(jìn)行敘 述） 第一階段為從氫氣柜出口水封閥至壓機(jī)一段進(jìn)口閥： ⑴、氫氣柜出口水封后閥（B1#）處于關(guān)閉狀態(tài)。直到整個(gè)系統(tǒng)氮?dú)? 置換合格后方可開啟此閥門。 ⑵ 、打開壓機(jī)一段進(jìn)口閥（ B 4# ）。 ⑶ 、關(guān)閉氮?dú)怛?yàn)漏閥（ B 6# ），打開兩道氮?dú)忾y（ B 5# 、 B7#）。 ⑷ 、從氫氣柜出口水封閥后的導(dǎo)淋閥（ 2#）和壓機(jī)前緩沖罐的排污 閥兩處放空 （3#） 。 ⑸、經(jīng)中控崗位分

13、析后Q<0.3%視為合格。 ⑹、關(guān)閉兩處放空閥（B2#、B3#）,關(guān)閉壓機(jī)一段進(jìn)口閥（B 4#）, 管道內(nèi)保正壓。 注意：此階段必須把 1#、 2#兩臺(tái)氫壓機(jī)都要置換合格。 第二階段為從壓機(jī)一段進(jìn)口閥 （B 4#） 至壓機(jī)四段出口閥 （B 11#） ： ⑴ 、關(guān)閉氮?dú)怛?yàn)漏閥（ B 6# ），打開兩道氮?dú)忾y（ B 5# 、 B7#）。 ⑵ 、打開放空閥（ B 10# ）。 ⑶ 、打開四段出口閥（ B 11# ）后的取樣閥（ B 12# ） ⑷、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑸ 、關(guān)閉放空閥（ B 10# ）。 第三階段為從壓機(jī)四段出口閥 （B 11#）至氫氣總管并路

14、閥 （B 14#） ： ⑴ 、打開四段出口閥（ B 11# ），從氫氣總管并路閥（ B 14# ）前的 導(dǎo)淋閥（ B 13# ）處放空。 ⑵、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑶、關(guān)閉兩道氮?dú)忾y（B 5#、B7# ,打開氮?dú)怛?yàn)漏閥（B 6#）。 至此，整個(gè)系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q完畢。 3、開車： （ 1）壓機(jī)進(jìn)氫氣： A 氮?dú)庵脫Q合格后，打開壓機(jī)進(jìn)氫閥（B1#口 B4#）,關(guān)閉氮?dú)庵?換閥門（B5#和B7#）,打開驗(yàn)漏閥（B5#）關(guān)閉放空閥（B10#）、 關(guān)閉四段出口閥（ B 11#），打開回路閥（ B 9# ）。 B、啟動(dòng)電機(jī)風(fēng)機(jī)和油泵，運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，使油壓穩(wěn)定在0.15MPa-

15、0.4MPa 之間，然后按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕，使壓機(jī)在無負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 3 分鐘， 待其各方面完全正常后，方可升壓。 C、 緩慢關(guān)閉回路閥（ B 9#），逐漸升高壓力，至出口壓力接近額定 的6.5MPa工作壓力時(shí)打開四段出口閥門（B 11#）,穩(wěn)定壓力， 使機(jī)器進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 D壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)做好操作記錄。 E、按規(guī)定進(jìn)行巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)異常，請(qǐng)及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)，特殊情況 下必須緊急停機(jī)。 二、停車操作： 壓縮工段接班長(zhǎng)指令后，壓縮機(jī)按以下步驟進(jìn)行停車： 1、緩慢打開回路閥（ B 9#），同時(shí)關(guān)閉四段出口閥（ B 11#），使壓 縮機(jī)各段壓力降至最低。 2、按壓縮機(jī)主電機(jī)停止按鈕停主

16、電機(jī)。待壓機(jī)完全停下來后再停風(fēng) 機(jī)和油泵。 3、如果需要長(zhǎng)時(shí)間停車，則壓機(jī)必須要進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。還應(yīng)將氣缸、 管道內(nèi)的存水放盡。冬季生產(chǎn)期間備機(jī)要保持水流暢通，注意防 凍。 三、緊急停車： （1） 當(dāng)出現(xiàn)如下情況之一時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)按緊急停車處理： a. 外界因素： ——電源突然中斷。 ——循環(huán)冷卻水突然中斷。 （ 注意：當(dāng)斷水停車后，絕不允許將冷卻 水立即通于灼熱氣缸中，以免造成炸缸。 ） ——自控室要求緊急停車時(shí)。 b.內(nèi)在因素： ——潤(rùn)滑油進(jìn)油總管壓力低于 0.1MPa ——有嚴(yán)重異常聲響，如撞缸聲且振動(dòng)，電流明顯波動(dòng)時(shí)。 ——?dú)怏w管路嚴(yán)重外漏時(shí)。 ——電纜頭發(fā)

