Φ395膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)

Φ395膜片彈簧離合器設(shè)計(jì),395,膜片,彈簧,離合器,設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題目：Φ395膜片彈簧離合器設(shè)計(jì) 1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況） 1.1題目背景 膜片彈簧離合器相對(duì)于螺旋彈簧離合器有著一系列的優(yōu)點(diǎn)：膜片彈簧的非線性特性使在摩擦片整個(gè)磨損過(guò)程中保證壓盤(pán)受到壓緊力基本保持不變，保證離合器工作性能更穩(wěn)定；膜片彈簧的分離指起到分離杠桿的作用，這樣，省去了多組分離杠桿裝置，零件數(shù)目減少，質(zhì)量也減輕；在滿足相同壓緊力的情況下，膜片彈簧的軸向尺寸較螺旋彈簧小，在有限的空間內(nèi)便于布置，使離合器的結(jié)構(gòu)更為緊湊；同時(shí)膜片彈簧是圓形旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)零件，平衡性好，在高速時(shí)，其壓緊力降低很少。并且制造工藝水平的不斷提高，膜片彈簧離合器越來(lái)越廣泛運(yùn)用在現(xiàn)在汽車(chē)中。 1.2研究意義 針對(duì)原離合器傳遞扭矩不足、離合器燒片等問(wèn)題，設(shè)計(jì)新的離合器產(chǎn)品，具有新的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并對(duì)該離合器的傳遞扭矩、溫升、滑磨功、踏板力進(jìn)行校核。與原產(chǎn)品相比，使其具有后備系數(shù)大、傳遞扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，更能滿足重型車(chē)的需要。本課題的意義在于采用先進(jìn)的優(yōu)化軟件對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于優(yōu)化設(shè)計(jì)是產(chǎn)品定量精確設(shè)計(jì)的核心基礎(chǔ) ，因此本文的工作內(nèi)容具有廣泛的應(yīng)用前景。 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況 為了滿足需要，上世紀(jì)80年代，幾個(gè)廠家先后從國(guó)外引進(jìn)了膜片彈簧設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。這些企業(yè)為今后工作打下了一定的基礎(chǔ)，但由于技術(shù)與資金的有限，缺乏長(zhǎng)期高額投資的能力，形式不容樂(lè)觀，與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)家相比仍有相當(dāng)大的差距。 在生產(chǎn)規(guī)模方面，制造工藝和裝備的制約，我國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模與國(guó)外先進(jìn)廠家相差甚遠(yuǎn)。 在技術(shù)水平方面，雖然國(guó)內(nèi)各主要離合器廠家先后從國(guó)外引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，但由于引進(jìn)產(chǎn)品品種比較窄，產(chǎn)品比較落后。同時(shí)在技術(shù)消化、技術(shù)積蓄、技術(shù)發(fā)展等方面未作大的人力，物力投入，缺乏獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)能力，不能形成系列化產(chǎn)品。而國(guó)外各廠家不僅產(chǎn)品品種多，從160mm到430mm有幾千種產(chǎn)品，而且深度上不斷突破，如復(fù)合整體雙飛輪及緊湊離合器系統(tǒng)、液力變矩器、電子控制離合器系統(tǒng)等均已商業(yè)化。 在生產(chǎn)管理方面，由于國(guó)內(nèi)離合器廠家大多數(shù)起點(diǎn)比較低，觀念又未及時(shí)更新，生產(chǎn)管理很大程度上還停留在行政指令階段，生產(chǎn)與銷(xiāo)售市場(chǎng)脫節(jié)，盲目生產(chǎn)，生產(chǎn)線上紊亂無(wú)序，而國(guó)外大多推廣精益生產(chǎn)方式，實(shí)行倒拉式生產(chǎn)，生產(chǎn)線始終保持均衡有序地流動(dòng)。 在產(chǎn)品質(zhì)量方面，由于我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)相對(duì)比較落后，原材料不能滿足技術(shù)要求，同時(shí)由于各廠家生產(chǎn)綱領(lǐng)小，高效、高精度設(shè)備采用較少，如多工位壓力機(jī)，高速精密沖床及熱處理，機(jī)械加工自動(dòng)化生產(chǎn)線等，量刃具精度也嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，使我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不能滿足主機(jī)廠技術(shù)要求，而國(guó)外廠家仍在不斷制定更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)各廠家產(chǎn)品質(zhì)量的提高。 因此，國(guó)內(nèi)離合器發(fā)展還有好一段長(zhǎng)路要走，有待我們做出更大的貢獻(xiàn)。 2本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施 2.1本課題研究的主要內(nèi)容與主要思路 2.1.1主要內(nèi)容 在計(jì)算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對(duì)其他部件總成進(jìn)行了計(jì)算和設(shè)計(jì)。通過(guò)計(jì)算校核摩擦片外徑尺寸，計(jì)算選擇出其他部件的外形尺寸，再對(duì)其進(jìn)行校核，確定是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)包括對(duì)從動(dòng)盤(pán)總成的設(shè)計(jì)校核，對(duì)壓盤(pán)的設(shè)計(jì)校核，對(duì)離合器蓋的設(shè)計(jì)校核及離合器蓋的設(shè)計(jì)校核和優(yōu)化。具體設(shè)計(jì)計(jì)算了摩擦片、扭轉(zhuǎn)減振器、膜片彈簧、壓盤(pán)、離合器蓋、傳動(dòng)片等多個(gè)部件總成。 