微型貨車驅動橋設計全套圖紙

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1、畢業(yè)設計說明書論文(全套CAD圖紙) QQ 36396305 摘 要 驅動橋位于傳動系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和車架或車身之家的作用力。它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤其重要。當采用大功率發(fā)動機輸出大的轉矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須搭配一個高效、可靠的驅動橋，所以采用傳動效率高的單級減速驅動橋已經成為未來載重汽車的發(fā)展方向。驅動橋設計應主要保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。本設計根據給定的參數，按照傳統(tǒng)設計方法并參考同類型車確定汽車總體參數，再確定主減速器、差速器、半軸、和橋殼的結構類型，

2、最后進行參數設計并對主減速器主從動齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進行強度以及壽命的校核。驅動橋設計過程中基本保證結構合理，符合實際應用，總成紀律部件的設計能盡量滿足零件的標準化、部件的通用化和產品的系列化及汽車變型的要求，維修保養(yǎng)方便，機件工藝性好，制造容易。 關鍵詞：微型貨車；驅動橋；主減速器；差速器 Abstract Drive axle is at the end of the powertrain, and its basic function is increasing the torque

3、and reducing the speed, bearing the force between the road and the frame or body. Its performance will have a direct impact on automobile performance. Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed, heavy-loaded, high efficiency ,high benefit today he

4、avy truck , must exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the heavy truck developing tendency . drive axle should be designed to ensure the best dynamic and fuel economy on given condition . According to the design parameters given , firstly determine the o

5、verall vehicle parametres in accordance with the traditional design methods and reference the same vehicle parameters , then identify the main reducer , differential , axle and axle housing structure type , finally design the parameters of the main gear ,the driven gear of the final drive, axle gear

6、s and spiral bevel gear and check the strength and life of them. In design process of the drive axle ,we should ensure a resonable structure , practical applications, the standardization of parts , components and products univertiality and the seralization and change , convenience of repair and main

7、tenance , good mechanical technology ,being easy to manufacture. Key words: light truck ; drive axle ; single reduction ;final drive 目 錄 摘要 I Abstract II 第1章 緒 論 1 1.1 課題研究的意義和目的 1 1.2 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 2 1.3 本論文研究的主要內容 2 第2章 驅動橋方案擬定 3 第3章 主減速器設計 4 3.1 主減速器結構形式及選擇 4 3.2 主減速器主、從動

8、錐齒輪的支承方案 6 3.3 主減速齒輪類型 6 3.4 主減速器從動錐齒輪基本參數的選擇與計算 8 3.4.1 主減速器比的確定 8 3.4.2 主減速器齒輪計算載荷的確定 8 3.4.3 錐齒輪主要參數的選擇 10 3.4.4 主減速器錐齒輪的材料 13 3.4.5 主減速器弧齒錐齒輪的幾何尺寸計算 13 3.4.6 主減速器弧齒錐齒輪的強度計算 17 3.5 軸承疲勞壽命計算 22 第4章 差速器設計與計算 24 4.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的工作原理 25 4.2 差速器齒輪的主要參數選擇 26

9、4.3 差速器齒輪的材料 28 4.4 差速器齒輪幾何尺寸計算 28 4.5 差速器齒輪強度計算 32 4.5.1 差速器齒輪彎曲疲勞強度計算 32 4.5.2 差速器齒輪齒面疲勞強度計算 33 第5章 半軸設計與計算 36 5.1 半軸結構形式的選擇 36 5.2 半軸基本參數計算與校核 37 5.3 半軸的材料選擇與熱處理 39 第6章 驅動橋橋殼的設計 40 6.1 橋殼的結構型式選擇 40 6.2 橋殼的結構設計與計算 42 6.2.1 橋殼的靜彎曲應力分析與計算 42 6.2.2 在不平路面沖擊載荷作用下的橋殼強度計算 44 6.2.3 汽車以最大牽引力行

10、駛時橋殼的強度計算 44 6.2.4 汽車緊急制動時的橋殼強度計算 46 結論 49 參考文獻 50 致謝 51 附錄 52 附錄1外文文獻中文翻譯 52 附錄2外文文獻原文 54 their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of b

11、rand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walkin

12、g business road the competition of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effective integration of resources within the group, the city resources, other industries and r

13、egional resources, mutual trust, mutual benefit, seeking win-win principle, in the framework of national policies and regulations, strict inspection and argumentation, legal consultation, examination and approval procedures, strict regulation of economic activities, attract injection the social inve

