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1、LOGO
開題報(bào)告內(nèi)容
一、課題研究的目的和意義
二、文獻(xiàn)綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析)
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、擬解決的主要問題
四、技術(shù)路線或研究方法
五、進(jìn)度安排
、課題研究目的和意義
?:?1、目的:
?軋制方法是金屬材料成型的主要方法,軋制成型的鋼材
2、是數(shù)量最 大的金屬材料制品。冶煉鋼的90%以上要經(jīng)過軋制工藝才能成為可 用的鋼材。軋制鋼材與汽車、建筑、能源等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)密切 相關(guān),因此它也是與人民的生活緊密相連的。由于鋼材產(chǎn)生數(shù)量大、 品種多,廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門,因此冶金工業(yè)是國民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。
?:?2、意義:
?隨著社會的飛速發(fā)展,機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇研究并設(shè)計(jì)各種軋鋼機(jī)在 工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。
?中小型軋鋼生產(chǎn)的各種鋼材,在我國鋼材生產(chǎn)中占有一定的比重。 充分發(fā)揮這些軋鋼機(jī)的生產(chǎn)能力,生產(chǎn)出質(zhì)量更好、品種更多的鋼
是當(dāng)前中小型軋鋼生產(chǎn)
材來進(jìn)一步滿足國民經(jīng)濟(jì)各部門的需要, 一個(gè)重要任務(wù)。
3、
:、文獻(xiàn)綜述
于鋼筋
mo根
(普線)
形狀的, 卷成盤 異形鋼。
如,經(jīng) 幺幺網(wǎng)和 冷鍛及 件或工
1、線材定義
?用拉拔或暫旳隹w土曲△辰凍生iim 長度很長£ 狀。直徑: 因以盤條丿
?線材斷面) 據(jù)軋機(jī)的; 兩種。
?線材是用g 凝土的配幺 拉拔成各彳 纏繞成型/ 滾壓成螺彳 具等。
?線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。
2、軋制的定義
?金屬(或非金屬)材料在旋轉(zhuǎn)軋車?yán)サ膲毫ψ饔孟拢a(chǎn)生連續(xù)
塑性變形,獲得要求的截面形狀并改變其性能的方法。
?:?軋制:將金屬坯猖通過一對旋轉(zhuǎn)仙的間隙(各種形狀), 因受軋車?yán)サ膲嚎s使材料截面減小,長度增
4、加的壓力加工方 法,這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式,主要用來生產(chǎn)型材、 板材、管材。分冷軋、熱軋。軋制有熱軋和冷軋兩種。
?:?其中熱軋優(yōu)點(diǎn)是可以破壞鋼錠的鑄造組織,細(xì)化鋼材的品 粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實(shí),力學(xué) 性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而 使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時(shí)形成的氣 泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
3、軋鋼機(jī)的定義
2、廣義的定義 ]
1、狹義的定義
軋制鋼材的機(jī)械設(shè)備稱 為軋鋼機(jī),它使軋件在 轉(zhuǎn)動的軋輻間產(chǎn)生塑性 變形,軋出所需要斷面 形
5、狀和尺寸的鋼材。 用于軋制鋼材生產(chǎn)工藝全 部所需要的主要和輔助工 序成套機(jī)組也稱為軋鋼機(jī), 它包括:軋制、運(yùn)輸、翻 鋼、剪切、矯直等設(shè)備。
1、主要設(shè)備
2、輔助設(shè)備
3.1.2軋鋼機(jī)機(jī)
械設(shè)備的組成
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是指主機(jī)列以外的各種 設(shè)備,它用于完成一系 列輔助工序。
3.2軋鋼機(jī)的分類
此軋機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、
6、工 作可靠,由直流電機(jī) 驅(qū)動,用于二轆式初 軋機(jī),可將鋼錠往復(fù) 軋制成各種矩形坯。
其在同一機(jī) 座上軋件可 兩向軋制,
二軋機(jī)無需 反轉(zhuǎn),可實(shí) 現(xiàn)軋件往復(fù) 多道次軋制
四輾式軋機(jī)
特殊軋機(jī)
它是根據(jù)不 同產(chǎn)品設(shè)計(jì) 的專用軋機(jī) ,例如:鋼 球軋機(jī)、周 斷面三轆斜 軋機(jī)、輪箍 軋機(jī)、車輪 軋機(jī)等
可利用工作 轆傳動,也 可用支撐轆 傳動,機(jī)架 剛度大
此軋機(jī)作用與三轆式 相似,但軋機(jī)調(diào)整、 孔型配置較為方便, 用于橫列式小型軋機(jī)
二式車L
此外,還有很多種軋機(jī),本 文就不一一列舉了。
7、
?120mm
4、軋機(jī)的起源
?據(jù)說在14世紀(jì)歐洲就有軋機(jī),但有記載的是1480年意大利人達(dá)
