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1、論成就工業(yè)化社會之國民素質(zhì)
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn)
2、代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我
3、騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
4、而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
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今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在
5、人行
道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含
6、著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
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今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行
道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便
7、對孩子說： "我總給你說騎車不安全,
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上
8、小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
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今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行
道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全,
9、象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，
10、天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
11、
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利 的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口
12、。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是
13、對的，她為了孩子的安
全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利
的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省
14、15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安
全而不讓孩子騎
15、車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人
不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利
的。
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為
16、我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行
17、車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利
的
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人 以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪
18、地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
2018--16
今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對孩子說： "我總給你說騎車不安全，
象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "
聽了這話，我無可辯駁：這位母親的初衷是對的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這
19、樣教育孩子，那么，對社會的發(fā)展是極為不利
我們知道，工業(yè)革命以來，英國及西歐各國的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國人
以其對工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。
而我所說的自行車，盡管構(gòu)造簡單，卻也包含著滑輪及操作、傳動、 動力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對我來說，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這
使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來解決、發(fā)現(xiàn)社會中效率低下 的問題，并最終以全面工業(yè)化來使社會、國家強(qiáng)大。
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