14、stment to the industry group, to achieve leveraging the development, ensure that the value of state-owned assets.(five) to strengthen the construction management personnel. Strengthen the management of education and training of cadres and workers of the existing business, firmly establish the concep

15、t of the market, enhance the sense of crisis to adapt to market competition, the sense of urgency, improve the ability to respond to market competition, improve management and operation of the market. At the same time, according to the need of industrial development, vigorously the introduction of h

16、igh-quality management management personnel, and strive to build a high-quality professional management team, hard work, and promote the entire workforce knowledge structure, age structure, structure optimization and upgrading ability, enhance core competitiveness, adapt to the need of market compet

17、ition.(six) seriously study the policy for policy. Serious research about social support the development of cultural undertakings in the country and the XX policy, especially the policy of industrial development, financial investment policy, financial policy and tax policy, and actively seek policy,

18、 projects and funds, enterprise and industry group mission to promote leapfrog development.11 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 畢業(yè)設計（論文） 題 目 微型貨車驅動橋設計 　　 　　　 　　　　　　　　 專 業(yè) 學 號 學 生 指 導 教 師 答 辯 日 期

19、 哈工大華德學院 哈工大華德學院畢業(yè)設計（論文）評語 姓名： 學號： 專業(yè)： 畢業(yè)設計（論文）題目： 工作起止日期：______ 年____ 月____ 日起 ______ 年____ 月____ 日止 指導教師對畢業(yè)設計（論文）進行情況，完

20、成質量及評分意見： _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

21、_____________________________________________________________________________________________________ 指導教師簽字： 指導教師職稱： 評閱人評閱意見： ___________________________________________________

22、_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

23、 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ _____________________

24、______ 評閱教師簽字：_______________ 評閱教師職稱：_______________ 答辯委員會評語： __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

25、____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 根據畢業(yè)設計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定： 學生 畢業(yè)設計（論文）答辯成績評定為：

26、 對畢業(yè)設計（論文）的特殊評語： _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

27、____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

28、_______________ 答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________ 答辯委員會副主任（簽字）： 答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________

29、___________ ___________ __________ __________ 年 月 日 哈工大華德學院畢業(yè)設計（論文）任務書 姓 名： 院 （系）：汽車工程系 專 業(yè)： 班 號： 任務起至日期： 2010年 10 月 10 日 至 2010 年 12 月 28 日 畢業(yè)設計（論文）題目： 微型貨車驅動橋設計

30、立題的目的和意義： 汽車驅動橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經車輪、車架及承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅動橋還傳遞著傳著傳動系中最大的轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。驅動橋結構形式和設計參數除對汽車的可靠性和耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能入動力性、經濟型、平順性、通過性、機動性和操作穩(wěn)定性等有直接的影響。另外，汽車驅動橋在汽車各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅動橋包含主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置、橋殼及各種齒輪。 由上述可見，汽車驅動橋設計涉及的機械了部件及元件的品種極為廣泛，

31、對這些零部件、元件及總成的制造業(yè)幾乎要涉及到所有現(xiàn)代機械制造工藝。因此，通過對汽車驅動橋的學習和設計實踐，也可以更好的學習并掌握現(xiàn)代汽車設計與機械設計的全面知識和技能。 技術要求與主要內容： （1）整車總質量：1725kg；發(fā)動機最大轉矩： 變速器一檔傳動比：i1=3.429;主減速器傳動比：i0=4.11 ； （2）設計方法與設計過程參照王望予主編《汽車設計》（第四版）第五章（驅動橋設計）設計理論過程進行； （3）研究汽車理論、汽車設計、驅動橋設計、機械制圖、材料力學、機械設計等相關 知識，并將這些知識熟練運用； （4）驅動橋設計要求可行性，

32、工藝合理、科學、成本低、可靠高高 性高； （5）完成2張以上0號圖紙，設計說明書在1萬字以上。 進度安排： （1）10月10日至10月13日: 搜集整理資料，選題并完成開題報告 （2）10月17日至10月21日: 確定整體設計方案 （3）10月22日: 開題檢查 第３ （4）10月22日至11月19日: 完成設計草圖 （5）11月26日: 中期檢查 （6）11月27日至12月10日: 完成正式圖紙和論文草稿 （7）12月10日至12月15日: 撰寫論文 （8）12月16日:

33、 上交論文 （9）12月17日至12月28日: 畢業(yè)設計答辯準備 同組設計者及分工： 指導教師簽字___________________ 年 月 日 系（教研室）主任意見： 系（教研室）主任簽字___________________ 年 月 日