17、熱冒煙時(shí)。 （2） 壓縮機(jī)緊急停車程序： ——立即按下壓縮機(jī)主電機(jī)電源停車按鈕。 ——立即打開壓縮機(jī)回流閥（B9#）,并關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)口閥（B4#）和 四段出口閥（ B11#） （先關(guān)出口閥，再關(guān)進(jìn)口閥 ） 。 ——然后按正常停車程序后的處理過程進(jìn)行處理。 ——及時(shí)向班長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 四、壓縮機(jī)正常切換程序： 當(dāng)正在運(yùn)行中的壓縮機(jī)出現(xiàn)故障需停車， 而生產(chǎn)不能中斷時(shí)， 需及時(shí) 進(jìn)行壓縮機(jī)的切換操作， 或正在運(yùn)行中的壓縮機(jī)已到切換時(shí)間需進(jìn)行 壓縮機(jī)的切換操作。 （ 1）氫氣壓縮機(jī)正常切換程序： 備用機(jī)切換操作前的檢查工作等同壓縮機(jī)正常開車前準(zhǔn)備工作， 通 知班長(zhǎng)后：按壓

18、縮機(jī)正常開車程序開備用機(jī) A,如需要進(jìn)行N2置換 則詳細(xì)參考?jí)嚎s機(jī)開車程序中〈一、（三、） 2、）〉。下面以B機(jī) 為在用機(jī)， A 機(jī)為備用機(jī)來說明。 ⑴ 、首先對(duì) A 機(jī)進(jìn)行氮?dú)夂蜌錃庵脫Q，使 A 機(jī)具備正常開車條件。 開啟 A 機(jī)并調(diào)節(jié)到全回流狀態(tài)。 ⑵、緩慢關(guān)閉A機(jī)的回流閥，使A機(jī)的四段出口壓力和在用機(jī) B機(jī) 相同。 ⑶、緩慢開啟A機(jī)的四段出口閥開始送氫，并緩慢關(guān)閉 B機(jī)的四段 出口閥，視B機(jī)的四段壓力情況開啟回流閥。 ⑷、全開A機(jī)的四段出口閥，并關(guān)閉B機(jī)的四段出口閥，并全開 B 機(jī)的回流閥，然后按正常停車程序停 B機(jī)。 ⑸ 、全面檢查 A 機(jī)確認(rèn)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，按壓縮機(jī)正

19、常停車程序停 B 機(jī)。 ⑺、至此氫氣壓縮機(jī)切換操作完畢。 ⑵注意事項(xiàng)： ——壓縮機(jī)的切換操作要平穩(wěn)，以壓力穩(wěn)定為原則。 ——在用機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后。要做好 N2保護(hù)工作，機(jī)內(nèi)壓力保持正壓。 ——壓縮機(jī)的切換操作，壓縮機(jī)操作工與自控室要加強(qiáng)聯(lián)系， 相互配 合。 五、工藝指標(biāo)： 在舁 廳P 名 稱 控制指標(biāo) 1 進(jìn)氣壓力 1.5kPa ?2.4kPa 2 一段出口壓力 0.28 ?0.32MPa 3 二段出口壓力 1.15 ?1.35MPa 4 三段出口壓力 4.24 ?3.52MPa 5 四段出口壓力 <8.0MPa 6 各段進(jìn)氣溫度 037

20、c 7 各段排氣溫度 <160C 8 冷卻水壓力 0.15 ?0.4MPa 9 冷卻上水溫度 0 33 c 10 循環(huán)油壓 0.15 ?0.4MPa 11 循環(huán)油溫度 35 ?42 c 六、壓縮機(jī)的正常操作與維護(hù): 1、壓縮機(jī)循環(huán)水進(jìn)水壓力＜ 0.1MPa。 原因分析及處理： ——水泵出口水壓低，處理：提高水壓 ——儀表故障，聯(lián)系儀表人員處理。 2、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油壓力＜ 0.1MPa。 原因分析及處理： ——油溫較高，處理：開大油冷器冷卻水量，降低溫度。 ——油箱液位過低，造成吸入量不足造成出口壓力低，且波動(dòng)大。處 理：油箱加油保證油位

21、1／2 以上。 ——油過濾器堵也會(huì)導(dǎo)致出口壓力變化。 ——油冷卻器列管有水垢。 ——油泵故障造成出口壓力低。處理：檢修。 ——油質(zhì)變差 （粘度不合格 ）也可導(dǎo)致出口壓力低。處理：換油。 3、壓縮機(jī)的日常 （ 正常 ） 維護(hù) ——定時(shí)巡檢、掛牌，并做好正常運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。 ——定時(shí)檢查壓縮機(jī)和電機(jī)軸承溫度，應(yīng)符合正常操作溫度。 ——定時(shí)檢查潤(rùn)滑情況，保證潤(rùn)滑良好 （ 包括油位、油溫、油壓等 ） ——定期取樣分析潤(rùn)滑油是否變質(zhì)。 ——定時(shí)檢查冷卻水進(jìn)、出口溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時(shí)檢查壓縮機(jī)進(jìn)、排氣溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時(shí)檢查并打開壓縮機(jī)進(jìn)、 出口緩