2.1.2主要思路 主要分析了了膜片彈簧離合器，對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類(lèi)，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過(guò)詳細(xì)的推導(dǎo)過(guò)程積累了大量的數(shù)據(jù)，敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原理，在此過(guò)程中，經(jīng)過(guò)對(duì)比結(jié)合，初步確定了合適的離合器結(jié)構(gòu)形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，為后面的計(jì)算提供了理論基礎(chǔ)。 2.2擬采用的研究方案、研究方法或措施 根據(jù)離合器設(shè)計(jì)的要求與特點(diǎn)，在保證零件強(qiáng)度剛度和壽命的前提條件下，膜片彈簧進(jìn)行設(shè)計(jì)。在對(duì)膜片彈簧離合器主要思路是： （1）對(duì)現(xiàn)在離合器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)狀況做簡(jiǎn)要介紹； （2）介紹膜片彈簧離合器的主要優(yōu)點(diǎn)； （3）重點(diǎn)對(duì)膜片彈簧離合器現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 2.2.1設(shè)計(jì) Φ395離合器蓋及壓盤(pán)總成采用膜片彈簧離合器，使用DB的結(jié)構(gòu)形式，壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的外徑增大至395,內(nèi)徑增大至230,壓緊力增大至17500±1000N。 1）離合器蓋：所以在離合器蓋的設(shè)計(jì)時(shí)，我們使用了另一種方案（如圖1），改用長(zhǎng)螺釘將離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上?？紤]到離合器安裝面距飛輪面有一距離，故取消原定位銷(xiāo)的定位方式，在離合器蓋外圓車(chē)一止口，采用止口定位，從而保證了安裝精度。另外，395DB離合器蓋膜片鉚釘部分設(shè)計(jì)了凸起鼓包結(jié)構(gòu)，不斷使強(qiáng)度有所加強(qiáng)，也有利于離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的散熱。 圖1 Φ395離合器蓋及壓盤(pán)總成 1.限位掛罩 2.離合器蓋 3.膜片彈簧 4.支承盤(pán) 5.離合器壓盤(pán) 2）壓盤(pán)：壓盤(pán)設(shè)計(jì)了通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，也有利于離合器散熱。壓盤(pán)的外圓增大到 Φ395，使得壓盤(pán)的質(zhì)量有所增加，有利于降低壓盤(pán)起步時(shí)的溫升。壓盤(pán)的材料采用HT250，并增加了合金元素，提高了耐磨性。壓盤(pán)加工時(shí)，采用以車(chē)代磨的加工方式，并將壓盤(pán)大面加工成凹錐面，保證了在工作時(shí)壓盤(pán)溫度升高使壓盤(pán)接合面成一平面。 圖2 Φ395從動(dòng)盤(pán)總成 1.摩擦片2.減震彈簧3.盤(pán)芯4.盤(pán)套5.鋼片 6.欲減震彈簧7.波形片8.減震盤(pán) 3）膜片彈簧：膜片彈簧采用雙錐度設(shè)計(jì)方案，使結(jié)構(gòu)更為緊湊。膜片彈簧指端采用弧形指結(jié)構(gòu)，便于分離指端更好地與平分離軸承接合。離合器蓋及壓盤(pán)總成對(duì)從動(dòng)盤(pán)總成的沖擊也相應(yīng)增大，從動(dòng)盤(pán)總成擬采用帶預(yù)減振機(jī)構(gòu)的方案。（如圖2）從動(dòng)盤(pán)動(dòng)力的傳遞方向?yàn)椋海w輪，壓盤(pán)）→摩擦片→鋼片→減振彈簧→減振盤(pán)→盤(pán)套→預(yù)減振彈簧→盤(pán)芯→（一軸輸出）。由于預(yù)減振彈簧的剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于主減振彈簧的剛度，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候，主減振彈簧不起作用，僅預(yù)減振彈簧起作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)微小的扭矩起到了很好的緩沖作用。從動(dòng)盤(pán)總成的摩擦片采用無(wú)石棉摩擦材料，利于環(huán)保。 3本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開(kāi)展工作 3.1重點(diǎn)及難點(diǎn) 本課題的重點(diǎn)和難點(diǎn)：研究膜片彈簧離合器工作原理，完成設(shè)計(jì)內(nèi)容及其裝配圖。 3.2前期已開(kāi)展工作 前期已開(kāi)展的工作：查閱各種學(xué)術(shù)文獻(xiàn)，期刊雜志，科技報(bào)紙等資料深入了解本課題內(nèi)容的具體工作狀況，分析部件的工作原理。 4完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃（按周次填寫(xiě)) （1）1—3周：調(diào)研并收集資料； （2）4—6周：確定設(shè)計(jì)方案和整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； （3）7—11周：完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算； （4）12—15周：完成零件圖和裝配圖的繪制； （5）16-18周：完成論文撰寫(xiě)，準(zhǔn)備答辯。 指導(dǎo)教師意見(jiàn)（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 所在系審查意見(jiàn) 系主管領(lǐng)導(dǎo)簽名： 年 月 日 參考文獻(xiàn) [1]濮良貴，紀(jì)名剛，陳國(guó)定，吳立言.機(jī)械設(shè)計(jì)[J]. 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研 室.2011.5（4）：352-357 [2]侯書(shū)林，朱海. 機(jī)械制造基礎(chǔ)（上冊(cè)）─工程材料及熱加工工藝基礎(chǔ)[B].2011.4（7）：98-110 [3]林世裕主編. 膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造[M]. 南京：東南大學(xué)出版社，1995. 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