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1、認(rèn)清形勢遵循規(guī)律打造中國物流“升級版”
隨著經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)中趨緩，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心從追求速度和規(guī)模向 質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，物流成本過高仍然是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因 素。我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率長期維持在18%左右，比發(fā)達(dá) 國家高出一倍左右。企業(yè)物流成本平均占企業(yè)總成本的30%。通過降 低物流成本，可以促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)提高效益，減少對GDP增長的依賴。
國際經(jīng)驗表明，人均GDP超過4000美元，將迎來服務(wù)業(yè)快速發(fā)展 時期。2012年，我國物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15. 3%, 物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。我們要看到，我國物流業(yè)與 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展要求還有較大差距，突出表現(xiàn)在
2、專業(yè)化和社會化水 平不高，難以滿足日益上升的社會物流需求，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還有很 大潛力。
當(dāng)前，我國物流服務(wù)體系對消費(fèi)市場和商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展準(zhǔn) 備還不充分。近年來，電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，帶動了快遞快運(yùn)、城 市配送等新興業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，也暴露出了物流服務(wù)與電商需求不匹 配的矛盾。隨著區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，中西部地區(qū)和二、 三級市場消費(fèi)需求明顯加速，對物流服務(wù)的深度和廣度提出了挑戰(zhàn)。
我國物流業(yè)亟須向消費(fèi)型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略要 求。
當(dāng)前，物流業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。我們要認(rèn)清形勢，遵 循規(guī)律，立足打造產(chǎn)業(yè)核心競爭力，以質(zhì)量和效益為中心，以市場為 導(dǎo)向，以服
3、務(wù)為宗旨，以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，以科技創(chuàng)新 為支撐，以開放型經(jīng)濟(jì)為契機(jī)，以資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)為重點，以改 革開放為動力，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，著力打造中國物流“升級 版二
以質(zhì)量和效益為中心，打造一體化新優(yōu)勢。通過兼并重組、聯(lián)盟 合作等多種方式，推進(jìn)橫向擴(kuò)張和縱向延伸，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、完善產(chǎn) 業(yè)鏈條。引導(dǎo)大型企業(yè)做大做強(qiáng)，上規(guī)模、上水平，提升市場集中度。 鼓勵中小企業(yè)做專做優(yōu)，講質(zhì)量、講效益，培育專業(yè)化競爭優(yōu)勢。要 從單一的物流環(huán)節(jié)向整個供應(yīng)鏈上下游延伸，從簡單的交易關(guān)系向戰(zhàn) 略聯(lián)盟發(fā)展。利用物流業(yè)連接產(chǎn)銷兩端的優(yōu)勢，打破組織邊界、重塑 產(chǎn)業(yè)鏈條，推動與制造業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多種產(chǎn)
4、業(yè)的聯(lián)動融合， 提升物流業(yè)對供應(yīng)鏈的掌控能力。
以市場為導(dǎo)向，打造專業(yè)化新優(yōu)勢。從原來的價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樾?求導(dǎo)向，從關(guān)注低成本競爭轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造價值競爭，實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。 加強(qiáng)業(yè)務(wù)梳理，實行戰(zhàn)略性收縮，集中資源打造核心業(yè)務(wù)。深入挖掘 客戶需求，明確自身市場定位，提升在細(xì)分市場的占有率。推行多種 形式的降本增效活動，實施管理的精細(xì)化、運(yùn)作的規(guī)范化和經(jīng)營的專 業(yè)化，壓縮內(nèi)部成本，提升運(yùn)作效率，依靠管理創(chuàng)新提升經(jīng)營效益。
以服務(wù)為宗旨，打造社會化新優(yōu)勢。一是調(diào)整服務(wù)理念。適應(yīng)快 速變化的市場需求，逐步從傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭、價格競爭、規(guī)模競爭向 服務(wù)的質(zhì)量競爭、品牌競爭、合作競爭轉(zhuǎn)變。二是創(chuàng)新服務(wù)模式。加
5、 快資源的優(yōu)化配置，開發(fā)高附加值的服務(wù)模式，培養(yǎng)高端服務(wù)能力。 特別要關(guān)注電子商務(wù)、城市配送、冷鏈物流等新興消費(fèi)業(yè)態(tài)對物流服 務(wù)的新要求，提升市場響應(yīng)能力和服務(wù)水平。三是提高服務(wù)質(zhì)量。全 面梳理業(yè)務(wù)流程，推動流程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展，加強(qiáng)服務(wù)績效管 理，提升服務(wù)質(zhì)量水平。四是樹立服務(wù)品牌。要關(guān)注客戶服務(wù)體驗， 提高服務(wù)的個性化水平，培育高端服務(wù)品牌。
以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，打造網(wǎng)絡(luò)化新優(yōu)勢。要夯實重 點城市戰(zhàn)略布局，打造核心物流節(jié)點和業(yè)務(wù)平臺，形成物流服務(wù)主干 網(wǎng)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的控制力和覆蓋面。特別是要抓住中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速 發(fā)展的機(jī)遇，加快中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)的平衡發(fā) 展。要抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展的機(jī)遇，積極向二、三級市場、重點城鎮(zhèn)和社 區(qū)下沉網(wǎng)絡(luò)和渠道，提高網(wǎng)絡(luò)的滲透力和輻射力。要抓住城鎮(zhèn)消費(fèi)市 場啟動的機(jī)會，加快城鎮(zhèn)網(wǎng)點布局，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的精耕細(xì)作，提高終端 市場響應(yīng)速度。要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化配置，鼓勵網(wǎng)絡(luò)共享和業(yè)務(wù)合 作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。特別要鼓勵整合分散資源的公共服務(wù)平臺建設(shè)， 打造和諧共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)形成相對集中的產(chǎn)業(yè)格局。
來源：APP365物流管理軟件
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