22、沖罐、 各段冷卻分離器排放閥 排液。 ——定時(shí)檢查各密封部分是否泄漏。 ——定時(shí)檢查各運(yùn)行部件有無異常聲音，緊固件有無松動(dòng)。 ——定時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組振動(dòng)情況。 ——定期進(jìn)行備用機(jī)盤車，檢查備用機(jī)處于隨時(shí)可起動(dòng)狀態(tài)。 17 造成總管壓力波動(dòng)。 嚴(yán)禁過猛過快或幾臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)操作， 以防止大量帶氣 第三部分 故障判斷及處理 一、常見故障的原因及排除: 故障特征 主 要 原 因 排 除 方 法 循環(huán)油壓力 降 低 油泉磨損； 油管連接處密封/、嚴(yán)，發(fā)生泄漏； 油管堵塞； 濾油器臟污； 油壓表失靈。 修理或更換油泵； 緊固油管各連接部位； 清

23、洗、疏通油管； 清洗濾油網(wǎng)； 更換油壓表。 冷卻水溫升高 水壓低、水量不足、水管漏水或堵塞； 氣體泄漏（水中后可見氣泡）。 開大水量，清洗管道； 檢查氣水間密封情況， 使之完全密 封。 軸承發(fā)熱或 燒 壞 間隙過小或接觸不均勻； 潤(rùn)滑油量不足或臟污； 機(jī)械過我。 檢查間隙和接觸情況， 更換軸瓦使 其符合要求； 檢查油路或更換新油，檢查濾油器 的作用； 降低負(fù)荷。 排氣溫度過高 冷卻水量不足，水套內(nèi)積垢過厚；活 塞工作不止常； 吸入溫度超過規(guī)定值； 排氣閥泄漏。 加大水量，清洗水套；檢查活塞與 氣缸的間隙及同軸度， 調(diào)整到規(guī)定 范圍； 檢查工2流程及吸氣管

24、附近的熱 源，并消除其影響； 檢查排氣閥并消除泄漏因素。 氣缸內(nèi)后異常聲 響或異常振動(dòng) 活塞止點(diǎn)間隙過??； 活塞連接螺母松動(dòng)； 管內(nèi)用水； 異物進(jìn)入缸內(nèi)； 氣閥工作不止常，閥片、彈簧損壞 配管而引起的振動(dòng)； 填料破壞，支撐不合理。 檢查、調(diào)整止點(diǎn)間隙； 緊固連接部位； 檢查后尢漏水； 檢查并采取相應(yīng)措施； 檢查清洗氣閥，更換損壞的閥片彈 黃； 改變配管設(shè)計(jì)，消除振動(dòng)源； 更換破損填料，調(diào)整支承。 氣體壓力不止常 氣閥、填料、活塞環(huán)泄漏過大； 壓力表失靈。 檢查并更換磨損過大的零件； 更換壓力表。 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)晌聲異 常 連桿螺栓，軸承螺栓、十字頭螺栓斷

25、 裂或螺母松動(dòng)； 各磨擦副間隙過大； 各軸瓦與軸承座接觸不良； 緊固或更換損壞件； 檢查并采取措施調(diào)整間隙； 刮研軸瓦瓦背； 2、 氣閥故障： 壓縮機(jī)氣閥工作不正常（閥片、彈簧損壞）會(huì)導(dǎo)致氣體壓力及溫 度發(fā)生變化。比如吸氣閥泄漏，會(huì)使該段排氣壓力下降，吸氣壓力升 高，還會(huì)發(fā)出不正常的聲響，如果排氣閥泄漏，會(huì)使該級(jí)的進(jìn)氣壓力 及排氣溫度升高。因此，氣閥工作是否正常，可以從聲響、溫度及壓 力的變化情況反映出來。 3、 安全閥： 安全閥如果失靈， 當(dāng)壓縮機(jī)超載時(shí)而不能卸荷或未到負(fù)荷而卸壓 都會(huì)造成重大事故， 給公司帶來?yè)p失， 尤其是前者， 造成的損失更大， 因此，對(duì)安全閥進(jìn)行檢修，調(diào)節(jié)或更換，應(yīng)定期進(jìn)行。 山東一諾生化科技有限公司生產(chǎn)技術(shù)部 2014年3月 7 日 氫 /= 壓 縮 機(jī) 操 作 規(guī) 程 山東一諾生化科技有限公司 二0一四年三月