“芬奇(Leonardo da Vinci)設(shè)計(jì)由車「機(jī)的草肉。1553牟法國人布律 列爾(Brulier軋制出金和彼板材,用攻希ij造錢幣。此后在西班穿、\£ 利時(shí)和英國相繼出現(xiàn)軋機(jī)。圖1 1728年設(shè)計(jì)的生產(chǎn)圓棒材用的軋機(jī) 為1728年英國設(shè)計(jì)的生產(chǎn)圓棒材用的軋機(jī)。英國于1766年有了串 行式小型軋機(jī),19世紀(jì)中葉,第一臺可逆式板材軋機(jī)在英國投產(chǎn), 并軋出了船用鐵板。1848年德國發(fā)明了萬能式軋機(jī),1853年美國 開始
8、用三轆式的型材軋機(jī)(圖2最初的三轆式軋機(jī)側(cè)視),并用蒸汽 機(jī)傳動的升降臺實(shí)現(xiàn)機(jī)械花。接著美國出現(xiàn)了勞特式軋機(jī)。1859年 建造了第一臺連軋機(jī)。萬能式型材軋機(jī)是在1872年出現(xiàn)的;20世 紀(jì)初制成半連續(xù)式帶鋼軋機(jī),由兩架三轆粗軋機(jī)和五架四轆精軋機(jī)組 成。
?:?中國于1871年在福州船政局所屬 拉鐵廠(軋鋼廠)開始用軋機(jī);軋制 M 15mm以卞的鐵板,6 的方、圓鋼。1890年漢冶萍公司漢 陽鐵廠裝有蒸汽機(jī)拖動的橫列雙機(jī)架 2450mm二轆中板軋機(jī)和蒸汽機(jī)拖動 的三機(jī)架橫列二輻式軌梁軋機(jī)以及 350/300mm小型軋機(jī)。隨著冶金占卄.
5、軋機(jī)的發(fā)展
ZJ、o
?近代一些鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)國家
9、的軋鋼設(shè)備的發(fā)展動向是大型化、連續(xù)化、 高速化和口動化。這是對鋼材要求不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量、提高勞動生 產(chǎn)率、降低原材料和能源消耗及產(chǎn)品成本的發(fā)展結(jié)果,這也和軋鋼設(shè) 魏黯轉(zhuǎn)養(yǎng)槃髒薯黯噱機(jī)、計(jì)算機(jī)和自動控制以及液壓
?高速化方面: 結(jié)果,另外, 要方面。
?自動化方面:
鋼聽醪籍趨體鸚勰輕平錢提籟
?大型化方面:增大鋼錠或帶卷重量。過去處軋機(jī)鋼錠一般為10~20噸, 現(xiàn)在有加大到40~50噸。熱軋的最大帶卷和坯料重量已由15噸增到45 噸。冷連軋帶卷重達(dá)60噸,線材盤重已達(dá)2~4噸。
目前寬帶熱連軋機(jī)的計(jì)算機(jī)控制水平在各類軋機(jī)中是最 高的,從板坯上料到卷取全部采用電子計(jì)算機(jī)控制。
10、
?連續(xù)化方面:全連續(xù)式冷軋機(jī)實(shí)現(xiàn)了無頭軋制,最近十年來已在生產(chǎn) 上應(yīng)用。它能進(jìn)一步提高冷連軋機(jī)產(chǎn)量、改善產(chǎn)品質(zhì)量、有效的解決 板卷的穿帶和拋尾問題,并能實(shí)現(xiàn)動態(tài)變規(guī)格和高速飛剪的剪切,這 套控制系統(tǒng)使投資約增加15%?20%。 …
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、擬解決的主要問題
設(shè)計(jì)方案的確定;
1. 驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(包括設(shè)計(jì)方案的確定、電機(jī)的選擇)
2. 傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(包括電動機(jī)飛輪和減速器的設(shè)計(jì))
3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)(包括軋輻的設(shè)計(jì))
4. 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī)體的潤滑與密封
11、四、技術(shù)路線或研究方法
*>技術(shù)路線:
軋制力與力矩計(jì)算
飛輪的的選擇
減速器的選擇
軋鋼機(jī)工作機(jī)座的 設(shè)計(jì)潤滑和密封
軋鋼機(jī)的組成
軋鋼機(jī)的軋制范圍
齒輪機(jī)座的設(shè)計(jì)
2、研究方法:
(1)綜合以前學(xué)過的備門 專一業(yè)課魁識》如《機(jī)械曝 理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》等*
(2)結(jié)合以前做過的課程設(shè) 計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì),如《二級齒輪
3)參考相關(guān)的優(yōu)秀論文 和有關(guān)資料
五、進(jìn)度安排
2011.2.28-2011.3.20 收
集資料,查閱文獻(xiàn),撰寫 y
開題報(bào)告,翻譯英文文萼/
2011.3.21-2011.4.3
定設(shè)計(jì)方案,進(jìn) 行整體結(jié)
12、構(gòu)設(shè)計(jì);
2011.4.4-2011.4.17
驅(qū)動系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)
設(shè)計(jì);
2011.4.18-2011.4.30
行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì);
乂
2011.5.1-2011.5.14
控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī)
體的潤滑與密封;
2011.5.15-2011.6.5
繪制、修改總體結(jié)構(gòu)
裝配圖及零件工作圖
六、主要參考文獻(xiàn)
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