變速器扭矩測量及其標定裝置設(shè)計（有cad圖）帶CAD圖

變速器扭矩測量及其標定裝置設(shè)計（有cad圖）帶CAD圖,變速器,扭矩,測量,及其,標定,裝置,設(shè)計,cad 河南科技大學畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 （學生填表） 院系：車輛與動力工程學院 2007年 4 月 2 日 課題名稱 變速器扭矩測量及其標定裝置設(shè)計 學生姓名 海昌發(fā) 專業(yè)班級 車輛031 課題類型 工程設(shè)計 指導教師 牛毅 職稱 高工 課題來源 科研 1. 設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義 目前對汽車的性能要求越來越高，檢驗和試驗是一項必不可少的程序，也是 一項很重要的環(huán)節(jié)。 對一個測試系統(tǒng)來說，首先要獲取信息，并且要求選出有用的信號，而無用 的被過濾掉，恰恰傳感技術(shù)能執(zhí)行和替代其任務。為了更好的采集和分析被測信 號，需要放大，調(diào)質(zhì)，解調(diào)等一系列環(huán)節(jié)。變速器扭矩測量儀就是通過這種方式 設(shè)計的，即將非電量信號（扭矩）變成電量信號，通過對電量信號的分析和處理， 最后達到測量扭矩的目的。 測試系統(tǒng)的意義不僅可以用來做檢驗儀器，還可以用來做研究設(shè)計的輔助工 具，是其具有很強的實踐性意義。 2. 國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述 （1）使用單片機的扭矩測量系統(tǒng) 其組成單元：單片機，磁電式扭矩傳感器和簡單的電路其實現(xiàn)對扭矩的測量，其特點結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，抗干擾，精度高等。 （2）使用測扭器 它是通過兩個連軸器將其連接到要測量的軸系中進行軸扭矩的測量，目前有兩種方案。 測扭器 一段已知軸的直徑和彈性摸量的軸，將應變片貼在它的側(cè)面，通過應變片的應變計算出傳遞扭矩的大小。 測扭器 一段軸通過測量兩端的變形差來確定傳遞扭矩大小，軸的兩端有齒圈/盤，齒盤外廁有電磁線圈，轉(zhuǎn)動時齒盤和線圈之間的磁場會有正弦的信號輸出，校準時記錄已知扭矩和測扭器兩端齒盤產(chǎn)生信號的相位差，構(gòu)成校準曲線，使用中，設(shè)備自動讀出相位差，通過校準曲線與扭矩量聯(lián)系，這樣就測出了扭矩。 （3）扭矩測量設(shè)備的發(fā)展 近年來，國內(nèi)頻繁出現(xiàn)用靜力學難以解釋的重大軸斷裂事故，由于缺乏當時工況的動態(tài)參數(shù)記錄，給事故分析和責任判定造成了很大的困難，隨著技術(shù)的進步和機械系統(tǒng)設(shè)計制造運行的完備化需求，扭矩測量及其信號傳輸越來越成為當務之急。其中信號傳輸?shù)闹饕騼蓚€方向發(fā)展，模擬式傳輸，數(shù)字式傳輸，故扭矩測量設(shè)備具有很大的發(fā)展前景。 （4）扭矩測量設(shè)備在設(shè)計過程中應注意的問題：在搜集和接受信號時，精確地判斷出信號的真實性，即將有用的信號傳輸處理和顯示設(shè)備中，無用的信號過濾掉，故要有較好的抗干擾裝置。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容 （1）了解該設(shè)計的題目要解決的目的 （2）熟知要試驗的內(nèi)容和方法 （3）熟知測試的功能及要輸出的信號和參數(shù) 4. 設(shè)計（或研究）方法 （1）研究設(shè)計要求，檢索資料 （2）擬定方案，設(shè)計方法，主要技術(shù)參數(shù)，總布局，試驗結(jié)果及技術(shù)經(jīng)濟分析等 （3）總裝配圖設(shè)計，繪制總體布局/置圖，編制技術(shù)要求 5實施計劃 第六周 資料收集，查閱文獻 第七~九周 調(diào)研，開題報告，確定基本參數(shù) 第十~十四周 設(shè)計，繪制總體布置圖 第十五~十六周 撰寫設(shè)計說明書 第十七周 指導老師和評審教師審查 指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日 研究所（教研室）意見 研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日