論成就工業(yè)化社會(huì)之國(guó)民素質(zhì)doc

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1、論成就工業(yè)化社會(huì)之國(guó)民素質(zhì) 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn)

2、代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我

3、騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。

4、而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在

5、人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含

6、著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便

7、對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全, 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上

8、小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全,

9、象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，

10、天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ "

11、 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口

12、。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是

13、對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省

14、15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎

15、車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的。 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為

16、我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行

17、車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 的 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪

18、地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 2018--16 今天早上，我騎自行車去買書。路上，一個(gè)青年因騎車太快在人行 道上摔翻了。旁邊一位母親見到，便對(duì)孩子說(shuō)： "我總給你說(shuō)騎車不安全， 象這人一樣，瘋子似的！以后不許騎車了！ " 聽了這話，我無(wú)可辯駁：這位母親的初衷是對(duì)的，她為了孩子的安 全而不讓孩子騎車也可以理解。但換個(gè)角度想想，因騎自行車而翻車的人 不計(jì)其數(shù)，若每個(gè)母親都這

19、樣教育孩子，那么，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是極為不利 我們知道，工業(yè)革命以來(lái)，英國(guó)及西歐各國(guó)的一系列產(chǎn)業(yè)革命都是 以近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器的發(fā)明而產(chǎn)生的高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率為基礎(chǔ)的。英國(guó)人 以其對(duì)工業(yè)和提高生產(chǎn)力的重視，率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，成為世界上第一個(gè)現(xiàn) 代化國(guó)家，并把人類的時(shí)間單位精確至秒。 而我所說(shuō)的自行車，盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻也包含著滑輪及操作、傳動(dòng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置等。上小學(xué)時(shí)，老師屢下"禁車令"，可我偏不聽，天天騎車， 并"膽大包天”地把車停在校門口。對(duì)我來(lái)說(shuō)，騎自行車去學(xué)校要比走路省 15~~20分鐘，而且省力，這樣就為我的學(xué)習(xí)保留了大量時(shí)間。我甚至常自 豪地稱，我是六三班最早實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的人。我以為，使用機(jī)械不僅是提高 了效率，節(jié)省了時(shí)間，更重要的是它培養(yǎng)了人的我所稱的 "工業(yè)思想"。這 使得人能夠以一種全新的現(xiàn)代工業(yè)文明思想來(lái)解決、發(fā)現(xiàn)社會(huì)中效率低下 的問(wèn)題，并最終以全面工業(yè)化來(lái)使社會(huì)、國(guó)家強(qiáng)大。 的